汽車輪轂是什麼

Ⅰ 汽車輪轂是什麼_鋁合金輪轂好嗎

一、汽車輪轂是什麼？
輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心 是裝在軸上的部件就叫輪轂。由於語言習慣不同，很多人對於輪轂有著不同的稱呼，比如「輪圈」，而南方的朋友，很多都稱呼它為「胎鈴」或者「車鈴」。

二、鋁合金輪轂的好在哪裡？
1、鋁合金材質輪轂具有較輕的重量，慣性阻力小，製作精度高，在高速轉動時的變形小，慣性阻力小，有利於提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少了油耗。
2、合金材質的導熱性能又是鋼的三倍左右，散熱性好，對於車輛的制動系，輪胎和制動系統的熱衰減都能起到一定的作用。
另外，與鋼材質輪轂比起來，合金輪轂的價格要貴出不少，所以往往在很多中低端級別的原廠車中，鋼質輪轂會出現在低配車型上，而合金輪轂則是高配車型的標配。

Ⅱ 汽車輪轂是什麼材質的

輪轂分為鋁合金輪轂 電鍍輪轂 鋼輪轂 目前市面上百分之90的汽車輪轂都是鋁合金輪轂，鋁合金輪轂散熱好，強度大，看起來美觀。
鋁合金輪轂是可以修復的，可以通過鋁焊技術，然後通過噴漆，用數控拉絲機對其進行拉絲，最後經過拋光，然後烘烤。使它達到原先固有標准，星斯威拉絲機完全可以修復你的。

Ⅲ 汽車的輪轂有區別嗎

按輪轂表面處理工藝也會採取不同的方式，大致可分為烤漆和電鍍兩種。以下是詳細介紹：1.烤漆輪轂：烤漆輪轂價格適中、經久耐用。普通車型的輪轂在外觀上考慮的較少，散熱性好是一項基本要求，工藝上基本採用烤漆處理，即先噴塗然後電烤，成本比較經濟而且顏色靚麗、保持時間長久，即使車輛報廢，輪轂的顏色依舊不變。2.電鍍輪轂：電鍍輪轂又分電鍍銀、水電鍍和純電鍍等類型。電鍍銀和水電鍍輪轂雖然色澤鮮亮生動，但是保持時間較短，所以價格相對便宜，為很多追求新鮮感的年輕人所喜歡。

Ⅳ 汽車輪轂的參數分別指什麼

一顆輪轂的參數一般包括：直徑，寬度，PCD與孔位，偏距，中心孔。

輪轂尺寸其實就是輪轂的直徑，一般我們說的15寸輪轂，16寸輪轂，就是指輪轂直徑，單位是英寸。

輪轂的寬度就是俗稱的J值。輪轂的寬度會直接影響輪胎的選擇。同樣尺寸的輪胎，J值不同，選擇的輪胎扁平比和寬度也就不同。

PCD的專業名稱叫節圓直徑，是指輪轂中央的固定螺栓間的直徑。以5*112為例，就代表這顆輪轂的PCD是112mm，孔位4顆螺栓。

偏距的英文是Offset，俗稱ET值。就是輪轂中間螺絲固定座與整個輪圈中心點的差值。

中心孔是用來與車輛固定連接的部分，就是輪轂中心與輪轂同心圓的位置。

Ⅳ 汽車的輪轂又叫什麼名稱

你好，汽車輪轂也叫做汽車的輪圈，這個主要是連接車輪軸和輪胎起到一個支撐作用。

Ⅵ 一般汽車的輪轂是什麼材料做的

市面上最多的是鑄造鋁輪轂，高端的是鍛造鋁輪轂，便宜的還有鋼圈

Ⅶ 汽車輪轂材質是什麼

我經常說的輪轂是汽車輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的。它是汽車輪胎主要支撐金屬部件，我們常用的輪轂材料主要有鋁合金和鋼，而到底是鋁合金輪轂好還是鋼輪轂好一直以來備受爭議。汽車輪轂材質是什麼？輪轂按材質可以分為二大類：鋼輪轂，合金輪轂。

汽車輪轂材質是什麼？鋁合金輪轂和鋼輪轂哪個更好

總的來說，如果用於小型車的話，鋁合金輪轂肯定會好些。因為鋁合金的輪轂與鋼輪轂相比，具有更加的節能、舒適、安全等特點，使得現在使用鋁合金輪轂的汽車越來越多，現在基本都成為了大多小轎車的標准配置。

1鋼輪轂主要優點是製造工藝簡單，成本相對較低，抗金屬疲勞能力強。但是缺點也很明顯，如重量大，慣性阻力大，散熱性較差等等。

2合金輪轂其優點是重量輕，製造精度高，強度大，慣性阻力小，散熱能力強，視覺效果好等等，缺點是製造工藝復雜，成本高。

合金輪轂多以鋁為基本材料，適當加入錳、鎂、鉻、鈦等金屬元素而成。和鋼輪轂相比，合金輪轂具有節能、安全、舒適等特點，所以越來越多的汽車已經把合金輪轂列為標准配置。下面我們就來看看合金輪轂的三大特性。

1節能合金輪轂的重量輕，製造精度高，在高速轉動時的變形小，慣性阻力小，有利於提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少了油耗。

2安全鋁合金的導熱系數是鋼的三倍，散熱效果非常好，從而增強了制動性能，提高了輪胎和制動碟的使用壽命，有效保障了汽車的安全行駛。

3舒適裝用合金輪轂的汽車一般都採用緩沖和吸震性能優於普通輪胎的扁平輪胎，使汽車在不平坦的道路上或高速行駛時，舒適性大大提高。

通過上面對汽車輪轂材質鋁合金鋼輪轂和鋼輪轂優缺點的詳細介紹，大家也應該大概清楚了他們各自的優缺點。實際上到底使用什麼樣的輪轂更好還得根據不同的用途來判定的。通常對於重量較大的大貨車來說，因為鋼輪轂更加的耐用，承重能力更強，成本也更低，所以大貨車來說鋼輪轂更為的適合，而一般的小轎車還是使用鋁輪轂明顯更有優勢。

Ⅷ 現在的汽車輪轂都是什麼材料做的

1、鋼輪轂

鋼輪轂，是由鋼製作而成的，也是比較常見的一種材質。鋼輪轂的優點是成本低、造價低，不過一分錢一分貨，它的散熱能力很差，在陰雨天的時候也很容易生銹。

2、鋁合金輪轂

鋁合金的輪轂主要材料是鋁，又加入了錳、鎂等金屬材料製作而成。和鋼鐵的輪轂相比，它比較輕，所以用了鋁合金輪轂的汽車都會比較省油。

3、鎂合金輪轂

鎂合金輪轂主要材料是鎂，又加入了其他的金屬材料。這種材料是最輕的，所以在現在深受車主的喜愛，它的減震性能比較好，而且還容易散熱、抗腐蝕。

4、碳纖維復合材料輪轂

碳纖維復合材料輪轂是一種復合材料製作而成，所以它的成本也是比較高的。但是另一方面，它的抗噪性能比較好，即便受損了也容易修復。

汽車輪轂分類

鋼質輪轂最主要的優點就是製造工藝簡單（一般採用鑄造的工藝，例如鋁合金輪轂一般採用低壓鑄造工藝生產）成本相對較低，而且抗金屬疲勞的能力很強，也就是我們俗稱的便宜又結實。

但鋼質輪轂的缺點也相對比較突出就是外觀醜陋（可以說沒什麼外觀可言），重量較大（相同的輪轂鋼材質要比鋁合金材質重很多），慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生銹。

合金材質輪轂正好可以彌補這樣的問題，較輕的重量，慣性阻力小，製作精度高，在高速轉動時的變形小，慣性阻力小，有利於提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少了油耗。

Ⅸ 汽車輪轂是什麼材質

現在大多車都採用鋁合金輪轂
鋼制輪轂一般低配的車考慮成本才會採用

Ⅹ 汽車輪轂是什麼

輪轂的進化演變

你造嗎？最早的汽車輪轂是從馬車演化來的，密密麻麻的輻條是這個時期輪轂的主要特點。但是那時候輪轂只是指套在車軸外層的部分，它是和輪輞、輻條一起組成合在一塊使用。而後隨著工業發展，鑄造工藝的進步，輪轂，輻條和輪輞逐漸成為一體，輪轂也就逐漸成為大家眼中對這一整體的稱呼。

而後，隨著輪胎工藝的發展，我們非常熟悉的鋼(鐵)輪轂出現，鋼質輪轂的主要優點是製造工藝簡單，成本相對較低，而且抗金屬疲勞的能力很強，可以說是便宜又結實。但鋼質輪轂的缺點也比明顯，那就是外觀醜陋幾乎沒有什麼造型，且由於自重較大，所以慣性阻力也大，散熱性也比較差，更容易生銹。

▲福特汽車公司2013年展示了一款以福特嘉年華為基礎開發的eWheelDrive輪轂電機驅動汽車。

這款搭載eWheelDrive輪轂電機驅動系統的嘉年華汽車，能將獨立的電動機集成於兩個後輪轂中，轉向系統採用了全新的設計，能夠讓車輛無需轉向直接平移進人側方位泊車。