汽車咯咯噠響是什麼原因

① 汽車前面嘎嘎響是什麼原因

車身異響。出現這個問題通常有以下原因：車身剛度不夠，導致車輛在行駛中發生形變，車門與車框摩擦或者抖動，或者有的地方脫焊而產生鋼板之間的摩擦等;一些車的風雜訊較大，在一定程度上這和汽車的造型有關;汽車的車身部件之間固定不好也可能造成異響，一般緊上螺絲就能解決。
發動機艙異響。發動機艙異響的原因要根據聲音來判別，一般有三方面：比較刺耳皮帶嘯叫聲，這是皮帶打滑造成的;還會有發動機運轉時金屬件干摩擦的尖銳聲音，這是發電機、水泵、轉向助力泵軸承損壞的原因;如果是發動機運轉漏氣的聲音，就有可能是排氣系統堵塞、真空管泄漏或斷裂的結果。
變速箱異響。如果在行駛中遇到噪音來源是變速箱處，其原因可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。提速換檔時變速箱異響，可能會是變速箱油里含有金屬粉末，說明變速箱里制動帶離合器之類部件過度磨損。
懸掛異響。懸掛部件不僅與乘坐的舒適度有關，還事關行車安全，一旦出現異響，千萬不能小覷。在經過減速帶或不平整路面時，懸掛異響非常嚴重，在平坦道路上也有「咚咚」或者「咔嚓」異響出現，多半是減震器問題或者懸掛部件松動造成，請一定到正規維修店仔細檢查。
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② 汽車發動機噠噠噠響是怎麼

出現"噠噠噠"聲多見於凸輪軸磨損導致的氣門異響，這是因為發動機冷車時金屬間隙較大，密合度不高而產生的。

而熱機時任然有"噠噠"聲則說明凸輪軸已經出現了比較明顯的磨損，同時出現加速無力的情況。發動機機腳墊鏈接著發動機和變速箱，用橡膠將發動機側和車身側的支架連接在一起，構成一個連續彈性結構。發動機振動就不會傳遞到車身上，減少了震動自然就沒有噪音。

如果發動機已經出現了加速無力等情況，在排除進氣與排氣積碳問題後。同時熱機氣門"噠噠"聲依舊嚴重，就需要開發動機氣門室蓋來檢查凸輪軸與頂桿磨損情況。如果出現明顯磨痕或傷痕，就需要進行更換維修作業。

汽油發動機（汽油機）的工作原理

四沖程汽油機是將空氣與汽油以一定的比例混合成良好的混合氣，在吸氣沖程被吸入汽缸，混合氣經壓縮點火燃燒而產生熱能，高溫高壓的氣體作用於活塞頂部，推動活塞作往復直線運動，通過連桿、曲軸飛輪機構對外輸出機械能。

四沖程汽油機在進氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程內完成一個工作循環。活塞在曲軸的帶動下由上止點移至下止點。此時進氣門開啟，排氣門關閉，曲軸轉動180°。氣缸內形成一定的真空度，空氣和汽油的混合氣通過進氣門被吸入汽缸，並在汽缸內進一步混合形成可燃混合氣。

以上內容參考網路-汽車發動機

③ 汽車轉彎時發現咯噔咯噔的響，是什麼原因

隨著人們的利益提高的生活水平汽車已經成為庭日常出門的必備工具，但在眾多的交通事故中小汽車出現事故所佔比例還是非常高的。所以車主在購買汽車時就會考慮汽車的安全性能，此外車主在使用汽車時也要定期的去4S店進行檢查修復。

在使用汽車時為了防止車內物品的丟失，車主在離開時一定要檢查好車的車窗、車門是否關閉。部分車主在對汽車進行維護的時候通常會選擇給汽車打蠟，給汽車打蠟確實有防止汽車生銹的作用，但也會給汽車帶來一些負面的影響。比如經常給汽車打蠟就會損壞汽車的油漆，讓汽車的顏色容易變得暗沉。給汽車打蠟的時間由汽車存放的地點來決定的，如果汽車經常停放在室外打蠟的時間就可以稍微勤一些。

④ 汽車開完停下老噠噠響怎麼回事

車子熄火後有噠噠聲音是正常現象。

那是因為連續高轉後發動機的溫度會相應升高，發動機很熱，當停車後缸體溫度不均勻降低金屬接縫間冷卻收縮金屬間的摩擦聲音。

在尋找故障之前應首先排除是否是發動機散熱風扇的聲音。如果車子沒什麼異常情況就屬於正常現象，之所以會有噠噠的聲音是因為持續高轉後發動機的溫度會相應增高導致發動機很熱，當停車後缸體溫度不均勻降低導致金屬接縫間冷卻收縮，噠噠的聲響是金屬間的摩擦聲音年代久遠的車尤其明顯。

汽車熄火後有噠噠聲音原因：

1、持續高轉後發動機的溫度會相應增高導致發動機很熱，當停車後缸體溫度不均勻降低導致金屬接縫間冷卻收縮，噠噠的聲響是金屬間的摩擦聲音，年代久遠的車尤其明顯。

2、發動機裡面有些金屬部件接縫間由於冷卻收縮導致的摩擦而發出的聲音。

3、如果是帶渦輪的發動機則還有可能就是渦輪冷卻的聲音，就是金屬熱漲冷縮的聲音。

4、如有上述情況，去相關維修點進行發動機清理即可。

⑤ 汽車正常行駛中咯噔響

異響不是病，響起來真要命!提到汽車異響相信每位經常開車的人都會感同身受，困擾很久，卻也查不出產生異響的原因，或者選擇接受，或者不斷排查，最終仍然未果的不在少數人。每天行駛在路上，即使是微小的響聲，也足以使人煩躁不安和心生擔憂，是不是車輛真的已經有了出現大問題的隱患了?車輛在正常的行駛過程中多少都會發出一定的噪音，但是這種噪音如果超出了一定的范圍就可以認定為是車身異響。
一、學會分辨屬於合理響聲的異響
汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型，響聲和自然吸氣發動機的聲音必然存在著區別;安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響;一些車主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的了解，把合理異響誤以為是車輛故障。因此，學習分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。
以下列舉一些不是故障的異響：
車主：我的車字在高速路上行駛時，發動機的聲音會很大，想通過「免費檢測」查一下是什麼原因?
專家：車子在高速路上行駛聲音大屬於正常現象，因為車輛在高速行駛的過程中，發動機的轉速高，聲響自然比慢速行駛要大一些。如果發動機的聲響是均勻的，則屬於正常的響動，如果聲響不均勻，則需要進站檢測後再確定問題所在。
車主：我的車子天冷下雨的時候，剎車會有異響，想知道怎麼處理?
專家：正常情況下，只要使用剎車就會產生摩擦，存在響聲。如果使用剎車時響聲是沒有規律的，則要檢查剎車的磨合面是否正常。如果下雨時剎車會有異響，平時不會的話剎車應該沒有問題，因為在雨天行車，剎車上容易附著雨水濺起的泥沙，造成剎車異響。
那麼我們該如何分辨汽車異響呢?
二、汽車響聲的鑒別方法：
在實際工作中，因受工作條件局限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承干摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊)，換檔時齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪嚙合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。

⑥ 行車中偶爾聽到咯吱咯吱的響聲，是什麼原因呢

是的，方向盤異響也是常見故障，主要發生在方向盤打開的時候。當轉向器的齒輪嚙合時，會發出「咚咚咚」的聲音。建議徹底更換轉向器，以免發生危險。當然，如果方向盤防塵罩或動力帶損壞，會發出吱吱的聲音，如果球籠出現故障，可以聽到「彈跳」的金屬聲，然後通過判斷加速時前輪有規律的摩擦聲，就可以知道故障發生在哪裡。但是方向盤有異響，不要當小事。需要抓緊時間送專業機構全面更換或維修。

以上只是一些常見的異常噪音問題和處理方法。事實上，汽車是一台復雜精密的機器，成千上萬個零件的匹配或磨損問題可能會帶來各種異常噪音。駕車者可以將異常噪音視為汽車健康問題的信號。他們必須注意這些異常聲音，仔細識別異常噪音的原因，及時處理或送去維修，努力確保他們的駕駛安全。

⑦ 汽車開起來有嘎吱嘎吱的響聲，原因是啥

發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。在拆開之前，先要進行檢查，以初步確定故障的所在部位，然後對發動機異響特性的分析，可以基本上診斷異響的部位、原因和程度，避免拆檢的盲目性。

⑧ 為什麼汽車開起來嘎吱嘎吱響

一種可能是由於剎車分泵存在回位不良的現象，從而導致剎車盤與剎車片始終處於輕微摩擦的現象；另外一種可能就是由於剎車片的表面上有硬點，或者是剎車盤與剎車片之間進入細小沙粒等異物造成的。可以肯定的是，此種問題並不會對車輛制動系統的工作性能造成明顯的不良影響，另外如果想要治理的話建議到專修店檢查制動分泵是否存在回位不良的現象，或者是將剎車片拆下來後，對摩擦表面進行打磨處理，一般就會得到明顯的改善。 請車主先檢查一下手摳是否放一些塑料製品在車行進間引發共振，或者檢查右側前後車門外側門鎖扣手是否松動，也能導致行進間的共振。因為有時候就是這樣的小故障才讓我們不容易察覺。如果都檢查過了沒有問題的話，那就請到4S點請專人檢查右側前後減震，檢查底盤螺絲，檢查門板是否有螺絲松動，檢查內門板是否有卡扣斷裂。