汽車四根線繼電器分別為什麼線

1. 油泵繼電器四根線分別是什麼線

汽車燃油泵的四根線其中兩根是燃油液位感測器（俗稱浮子），一根供電，一根到汽油表；除此之外兩根是油泵線，一根是供電，一根是搭鐵線。油泵工作電流大，理所當然線粗，感測器線細，十分好分辨的。

油泵繼電器英文縮寫是PMR, 油泵繼電器的英文是Pump Motor Relay。油泵的繼電器是控制油泵通電用的，現在的汽車一般都是直噴和點噴的，供油供到一定的要求後繼電器就斷開油泵，這樣就起到了控制油泵的作用。

汽車繼電器基本作用是用小電流去控制大電流運作的一種“自動開關”。在電路中起著自動調節、安全保護、轉換電路、開關等作用。如果汽車繼電器壞了最簡單的症狀汽車某些功能無法使用。如：油泵繼電器壞了的話，發動機就不能起動。大燈的繼電器壞了的話，大燈就不亮。起動繼電器壞了的話，汽車就無法起動。繼電器裡面就是常閉常開的觸點和線圈的兩個接點。一般外殼上是有標識，當線圈有電後常閉的變常開，常開的變常閉。用處最多的也最常見的是汽車上的轉向燈。或者控制迴路的電源導通，比如報警裝置。

（圖/文/攝： 梁科欣） 問界M5 傳祺GS8 AION V 瑪奇朵DHT PHEV 拿鐵DHT 高合HiPhi X @2019

2. 汽車繼電器的四天線，分別是什麼線

B+主電源線
也是進電線和出電線
F線
磁場線
點火開關2檔出來的線
控制發電機磁場
E線
搭鐵線
有些發電機是外置搭鐵就呀接
有些不是就不要接
發電機分有電刷和無電刷2種
有電刷的要接外搭鐵
無電刷的就不要接
它是內置搭鐵的
剩下的就是指示燈的線了
也就是儀表盤上面
蓄電池那個標志的線
由發電機出來經調節器在繼電器到指示燈
形成一個迴路
當發電機充電時指示燈就會熄滅
發動機停止工作
指示燈就會點亮，具體你可以搜索下
元則繼電器，它們是一家專業研發繼電器的高新技術企業

3. 汽車風扇繼電器4根線是什麼線

您好，有一根常火線，一根到風扇的電源線，一根繼電器吸合線圈供電線，一根繼電器吸合線圈搭鐵線<控制繼電器吸合的控制線>【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

4. 汽車繼電器四根線怎麼接法有什麼作用。繼電器怎麼轉換電流的

分別一腳接地，另一腳接在點火開關啟動檔上，另外兩個腳，一個接在常火線上，另一個腳接在起動機磁力開關上即可。
繼電器是一種當輸入量（電、磁、聲、光、熱）達到一定值時，輸出量將發生跳躍式變化的自動控制器件。而汽車繼電器是汽車中使用的繼電器，該類繼電器切換負載功率大，抗沖、抗振性高。汽車中的電源多用12V，線圈電壓大都設計為12V。由於是蓄電池供電、電壓不穩定； 環境條件惡劣，吸動電壓V≤60%VH（定額工作電壓）;線圈過電壓允許達1.5VH。線圈功耗較大，一般為1.6～2W，溫升較高。環境要求相當苛刻：在發動機艙，環境溫度范圍要求為-40℃～125℃，其他位置環境溫度范圍為-40℃～85℃;在發動機艙里使用的繼電器要能經受砂塵、水、鹽、油的侵害；振動、沖擊相當苛刻。
當電磁繼電器線圈兩端加上一定的電壓或電流，線圈產生的磁通通過鐵心、軛鐵、銜鐵、磁路工作氣隙組成的磁路，在磁場的作用下，銜鐵吸向鐵心極面，從而推動觸點常閉觸點斷開，常開觸點閉合;當線圈兩端電壓或電流小於一定值時，機械反力大於電磁吸力時，銜鐵回 到初始狀態，常開觸點斷開，常閉觸點接通。
那麼，可以把汽車繼電器看成是由線圈工作的控制電路和觸點工作的主電路兩個部分組成的集合體。在繼電器的控制電路中，只有較小的工作電流，這是由於操縱開關的觸點容量較小，不能用來直接控制用電量較大的負荷，只能通過繼電器的觸點來控制它的通斷。
繼電器既是一種控制開關，又是控制對象(執行器)。以燃油泵繼電器為例，它是燃油泵的控制開關，但是燃油泵繼電器的線圈只有在電控單元中驅動三極體導通時，才能通過電控單元的接地點形成迴路。

5. 汽車繼電器的4個腳分別是什麼原理是什麼

汽車四腳繼電器：

A、接法：兩個引腳與繼電器內部線圈相連，接控制端，另兩引腳與繼電器內部觸點相連，接負載端。

B、原理：未通電狀態下兩觸點斷開（常開觸點），負載不工作，當線圈通電後則吸合，負載開始工作，線圈通電時只需較小電流，但可達到控制大電流目的，如負載工作。

如汽車燈光控制：常用有三腳、四腳和五腳等型號。其分別控制前大燈、前小燈及轉向燈、尾燈、儀表燈、制動燈、防霧燈、倒車燈等。當燈光控制開關轉至「ON」時大燈繼電器通電並產生磁場，觸點閉合，被控制系統的電流導通，從而控制大燈的開啟。當燈光控制開關為「OFF」時電源斷開，隨即觸點也斷開，被控制系統電流截止，大燈關閉。

繼電器

型號多樣，覺見有電流（壓）式、時間繼電器、熱繼電器、速度繼電器等。其工作原理和內部結構都不僅相同，繼電器由承受機構、執行機構、中間機構組成，承受機構起觸發作用，充電後經「中間機構」將它與額定值（電流）進行比較，當達到標定時「中間機構」就使「執行機構」產生輸出，也即工作，故其可控制「通」、「斷」負載之目的。

6. 汽車四腳繼電器是怎麼接線的

汽車四腳繼電器分85 / 86/ 87 /（30A/87A）的4條線的。

85/86這兩條是喇叭線控制線，85接控制線的正極，86搭鐵喇叭的另一個接線柱，不分正負極。

87接電瓶正極，30A/87A接需要控制的電器的正極線。

繼電器地座子上面印有85、86、87、30這四個腳，85、86表示線圈腳，87、30表示觸點腳，85、86通電產生磁性，使87、30腳的觸點吸合，從而達到工作狀態，85、86腳接控制線路，87、30腳接工作線路，87、30腳可以不分正負先後。87A常閉觸點，一般的不常用，他的作用就是繼電器線圈通電，而斷開。

7. 汽車繼電器的四天線，分別是什麼線

B+主電源線 也是進電線和出電線 F線 磁場線 點火開關2檔出來的線 控制發電機磁場 E線 搭鐵線 有些發電機是外置搭鐵就呀接 有些不是就不要接 發電機分有電刷和無電刷2種 有電刷的要接外搭鐵 無電刷的就不要接 它是內置搭鐵的 剩下的就是指示燈的線了 也就是儀表盤上面 蓄電池那個標志的線 由發電機出來經調節器在繼電器到指示燈 形成一個迴路 當發電機充電時指示燈就會熄滅 發動機停止工作 指示燈就會點亮，具體你可以搜索下 元則繼電器，它們是一家專業研發繼電器的高新技術企業

8. 汽車四腳繼電器如何接線最好有圖，謝謝

• 先把繼電器的4個引腳找出哪2個是線圈，哪2個時觸點按圖聯接就行了。

• 2個引腳之間是絕緣的就是常開觸點3和4。

• 另2個引腳就是線圈1和2

9. 繼電器四跟線分別是什麼線，接在哪裡

四根導線中有兩根與控制電路相連。另外兩條導線連接到繼電器導線包上的控制電路。它們用於高壓或大功率設備，並與繼電器的觸點相連。

在正常使用中，給定的電流必須略大於吸合電流，這樣繼電器才能穩定工作。對於施加在線圈上的工作電壓，一般不超過額定工作電壓的1.5倍，否則線圈會因電流過大而燒毀。

(9)汽車四根線繼電器分別為什麼線擴展閱讀：

繼電器產生最大電流以釋放動作。當繼電器閉合狀態的電流降低到一定程度時，繼電器將在不通電的情況下恢復到釋放狀態，此時的電流遠遠小於閉合電流。

當繼電器閉合時，逐漸降低電源電壓。當繼電器的釋放聲音再次出現時，記錄此時的電壓和電流，並多次嘗試獲得平均釋放電壓和電流。

繼電器的釋放電壓一般為吸合電壓的10%-50%。如果釋放電壓小於吸合電壓的1/10，則不能正常使用，這將威脅電路的穩定性，使工作不可靠。

參考來源：網路--繼電器

參考來源：網路--模擬控制電路

參考來源：網路--主電路

10. 汽車繼電器的四條電線怎麼接

汽車繼電器的四條電線分別是：兩條控制線路，一根電源輸入線路，一條電源輸出線路，在控制線路接通電源的狀態下，電源輸入線路和輸出線路會連通，此時就實現了電源的轉接控制了，具體操作步驟如下：

1、繼電器30引腳是電源輸入，連接蓄電池過來的電源。