哈佛h6汽車質量怎麼樣

⑴ 哈弗H6的質量如何你知道嗎

序言：在國產SUV當中，哈佛H6的銷量是非常高的，而且在市場上的銷量也始終保持在第一。哈佛的品種非常的多，在內飾和外觀設計方面都有著一定的差異，很多消費者都認為哈佛H6的質量是非常不錯的。哈佛H6有著很大的優勢，因為這款汽車有著很強的穩定性，而且在做功用量方面都非常的扎實，操控方面也得到了很多車主的認可。在市場上這款汽車的優惠也是比較多的，是一款性價比非常高的汽車，這款汽車的總體表現也是非常不錯的，在質量方面沒有太大的問題是非常合適的選擇。

三、性價比

現在國產汽車在市場上的銷量也是非常高的，但並不是所有的汽車在質量方面都能夠完全過關，雖然是同品牌，但是在品質方面也會有一定的差異，因為即使是同一款車，也不能夠保證零件和做工全部都一樣，但是這款車的實用性是非常高的，有著很大的優勢。

⑵ 哈弗H6的質量怎麼樣

摘要 你好，很高興為你服務，哈弗H6質量一般，保值率不高，動力不強，還有些費油，但是發動機變速箱不容易出現問題。車身容易出現腐爛的問題。

⑶ 哈弗汽車質量怎麼樣冠軍車哈佛h6質量如何

哈弗是長城汽車在2013年創立的汽車品牌，而目前哈弗SUV的銷量一直火爆，哈弗h6作為主力車型，不是SUV銷量排行榜冠軍，就是亞軍。那麼，哈弗是如何讓消費者認可的呢，哈弗汽車質量怎麼樣？

首先我們來回顧一下哈弗，前面有提到哈弗是2013年創立的品牌，實際在2013年前哈弗這個品牌就已經誕生了，只是在2013年才獨立成一個子品牌。而如果要追溯長城SUV，那就是2002的事了，那時長城汽車推出國內首款經濟型SUV——賽弗。這款8萬余元的SUV顛覆了國內SUV沒有10萬元以下車型的歷史，次年也是獲得了全國SUV銷量冠軍。

2005年，哈弗cuv誕生，很多人都會納悶cuv是什麼鬼，其實哈弗cuv是一款混合定位的車型，集MPV，SUV的功能於一身，即可以勝任越野任務，又能夠保證乘坐舒適性。而它的誕生為之後的哈弗品牌埋下伏筆。

2011年，定位都市智能SUV的哈弗h6上市，誰會想到自主品牌SUV神車正式誕生。那時的哈弗h6如日中天，不僅開創了自主品牌SUV領域的神話，到現在哈弗H6依然延續著。

2015年，哈弗品牌發布了紅藍標戰略，這一重大戰略也是讓哈弗h6推向另一個銷量高潮。紅藍標的哈弗h6主要是外觀，內飾和配置的差別，而底盤，操控系統，動力都是一樣的。而官方的說法是，紅標哈弗的風格更大氣、張揚，帶有強烈的視覺沖擊感，側重豪華、便捷、多用，定位主流家用人群；藍標哈弗的風格更簡約、冷峻，造型運動范十足，側重炫酷、新穎，充滿科技感，定位新年輕人群。

如今哈弗已經單獨出來，成為一個專門生產SUV的品牌，不過還是屬於長城汽車旗下。目前哈弗的主要車型有哈弗h6、哈弗h4、哈弗H6 Coupe、哈弗H2、哈弗H9、哈弗H7、哈弗M6等等，實在太多了，詳細車型和價格參考圖片。

哈弗SUV為什麼賣的這么好？一是長城汽車掌門人魏建軍有市場眼光，對國內市場做了很好的分析。二是性價比和豐富的產品線，你從上圖可以看到，哈弗SUV從5萬到27萬的價位，布置了超過十款車型。滿足了不同消費者對SUV的需求的同時，無形中也提升了自己的品牌實力。
即使你銷量多好，質量問題還是不容忽視的。以銷量冠軍哈弗h6為例，過去一年的時間里，在車質網收到了很多投訴，其中哈弗h6 Coupe也有不少。

如今哈弗這個品牌已經是走好了第一步路，未來的路還遠著，要想達到合資品牌甚至超越它們是可以的，但是要正視自己如今的不足和缺點，及時調整，或許以後哈弗成為與jeep、路虎這樣的世界級SUV品牌也不會很遠。

⑷ 哈弗h6質量怎麼樣

哈弗h6質量如何？質量好！全新哈弗h6設計完整，在操作模塊、配色、視覺效果上都有了很大的進步。哈弗h6在內飾方面相當強大。2011年推出的哈弗h6，也被定位為城市智能SUV。新款哈弗h6於2017年上市。新車基本延續了目前的設計風格，最大的變化在於增加了2.0T+7速雙離合動力總成。然後，對於新款哈弗h6，很多騎手也很在意它的品質。我給你詳細分析一下！

與老款h6相比，新款哈弗h6在外觀和動力系統上進行了全面升級。外觀得到了極大的優化，整體感官更加流暢圓潤，車身視覺效果更加協調。動力方面，與老款1.5T發動機相比，新款1.3T發動機排量有所降低，但動力性能有一定提升。因為老H6採用三菱4G1系列發動機技術，雖然技術成熟，但油耗和動力性能相對較差。但新h6在排量降低的情況下實現了動力的提升，意味著在起步技術上有了一定程度的進步。這還是值得肯定的。內飾方面，全新哈弗h6進行了徹底的重新設計，在操作模塊、配色以及視覺效果上都有了很大的進步。哈弗h6在內飾方面相當強大。總的來說，這輛車還是值得買的。然而，壓縮機定位問題目前仍然存在。

哈弗H6分為藍標版和紅標版。雖然都是H6，但是兩輛車完全不一樣。這里的區別不是指三個核心部分，而是指定位置。我們都知道官方的說辭是:「在紅藍標簽的策略下，哈弗產品將形成以紅色LOGO和藍色LOGO為代表的雙產品線，紅色代表豪華和經典，覆蓋主流家居市場，藍色標簽家族代表酷炫和時尚，瞄準年輕人。

新款哈弗2.0T藍標商志與紅標最直接的區別在於，紅標有多個前雷達、前後頭部氣囊/氣簾、 方向盤 加熱、遠近氙氣燈，而藍標則有更多的副駕駛電動 座椅 調節。事實上，對於H6系列來說，沒必要把配置糾結得多與少。除了一些 被動安全 配置，其餘都可以是可選的。藍色標簽的正面和紅色標簽的正面還是有很好的區別的，尤其是進氣格柵和大燈部分。紅色標簽的進氣格柵更大更粗糙，藍色標簽更時尚。內飾和車身沒有太大區別。

(圖片/文字/照片:)

⑸ 為什麼都說哈弗H6不值得購買哈弗H6怎麼樣質量

如果說軒逸用一己之力撐起了整個東風日產，那麼就可以說哈弗H6就用一己之力撐起了國產SUV的銷量神話，每個月基本都能賣出兩萬台，這誰頂得住啊？不過網上卻有人說H6是最不值得買的車，那麼為什麼都說哈弗H6不值得購買?

在投訴中，電瓶故障是車主們遇到最多的問題，特別在冬季時H6的電瓶虧電比較嚴重。其次是變速箱異響問題，有的車主反映自己的H6在變速時會傳來輕微的金屬碰撞聲，不過後續去4S店調試之後問題得到解決。

⑹ 哈弗h6怎麼樣

哈弗H6是哈弗品牌旗下主打車型，性價比不錯，並且有三種車型可供選擇，值得購買。

哈弗H6是哈弗品牌旗下主打車型，2011年8月25日，定位都市智能SUV的哈弗H6在長城汽車天津新工廠上市，提供三菱2.0L汽油動力車型，及綠靜2.0T柴油車型，分為都市型、精英型、尊貴型三種版本。

哈弗H6車身尺寸長寬高分別為4640/1825/1690（mm），軸距為2680mm。相比哈弗H3和H5的2700mm軸距短了20mm，更顯緊湊。哈弗H6先期推出的車型搭載了汽油發動機和柴油發動機兩種。汽油機方面有排量為2.0L的發動機，其最大功率133馬力，最大扭矩186牛米。

傳動方面：

汽油版的哈弗H6匹配的是5速手動變速器。柴油發動機方面，H6使用了已應用於H5車型上的那款GW4D20綠靜2.0VGT發動機，其最大功率150馬力，最大扭矩310牛米。柴油版哈弗H6匹配著6速手動變速箱。

⑺ 你覺得哈弗H6質量咋樣啊

哈弗h6絕對是國內suv市場上最受歡迎的共售出新車35.8平均月銷接近萬輛3.6萬台，遠遠落後於大小車型。哈弗h6賣得好主要是性價比高。最低配置車型落地不到10萬，車身尺寸不小，車長超過4.6米。想想你能以這樣的價格買到這樣的尺寸。suv也只有哈弗h6在配置方面，整個系統標准配備了電子手剎、巡航上坡輔助、陡坡緩降、自動停車、多功能方向盤、天窗、前後雷達、倒車圖像、仿皮座椅、中央控制屏幕等，非常豐富，沒有朋友。在空間方面，h6後排很寬，腿可以接近三拳，頭也有一拳，後備箱體積808升，無論是載人還是裝飾都足夠了。

不同的版本配置不同於做工和材料。哈弗H6確實是一款很好的車，空間大，實用性強，皮革耐用，保值率高。至於質量，油耗高，換檔挫折等。最近剛剛上市的全新哈弗H6這兩個問題已經解決解決了這兩個問題。只有在10萬元左右的價格範圍內，哈弗的質量絕對是優秀的，材料和工藝都很好，即使經常跑壞路或拉貨也不會有問題。最重要的是，哈弗、奇瑞等自主品牌特別重視安全，哈弗H6安全性一直很好，尤其是剛剛上市的新哈弗H6，安全性高於許多合資品牌。你還記得那個消息嗎？H2被8噸鋼壓住，車內人員沒事。這足以說明哈弗H6安全性也很好。所以，老哈弗H6質量不是最好的，但是物超所值，所以一直排在銷量榜首。

⑻ 長城哈弗H6質量到底怎麼樣

比較耐用。以下是相關信息：1、車型定位：哈弗H6定位為緊湊型SUV，分為藍標版與紅標版。2、動力方面：搭載1.5T與2.0T兩款發動機。1.5T發動機最大功率為124kW，峰值扭矩為285Nm；2.0T發動機最大功率為145kW，峰值扭矩為355Nm。3、CVVL技術：1.5T發動機具有CVVL技術。CVVL技術主要可實現調整氣門開閉時間、氣門升程和持續的時間，這樣就可保證發動機在不同的工況下，都可獲得充足的進氣量，從而提高發動機的工作效率。

⑼ 哈弗h6到底咋樣開過的人給個建議，能不能買

長城車主回答問題。

本人是忠實長城客戶，一輛長城M4，一輛H6。

先說M4，7年.13萬公里。除了雨刮器，電瓶，輪胎，後剎車燈，一個大燈燈泡外，一次也沒有壞過。

H6是18運動款（非缸內直噴）

優點:質量穩定，空間大，配置好，無異響，胎噪小，本人認為安全性也不錯

缺點:變速箱低速邏輯不太好，低速動力傳輸比較慢。新款缸內直噴發動機應該會比較好。

油耗:這個級別國產SUV其實都差不多。綜合油耗（看路況，駕駛習慣）9-11之間都正常。

建議:預算不那麼夠的情況下，不建議上這個級別的SUV。預算夠就無所謂了。至於大家總愛噴的油耗，其實跟預算息息相關。同級合資SUV，裸車至少也得貴六七萬

關於哈弗H6怎麼樣這個問題，我說實話肯定會被罵，或者很多人會說收了長城的廣告費之類的。

本人試駕過哈弗H6，哈弗F5，哈弗F7，哈弗H2，魏派VV7s，魏派VV5，這幾款車型我是重點試駕了魏派VV7s，質感很好，尤其是NVH做的非常優秀，其實這與長城扎實的做工是分不開的，為什麼很多人常說哈弗H6油耗太高呢？

哈弗H6油耗偏高是事實

哈弗H6油耗高，這也是一個真實的問題，不過大多數說的是老款或者2.0以上的車型，畢竟老款的發動機確實油耗高，而長城高端的車型又是以2.0t為主的，這就很清楚了，要不就是老款1.5t技術差導致的油耗增加，要不就是2.0t帶來的油耗，還有一個重要的原因是很多人忽略的，就是長城的車子自重普遍都比較重，為什麼這樣做呢？如果把重量減下來不是更省油嗎？而且可以降低成本啊，不是嗎？就像某資品牌偷天換日，其中利潤拿的不亦樂乎，這不好嗎？

哈弗H6市場口碑褒貶不一，是真的嗎？

這確實是一個好方法，但是消費者會願意嗎？用生命換來省油的方法你願意嗎？很顯然你也不會同意的，長城也不同意，因為這是關乎一個企業的口碑，比所有事情都要嚴重，相信很多人都清楚，一個中國品牌車企如果發生了問題會鬧的多大，而合資品牌就算再發生什麼事都會很快被淡忘。所以網路上各種抹黑自主品牌的事情多的看不過來，為了什麼，為了更多的市場份額，有人的地方就有競爭。

選車買車，你要記住，要相信你看到的，而不是別人以訛傳訛的，也許幫你物色 汽車 的人他自己都沒有開過車，你相信嗎？

新款與老款的哈弗H6有更多的不同

我試駕的哈弗H6有2015款和2019款的車型，這兩個車型給我最大的感受就是15年的車型確實動力比較弱，但是19款的車型明顯動力有所提升，油門也比較跟腳，不過在高速上80以後有點後勁不足，19款的油耗視路況不同，在8-10L左右，1.625噸的車型上算是正常的油耗水平了，肯定會有人拿CRV油耗來說和比較的，CRV車重1.506噸，相差了119KG，這119KG哪裡去了應該很明白了吧，而且就算少了119kg，CRV的油耗也少不了哪裡去的，視路況不同，百公里油耗7.8-9.8左右。

為了更好的討論本問，先簡單介紹一下作者：在下稀夫文字，哈弗h6車主，使用哈弗h6床車自駕游5年，西藏、新疆、海南、大東北......行程超過5萬多公里。

（作者哈弗在新疆）

我們來討論朋友二問：1，哈弗h6到底咋樣？2，開過的人給個建議，能不能買？

負責任的說，在下使用哈弗h6，前後時間達5年，一直從事長途自駕，除了輪胎換過，其他部件，沒有發生過任何問題。

說這個車子好，說咱國產車好，是因為其各部件，無論發動機，還是其他幾大件，在技術上都過了關。朋友 問「到底咋樣」？我覺得，僅向你說這個車好，質量一流，不能說明問題，得向你解釋一個重要環節，哈弗h6好在哪裡？

（作者以前自駕游床車方式）

我認為有兩點，哈弗h6車主們，基本上可以認同：1，精工，2，服務。

哈弗的精工有目共睹，朋友可以將哈弗和其他車輛進行一比，漆、鋼軲轆、前臉、內飾、配置、等等等等，它的質量，口碑這十多年來，早已將同等價格的合資車甩遠好多條大街。

（哈弗的精工有目共睹）

一人說好，可能有偏見，短時說好，可能因為喜歡。但，無數人說哈弗好，就是人心所向了，大家長時間說好，就是它的品質，已經得到了人們的信賴。

精工，車輛每一個部件的精益求精，是哈弗人的孜孜不倦精神表現。

（作者哈弗在新疆那拉提）

再說服務。

哈弗售後服務，是中國 汽車 工業里做的最好企業。哈弗跟蹤其所有銷售出去了的車輛，為用戶建立檔案，哈弗保修期長，費用低，車輛有任何問題，不需要用戶操心，4S店遍布全國各地。

我走西藏，車早已過保修期，到達拉薩，直接將車開到哈弗4S店，遞交資料，不需要多說一句話，電腦即列印出我的車保養情況，維修專員只是簡單問了車主的要求，即對車進行全面檢查，按程序更換機油、濾芯等等。結束，列印一份清單，價格明碼公示在大廳，沒有虛浮，不需要進行討價還價，單子上還會開出車主需要注意事項，哪些地方要注意，哪些地方，比如剎車盤，這會不需要更換，可以用，但，幾千公里路，車主回去後，得換。而後，將資料又輸入電腦。幾乎無微不至。

哈弗售後的一流服務，我認為是目前國產車家族裡面做得最好、最完善的，這點，哈弗人真為中國 汽車 做出了榜樣。

（作者車在可可西里）

朋友希望開過哈弗的人給個建議，這車能不能買？

你想，一台車，做工精良高於同類車輛，價格卻不高於別人，這台車的售後服務，又可以拿掉車主的後顧之憂，不買這樣的車，買什麼車呢？

另外一點，哈弗h6銷售一直名列前茅，常年第一，為什麼有這么多人買？你想想。

（作者車在遼寧連江）

一台車，如果稍有不好口碑，它的銷量便要打折扣。上面說到的兩點，精工、售後，對於一個車主而言，十分重要。車到你手上了，好使，無後顧之憂，真是福氣。一台不合適的車在手裡，那是燙手山芋，日子沒法過。

咱，實事求是說車，不是托，你放心。說這么多，哈弗公司不會給那個叫做「稀夫文字」的人一毛錢。

哈弗h6很好，不要猶豫，趕緊下單吧。

八年半了一直開著，沒啥大毛病，也沒覺得費油。2.0L的

最近長城的動靜弄得大，從魏老闆的《長城還挺得過明年嗎》，到成都車展的歐拉黑白貓，長城大狗，WEY坦克。

我看了好幾遍問題，確定不是行銷的軟文才決定回答。

首先，買車看需求。H6是城市suv，底盤什麼的都是山寨本田crv的，所以H6的優點有幾個，底盤設計優良，大空間，優秀的鈑金做工，還算不錯的內飾和足夠便宜的價格。

十萬塊買suv，在早幾年選擇不多的情況下，H6以上面羅列的優勢很快就獲得桿位，並且憑借先發優勢一直遙遙領先。

但問題也很快出現，基本上都是發動機和變速箱技術和相互間的匹配而致的高油耗。不論是早期的三菱和上一代的長城自己的發動機，還是韓國MOBIS的4AT和格特拉克的濕式雙離合，相互間的匹配都有問題，再加上哈弗在車身剛性和強度方面的重視而導致的車重過大，所以長城的油耗高和動力弱也就成為了顯學，基本上成為了長城的阿喀琉斯之踵。

魏老闆估計也很生氣，長城為此砸了大錢，新H6的發動機和變速箱的匹配基本可以說有了質的提升，車價也有所提高，至於市場的反應還不是太明顯，但現在的H6和老的H6基本上已經不是一輛車。

現在中國10到15萬的緊湊級suv已成紅海，各大國內車企紛紛發力，以至於合資品牌都只能在裡面分點殘羹剩水，原有車型不算，各色的pro，max，plus又投入了廝殺，新H6面臨著從未有過的激烈競爭。

新H6有著不錯的產品力，可以買，但消費者有著至少十輛車以上的選擇，從長安cs75plus的新潮到起亞智跑的老套。

自己試駕吧，感受重要。

網上黑哈弗的人不少，估計黑子佔多數。多年的銷量冠軍不是自封的，也不是路邊撿的，靠的是質量，靠的是售後，靠的是口碑！剛剛入手哈弗F7一個月，也是鼓足了勇氣才買的，事實證明選對了！記住一句話：勝出必有所長！

H6很好，性價比高。我買H6兩年多了，沒有什麼毛病，空間大，動力較足，可操控好。一直被人詬病的耗油量大的問題，其實不是那回事，兩年下來平均大約9個左右，能接受得了。

H6運動版1.5T，12000多公里，正常駕駛，高速市區，油耗10個不到，蠻給力的

作為長城 汽車 主力銷售車型，換代不久的第三代H6要想在新的一年裡繼續維持霸主地位，就必須補強現有陣容，光靠著 1.5T車型 顯然不足夠的，所以2.0T的上市也就在情理之中了。沒錯， 1.5T車型 確實銷量擔當，然而 2.0T車型 才是品牌拔高和品質感不可或缺的一環，也是整個車系裡的頂配。

正好，這兩個配置的車我都試駕過，結合我的試駕體驗來給大家說一說。

從外觀和內飾來看， 哈弗H6 1.5T車型和1.3T、2.0T是沒區別的，這三個排量其實很難從外觀看出來。仔細留意，2.0T車型尾部會有一個「2.0GDIT」標識，而1.3T和1.5T版本是沒有的。由於外觀、內飾和其它版本沒區別，對於哈弗H6我們已經寫了很多文章，所以，靜態體驗我們就不再重復了， 這次主要是來看看這台1.5T發動機的表現。

哈弗H6搭載的1.5 GDIT缸內直噴發動機是長城 汽車 採用全新技術平台自主設計開發的發動機，新款1.5T發動機型號為GW4B15 (老款1.5T型號為GW4G15B)，它採用了CVVL連續可變氣門升程技術，即可實現氣門升程與開啟持續期可變，通過優化不同工況下氣門升程及正時，提高發動機低速扭矩輸出。所以這台發動機的參數相當驚艷，相比於老款發動機功率提升了14kW達到124kW，扭矩則提升了75Nm，達到了285Nm。

哈弗H6 1.5T 的官方加速時間為9.7秒，這個成績其實不輸2.0T了。如果從我們的實測數據上來看，它甚至超過了 2.0T (2.0T 0-100km/h實測為11.48秒)。說到2.0T車型，成績雖然不好看，但實際跑起來你很難說對它不滿意，尤其在日常駕駛時，這台發動機越到後段你就越覺得動力儲備足，尤其當車輛滿載時跑高速它的這個優勢就體現出來了。

哈弗H6上市半年後，1.5T終於來了，毫無疑問這也必將成為哈弗H6的主打排量。它的動力表現確實更符合H6的定位，也更能滿足消費者在動力和價格之間的權衡。

而在今年1月11日，第三代哈弗H6的2.0T車型正式上市，新車最大的變化在於搭載了一台2.0T發動機，還增加了適時四驅系統車型可供消費者選擇，使哈弗H6的綜合性能再次提升。

設計解析：硬朗中加了點黑化

從外觀來看， 2.0T的哈弗H6與先期上市的1.5T車型並沒有明顯的差異，依舊是有稜有角、偏向硬朗的設計路線，主要改變就是在於細節上的黑化處理，比如亮黑的前中網和輪轂、質感突出的「高階灰」車身配色等，都是2.0T車型的專屬設計，看起來也更有頂配車型的樣子。

第三代哈弗H6是長城 汽車 全新模塊化檸檬平台首款車型，也是首款具備整車FOTA升級功能和5G擴展能力的燃油SUV，這些信息點相信大家都已經不陌生了；而對於消費者而言，最大的提高還是整備質量的大幅優化，以及車身尺寸的增加。

第三代哈弗H6的車身長寬高尺寸分別為4653 1886 1730mm，軸距為2738mm，相比現款車型，長寬高分別增加53mm、26mm、10mm，軸距提升了58mm，空間方面的競爭力更為充足，同時因為整車優化了車身結構設計，使用了更多的高強度鋼，第三代H6也成功減重了100kg，相當於一個成年人的重量，操控與油耗方面都會得到更好的改善。

內飾：層次豐富，配置更優

從個人角度出發，第三代哈弗H6的內飾設計才是我認為最大的提高，前衛且豐富的線條，高級的配色，全新的方向盤，以及兩塊碩大的多媒體屏幕，亮點眾多的同時仍然營造出了簡約的車內氛圍，給駕駛者帶來了更具檔次感的視覺體驗。同時我們試駕的這款頂配車型，在配置上也是不遺餘力，15萬的價格配備了座椅按摩、全景影像，自動泊車入位、自動循跡倒車，以及全套的L2智能駕駛輔助功能等等功能，配置很全，性價比還是可以的。

駕駛體驗：綜合實力更加全面

在目前的國產緊湊型SUV市場，搭載2.0T發動機的車型其實並不算多，同級的很多合資車型也都是全系搭載1.5T發動機，所以哈弗H6的這套2.0T發動機+四驅系統的動力組合，還是有著不錯的競爭力的。

同時這台代號為GW4N20 2.0T發動機，也是搭載了長城 汽車 的眾多新技術，比如12:1高壓縮比、米勒循環、38%熱效率、全鋁缸體等等，最大功率155kW，最大扭矩325N·m，數據層面也是不落下風，再加上博格華納的第五代適時四驅系統，綜合實力還是很強的。

在很多人眼裡，買車絕對不買頂配已經是一個定理了，但其實如果價格適中、配置又比較突出的話，買頂配也未必不是個好的選擇；比如這台試駕的這台2.0T智能四驅版，15萬的價格配備了2.0T+四驅系統，各種配置堆的比較高，整體來看其實並不算貴；如果你對動力和戶外駕駛有著一定的需求，那麼這台車無疑是個不錯的選擇，出色的銷量也是代表市場給出了充分的肯定，或許哈弗H6也不敢保證自己的銷量真能永遠堅挺，但目前來看，再堅持幾年或許沒什麼問題。

（圖/文/攝：太平洋 汽車 網 王嘉逸）

15年H6路過，五年就換過四個輪胎，一個電瓶，正常保養，其他沒問題。油耗正常，沒人家黑的那麼嚴重。