汽車失速是什麼意思

㈠ 自動擋的汽車做失速試驗和遲滯試驗 是什麼意思啊

自動擋汽車的失速實驗和遲滯實驗都是檢查車輛故障的一種手段。

遲滯試驗就是測出汽車自動變速器的遲滯時間，根據遲滯時間的長短來判斷主油路油壓及換檔執行元件的工作是否正常。遲滯時間的大小取決於自動變速器油路油壓，油路密封情況以及離合器和制動器的磨損情況。
在發動機怠速運轉時將換檔操縱手柄從空擋（N）位置撥到前進檔（D）或倒檔（R）位置後，需要有一段短暫時間的遲滯或延時才能使自動變速器完成檔位的結合（此時汽車會產生一個輕微的振動），這一短暫的時間稱為自動變速器換檔的遲滯時間。
時間滯後試驗是利用掛擋後，施力裝置接合的時間差來分析判斷故障。在檢修自動變速器時，既可以先做時間滯後試驗，然後根據結果分析出故障的位置，再決定下一步是做失速試驗，還是做主油壓試驗；也可以先做主油壓試驗或速度油壓試驗，然後再利用時間滯後試驗對其結果進行進一步的驗證。
通過時間滯後試驗可以檢查：施力裝置的工作間隙是否過大；施力裝置的工作油路是否完全密封；怠速時的主油壓是否正常。

失速試驗的目的是通過測量變速器在D檔和R檔時發動機的最高轉速，來分析判斷發動機和自動變速器的性能及工作狀況。
測試方法：

1.將自動變速器油溫升至50度~80度。

2.用三角木固定前後車輪,用駐車制動器將車輛制動。
3.保持發動機怠速運轉,分別將選檔手柄 置於D檔R檔測試。
4.測試時左腳踩緊制動踏板,右腳將加速踏板踩到底,迅速讀出穩定時發動機的轉速值,該轉速稱之為失速轉速。
測試結果分析：
1.將所測得的失速轉速與維修手冊數據對比,看是否符合規定。
2.如果D檔和R檔的失速轉速相同,且都低於規定值,說明發動機功率不足.如果失速轉速比規定值低於600r / min 時,說明變矩器導輪的單向離合器打滑。
3.如果D檔和R檔的轉速都超過規定值，可能是油量不足.油泵油壓過低.油質過差,主油壓力低等原因，造成離合器打滑。
如果轉速過高，高於規定值500r/min時,可能是變距器葉片損壞。
4.如果D檔的轉速高於規定值,而在R檔的轉速正常，說明前離合器或制動器打滑,可能是離合器摩擦片磨損或控制油壓過低,油泵或調壓閥故障所致。
5.如果在R檔的轉速高於規定值，而D檔的轉速正常，說明後離合器或制動器打滑,原因也是摩擦片磨損或油壓過低。
做上述試驗時，由於變距器的渦輪已制動，發動機的全部機械能都轉變為變距器內自動變速器油的動能，沖擊和摩擦很大，故時間不要超過5s，試驗次數不多於三次，以防油溫急劇升高損壞變距器。

㈡ 車輛為什麼要做失速測試

汽車失速試驗是針對配置有自動變速器的汽車而進行的一項試驗。它實質上就是指將變速器置於前進擋或者是倒擋的時候，我們完全踩下你好，制動踏板的情況下，我們同時將加速踏板踩到底時測試汽車發動機所能達到的最高轉速的試驗。測試汽車發動機在汽車失速的狀態下所能達到的最高轉速，檢驗發動機的總體性能以及自動變速器各項執行元件的工作性能

㈢ 車子在高速開的時候突然失速是怎麼回事

都一樣。 我的09年DSG速騰也一樣。 我朋友的也這樣。 DSG的幾個毛病之一。 你開的短，我的已經5W公里了。 一般開到1w公里，有這么幾個毛病： 1~2檔抖動；溫度低於0度，有時候起車變速箱卡拉卡拉響，一年比一年嚴重，不知是變速箱還是變速箱雞爪墊問題，4s說不是雞爪墊問題； 偶爾失速（失速問題是軟體升級以後才有的，軟體升級前從來沒遇到過）。 買了DSG就別太挑剔細節了，問題不少，沒辦法，沒人為消費者說話。

㈣ 車輛行駛中失速

1月20日深圳出發回四川,21日凌晨5點過,雨霧天氣,汽車70-80碼。汽車突然失速踩油門有轉速無動力(類似空擋)。重啟後恢復正常。

㈤ 汽車自動變速箱失速怎麼解釋失速的標准一般在多少rpm

失速轉速 ；檔手動擋撥到D位或者R位是 發動機節氣門全開。液力變矩器 渦輪轉速為零時的發動機的失速轉速 要求；油溫在正常工作溫度 車輪制動死 時間不超過5 S
每個車的最高轉速不一定 當然標准也 一般轉速值為2000R/min 是正常狀態

㈥ 什麼是失速試驗及其步驟

失速試驗是通過測量變速器在D檔和R檔時發動機的最高轉速，來分析判斷發動機和自動變速器的性能及工作狀況。

測試步驟：

1、將自動變速器油溫升至50度~80度。

2、用三角木固定前後車輪,用駐車制動器將車輛制動。

3、保持發動機怠速運轉,分別將選檔手柄 置於D檔R檔測試。

4、測試時左腳踩緊制動踏板,右腳將加速踏板踩到底,迅速讀出穩定時發動機的轉速值,該轉速稱之為失速轉速。

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失速試驗注意事項：

1、在進行汽車失速試驗的時候，要注意的是找出一片沒有障礙物的場地,人員不得靠近試驗車輛，以防止汽車在試驗的過程中駛出原地，給實驗人員以及周圍的操作人員帶來不必要的傷害;

2、同時還要注意採取的行車制動和駐車制動要同時有效可靠，要在汽車的前後輪上塞入一定高度的三角墊木。

3、所測試的發動機工作要正常，各項性能指標均良好，特別是發動機的冷卻系統要工作良好;

4、在整個試驗的過程中，打開汽車的發動機罩，仔細觀察發動機的工作狀態。

5、汽車變速器處在失速狀態時，變速器油溫將會急劇升高，整個液壓系統都處在高溫高壓的狀態，發動機的負荷急劇増大，因此整個失速過程不能超過5s。

㈦ 汽車自動變速箱失速怎麼解釋

檢查自動波箱感應器等的所有插頭，拔出了重新插過，斷電，再不行就送修啦

㈧ 汽車失速是什麼原因導致的

汽車失速應該是汽車發動機失去控制，包括熄火、油門不受控、飛車等。常見失速原因較多但主要是油、電、水、機械部分出現故障，如油門線卡住、節氣門電機卡滯、節氣門感測器接觸不良，電路開路、機體溫度過高、缺汽油、機油、冷卻水等。

㈨ 汽車行駛途中掉檔、失速是什麼原因

一般有一些幾種情況：

1、自鎖裝置損壞：為了防止車輛在行駛的過程中出現掉檔，變速箱的操縱機構上一般都會設有自鎖裝置，而一旦自鎖裝置出現損壞（例如：自鎖彈簧折斷、自鎖球頭碎裂等），便極有可能造成變速箱掉檔。

2、同步器磨損嚴重：當同步器接合套鎖環、滑塊出現嚴重磨損時，隨著各部件的高速旋轉，同步器便極有可能突破自鎖裝置的鎖止力度，從而滑出結合齒圈，導致變速箱掉檔。

3、操作桿或撥叉磨損嚴重：如果操作桿或撥叉出現嚴重磨損情況時，撥叉便有可能會無法將同步器撥至結合位置，從而導致同步器無法和接合套完美嚙合。而隨著高速的旋轉，同步器便極有可能滑出接合套，導致變速箱掉檔。