汽車尾氣大是什麼原因

『壹』 汽車尾氣太大，問題出在哪裡

1、汽車老化

如果車輛行駛里程已經超過45萬公里或使用年限已經超過15年了，汽車各個部件會出現明顯老化、接觸不良、密封性差、壓力不足等現象。

4、氧感測器損壞

在使用三元催化轉換器以減少排氣污染的發動機上，氧感測器是必不可少的元件，用於檢測排氣中氧的濃度向ECU發出反饋信號，由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近，使燃油燃燒更加充分。

當氧感測器損壞時，混合氣的空燃比偏離理論空氣燃燒比例，使三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，排放超標，同時油耗也會明顯上升。

5、車輛三大系統臟（進氣系統，排氣系統，燃油系統）

這種情況一般是車輛相對還比較新，但檢測結果卻超標，或者超標並不嚴重只超了百分之幾或零點幾，這說明車輛尾氣處理系統即三元催化器和氧感測並沒有出現大的問題，造成尾氣超標的原因可能是因為車輛三大系統（進氣系統，排氣系統，燃油系統）過臟。

『貳』 汽車尾氣特別刺鼻，這是什麼原因

汽車尾氣主要含有一氧化碳、氮氧化物、二氧化硫、碳氫化合物、煙塵顆粒(如一些鉛化合物、重金屬化合物、黑煙、油霧等)。)，氣味(如甲醛)等。所以無論環保達標與否，都會有一定的氣味，甚至是「臭味」，是「難聞」還是「嗆人」。造成車輛排放不達標、氣味難聞的原因有：(1)混合氣過稀：a)燃油壓力過低、噴油器堵塞、真空泄漏、廢氣再循環閥泄漏等。

汽車尾氣重味解決方案：1.首先，檢查你的油品是否達標，並回憶你是否更換了經常加油的地方。如果是的話，回到之前的地方，試著加油。2.不是燃料的問題，大家要做好去修理廠的准備。當然，在你去之前，你可以檢查一下車的怠速是否穩定，油耗是否上升，加速是否正常來判斷是什麼問題。3.如果問題出在混合料上，可以先檢查處理車的積碳，再檢查其他。4.如果你判斷應該是三元問題，並且確定車沒有見底，那就先把三元催化轉化器清理干凈，再根據情況看是否需要更換。

『叄』 汽車尾氣管冒很大的煙，這是怎麼回事

1、汽車排氣管冒藍煙可能是因為燒機油。
在實際駕駛過程中，如果排氣管冒藍煙，怠速狀態下發動機出現抖動，發動機機油在一個例行保養（換機油）周期中（無滴漏現象）嚴重缺少，那麼車就可能是燒機油。
其中，涼車「燒機油」時，每天早晨第一次著車，後排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出。過一段時間藍色煙霧消失，當天一般不會再有類似的情況發生；加速「燒機油」，在車輛行駛時，駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門，從排氣管排出大量藍煙的情況，嚴重的在車輛行駛時當駕駛員猛加油門後，駕駛員可以從排氣管側的反光鏡中看見藍色煙霧。
2、所謂的「燒機油」是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現「燒機油」現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積炭增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良後果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。
3、造成發動機燒機油的原因分為兩種：正常磨損，也就是車輛在行駛一定公里數以後的正常現象。一般車輛為20萬公里左右，不同的車、不同的人使用、不同的地區（空氣灰塵含量）對發動機的使用壽命都有很大的影響；非正常磨損，造成非正常磨損的原因有產品質量和使用不當造成的早期磨損。
此外，使用不合格機油、超期不更換機油和機油慮清器、冷車大油門起動、長時間缺少機油下運轉、長時間高溫狀態下運轉、長期超負荷高轉速下運轉、長期在空氣質量不好和到期不更換空氣慮清器的狀態下運轉、機油泵油泵力不足、油壓過低、機油道堵塞等等，都會造成發動機燒機油，從而減少使用壽命。

『肆』 汽車尾氣重是什麼原因

1、在用車的「高排放」沒有得到有效控制。我國新車在出廠時存在排放不達標問題，從源頭上埋下了尾氣排放超標的隱患；相當一部分檢測設備可靠性也差，檢測程序不規范。在排放限值寬松、檢測存在作弊的狀況下，放走了大量高排放在用車。

2、「低排放」沒得到有效引導。無論是限號限行，還是排污稅政策，都過於一刀切，沒有對「高污染車」和「低污染車」進行差異化管理。換句話說，購買低排量車沒得到實質優惠，選擇高排量車也不會有太大經濟損失，老百姓購買「低污染車」的積極性自然大打折扣。

3、油品質量也影響汽車尾氣的排放。與歐美國家相比，我國油品質量長期落後5~10年。只有少部分省市開始執行「國五」標准（國家第五階段機動車污染物排放標准），大部分省份仍在執行「國四」汽柴油標准，硫含量仍高達「歐五」標準的5倍。

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盡量購買低污染的私家車。超過排放標準的在用車，最好及時更換機油、燃油和空氣濾清器。 注意開車習慣。盡可能綠色出行，減少私家車使用；若在車庫內啟動發動機，應將車庫的門打開或打開排風裝置，以便隨時將廢氣排出車庫；遭遇堵車時，盡量熄火。

遠離排氣管。不要在工作著的發動機排氣管附近長時間停留，不要在馬路邊散步或跑步，佩戴口罩。路過擁堵路段，盡量佩戴口罩。環衛工人、交警、計程車司機等戶外工作者尤其要注意。此外，靠近馬路的住宅應合理選擇通風時間，加強室內空氣凈化。

『伍』 汽車尾氣刺鼻是什麼原因

尾氣味道刺鼻道往往是冷車剛啟動的時候會產生，因為這時候三元催化器工作溫度還很低，三元催化器有效的工作溫度是400～800℃之間，低於400℃不能起催化作用，這時候汽車排放硫化氫含量較高，部分氣體會通過空調循環系統進入車內。

如果是冷車剛啟動時，尾氣有點異味屬於正常現象，這是由於發動機與催化器還未達到標准工作溫度。

(5)汽車尾氣大是什麼原因擴展閱讀：

汽車尾氣的危害：

1、汽車尾氣中含有上百種不同的化合物，其中的污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。一輛轎車一年排出的有害廢氣比自身重量大3倍。

2、碳氫化合物會形成毒性很強的光化學煙霧，傷害人體，並會產生致癌物質。產生的白色煙霧對家畜、水果及橡膠製品和建築物均有損壞。

3、化合物使人中毒比一氧化碳還強，它損壞人的眼睛和肺，並形成光化學煙霧，是產生酸雨的主要物質，可使植物由綠色變為褐色直至大面積死亡。

『陸』 汽車尾氣濃度高的原因是什麼

汽車尾氣檢測HC超標怎麼辦，HC為什麼會超標？
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1、超標原因
1）發動機燃燒不好。
2）三元催化器凈化能力下降。
2、解決方法
1）判斷問題出在哪裡。
一般情況下，尾氣檢測的是CO,HC,NOC。如果是NOC超標，極有可能是三元催化器的問題。如果是其他兩項，就要檢查是不是發動機的問題了。
2）如果是三元催化器的問題，檢查三元催化器是否堵塞。
三元催化器的清洗，一般選擇吊瓶清洗。
3）三元催化器老化。
老化的三元催化器會影響汽車的發動機動力，也很耗油。建議更換。加排氣管和沒有排氣管的是不同價格。
4）三元催化器的中毒。
一般是添加了含有鉛、硫、磷、鋅超標的汽油和潤滑油。為避免三元催化器中毒失效，盡量選擇無鉛汽油添加劑，當硫、磷、鋅的含量也要嚴格的控制，同時也要注意三元催化器的清洗與保養。
推薦於 2019-10-19

『柒』 汽車尾氣有異味是什麼原因

汽車尾氣排放很臭很難聞，這類故障原因多見於汽油品質較差或燃燒不完全，汽車的三元催化器原因導致的尾氣味道大。

三元催化器，就是汽車排氣管上的一個尾氣處理設備。它的作用，就是把尾氣里的有害氣體，經過高溫催化作用，化學反應後變成無害的氣體，然後排放出去。

不同的車也有著不同的氣味，汽修專家提示，正常尾氣應是無色、無怪味的，而不同顏色不同味道的汽車尾氣很可能表明車輛本身正面臨一些故障。

(7)汽車尾氣大是什麼原因擴展閱讀：

由於汽車運行嚴重的分散性和流動性，給凈化處理技術帶來一定的限制。除了開發在機內凈化技術外，還要大力開發機外凈化處理技術。

這應從兩個方面入手：控制技術，主要是提高燃油的燃燒率，安裝防污染處理設備和採取開發新型發動機；

行政管理手段，採取報廢更新，淘汰舊車，開發新型的汽車（即無污染物排放的機動車），從控制燃料使用標准入手。

『捌』 汽車尾氣濃度高的原因是什麼

1、燃油系統積碳是導致尾氣超標的主要原因，是尾氣產生的源頭。由於燃油品質、怠速行駛、空氣灰塵等原因，導致燃油系統中噴油嘴、進氣門、火花塞、燃燒室產生積碳，造成燃燒室內油氣比例不均勻，燃油沒有充分燃燒，導致大量的CO、NO、HC尾氣被排出。

2、氧感測器就是檢測尾氣中的含氧量，來確定混合氣的濃度，並反饋給ECU。電噴車為獲得高排氣凈化率，降低排氣中（CO）一氧化碳、（HC）碳氫化合物和（NOx）氮氧化合物成分，必須利用三元催化器。

但為了能有效地使用三元催化器，必須精確地控制空燃比，使它始終接近理論空燃比。氧感測器具有一種特性，在理論空燃比（14.7：1）附近它輸出的電壓有突變。這種特性被用來檢測排氣中氧氣的濃度並反饋給電腦，以控制空燃比。一旦有積碳阻礙或阻塞外部空氣進入氧感測器內部，使氧感測器輸出的信號失准，ECU不能及時地修正空燃比，導致燃燒不充分。

(8)汽車尾氣大是什麼原因擴展閱讀：

汽車排放污染物的途徑及成分主要有：

1、從排氣管排出的廢氣，主要成分是： 一氧化碳CO、碳氫化合物HC、氮氧化合物NOx、SO2以及鉛化物、微粒物（由碳煙、鉛氧化物等重金屬氧化物和煙灰等組成）和硫化物等。

2、曲軸箱竄氣，其主要成分是HC，還有少量的CO、NOx等。

3、從油箱、化油器浮子室以及油管接頭等處蒸發的汽油蒸汽，成分是HC。

『玖』 汽車尾氣刺鼻，這是什麼原因

這個是非常正常的現象，不管是達標的排放還是不達標的尾氣排放都會有一定的氣味。我們先來了解一下這個汽車尾氣它都有哪一些氣體，對於汽車的尾氣它主要的含量，那麼一氧化碳，汽油經過燃燒卻只會產生一氧化碳，這是少不了的，還有氫氧化合物以及煙塵顆粒，因為汽油燃燒以後，有的會有一些純度不夠，自然會產生一定的煙塵顆粒，這是正常的，對於一些氫氧化物也是有的，當然還會有甲醛，甲醛是容易造成刺鼻的氣道的。

發動機汽缸的間隙過大，導致不能夠及時的燃燒，所以排出了有毒有害氣體。汽缸如果有一定的間隙，或者磨損過大，那麼就不能夠充分的燃燒汽油，從而導致一些燃燒不充分的從尾氣排出，嚴重一點的還會導致冒黑煙。如果車輛真的冒黑煙了或者說冒白煙了，一定要及時將車子開到維修廠去進行處理，白煙很可能是燒機，黑煙那麼則很有可能就是汽油燃燒不充分，都要重視的。

『拾』 汽車廢氣大什麼原因

如果汽車的尾氣略帶點白色，則不必過分擔心。如果汽車排出的廢氣白得過濃時，最好多個心眼。尾氣中的濃白色自然是因為廢氣中水的含量較多。

導致的原因也不外乎以下兩個：汽油中水分太多；或者水道的密封墊破損，缸套破損，冷卻水進入缸內。尾氣藍色表明：發動機正在燒機油。造成機油進入氣缸的原因多半在於：氣缸與活塞的間隙過大．進入氣缸的機油過多油底殼內的機油加多了。飛濺潤滑時，大量的機油竄入氣缸。汽缸內的高溫氣體竄入油底殼，使機油變質污染、變稀影響潤滑效果。冒黑煙是由於燃油系統和進氣系統的不暢造成混合氣比例不適燃燒不完全。這種情況下，汽車會出現冒黑煙、爆震、動力不足、發動機運轉不穩、抖動等一系列問題。直接影響汽車的正常行駛，甚至會造成更嚴重的故障。問題出現的原因是燃油系統、進氣系統和噴油嘴沒有定期進行保養，形成積碳及油泥等雜質。因此，汽車必須定期限進行燃油系統清洗保養。