汽車的空調怎麼加氟

1. 汽車空調怎麼加氟

空調氟利昂能夠說成製冷劑的代稱，因為很多應用，因為空調氟利昂對地球大氣層有比較嚴重的殺傷力，現階段世界國家都逐漸開始推行明文禁止應用。盡管有嚴禁應用空調氟利昂的新政頒布，可是目前應用空調氟利昂的商品不容易被喊停，只有逐漸取代。那麼大家下面看一下車輛怎樣加空調氟利昂流程。

車輛空調加氟方式教程視頻：

車輛空調加氟方式有二種，一種是髙壓端加註，合適歷經測漏、真空包裝後的加註，留意這個辦法務必不可以開啟製冷壓縮機，汽車發動機在轉停下，且製冷劑罐規定倒立起來；另一種是低壓端加註，加註的是汽體，特性是加註速度比較慢，一般適用填補製冷劑的情形下應用。

髙壓端加註製冷劑方式流程：

1、當系統軟體真空包裝後，關掉歧管壓力表上的高、低壓手動閥。

2、將正中間塑料軟管的一端與製冷劑罐引入閥的連接頭聯接。開啟製冷劑罐打開閥，再扭開歧管壓力表塑料軟管一端的螺帽，讓汽體外溢數分鍾，隨後扭緊螺帽。

3、扭開髙壓側手動閥至開啟部位，將製冷劑罐倒立起來。

4、從髙壓側引入規定量的液體製冷劑。關掉製冷劑罐引入閥及歧管壓力表上的髙壓手動閥，隨後將儀表盤卸掉。從髙壓側面系統軟體加註製冷劑時，汽車發動機處在不運行情況（製冷壓縮機轉停），不必扭開歧管壓力表上的低壓手動閥，防止造成液壓機沖擊性。

低壓端加註氟的方式：

1、最先將歧管壓力表與製冷壓縮機和致冷罐聯接好

2、開啟製冷劑罐，扭松正中間引入塑料軟管在歧管壓力表上的螺帽，直至聽到有製冷劑蒸氣流動性聲，隨後扭緊螺帽、進而排出來引入膠管中的氣體。

3、開啟低壓手動閥，讓製冷劑進到製冷機組。當系統軟體的工作壓力值做到0.4MPa時，關掉低壓手動閥。

4、運行汽車發動機，將空調開關接入，並將風機電源開關和溫控器都調為較大 。

5、開啟歧管壓力表上的手動閥，讓製冷劑再次進到製冷機組，直到加註量超過標准值。

6、在向體系中加註規定量製冷劑後，從視液鏡觀查，要是沒有汽泡，沒有過多製冷劑，那麼接著把汽車轉速調為2000r/min，風機排風量開到高檔次。倘若系統軟體內低壓壓力應當為低壓壓力應是0.147～0.192MPa，髙壓壓力應是1.37～1.67MPa。

實際操作方法：

氟加註結束後，關掉歧管壓力表上的低壓手動閥，關掉裝在製冷劑罐上的引入閥，使汽車發動機終止運行，將歧管壓力表從製冷壓縮機上卸掉，卸掉時操作要快速，以防太多製冷劑泄出。

2. 汽車空調加氟流程

汽車空調加氟方法有兩種，一種是高壓端加註，適合經過檢漏、抽真空後的加註，注意這種方法必須不能打開壓縮機，發動機在停轉下，且製冷劑罐要求倒立；另一種是低壓端加註，加註的是氣體，特點是加註速度慢，通常適用於補充製冷劑的情況下使用。

當系統抽真空後，關閉歧管壓力表上的高、低壓手動閥。將中間軟管的一端與製冷劑罐注入閥的接頭連接。打開製冷劑罐開啟閥，再擰開歧管壓力表軟管一端的螺母，讓氣體溢出幾分鍾，然後擰緊螺母。

擰開高壓側手動閥至全開位置，將製冷劑罐倒立。從高壓側注入規定量的液態製冷劑。關閉製冷劑罐注入閥及歧管壓力表上的高壓手動閥，然後將儀表卸下。從高壓側向系統加註製冷劑時，發動機處於不啟動狀態（壓縮機停轉），不要擰開歧管壓力表上的低壓手動閥，以防產生液壓沖擊。

3. 汽車空調加氟的步驟

汽車空製冷劑加註方法可分為高壓側加註和低壓側加註。下面我就來說說汽車加氟空的方法圖和汽車加製冷劑空的步驟。如果做不到，可以按照這些方法。

汽車空調整並添加製冷劑1。高壓端部填充方法

高壓加註是指通過壓力表的高壓側空調節製冷系統加註液態製冷劑。其操作方法如下:
連接加註管路。將組合壓力高、低壓側接頭分別與壓縮機的高、低壓檢修閥連接，將維修中央接頭與製冷劑罐連接。打開製冷劑罐閥手柄。將組合壓力表的中間軟管接頭螺母松一點，直至聽到噝噝的製冷劑泄漏聲，驅除軟管內的空氣，然後擰緊接頭螺母。打開組合壓力表高壓閥，將製冷劑罐倒立，使製冷劑流入管路，直至系統內製冷劑達到規定數量為止。對於製冷劑R134a，高壓表的壓力約為1.55~1.85MPa，對於製冷劑R12，高壓表的壓力約降低0.2MPa。關閉製冷劑罐閥手柄及壓力表高壓閥，拆下組合壓力表和製冷劑罐，完成製冷劑的充注工作。

汽車空添加製冷劑2。低壓端部填充方法

低壓端加註是通過壓力表的低壓側空調節製冷系統補充氣態製冷劑。其操作方法是連接灌裝管道，與「高壓端灌裝法」相同。將製冷劑罐置於直立狀態，並打開製冷劑罐的閥門手柄。輕輕松開組合壓力表中間軟管的連接螺母，直到聽到製冷劑泄漏的嘶嘶聲，排出軟管中的空氣體，然後擰緊連接螺母。

打開組合壓力表的低壓閥，氣態製冷劑開始充入。以1500~2000轉/分的速度起動發動機。啟動/在充氣過程中，低壓表的壓力不得超過

0.55兆帕.關閉製冷劑罐的閥門手柄，觀察組合壓力表的壓力。對於製冷劑R134a，高壓表為1.55~。

1.85兆帕，低壓表為0.16~0.22兆帕；；對於製冷劑R12，高壓表為1.35~1.65MPa，低壓表為0.14~。

0.20兆帕.關閉發動機，關閉高壓和低壓閥，拆下組合壓力表和製冷劑罐，完成製冷劑加註。

@2019

4. 汽車空調加氟方法步驟圖解

汽車加氟方法驟如下：
1、為車輛空調加氟時，需要將歧管壓力表的高壓接頭與低壓接頭分別連接在空調壓縮機的高低壓接頭處。
2、擰動歧管壓力表上的螺絲，當聽到空調製冷劑的蒸汽流動聲音時，使氣體溢出幾分鍾，再將該螺絲擰緊，將軟管內的空氣排出。
3、手動打開壓力表的低壓控制閥，使氟利昂進入車輛的製冷系統，當壓力表顯示空調系統的低壓值達到150到250卡帕之間，立即關閉該控制閥。
4、為製冷系統的高壓控制閥加註氟利昂時，其操作步驟與低壓控制閥的加註方法相同，只是高壓值需要達到1300到1500卡帕之間。

5. 汽車空調加氟方法

汽車空調加氟的方法如下：1、准備完好合格的製冷劑加註工具。2、連接汽車空調與加註工具適配接頭。3、抽真空。4、從高壓側注入液態製冷劑，這樣就完成了汽車空調加氟。

汽車空調使用的注意事項：

1、早晨熱車時不要立即打開制熱空調，等到發動機水箱水溫上升後方可開啟空調。

2、空調溫度設置不要太高，長時間過熱的溫度會使你犯困而影響駕駛的，另外也不要讓暖風直吹臉。

3、如果開了暖風後車窗開始起霧，一般人都是關掉暖風或用冷風驅霧，這樣會造成反復起霧的，所以要加大暖風風速，再多吹一會兒，這樣霧就消失了，還不會反復出現。

4、如果風量小，這時要檢查空調濾芯是否灰塵太多了，要不就是風量調節器出了問題，要去維修廠檢查。

5、長途開車時隔一段時間要換一下氣，密閉的空間空氣流通不暢，時間長了也會造成車子里的人呼吸不暢，做法是搖下車窗。

6、在停車之前就關掉空調，並開啟外循環自然風，這樣能清掃空調系統風路管道，防止滋生細菌。（圖/文/攝： 鄧雪群） 問界M5 傳祺GS8 AION V 瑪奇朵DHT PHEV 拿鐵DHT 高合HiPhi X @2019

6. 汽車空調怎麼加氟

1、准備完好合格的製冷劑加註工具。

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汽車空調加氟注意事項：

1、抽真空之前對不是同一類產品的製冷劑必需完全更換，否則效果不好。

2、有換空調相關機件如壓縮機、高低壓管、乾燥瓶等拆件時要封管口；

3、加註製冷劑前要檢漏，對拆卸對的密封圈盡可能更換，檢查冷凍油量，必要時添加；

4、按要求加註製冷劑數量，有+、-值區間，不能太多或太少。

5、注意製冷劑型號區別，有R12（氟利昂）和R134A（環保製冷劑）之分。

7. 汽車空調加氟方法是什麼

氟表接空調節系統(高低壓管均接)，泵為真空，選擇低壓泵空(逆時針轉動低壓表對應的開關，表示高壓表的開關應關閉)。一般抽空不需要看負壓值，抽空3分鍾就夠了。時間到了，擰緊低壓表的開關，然後連接氟罐加註。加氟前，用加壓/抽真空空機加
汽車空調加氟方法是什麼
氟表接空調節系統(高低壓管均接)，泵為真空，選擇低壓泵空(逆時針轉動低壓表對應的開關，表示高壓表的開關應關閉)。一般抽空不需要看負壓值，抽空3分鍾就夠了。時間到了，擰緊低壓表的開關，然後連接氟罐加註。

加氟前，用加壓/抽真空空機加壓檢查漏點。如有泄漏，則空調節管件，以及空調節系統的一系列附件，如冷凝器、蒸發箱、乾燥瓶、壓縮機等，應通過噴灑泡沫水進行檢查，發現泄漏應進行處理或更換。更換後，重新加壓檢漏，確定無泄漏後抽真空空加氟。

如果你不確定加多少公斤(不同型號加的量會不一樣)，加氟的時候就不需要在意這個了，我們只能看氟表顯示的壓力值。一般汽車空調節系統有150左右的高壓；30左右的低壓(這兩個值在氟計上)。這是一般空調節系統壓力的最佳狀態。注意:如果含氟量過多，請通過氟表將多餘部分放出，否則會造成製冷效果不佳，增加壓縮機負荷，損害正常使用壽命。
汽車空調加氟教程和方法是怎樣的
汽車調整加氟有兩種方式空:高壓側加註法和低壓側加註法。組合壓力高低壓側接頭分別與壓縮機高低壓檢修閥連接，中心接頭與製冷劑罐連接。打開製冷劑罐開啟閥，松開中間軟管接頭螺母，排出空氣體。打開高壓閥，將製冷劑罐倒置，加註製冷劑，直到製冷劑達到規定值。關閉高壓閥，取下壓力表和製冷劑罐，完成加註。

有些情況需要在汽車空法規中添加氟化物。第一，如果室內空調節的出風口達不到16度以下，就要加製冷劑。其次，出風口溫度可以達到16度以下，但需要很長時間。如果5-6分鍾後不可能，也有必要增加製冷劑。

汽車氟的調整和添加有兩種方式空。一種是高壓側加註，適合檢漏抽真空空後加註。注意，這樣，壓縮機必須關閉和打開，發動機停止，製冷劑罐需要倒置。另一種是在低壓端填充，充滿氣體。其特點是加註速度慢，通常適合補充製冷劑時使用。 汽車空調加氟方法是什麼 汽車空調加氟教程和方法是怎樣的 @2019

8. 汽車空調加氟教程是怎麼樣的

汽車空調加氟需要使用氟利昂加註表來進行，通過低壓一側的表來進行冷媒的加註，具體操作步驟如下：

1、了解加註表到車輛的高壓和低壓口。

側重點注意事項：

1、加註時要在低壓管進行。

2、加註的冷媒罐要放在車外的椅子上，不要放在發動機上。

9. 汽車怎麼加氟

方法很簡單。

1、首先將汽車啟動，並打開AC開關，把鼓風機開至最大，等待三分鍾後將加氟管放入加氟嘴。
2、將製冷劑導入加氟嘴，並時刻注意空調管內的壓力，切記不可多也不可少！空調系統與空調管是相通的，所以說管內壓力就代表著空調系統的壓力，製冷劑的多少與外界的溫度，直接影響空調系統內的壓力值。如果說系統中壓力值小了，則說明需要補充製冷劑，反之則說明製冷劑過多。另外，外界的溫度也十分重要。加入製冷劑時需務必對照溫度表來控制管內壓力。
首先在加氟之前，我們需要對車輛的空調系統做一個整體的檢測，確保空調設備沒有漏點方才可以加氟。測試空調漏點的方法有兩種，一為抽真空，二為打壓。在此我們採用了抽真空的辦法。（抽真空需要注意，真空時間必須為半小時以上，這樣才可確保空調管內的水蒸氣全部被抽盡。）空調設備的漏點通常情況下出現在加氟嘴（L字蓋）、介面密封圈、軟口對接處、蒸發箱、冷凝器、空調泵等幾個位置。

10. 汽車空調如何加氟

汽車空調整加氟有兩種方式，即高壓側加註和低壓側加註。高壓端充液，安全快速，適用於製冷系統首次充液；低壓端充入氣體，充入速度慢，通常是補充的方式。以下是在低壓端添加氟的步驟:

汽車空法規如何添加氟化物

1.首先，將歧管壓力表與壓縮機和製冷罐連接。

2.打開製冷劑罐，松開歧管壓力表上中間注入軟管的螺母，直到聽到製冷劑蒸汽流動的聲音，然後擰緊螺母，排出注入軟管的空氣體。

3.打開低壓手動閥，讓製冷劑進入製冷系統。當系統壓力達到0.4兆帕時，關閉低壓手動閥。

4.起動發動機，打開空開關，將鼓風機開關和溫度控制開關轉到最大。5.打開歧管壓力表上的手動閥，讓製冷劑繼續進入製冷系統，直到加註量達到規定值。

6.將規定量的製冷劑注入系統後，從液體鏡觀察。如果沒有氣泡，則填充完成。

充氟後，關閉歧管壓力表上的低壓手動閥，關閉安裝在製冷劑罐上的噴射閥，停止發動機，從壓縮機上拆下歧管壓力表。拆卸時，請快速移動以避免製冷劑過度泄漏。很多騎手認為空曲調中的氟越多越好，但事實並非如此。汽車/主要是根據汽車的冷卻效果來判斷是否需要加註。如果冷卻效果不好，就要檢查故障。如果是氟不足引起的，就要補。一般car 空調整沒有問題，3年內不需要氟化物。