汽車滑行怎麼用最省油

『壹』 想問手動擋滑行省油技巧

一般來說，手動擋在空擋滑行時是比較省油的。但是由於汽車在空擋狀態下沒有牽引力控制，所以為了安全起見，不建議大家在長下坡的道路條件下長時間用空擋滑行。
關於手動擋：顧名思義，手動擋就是手動來換擋。手動擋的車型中有三個踏板，而自動擋的車型中只有兩個踏板。手動擋車型在換擋時，通過人工踩離合器踏板來改變速器內齒輪比來實現換擋。
關於手動擋省油小技巧：
1、保持勻速行駛，不大腳油門大腳剎車。
2、預判道路情況，提前剎車，利用空擋滑行。
3、將汽車內用不到的重物拿出來，減少車體重量。
4、加高質量的燃油，提升燃油經濟性。
5、保持胎壓正常，如果胎壓過低就會使汽車行駛中的摩擦力增大，導致油耗的增加。
6、保持合理轉速，不要低擋位高轉速行車。
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『貳』 手動檔汽車空檔滑行和掛檔松油門哪個更省油為什麼

毫無疑問，開手動擋車最大的樂趣就是換擋和離合器的使用。作為手動擋的車，如果離合器用得好，就能像行雲流水一樣把車控制住。作為手動擋汽車，由於路況不同等因素，需要不斷換擋，保證車輛扭矩和速度合適。那麼車輛在使用過程中，空擋滑行和離合滑行的效果一樣嗎？現在的車基本都是電噴車，就是電子系統控制噴油，汽油自動噴出來。

空擋滑行不能直接應對車輛工作時的突發情況。然而，踩這個離合器滑行。由於離合器處於分離半聯動狀態，能及時應對突發情況，不會導致車輛行駛的安全事故。但是從車輛滑行的角度來說，踩離合和空擋滑行的效果是一樣的，兩者之間沒有發動機的動力輸出。不管是自動擋還是手動擋，下坡的時候都會先松開油門，然後用低檔滑行。整個過程中，不需要踩油門。

『叄』 汽車空擋滑行省油，還是帶擋滑行省油

空擋滑行，是怠速油耗。掛檔滑行，電腦自動斷油，是零油耗。在一定的速度下肯定是空擋省油，出於保護變速箱，建議根據當前的速度帶擋滑行。

空擋滑行的仍然要耗油，而且耗油量還不低；帶擋滑行的耗油量卻非常低，如果儀表盤上沒顯示耗油量，可以去4S店把行車電腦中的單位油耗調出來就可以了。至於原理，根源在於現在的車都配備的是智能行車電腦，這和中控是兩回事。

當空擋滑行時

電腦自動給車分配油量，電腦的判斷是需要加油。所以，空擋滑行要比帶擋滑行費油。空擋滑行不但費油，如果在下坡時採取這種方式，很危險，小汽車很好一點，因為車本身的重量不至於使剎車片很快報廢，如果是大型汽車，下坡掛空擋，車速會越來越快，只好不停地踩剎車。

由於車身過重，剎車片不堪重負，甚至會在高溫下破裂失效。從安全的角度來說，下坡時一定不要空擋滑行。

『肆』 不少司機都會選擇空擋滑行，這樣可以節省燃油，是真的嗎

不能，針對老一代化油器車來講，待速是柴油發動機最省油狀態，這種觀點是正確的。可是現在的汽車全是四沖程，帶檔滑行時，車載電腦會根據時速來減少噴油量，達到一定轉速比後是全自動斷油的，其油耗低於怠速油耗，因此空擋滑行能省油這一觀點不是成立的。

這種在於安全駕駛什麼車好和實時路況，及其靈活的駕車技巧。在空擋滑行時，特別是空檔下坡路時，車輛行駛速度迅速，造成變速箱輸出軸轉速比比較高。當變速器再度與傳動齒輪融合時，齒合的齒軸中間容易發生相對性力，造成比較大的撞擊力，對變速器的傳動齒輪造成非常大的沖擊，甚至會出現傳動齒輪掉下來，直接關系汽車變速器的正常啟動。長久以往，變速器就報廢了。

『伍』 汽車空檔滑行的話，真的能夠更加省油嗎為什麼

汽車空擋滑行的話，真的能夠更加省油嗎？為什麼？

實際上，即使是電噴發動機，如果帶防滑裝置完全斷油，發動機也會變成空氣壓縮機，成為拉動驅動輪阻礙車前進的力。 這就是「發動機制動」。

沒有相信「空擋滑行省油」的文化嗎？

既然是制動，自然就會失去車的動能。 這個時候，如果正好需要停車，這絕對是完美的。 不需要燒油，也不需要浪費剎車片。 但是，要繼續行駛而不是停車，再加速時一定需要燃燒更多的燃料來補充動能(加速)。 通俗地說，皮帶打滑時斷油省點油，也不足以再加速了。

要讓司機放棄空擋，光說「空擋滑行不安全」是不夠的，但宣傳「空擋滑行不省油」，正好擊中了老司機們的痛點。 於是，「專家」們拋出「斷油論」，媒體宣傳營造「考慮空擋滑行和省油都是SB」的輿論環境。 出發點很好，但畢竟是偽科學！沒有相信「空擋滑行省油」的文化嗎？

另外，也不能相信「專家」說空擋滑行時會失去制動輔助力。 但是磚大叔最後要強調，雖然空擋滑行是省油的，但不鼓勵空擋滑行，特別是跑山路、下坡、陡坡時，應該避免空擋滑行。 另外，大車司機要養成防滑的好習慣！

『陸』 汽車空擋滑行真的省油嗎需要注意什麼問題

汽車空擋滑行確實能做到省油，不過這種行為非常危險，因為汽車在長下坡路段行駛的時候如果車主空擋行駛，那麼這時候汽車就會失去掉發動機的制動力，稍有不慎就會導致汽車失控。所以車主在空擋滑行的時候一定要注意汽車失控和剎車失靈的這兩個問題。
一、汽車空擋滑行確實可以做到省油
對於現在的車主而言汽車的油耗尤為關心，所以車主朋友在開車的時候總是會想如何為汽車做到省油，而汽車空擋滑行確實能為汽車省油，因為空擋滑行汽車雖然在行駛，但是靠的是之前的慣性而運動，所以就不需要噴油嘴再進行噴油，這樣就能為汽車做到省油。

『柒』 汽車滑行時怎麼駕駛省油

空擋滑行其實比掛擋踩剎車更費油。現在的車基本都是電噴車，如果空擋滑行，實際上車仍處在怠速狀態，油耗也和怠速時相同，而如果在車輛減速過程中先踩剎車，等轉速降到一定程度後再踩離合器摘擋，則會使車輛有一個斷油期，因為只踩剎車加速的過程中，發動機實際上是斷油的。因此，空擋滑行要比踩剎車減速費油得多，而且是距離越長油耗越大，要想長期省油，關鍵是注意開車細節，避免不必要的消耗。比如踩油門不宜猛急，且盡量避免踩到底(四分之三為佳)，非必要時不急加速。市區行車時保持引擎低轉速(2000轉以下為佳)。平常加速時(爬坡時亦同)，在引擎轉速不過低前提下，盡量保持在高速擋，因為高速擋下踩油門的耗油量還是比低速擋下輕踩油門要低。而且，如果確知暫停時間超過20秒時，如停紅燈、動彈不得的塞車狀況或平交道前等火車時，可將引擎熄火。此時手排車最好入一擋，且讓車子保持在通電狀態，如此警示燈、大燈及空調還能正常運作。路況恢復暢通時車子機動性也較高。

『捌』 什麼是帶檔滑行什麼是空檔滑行這兩種方式哪一種更省油

現在的汽車基本上都是電噴車了，就是由電子系統來控制燃油噴射，汽油是自動噴出來的，我們開車時所踩的油門並不是控制燃油的，而是控制進入燃燒室的空氣大小，空氣和霧狀汽油混合後再經火花塞點燃，發動機就能工作了。

一、帶檔滑行

所謂的帶檔滑行，就是汽車掛在檔位上，然後不踩油門，依靠汽車的慣性前進的方式。

不管是自動檔車，還是手動檔車，檔位掛在前進檔上，踩油門加速時，車輛會正常行駛，當遇到特殊路段時，比如下坡時，可以放掉油門，讓汽車依靠慣性前進。

這個時候發動機不對外輸出扭矩，但電噴系統仍然工作，自動噴射燃油，保證發動機的最低正常運轉，與怠速狀態下的工作是類似的。

在哪些情況下可以帶檔滑行呢？

3、需要停車時可以滑行。

開車到了目的地時，還差個幾十米時，就可以滑行了，掛空檔，讓汽車用慣性前進，並用剎車控制車速，慢慢滑行停下來就行了。

需要注意了：不管是手動檔，還是自動檔，下坡都不要空檔滑行，而是要帶檔滑行，因為空檔滑行很危險，畢竟要安全第一。

最後一個問題，空檔滑行和帶檔滑行，哪個更省油？

答案是：同等條件下，兩者之間的耗油量是一樣的。

帶檔滑行時，鬆掉油門，當發動機轉速低於1200轉時，行車電腦自動進入怠速狀態，發動機仍然在運轉，變速箱仍然連接著發動機與動力輸出系統，此時的油耗和怠速是一樣的。

雖然汽車儀表盤上顯示的瞬間油耗是0，實際上發動機仍然在供油工作的，只是油耗低一點，仍然是有油耗的。

空檔滑行時，發動機與動力系統的連接被切斷，汽車處於怠速狀態，怠速也是有油耗的，根據測試，1.6L排量的汽車怠速油耗是1.1L/小時，2.0T發動機怠速油耗是3.2L/小時，當然不同的車輛，怠速油耗也會稍有不同。

既然帶檔滑行與空檔滑行的油耗都與怠速油耗差不多，那兩者的油耗就是一樣的。

另外，無論是帶檔滑行，還是空檔滑行，一次滑行的距離都不會太遠，帶檔滑行由於有發動機制動，雖然實際上油耗可能會高一點，但空檔滑行根本不可能滑行很遠，這個優勢基本上可以忽略不計的。

『玖』 駕駛自動擋汽車省油小技巧

針對自動擋汽車如何駕駛才會省油，下面給大家介紹駕駛自動擋汽車省油小技巧，歡迎閱讀!

駕駛自動擋汽車省油小技巧

培養一些自動擋轎車的良好使用習慣，堅持並使用得當，自動擋車也能省油。

1、一般的自動擋轎車，都有P擋(停車擋)、R擋(倒車擋)、N擋(空擋)和D擋(前進擋)，要注意合理使用自動排擋，才能更合理地節省燃油。行駛在平坦的城市路面應將擋位始終掛在D擋，自動變速箱會在四個前進擋之間進行自行切換，無須額外的手動操作。

2、短時間停車時，比如遇到短暫的路口紅燈時，只要踩住剎車就可以了，但如果停車時間超過2分鍾，就應該掛入N擋，這樣可以保護變速箱，避免變速箱油過熱;如果停車時間超過5分鍾，最好熄火，掛入P擋，既環保又能省油。

3、起步加速時不要猛踩油門不放，這樣只會使轉速增高，引來發動機的咆哮與變速箱的磨損，導致燃油無謂的浪費。應當輕踩油門，利用低速降擋增大扭力來提速，循序漸進地均勻提速，待速度提高後再加速行駛，這樣駕駛自動擋車會感覺更順暢。

4、自動擋車型使用D擋爬坡時，如果踩油門不能使動力像在平坦路面一樣強勁，就應當立即換到高扭力的低速擋爬坡，這樣既省油又能降低發動機的磨損。城市道路遇到上坡不要猛加油，應該在上坡前加油，提速。

5、多數自動擋轎車的變速器換擋桿上，除了D擋外，還有3或2擋，當掛入3或2擋時，會限制最高擋位不超過3或2擋，因此遇到比較長的下長坡時，可以根據坡度和車速將擋位切換到3或2擋，這樣就可以起到通過擋位控制車速的目的了。

6、大腳油門和剎車都是油耗高升的元兇，視線放得遠一些早收油門絕對能省油，而且這樣一點也不比繼續加油至最後關頭才急剎車慢。

起步適當加油有利發動機

自動擋汽車怎麼省油?我市一專業汽車維修人員黃先生告訴記者，從起步開始應該給發動機足夠的能量。因為自動擋的換擋設計在2500轉(熱車時在2200左右換擋)，給油太少，達不到2500轉時，換擋很慢，不但發動機聲音大，而且容易使發動機產生積炭，長久以往對發動機傷害大，所以要多給一些油，讓轉速迅速達到2500轉，不但起步快，對發動機也更為有利。

手自一體利用好 瞬時油耗會減少

現在很多自動擋都是手自一體，大家應該好好利用這一功能。勻速加油是自動擋汽車通用的駕駛技巧，但到達一定擋位後，還是會保持一段較長時間的較高的瞬時油耗。這就是為什麼通常大家會認為自動擋汽車比手動擋車耗油的原因。但是，如果利用好手自一體這一功能，就有可能比手動擋車更省油。起步後換擋，然後再松一下油門，保持原來的車速，這樣瞬時油耗就可以下降不少，從而達到降低平均油耗的目的。

長距離踩剎車廢油

另外，踩油門也是需要技巧的。在車子速度上來時，收小一點油門，速度降下時，再慢慢給一點油門。整個操作就是腳有節奏的細微運動。這樣做就能既保持動力，又保證油耗。

黃先生還說，很多人在踩剎車時都有一個壞毛病，就是帶著剎車開很長距離，這樣做的結果就是更加費油。最正確的做法是松油門後帶擋滑行到瞬時油耗開始上升時剎停最省油。

建 議

節油誤區要提防

記者在采訪過程中發現，很多車主自認為省油的方法實際上是踩到了節油誤區。哪些誤區是需要廣大車主提防的呢?

首先空擋滑行能省油是錯誤理解。大多數電噴發動機的控制系統具有減速減油或斷油功能，所以電噴車高速帶擋滑行時才會更省油，放空擋反而更加費油。

其次，低速高擋省油的觀念也是錯誤的.。任何一款車都有經濟時速，在這個速度行駛時最省油，低於這個速度或高於這個速度油耗就會上升，低過一定的速度後，油耗會大幅上升。

還有不少車主喜歡低擋行駛，認為這樣能省不少油，事實上低擋行駛會消耗更多能量。技師提醒駕駛手動擋的車主，在車速穩定下來以後應及時換成高擋，同時保持一定速度的勻速行駛最為經濟。另外，猛踩油門使發動機以不必要的高速運轉也會加大油耗。

再次，節油產品不少，但目前國家還沒有確切標准來評價節油效果。然而許多發動機自身有節油裝置，改裝後節油效果反而不好。因此節油產品使用時要慎重。

最後，標號高的汽油不一定比標號低的汽油更耐用，只有使用與發動機壓縮比相適應的標號汽油才最省油。

自動檔如何和手動檔一樣省油，甚至比不熟練的車手駕駛手動檔的還省油。

1,起步時，松開腳剎讓其自行滑動再緩緩加油是省油的，否則是費油的。

2,等紅綠燈時，若是掛在D檔踩剎車那是費油的，如果你掛在空檔拉手剎或不拉(根據地形決定)，是省油的。

3,上坡掛在左邊利用手動是省油的，自動加油是費油的。

4,上坡前，速度起來是省油的(時速50KM/時以上)，速度起不來是費油的。

5,跑長途定速巡航時，放在手動位是省油的，放在自動位是費油的。

6,在市區眼睛瞄遠點，提前松腳收油從容處理情況是省油的，急剎車是費油的。

7,下長坡掛手動檔操作是省油的，掛自動檔是費油的。

8,轉彎時提前抬腳是省油的，踩著剎車轉彎是費油的。

9,空調開得太低是費油的，與車外溫差適宜是省油的。

10,老手操作是省油的，新手是費油的。

11,少超車變道是省油的，反之是費油的

『拾』 汽車怎樣開省油

對於自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。下面我為大家分享汽車省油方法，歡迎大家參考借鑒。

1、啟動要溫和

現在大家的生活節奏快了，很大一部分車主早上出車時，喜歡一啟動油門就開車，其實這時，由於是冷車，水溫等工作都還不在正常狀態，因此會比較費油。最好的方 法：汽車啟動之後，先預熱一分鍾左右(如果冬季的話，就要再長一點)，讓車子慢慢動起來，然後慢慢加油，等水溫均一切正常了，再正常行駛。

2、學會判斷紅綠燈

在市裡行駛時，會不斷碰上紅綠燈。就在這個時候，開自動擋的朋友們要學會判斷自己的車能不能順利通過紅綠燈，這個是很重要的。在認為不能通過的情況下，請早些松開油門，以控制車速，避免急剎車。就這么一個提前判斷，至少能省30%以上的油。

3、巧妙利用滑行

這里提到的滑行，不是指空擋滑行。特別注意：自動擋車型在行駛時永遠不要掛在「N」擋滑行，而是指利用車速的慣性，松開汽車油門踏板，讓車子自己滑行，這樣滑行是可以省去一定油。

大多自動擋車型，在60公里/時的.時候，正常能大約滑行200米，並時速會降到40公里/時左右，這是可利用的。如在高架下來時，就完全可預先松開油門，讓汽車自己滑行到路口。

4、等紅燈時，不要掛「D」擋

絕大部分自動擋的車主，在等紅燈的時，都會選擇掛在「D」擋，並踩住剎車。其實這是個增加油耗的習慣。因掛在「D」擋，會增大離合器的摩擦。所以正確的做法：等紅燈時，掛「N」擋(即空擋)。這樣做的好處是：省油「0.2%」左右哦。

在等紅燈時，掛在「N」擋，這樣車主的腳也可以從剎車上移開，從而得到適當的舒展、減少駕車疲勞。

5、避免踩地板油

許多開車朋友喜歡把油門一腳踩到底(即地板油)，這是非常不正確的做法，會因此而增加不少的油耗。所以最好的方法：緩慢加油。

另外，自動擋的汽車，在駕駛證踩下油門不放的時候，到了一定速度，汽車會自動換擋。就在這時候，駕駛證記得要松一下油門，再接著踩下油門踏板。這樣也能省不少油。

6、日常保養很要緊

其實你對汽車做到適當的日常保養，其實對省油也有很重要。以下是自動擋車主應該養成的日常良好習慣：

①、勤換油

一般自動擋車型都會要求10萬公里左右換一次波箱油。但自動擋車主最好5萬公里左右就應該換一次。尤其用車環境比較臟的鄉村、城市，那波箱油就應該換得更勤一些。因為如果波箱油臟的話，就會增加阻力，從而增加汽車的油耗。

②、勤洗空氣濾清器

這是可以自己動手做的事，也就是說，每開2000公里左右，就把空氣濾清器拆下來，自己輕輕拍打一下，或用濕布擦洗一下，把附在上面的臟東西清洗干凈就可。