翼虎汽車怎麼樣

1. 福特翼虎油耗怎麼樣 新翼虎的真實油耗

福特 翼虎 油耗:7.5-8.8升/百公里。

新翼虎的平均油耗一般維持在10.8~12.0L L的區間，對於一款2.0T發動機，自重1.74噸的美式SUV來說，新翼虎的油耗表現已經超出了我們的預期，並不算高。另外，93 #汽油添加標准低也值得肯定。

汽車技術的進步可以說是日新月異。如果對比一下汽車車型的油耗，馬上就能看出汽車技術進步對降低油耗的巨大作用。

與油耗相關的幾項關鍵技術包括三個主要內容:

降低車輛重量

車重和油耗成正比。據說車重每降低10%，油耗就會降低幾個百分點。

改進汽車造型

如果車身風阻小，油耗會明顯下降。兩者的關系也是成正比的。

盡量提高發動機的熱效率

一般汽油機的熱效率(即燃料與有用功之比)達到30%以上，而柴油機的熱效率已經超過40%，這是柴油機比汽油機耗油少的主要原因。

專家們告之，評價一台發動機技術水平高低，還有兩項重要的指標，一個是汽車的功率自重比，一個是發動機的升功率。

發動機功率與排量的比值稱為升功率，表示發動機每升容積能發出多少功率。比值越高，發動機技術越先進。

良好的車況是節油的根本

現實地說，我們中的許多人& ldquo業余司機& rdquo請小心車輛。然而，由於對汽車知識的缺乏，很多人只關心保持汽車清潔，而其他方面往往被忽視。其實科學保養可以讓汽車達到省油的目的。

比如，車輪軸承應按時上油，可有的車主卻不懂，直到軸承磨壞了，才知道。車輪軸承缺油，摩擦力會增大，油耗也會增加，有的車剎車不回位，剎車片與制動鼓處於摩擦狀態行車，油耗自然也要增加，車輪定位不正常，造成輪胎非正常磨損，也是油耗增加的一個原因。

發動機點火系統異常對油耗也有很大影響，比如點火時間不準，高壓線漏電，火花塞積碳導致點火無力等。，會降低發動機的燃燒效率，增加油耗。

行駛路況是影響油耗的重要因素

每輛車都有自己的& ldquo經濟速度& rdquo，一般設計在70 ~ 90公里的區域。如果能在這個速度范圍內在城市中暢通無阻的行駛，油耗應該接近標准測試場的測試值。但遺憾的是，中國很少有大城市如此暢通無阻。何時& ldquo當汽車沒有自行車跑得快時& rdquo油耗增加很大。

不正確的駕駛習慣會導致油耗成倍增加

隨著汽車時代的到來，中國的非職業司機越來越多，這不可避免地導致了一個大問題。不正確的駕駛習慣導致油耗增加。同時，專家指出，對大排量車的影響更大。

@2019

2. 福特翼虎這款車，它的駕駛性能如何

我們把福特翼虎放在軌道上，而且是原來的。沒有經過任何改造的翼虎。福特翼虎在動力性能和底盤調整方面一直有自己獨特的面貌，擁有賽道和汽車性能的試金石，其操作能否抵禦賽道的煉獄，下面我告訴你。翼虎2018個eco boost 245四驅動器。我們這次測試的車型是福特翼虎EcoBoost 245 4驅動器型，沒有經過任何改造，福特翼虎在工廠狀態下完全體現了極限性能和操作。

37.7米的100公里制動成績非常出色，在多次連續測試中。制動效果也沒有減弱。誰說SUV不能操縱測試？福特翼虎245在工廠狀態下，翼虎使用了固定特異性Assurance Fuelmax AW，這種輪胎不是完全強調運動，而是在握力、濕地、噪音、燃料經濟性等方面尋求平衡的輪胎。福特益號的及時4驅動器系統與許多城市SUV一樣，採用了多個離合器的中央車速。駕駛員不需要任何操作，系統會根據道路狀態和工作條件自動調整動力的分配。不要低估這個4驅動器系統。讓福特翼虎有更好的曲線性能。

3. 2013款福特翼虎怎麼樣性價比高嗎

咨詢記錄 · 回答於2021-12-05

4. 福特翼虎車的質量怎麼樣

作為翼虎的車主，這款車我最喜歡它的外觀，車頭、車尾、門框的幾處線條處理得相當到位，切合國人審美需求。犀利的前大燈配合中網格柵讓整個前臉看起來極具氣勢，尾部微微上翹，猶如准備百米沖刺的運動員。外觀和豐田RAV4榮放比較，差距很明顯，我更喜歡福特翼虎的外觀內飾是福特翼虎的弱點，在同檔次車中並強大的競爭力。千篇一律且過時的中控設計風格，沒有太多的特點和新鮮感，內飾軟質材料較少，大面積的硬塑料讓人感覺到很廉價，雖說在車門、座包做了一些修飾，但是仍舊難以遮掩低級感，說句真心話，對照豐田RAV4榮放，福特翼虎的內飾少了一些檔次感的。

動力是我選擇它的原因之一，福特翼虎我開的是「福特翼虎 2019款 EcoBoost 245 四驅豪翼型」，福特為福特翼虎配備了2.0排量的直列4缸發動機，最佳狀態下可以爆發245Ps的馬力數據。因成熟的6擋手自一體變速箱足夠強大，集可靠性、穩定性、駕駛趣味於一體，油門和剎車的響應很直觀，不需要太多預判，方向盤手感上佳，而且沒有虛位，指哪打哪。整體車體較低，抓地力強，行駛過程很沉穩。0-100km/h提速成績為7秒，比起豐田RAV4榮放實力相當，但駕駛感受而言相差不大。

空間方面，其空間表現一貫令人滿意。足夠的高度保證乘車人的頭頂空間，擁有179厘米的高個子坐進車中仍有較大的空間。寬度為1838mm，一個人在後排可躺下來睡覺。而2690mm的軸距尺寸，福特翼虎有比較寬松的縱向空間，後一排腿部空間兩拳有餘，使得腿部能有足夠的伸展空間。而且福特翼虎在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調製冷功效讓人如浴春風，爽朗舒適，車內的隔音效果很好，就是胎噪稍微有點大。因此，在空間和舒適上，豐田RAV4榮放比起福特翼虎差距還是很顯然的。

油耗方面，福特翼虎在油耗方面確實缺少優勢。實際測試的綜合油耗為10.7L，在高速快速行駛仍有8.9L的油耗，城區油耗為13.9L，相對較高，針對該SUV且整車質量為1740KG的車子來看，福特翼虎的油耗偏高，比豐田RAV4榮放要大一些，但是油耗我對油耗不在意。

相關圖片

5. 福特翼虎1.6t怎麼樣

外觀上:翼虎外觀動感強勁，但又不失優雅，線條簡練，車身側面比例完美，緊湊的設計更增添了運動感。尤其是發動機艙蓋上的線條極具立體感；前臉為迎合中國市場，特別增加了鍍鉻裝飾條；技術運動式的led尾燈造型動感十足，線條利落流暢。
空間上:長安福特翼虎實際尺寸比整體的視覺效果大，軸距達到了2690mm，SUV的優勢效果清晰可見，駕駛席頭部空間十分寬敞，後排空間同樣十分充裕。車內置物空格設計周到，隨處可見小巧的置物格。後排座椅放倒後，後排座椅容積超過1000L，為出遊創造了便利。
動力;長安福特翼虎搭載1.6T和2.0T兩款發動機，且兩款發動機均為高功率版本。其中1.6T版本的最大功率為180馬力，最大扭矩為240牛米；2.0T版本與現款蒙迪歐2.0T高功率（240馬力）數據保持一致，最大扭矩為340牛米。
內飾:長安福特翼虎內飾與福克斯十分的詳細，車內整體科技時尚范十足。儀表刻度的白色背光配合藍色背光儀表指針，效果明顯，配上立體感的中控台，功能強大。真皮包裹的多功能四輻運動方向盤，手感很好；真皮座椅更顯奢華；更配有多彩氛圍燈，營造舒適的乘坐環境。不足之處：網友反應儀表盤有異響的小故障，真皮座椅太硬。
操控:長安福特翼虎操作靈活，全系配置了六速手自一體變速箱，換擋平順。
油耗:長安福特翼虎的綜合油耗在9-12個左右。
總體來說還是可以吧.

6. 福特翼虎的幾個強項你知道嗎

福特翼虎是福特旗下的一個標志，僅僅從它的提速就可以淘汰很多汽車，下面我將從兩個方面進行分析。

總的來說，福特翼虎整體性價比還行比較高，可以為大家購車時的提供一個選擇。

7. 福特翼虎怎麼樣

有一次和一個朋友聊天，就說到了這個開車和不開車的問題。我朋友的觀點是坐公交費用低，公交車2塊錢就能到公司，還不要停車費，方便，沒必要花十多萬買車的，我的觀點是開車好，開車的便利性要比公交車好得多，想什麼時候走，就什麼時候走的，而且不需要擠，尤其是到了夏天的時候，擠的難受，本來上一天班就比較累了，沒必要這么受罪，而且有車了，以後還能自駕，想走就走，多方便的。

我是18年的時候就買了翼虎，買車後，我確實覺得生活品質是提升了不少，而且翼虎的動力也是比較充足的，1.5T的發動機，起步有一點肉，不過動力輸出給力，起步加速非常快，出去自駕，方便的很，超車還是很輕松的，推背感也有，操控也很給力，三輻式的方向盤，比較輕，操控起來簡單，而且指向比較精準，很穩，很貼地，高速過彎也沒有那種要翻車的感覺。油門，剎車的響應快，輕點油門就走的，檔位的切換順暢，底盤的調校不算很硬，減震效果可以，高速過彎的時候，傾斜度不算大。

說了這么多，上圖。

後排空間的話，確實不好說，一家人使用肯定是夠了。但是要說不足的地方的話，空間還是有點小，只能說夠用。平時家裡人坐在後面也就剛剛好。

用車一年，我還是堅持我的觀點，有車還真的是方便不少的，我比較喜歡翼虎這類型的車子，價格合適，動力強，安全性也很好。

8. 福特翼虎的性能怎麼樣，現在還能買嗎

福特翼虎也是一代經典車型，但是整體的熱度維持的時間沒有大眾途觀長，當下車型雖然處於在售狀態，但是一直沒有更新改款，車型的外觀比較老氣，內飾風格老舊，做工粗糙，作為標準的緊湊型SUV，已經沒有優勢與本田CRV這樣的車型競爭

作為長安福特旗下的主力SUV車型，翼虎實際上已經完成了換代升級，前不久上市的銳際便是它的繼任者，只不過現款翼虎尚未停產，二者仍將同堂銷售一段時間；目前銳際全系僅提供了三款2.0T四驅車型，這樣一來便和現款翼虎1.5T車型組成了高低搭配，且在價格上也給了消費者更多選擇空間；今天要介紹的是2019款福特翼虎EcoBoost 180兩驅豪翼型，作為全系1.5T頂配版本，廠商指導價19.28萬元，部分市場終端有著2萬多元優惠，一起來看看錶現如何。

燈光方面，兩款低配車型在照明上使用的是鹵素光源，其它車型則使用的是氙氣光源，沒有配備LED大燈確實有點遺憾。高配車型上提供的智能照明系統，可根據車速和轉向角度等，自動調節照射亮度和角度。車頂的後端有些下溜的造型，讓車身更有運動感，而且不失美式的肌肉感。車尾的設計比較簡潔，並沒有太多的線條去勾勒，讓車尾顯得大方得體。車身尺寸方面，長寬高分別為4524/1838/1701mm（最低配高度為1685mm），軸距為2690mm。

圖片來源網路

動力方面，翼虎提供了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，均已符合國Ⅵ排放標准。其1.5T發動機最大功率為182馬力，最大扭矩為243N·m；2.0T發動機最大功率為237馬力，最大扭矩為354N·m，與之相匹配的均是一台6擋手自一體變速箱。

作為福特的一款經典SUV，翼虎可以說是一位沙場老將。其擁有豪華時尚的外觀、極富現代感的內飾以及諸多同級領先的高科技配置。傳承了福特SUV家族超過半個世紀的研發、設計、製造、調校的深厚積淀，以強大的動力總成、高品質的底盤設計、出色的整車調校，打造出同級領先的動態性能表現。

9. 福特翼虎的優缺點

說它的缺點那就是這個大燈了，雖說是氙氣燈，但是透鏡不行，照射距離不是很遠，而且說有隨動轉向功能，但是基本看不出來效果。
車主二缺點：翼虎的缺點就是停車等紅綠燈的時候，啟停系統自動啟動，但隔了十來秒我還沒松剎車它自己就啟動了，搞不懂，說明書上說有可能是電池電量還不夠，不知道是不是，等再用一段時間看看吧！
車主三缺點：這車子特別的費油，我感覺這個車子太費油對我的生活都是有點壓力的，都知道車子難養，現在的油費是越來越貴了已經。
車主四缺點：中控點煙器熄火不自動斷電使用行車記錄儀長時間沒拔插頭會虧電，駕駛室里擋風玻璃太遠盲區比較大，起步有點肉。
車主五缺點：新款翼虎的外形和配置上都在加量不加價，或多或少都有提升，但是翼虎的內飾做工還是一如既往的粗狂，沒什麼太大的變化，這么久的通病了，還是要多多提升一下了。
車主六缺點：翼虎這車的缺點確實少提速時發動機聲音偏大而且不好聽，前排座椅偏短，對腿部支撐不夠，長時間駕駛會很累，新車味道太大，熏得頭疼！
車主七缺點：我覺得福特翼虎的缺點就是裝飾材料，這個級別的車車內的裝飾材料按理來說應該是不錯的，還有就是異味還是有點大，希望之後廠家可以認真考慮一下。
車主八缺點：提車的時候車里味道不太好，可能是新車的原因吧，而且座椅面料質量有待提高，車裡面的裝飾也過於簡單，內飾看著其實不太像十五六萬的車子。
車主九缺點：翼虎的中控這一塊的屏幕有點小，還有就是車剛開回來有點味道，其它沒什麼不滿意的了，畢竟自己覺得喜歡滿意才會買的，如果真的有什麼特別不喜歡的也不會買吧！

10. 【車主點評:福特翼虎質量可真好，不愧是大品牌】

#選車理由 我選擇翼虎是因為這款車三大件整體做工扎實，無可挑剔，安全性能也不錯，外觀設計我和老婆挺喜歡的，都說前臉很漂亮，身邊有些朋友也有很多購買福特這個品牌，耳濡目染也慢慢喜歡上了很滿意！#最滿意 前臉馬丁臉比較霸氣，整車隔音效果很優秀，底盤調校穩重，鋁合金輪載很有運動范兒，懸掛也能很好的過濾復雜的路面反饋，感覺比同級別的車型都要優秀。反正就是很滿意就對了。
#最不滿意 油耗比較高，油耗就沒有下過百公里7升，朋友的同款車甚至開出了百公里6升，可能由於個人駕駛習慣不同的原因還有最受不了的是後排中間的凸起，為什麼好多國產車取消了這個凸起，合資品牌大眾的一些車型和這款翼虎不取消呢，這個設計有點尷尬。
#空間 間表現一般吧，本人身高183cm，前排調好，後排有些緊促。車身尺寸應該寬敞才對。不過值得欣慰的是，翼虎的頭部空間充裕，後排座椅很寬，寬度在數據上甚至比一般的車型還要大一些#外觀 家族式的馬丁式前臉營造出了一種霸氣，厚重，高檔，前衛的感覺，尾部設計有些單一，車身腰線其實是福睿斯最美的視角，完全凸現出來它的長車身，還有線條運動感，再搭配上鋁合金輪載，甚是漂亮。
#內飾
內飾就不用說了，塑料感很強，中控台簡單的無法直視，娛樂部分只有標配收音機，舒適版價格擺在那兒，不能要求過高。總的來說內飾布局看著還算可以，馬馬虎虎吧！
#動力 動力需求因人而異吧，對我來說動力充沛，因為一般不追求激烈駕駛，所以對於我來說發動機動力輸出還是挺給力的。
#操控 操控很輕也很精準，方向盤基本指哪打哪，沒有虛位。轉向沒有明顯側傾，非常穩制動系統反饋也很棒，油門響應快，提速還可以#舒適性 懸掛調校屬於中性吧，介於舒適和操控之間，過彎時支撐柱表現突出，感覺不到明顯的側傾#油耗 油耗總感覺有點高，一般在百公里8升以上，可能是前邊說的駕駛習慣和行駛的路況不同，平時只在市區和鄉村公路行駛，雖然路況還行，可市區上下班高峰期堵車，到家的路就有七八個紅綠燈路口，所以加滿50升的油箱能跑600公里左右