豐田汽車什麼人開什麼車

1. 豐田威馳FS這款車，適合多大年紀的人開

其實現在在市面上銷售的汽車款式是非常多的，年輕人購買汽車的時候需求是很多的，有的人比較看重駕駛汽車的舒適性，但是有的人就比較注重車輛的外形。小編覺得購買什麼汽車的車型還是根據自己的需求來進行選擇，因為每個人的需求都是不一樣的。那麼豐田威馳FS這款汽車，適合多大年紀的人來開呢？

三、結語

小編也在網路上查找了關於這款汽車的相關信息，發現很多人購買這款汽車之後，感覺都是非常不錯的，這款汽車的後排座椅上能夠坐三個成年男子，所以空間還是很大的。

2. 開豐田霸道的都是些什麼人

選這車的無非是這兩種人，一類是越野愛好者，相信大多數越野愛好者在買車上都會考慮霸道，畢竟這款車要品質有品質，有性能有性能，要保值率有保值率，另一類是愛要面子的人，如今硬派越野車已經成為了身份地位的象徵，開在路上有著很高的回頭率。

豐田霸道簡介：

prado越野車是豐田陸地巡洋艦(land cruiser prado)系列中的最新款，這款全新開發的新一代越野車，配置全新研發豐田六缸電噴1gr-fev6發動機，排量3956cc，動力性能好，排氣符合當今全新歐洲Ш號標准，高度環保。

prado越野車先進的發動機提供強勁輸出功率及扭矩，配以高度堅固的車架以及強化的懸架系統，越野能力和通過能力都比較客觀。全新外觀設計，內裝很有水準，隔音工作做得不錯。

3. 開凱美瑞的都是什麼人月薪多少可以養得起凱美瑞

喜歡開凱美瑞的大部分都是年輕人。而且月薪達到一萬以上的人都可以養得起凱美瑞這款汽車。

豐田品牌的汽車一直都能夠擁有比較不錯的口碑。而且大部分消費者在購買豐田汽車之後都會對福田汽車的質量進行認可。所以目前豐田品牌旗下的汽車在市場上一直都能夠擁有比較不錯的銷量。

我個人也比較喜歡凱美瑞這款汽車。

最後我個人在進行購買汽車的時候也選擇購買了凱美瑞這款汽車。而且我個人在駕駛這款汽車的過程中，也覺得這款汽車所擁有的質量狀態是非常優質的。而且在行駛的過程中車內根本感受不到噪音。最主要的就是這款汽車的空間相對來說是比較充足的，能夠攜帶日常出行的物品。並且當我在駕駛這輛汽車的過程中也不會產生擁擠的感覺。

4. 卡羅拉算是什麼級別的車什麼檔次的人開

卡羅拉是豐田旗下的A級轎車，算是目前比較主流的家用代步車。至於什麼檔次的人開，這個問題不好回答，我認為一般選擇卡羅拉的人，都會比較看重品質以及穩定。卡羅拉這款車的特點就是穩定性高，綜合能力很強。所以很多人都會把它作為家用車來使用，同時還兼備油耗，算是目前最受歡迎的家用代步轎車之一。

5. 為什麼懂車的人開豐田為什麼說開不壞的豐田

"哪裡有路，哪裡就有 豐田 」，你熟悉這個廣告嗎？裡面的句子"哪裡有路，哪裡就有豐田」看起來豐田對自己的車很有信心，其實是對得起的。2017年美國汽車銷量數據顯示，豐田 凱美瑞 以38.7萬輛奪得美國中級車銷量冠軍，而這也是凱美瑞連續第12年占據美國汽車銷量冠軍。網上甚至有一句口頭禪"不能壞的豐田，不能修的 大眾 」當然這裡面有很多段子，但也說明豐田在用戶中的口碑很好。接下來，我們來看看為什麼有人說豐田不能壞。

豐田汽車公司是一家知名的汽車製造公司，總部位於日本愛知縣豐田市和東京都文京區。從 2008 年開始，豐田逐漸取代 通用 汽車成為世界第 一汽 車製造 商 。豐田的創始人是豐田章男。他對豐田的貢獻不僅僅是打造日本國產車，更是為豐田未來的發展戰略奠定基礎。

但你不會想到，它是一家如此傳奇的企業，它的前身其實是一家紡機企業，它的創始人是豐田章男的父親豐田章男，他一生開發了84項專利，被日本人譽為"發明王」。

1936年，豐田第一輛量產車豐田AA轎車完成，圖片顯示這輛車是目前已知存在的唯一一輛豐田原廠製造的AA轎車，收藏於荷蘭羅曼汽車博物館。

1983年在北美推出的豪華車品牌·mdash·mdash 雷克薩斯 ，短短十幾年，在北美銷量超過 賓士 寶馬 。自1999年以來，雷克薩斯品牌已經連續11年位居美國豪華車銷量第一。圖為 雷克薩斯ls ，售價88.8萬-128.8萬。

1997年，豐田發布了 普銳斯 ，這是世界上第一款大規模生產的混合動力車。當時人們逐漸意識到環保的重要性，普銳斯革命性的降低了汽車油耗和尾氣排放，受到全世界的高度評價。美國是普銳斯最大的市場，到目前為止，在美國的銷量已經超過60萬輛。圖為一汽豐田普銳斯，售價22.98-26.98萬。

說到豐田的歷史，怎麼能不提到豐田的主力車型之一: 卡羅拉 。從1966年問世到現在，已經過去了半個 世紀 ，但它只是一輛不起眼的家用車，卻成為了深受消費者喜愛的車型，現在是全球銷量最高的單一車型。圖為第一代卡羅拉。

卡羅拉經歷了這么多代，其中最成功的是第五代卡羅拉。第五代卡羅拉最大的變化是改用前驅結構，更加家用化。其次，規模增大。這一代卡羅拉對AE86車型的影響最深，AE86是卡羅拉五代中唯一的後驅車型。底盤結構多為上一代卡羅拉，而AE86車型之所以如此受歡迎，就是「首字母縮寫D」的功勞，讓很多動漫迷為之痴迷。

卡羅拉現在是第12代，有1.2T燃油和1.8L混動可選，匹配CVT變速箱，售價11.98萬-15.98萬。

卡羅拉之所以這么受歡迎，不是因為它有驚人的動力，而是因為它舒適。即使這一代卡羅拉的外觀變得更加運動，但內心不變，依然是那種溫順不張揚的個性。

說了這么多車，我還想說說豐田的新技術，VVT ·mdash；I system是豐田智能可變氣門正時系統的簡稱。

它的特點是VVT ·mdash；該系統的發動機控制單元自動搜索與各種行駛條件下的發動機轉速、進氣量、節氣門位置和冷卻水溫度相對應的最佳氣門正時，控制凸輪軸正時的液壓控制閥，通過各種感測器的信號感測實際氣門正時，然後進行反饋控制以補償系統誤差並達到最佳氣門正時位置，從而有效地提高汽車的動力和性能，並最小化燃料消耗和廢氣排放。如今，VVT被廣泛安裝在豐田汽車的發動機上。I系統。

豐田並不總是一帆風順。自2009年以來，它遭遇了質量危機，在全球范圍內進行了多次召回，涉及850多萬輛汽車。

召回事件對豐田打擊很大，不僅股價暴跌，直接損失高達18億美元，信譽也陷入極大危機。

為什麼有些人對日系車惡語相向，但說到買車，最多想到的就是日系車。其實豐田作為日系車的代表之一，對消費者的影響很深，油耗經濟，性價比高，實用，耐用，故障率低等等。好像唯一不好的印象就是車漆薄，車皮薄等等。

不過在這里，也有必要說一下，汽車的薄漆很大程度上誤導了消費者。其實很多車的漆面都是不耐刮的，不僅是日系車，德系車也是如此。但是根據專門的量具來看，日系車和德系車的漆面厚度並沒有太大的區別。薄四輪車是謠言，薄四輪車的好處是減輕車重，節省燃油，提高車輛的動力和操控性。

@2019

6. 為什麼懂車的人開豐田

「車到山前必有路，有山必有豐田車」，大夥兒是否對這一條廣告宣傳很了解呢，里邊這一句「有山必有豐田車」看起來看起來豐田針對自身汽車十分自信心，事實上她們也對得起上，2017年美國汽車銷售量數據信息中表明豐田豐田凱美瑞以38.七萬輛的考試成績衛冕美國中級轎車銷售量總冠軍，而這早已是豐田凱美瑞在美國持續十二年佔有轎車銷量總冠軍了。在網路上乃至有那麼一條口頭語「開不爛的豐田，修不太好的大家」，自然里邊吐槽成份多，但是也表明豐田車在客戶里的用戶評價非常好。下面讓我們看看為何大家要說開不爛的豐田。

豐田汽車企業是一家總公司坐落於日本愛知縣豐田市和東京都、大阪文京區的知名汽車生產製造企業，從2008年起，豐田汽車就慢慢替代美國通用性變成世界排名第一的汽車生產廠商。豐田企業的創始者是豐田喜一郎，他對豐田的奉獻不僅是造出了日本的國產汽車，還確立了豐田日後的戰略定位。

可是不會想起，便是這樣一個熱血傳奇公司，它的其前身居然是織布機公司，而它的創始人恰好是豐田喜一郎的爸爸豐田佐吉，一生產品研發出84項專利權，被日自己稱為「創造發明王」。

1936年，豐田第一輛批量生產車豐田AA型小汽車進行，而照片該輛是現在已經知道唯一一部存在的豐田原裝生產製造的AA型小汽車，個人收藏在西班牙的洛曼汽車歷史博物館。

在1983年在北美地區發布的豪車品牌——凌志雷克薩斯，僅用十幾年時間，銷售量在歐美地區超過賓士寶馬。從1999起，凌志雷克薩斯知名品牌持續十一年穩居美國奢華汽車銷售量第一位。圖為凌志雷克薩斯ls，市場價88.八萬-128.八萬。

1197年豐田公布普銳斯，這也是全球第一款批量生產的油電混合汽車，在那時候，大家漸漸意識到環境保護的必要性，而普銳斯顛覆性地減少車子燃耗和廢氣排放，收到了全球的充分肯定。而美國是普銳斯的最大的銷售市場，迄今，美國銷售量現已超出60萬輛。圖為一汽豐田普銳斯，市場價22.9八萬-26.9八萬。

說到豐田的歷史時間，哪能不提及豐田的主要車系之一：卡羅拉。自打1966年面世，迄今也是有半世紀了，可是便是一輛不太起眼睛的家用轎車，卻變成顧客熱捧的車系，如今早已是全世界單一銷售量最大的車系。圖為第一代卡羅拉。

卡羅拉經歷那麼數次更新換代，在其中最順利的莫過第五代卡羅拉，五代卡羅拉最大的變化便是改成了前輪驅動構造，更為家庭用化；次之是規格擴大。這代卡羅拉危害深刻的是AE86車型，是五代卡羅拉僅剩的前置後驅型，汽車底盤構造大多數或是前代卡羅拉，而AE86車型往往如此火，恰好是《頭文字D》的貢獻，讓許多漫迷為此沉迷。

卡羅拉現階段早已是第十二代，有1.2T汽柴油和1.8L油電混合挑選，配對CVT變速器，市場價11.9八萬-15.9八萬。

卡羅拉往往那麼受大家喜愛，並沒有它有意想不到的驅動力，只是舒服，即便 這代卡羅拉的外表越來越更為健身運動，可是它的心裡依然沒變，或是那一個溫馴、不露鋒芒的個性化。

講了這么多車，也是說起一下豐田汽車的新技術應用，VVT-i系統軟體是豐田汽車的智能化可變性汽門發動機正時系統的英文簡稱。

它的特徵是配備了VVT-i系統軟體的汽車發動機的調節模塊在多種行車工作狀況下全自動尋找一個相匹配汽車轉速、進供氣量、電子節氣門部位和水冷卻溫度的最好氣缸發動機正時，並操縱發動機凸輪軸發動機正時液壓控制閥，並根據每個控制器的訊號來認知具體氣缸發動機正時，隨後再實行反饋調節，賠償系統偏差，達到最佳氣缸發動機正時的部位，進而能高效地提升 汽車的輸出功率與特性，盡量避免油耗和工業廢氣。現如今豐田小汽車汽車發動機廣泛都安裝了VVT-i系統軟體。

豐田汽車也並沒有一帆風順的，在2009年起遭受品質困境，全世界范疇內完成數次招回，涉及到車子超出8五十萬輛。

此次召回事件重挫豐田企業，不但股票價格暴跌，直接損失達到18億美金，並且信譽度也是遭到了非常大困境。

為何有些人口中罵著日系車，可是一到購車的情況下，考慮到的最高也是日系車。實際上 豐田做為日系車的象徵之一，給顧客留有的危害太深，耗油量經濟發展，高性價比，好用，經久耐用，設備故障率低這些。好像唯一的壞印像便是漆面薄，火車皮薄這類。

但是在這里也是說起一下，漆面薄這一非常大水平全是社會輿論欺詐了顧客，實際上目前許多車的漆面都不抗刮，不僅是日系車，德國車也是有。可是根據專用型測量儀器表明，實際上 日系車和德國車的漆面薄厚是都沒有很大區別的。而火車皮薄也是謠傳，火車皮薄產生的優勢便是緩解車體凈重，省油，提高車子的驅動力與操縱性等。

7. 豐田都有哪些車型適合年輕人開

日系推薦豐田卡羅拉，本田思域，馬自達昂克賽拉，日產軒逸。日系車的質量穩定可靠，省油省心是最大亮點。如果對動力需求大一些，當然要推薦當下最火的都思域，動力水平非常不錯，首推1.5的思域。如果是對操控性要求高，馬自達昂克賽拉是非常不錯的選擇，方向精準，底盤扎實富有韌勁，彎道中側傾小給人信心和駕駛樂趣，江湖人稱「人馬合一」。

8. 什麼人開豐田或霸道。

開豐田霸道車的主要是：
一、有一定經濟實力的人、喜歡戶外運動的人、政府有一定級別的官員、其中中年人比較多且主要是男人開這類車；
二、豐田霸道是一款城市型suv，現名為普拉多，是陸地巡洋艦70、90系列的改進款。1996年，從「70款」的「客貨兩用車」演變而來，已在中國生產。剛到中國的時候，它的名稱叫做「霸道」，在2003年年底時，由於其車名不受大眾認可，所以在那一時段「霸道」非常低調。2006年下半年，「霸道」改名為普拉多。這種車空間大、底盤高、越野性能強，車身整體肌肉感強，車身厚實，安全性高。
三、一汽豐田普拉多，現價33.48-62.52萬。

9. 豐田、本田的大老闆開什麼車

「兩田」，豐田和本田，是日本最具代表性的兩個汽車公司。在最新的《財富》世界500強排行榜中，豐田以2753億美元的年度營收排名第10，本田以1374億美元排名第39。這兩大汽車巨頭的大老闆平時開什麼車？不是豪華轎車就是跑車，最不濟也是輛高檔性能車吧？

錯！這兩個社長平時開的車，你猜都猜不到。

豐田章男，豐田汽車公司現任社長，兼任豐田和雷克薩斯首席試車手。

豐田章男酷愛開車，豐田的賽車部門GAZOORacing就是他2007年一手創建的，從2015年開始，豐田旗下所有的賽車運動都歸於「TOYOTAGAZOORacing」旗下（原先豐田和雷克薩斯品牌都有各自的賽車部門）。豐田章男今年已經64歲，仍時常以賽車手的身份在賽道上馳騁搏殺。

這里說到GAZOORacing並非是扯閑篇兒，注意它的縮寫GR，這兩個字母充滿了能量，下文自有分解。

兩個汽車公司大老闆，兩個超級車迷，平時喜歡開的車卻不是什麼高檔貨，這真是有趣的故事啊。聽完故事，留道思考題吧：請問，你到底喜歡開什麼車？——認真想想再回答，別跟老傅一樣上來就答：「什麼車貴我喜歡開什麼車」。?文/傅雪峰

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。