三菱汽車歐藍德怎麼樣

Ⅰ 三菱歐藍德車好嗎

這款車還不錯吧，油耗高了點，你看看相關介紹：
簡介
2004年1月，北京吉普汽車有限公司從日本三菱引進製造的全時全能轎車歐藍德（Outlander）正式投放中國市場。新車型共有兩款，分別是裝配電控自動/手動一體化變速器的全時4輪驅動車型和5檔手動變速器的前輪驅動車型。排量都是2.4升。
歐藍德是一款五門SUV，但它有別於其它三菱SUV，因為歐藍德是三菱汽車第一款採用轎車底盤形式生產的SUV，沿用了三菱Lancer（藍瑟）轎車的平台，具有轎車乘坐的舒適性，同時它又有SUV的特性，具有良好的通過性，還具有MPV的空間寬敞和多用途的特點。這種融合了轎車、SUV和MPV的特點的車型，汽車業給它起了一個新名詞，叫做「CUV」，英文全稱叫Car-Based
Utility
Vehicle。

Ⅱ 三菱歐藍德怎麼樣

你知道三菱歐藍德這款車型的整體銷量嗎？在2019年，歐藍德這款車型一共賣出了84960輛，今年的8月份，9月份和10月份的銷量分別為3746輛，5446輛和6417輛。這樣的銷量對於其他合資車可能沒什麼，但是對於三菱歐藍德，我覺得是實力的象徵。

為什麼？道理非常的簡單，歐藍德屬於三菱旗下車型，而三菱的經銷商又過少，而且歐藍德的市場佔有率也是比較少的，導致這款車型的整體配件過少，所以如果你想開著這輛車去自駕或者長時間駕駛，當車子出了故障，大概率你只能去路邊的汽修廠了。所以想要省心一點的，我建議看一下其他的高銷量的SUV，不知道我這樣說你能不能理解？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 三菱歐藍德，這車怎麼樣

最近問歐藍德的人的確是不少啊，難道這個車要火了嗎？首先肯定的說，這款車還是值得買的，這款車如果讓我說，就是很素，但是很實用。

總之，是一款很值得考慮的車。

Ⅳ 三菱歐藍德質量怎麼樣

質量還可以，不算好。

作為SUV市場里為數不多提供7座版的車型，三菱歐藍德絕對算得上特點鮮明。隔了十二年後二次國產，國產歐藍德不僅是對進口版原汁原味復刻，還針對國內市場小幅優化，成為合資7座SUV市場里的獨苗。

歐藍德SUV的名字意於喚起人們對未知道路的探險精神，它繼承了三菱傳統的越野技術，將引領新一代SUV的發展方向――靈活與運動的完美結合。

三菱傳統的越野車技術曾經使用在參加巴黎至達喀爾拉力賽的賽車上，而這一次這種技術在歐藍德上的使用，讓Outlander的骨子裡也流淌著了冠軍的血液：採用全新的四輪傳動系統，2.4升全鋁質發動機。

並在Lancer車身/底盤的基礎上通過重新設計、改進，使底盤更富機能性，全新高撞擊安全裝置使得車身結構有著出色的安全性。廣汽三菱全新歐藍德已於2016年8月26日發布，預售價為16-24萬元。值得關注的是，此次國產車型將推出七座版車型。

優缺點：

優點

歐藍德的外型近似SUV，但它與一般硬朗式的SUV外型又有所不同，它的外觀設計時尚，線條柔和，懸掛採用轎車結構，乘駕有轎車感覺，駕駛座椅卻比轎車高，視野開闊。

它的最小離地間隙有205毫米，遠遠超過一般轎車的限度，但又比一般SUV的最小離地間隙少，車體重心不高，既具有比轎車更好的通過性，又有比SUV更好的穩定性和安全性。因此稱為全時全能轎車。

全時4輪驅動系統配有帶液力變扭器的中央差速器，可以自動選擇驅動形式，並可在行駛中根據路面狀況自動變換。歐藍德內飾和儀表檯布置比較簡潔，座椅是高級織物面料，後排座椅折疊後與李廂地板完全持平，形成一個比較大的行李空間。

歐藍德發動機採用沈陽航天三菱汽車發動機製造有限公司生產的4G6型4缸電噴汽油發動機。

歐藍德裝配的是2．4升排量的三菱4G64S4M16氣門多點噴射汽油發動機，雖然4G64S4M沒有CRV配備的i－VTEC發動機先進，但其2．4的排量要比CRV的2．0升發動機要大，但其最大功率99KW卻小於CRV與帕拉丁，其最大輸出扭矩達到201牛米，處於中游。

而且歐藍德在發動機轉速為2500轉時就可以獲得最大扭矩，這意味著歐藍德的起步加速性比較好，但中途加速能力一般。不過這款發動機比較結實耐用、維修容易。發動機隔音效果比較好，但並不是完全沒有聲音，而且發動機艙內的設計稍顯凌亂，可以說是繼承了日系車的特點。

轎車的舒適性與SUV的越野性有機的結合，內部空間寬敞。歐藍德採用了最新一代Lancer轎車的部分底盤技術，底盤沒有承載車架，降低了車的重心，沒有低速分動箱使之不同於傳統意義上的越野車，是傳統概念越野車和普通轎車相結合的產品。

另外，該車部空間相當寬敞，長時間駕乘無疲勞感。

缺點

車身較高，風阻系數大。為了得到210mm的大離地間隙，歐藍德風阻系數高達0.43，影響了車輛的加速性能，且油耗也會相應增加。

以上內容參考：歐藍德

Ⅳ 三菱歐藍德這車到底如何

三菱歐藍德這車內飾差，隔音好，口碑還可以，外觀挺有質感，動力方面家用偶爾自駕游足夠了。

Ⅵ 三菱歐藍德怎麼樣呢

三菱歐藍德還不錯。

作為SUV市場里為數不多提供7座版的車型，三菱歐藍德絕對算得上特點鮮明。隔了十二年後二次國產，國產歐藍德不僅是對進口版原汁原味復刻，還針對國內市場小幅優化，成為合資7座SUV市場里的獨苗。

2016款歐藍德依然提供兩種動力可選，分別是2.0和2.4升自然吸氣發動機。2.0升自然吸氣發動機額定功率122Kw，最大扭矩201牛米，2.4升發動機額定功率141Kw，最大扭矩235牛米。

歐藍德內飾和儀表檯布置比較簡潔，座椅是高級織物面料，後排座椅折疊後與李廂地板完全持平，形成一個比較大的行李空間。歐藍德發動機採用沈陽航天三菱汽車發動機製造有限公司生產的4G6型4缸電噴汽油發動機。

發動機隔音效果比較好，但並不是完全沒有聲音，而且發動機艙內的設計稍顯凌亂，可以說是繼承了日系車的特點。轎車的舒適性與SUV的越野性有機的結合，內部空間寬敞。

Ⅶ 汽車歐藍德怎麼樣

先說下用車需求，以及為什麼買這台車。

首先這台歐藍德並不是我開，是給父母用；現在家裡有台混動凱美瑞，平時我開，省油省心。因為有了孩子，像很多上班族一樣，平常父母幫帶孩子，父母都會開車，都是20年老司機，所以經常帶孩子出去玩，主要是郊區和外地，夏天基本上一個月兩次海邊。

用車環境85%都是去郊區、30公里以上、去外地，在北京市內去個天壇什麼的不開車，家離天壇很近，公交兩站地就到，去公園的話錯峰坐公交就去了。老兩口在北京逛街、辦事兒和串門也基本不開車，不好停車，停車費還貴。

後備廂實際上挺大的，但是由於倆人老出去玩，有時候帶上孩子的東西、孩子的電動車玩具、再放上車載冰箱，路上想買點什麼東西就沒地方放了，所以加了頂箱，妥了的Flow系列，該品牌最薄的款了，現在車高基本上不到兩米一，有些地庫會下不去，不過對於他們來說問題不大，城裡開的少，老兩口更很少去大商場地庫，就是過橋洞時候看著點就行了。

加上頂箱之後城裡風噪不明顯，高速上會比之前大點，這是很正常的，我凱美瑞加的箱子高，高速上更明顯。

關於保養，首保免費，二保400多，三保免費。保養周期太短，三個月5000公里，原廠半合成油，價格對於2.4升車來說比較低，主要是保養只需要整4升機油，一大桶，一點不浪費。

我媽對這車感覺不大，她感覺挺好，坐著舒服，開著也不吃力，老司機。

對了，他們反饋外觀蒙皮覆蓋太薄，因為老小區，現在車身一側各種坑，不知道怎麼被磕的。

Ⅷ 歐藍德這車怎麼樣，建議買嗎

歐藍德是三菱主打的城市SUV，採用了許多成熟的三菱技術，性價比也很高，值得購買。與中游SUV相比，2013款歐藍德的車身尺寸要稍小一點。其長為4545mm，寬為1750mm，但其1625mm的車高，還是比多數轎車更高一些。歐藍德的前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛為多連桿式獨立懸掛，這是典型的轎車懸掛系統，設計的重點在於乘坐舒適性。

2、車型。有了需求就可以考慮車型了。個人代步可以買輛兩廂小車方便停車，穿街走巷比較靈活，油耗也低。家人共用，就可以考慮買輛中型轎車、SUV或者旅行車，有越野需求的可以選擇硬派越野，做生意、有商務需求或者需要充門面的可以考慮豪華品牌。

3、預算。有了預算你才能考慮品牌，比如你有20多萬的預算，你對配置的要求高，那你就不能考慮豪華品牌的入門車型，只能考慮普通合資品牌或者國產品牌的高配車型。如果你對配置沒什麼高要求，只求面子或者只求駕駛感受，就可以選擇豪華品牌的入門車型。

Ⅸ 歐藍德咋樣為什麼那麼便宜

歐藍德咋樣？為什麼那麼便宜？關於三菱歐藍德怎麼樣的問題，我打算從數據和分析的角度，從以下三個方面進行說明。總的來說，羊毛出在羊身上，合資車如果不賺錢是會被停產掉的，所以即使歐藍德這么低的價格，他仍然是有利潤的，只能說三菱歐藍德的低價是它的一個產品競爭策略而已。歐藍德都賣給誰了？調查顯示，廣汽歐藍德的用戶主要為70和80後群體，其中30-40歲之間的用戶佔比65%。對於這款車，買它的人主要看中的是它的低價格以及大空間，所以主要消費者都是中年有家庭的群體，其中超過60%是二次購車。他們買車既要看中空間，比較相信合資品牌，但是預算有比較有限，追求性價比高的產品。

總的來說，三菱歐藍德最大的優勢是它的低價格和大空間，雖然整體產品來一般，但是得益於它的超高性價比，所以還能取得不錯的銷量，但較低的價格肯定不是廠家送的福利，多少還會犧牲一些其他的性能。