汽車零部件精密度是什麼意思

1. 工業級元器件與汽車級元器件的區別

區別：

1、級別不同

元器件一般分為軍品，工業級，民用級這三個級別，市面流通基本都是工業級民用級，汽車級很少用於區分級別的，大概介於工業級和軍品之間。

2、工作溫度范圍不同

一般而言，工業級器件的工作溫度范圍為-40℃~+85℃，汽車級器件則是-40℃~+125℃。

3、優勢不同

汽車級器件比工業級器件有著更好的性能、更強的溫度適應能力和抗干擾能力（包括抵抗溫度極限、溫差變化的能力以及其它可靠性等），汽車級器件的優勢就體現在它的性能和可靠性上，而這兩者之間的主要差異就體現產品的整個生產、管控以及測試環節。

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電子元器件等級介紹：

1、商業級

溫度為：0℃～+70℃，市面上常見的、經常交易的那種，電腦、手機、家用電器等能看到的基本上都是商業級的，價格最便宜、最常見最實用。

2、工業級

溫度為：-40℃～+85℃，比軍工級檔次稍微低一點、價格次之、精密度也稍微差些。

3、汽車工業級

溫度為：-40℃～125℃，主要在汽車上使用的精密元器件，使用溫度要求更高、價格比工業級貴些。

4、軍工級

溫度為：-55℃～+150℃，主要使用在導彈、飛機、坦克、航母等軍工領域，軍工裡面的電子元器件，任何一個部分拿出來，都是最先進的，工藝領先、價格昂貴、精密度高。

5、航天級

溫度為：-55℃～+150℃，航天級元器件是元器件的最高級別，主要使用在火箭、飛船、衛星等航天領域，使用溫度與軍工級一致，但在軍工級的基礎上增加抗輻射、抗干擾功能。

2. 汽車標定是什麼意思

汽車標定意思是使用標準的計量儀器對所使用儀器的准確度（精度）進行檢測是否符合標准，一般大多用於精密度較高的儀器。

主要作用：

1、確定儀器或測量系統的輸入—輸出關系，賦予儀器或測量系統分度值。

2、確定儀器或測量系統的靜態特性指標。

3、消除系統誤差，改善儀器或系統的精確度。

4、在科學測量中，標定是一個不容忽視的重要步驟。

工作內容：

承擔發動機產品開發或技術課題；參與發動機技術方案的審核設計；負責發動機樣件的試裝及評審；給予供應商發動機相關的技術支持；對發動機生產與市場提供相關的技術問題分析及對策。

職業要求：

教育培訓： 發動機或內燃機、熱能、動力工程相關專業本科以上學歷。

工作經驗： 熟悉發動機結構、零部件（機械件、電器件、塑料與橡膠件）生產，有一定的調測、故障分析和解決的能力，能夠獨立完成某一發動機產品或零部件的設計工作；較強的溝通、協調和人際交往能力，熟悉國外發動機市場行情；能夠熟練使用AutoCAD、PRO/E軟體。

3. 汽車零配件精密度以什麼為測量單位

1.高精度的擺頭
（1）精度；分度精度±15″，重復定位精度±4″
（2）擺動空間 -45°~135°，實現真正的五軸加工
2.回轉台（台灣生產）
（1）精度；分度精度±15″，重復定位精度±4″
（2）擺動空間 -45°~135°，實現真正的五軸加工
3.自動潤滑系統，保證滾珠絲桿和導軌潤滑
4.側掛式刀庫
5.帶 USB介面的 15"彩色液晶顯示器
6.增強型遙控手輪
7.使用者自定義宏程序
8.可編程冷卻液噴嘴
9.帶預讀功能的高速加工

4. 老司機說新車都有磨合期，是這樣的嗎汽車磨合期有時間限制嗎

剛入手的新車需要磨合、相信很多車友都清楚這一點，雖然現如今的造車工藝、裝配工藝比過去提高了許多，所以車輛磨合的要求也不像過去那般苛刻、但磨合過程依然是需要的；車輛在磨合之後油耗會下降、動力會提升，幾乎是絕大部分車友的共識、也是慣性思維，那麼以當今的汽車為例、在經過磨合之後油耗真的會降低么？

所以當今的車子即便磨合完畢、油耗也不可能下降（明顯的下降比如8升變6升是不存在的），而且很多車子在磨合之後、油耗不降反升，原因很簡單因為磨合期後、駕駛者更敢踩油門了，所以油耗自然就更高了；至於動力是改變就更不明顯了，過去拉高速是為了除積碳、除完積碳動力改善或許還有點依據，只不過現如今車子在磨合期內就是正常行駛車輛、不存在那麼積碳，所以磨合期後就無須拉高速了、即便拉了高速也不可能讓動力表現更高，更多是一種精神慰藉！

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新購買的汽車,有磨合期這個說法嗎 - ： 潤錦-汽車答以前因為工藝落後的原因,汽車零部件加工公差比較大,配合精度不夠,因此裝配出廠後需要磨合期(約需數千公里),以便消除加工形成的粗糙痕跡,使運動零部件之間配合順暢,現代汽車製造工藝已經非常先進,零件加工精度很高,而且出廠前已經經過冷磨合(使用電機帶動發動機運轉),因此新車不再需要所謂磨合期,一般低速(不大於60公里)跑幾十公里熟悉車況就可以全負荷工作,也就是可以直接上高速跑高速、跑山路以及滿載,而且還能及時發現潛在問題以利處理.

現在的車子還有磨合期的說法嗎,就正常開可以嗎 - ： 到千公里或者一個月還是要跑下高速.就是磨合下發動機,齒輪和各個螺絲

新轎車磨合期是什麼意思,能跑高速嗎? - ： 可以跑高速.由於冷磨工藝的運用,現在的汽車不需要象老式汽車那樣特別強調磨合,但通常認為應該在3000公里之內控制速度不超過該車最高時速的70%,轉速不超過3000轉/分,盡量避免急加速或急剎車,盡量減小汽車的載重量,適時變化行駛速度;連續行駛2小時應該停車熄火休息20分鍾.

新車有磨合期的說法嗎 - ： 有,岀廠算兩千公里

新車還有磨合期嗎? - ： 現在的轎車新車時最好不要超過100公里就行了;所謂的「拉高速」沒有任何科學道理,不要這么干;不要長時間行車,注意水溫.

現在新車還有「磨合期」嗎 - ： 汽車磨合期不僅僅是你與愛車的磨合,也是車輛各個接觸摩擦零部件之間的磨合.而由於現代汽車製造工藝的進步,現在的新車的磨合歷程也是大幅度縮短,大概只需要你「小心謹慎」地跑個1000公里,你的愛車就可以火力全開了.那麼在新車...

新車有磨合期嗎 - ： ＂當你成為新車主,你和愛車之間的關系就好比一對新婚夫婦,如何順利度過磨合期,是必須面對的問題.不少新車主都存在這樣的彷徨:不磨合怕毀車,太仔細又怕被人說盲目愛護. 新車不要盲目拉高速 現在的新車到底還用不用磨合,如何...

新車磨合期是什麼意思?： 汽車磨合期是指新車或大修後的初駛階段,一般為1000—1500公里. 1、磨合期起步應先預熱.最好等水溫預熱到40攝氏度以上再起步. 2、處於磨合期的車,一定要控制好駕車的速度,不能速度太高,時速最好控制在50—80公里/小時. 3、...

汽車到底有沒有磨合期 - ： 有,通常3000公里左右,在磨合期內不要超速行駛(時速不超過100碼,轉速不過3000,一次駕駛時間不要超過3小時),不要激烈駕駛;過了磨合期後去做個保養,更換機油機濾,緊固輪胎螺絲,然後就可正常使用了.

5. 汽車汽油濾芯5.2Bar是什麼意思

大家知道汽車上有「三濾」，分別是機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器。機油濾清器和空氣濾清器在每次保養時都要更換，大家對它們都很熟悉，而汽油濾清器存在感就非常低了，很多人甚至不知道它安裝在哪兒。今天我們就來說說這個汽油濾清器究竟起什麼作用，應該何時更換，更換時需要注意什麼。

汽油濾清器俗稱「汽油濾芯」，它的主要作用是過濾汽油中的機械雜質、膠質和水分，給發動機提供清潔的汽油，同時還可以存儲少量的汽油，避免汽車在短時間大量用油時供油中斷，此外還可以緩沖汽油壓力的脈動，以及穩定燃油系統壓力。汽油濾清器分為內置式和外置式兩種型式。

內置式安裝在汽油箱裡面、汽油泵進油口之前，一般和汽油泵組合在一起；外置式一般安裝在汽車底盤下面，不過外置式的在汽油泵進油口之前一般還有一個濾網，能夠過濾比較大的顆粒性雜質，本質上屬於二次過濾。

汽油濾清器的結構很簡單，就是一個金屬外殼內部包裹著一個濾芯。金屬外殼一般是鋁制的，重量輕，還具有較好的防腐作用，上面加工有進油口、出油口以及回油口。濾芯一般用微孔濾紙折疊而成，呈菊花形安裝在一個不銹鋼支架上，兩端用樹脂膠粘合密封，也有用微孔陶瓷或者棉紗做濾芯的。它的工作原理也很簡單，汽油從進油口進入，然後從濾紙的外表面滲入到內表面，在這個過程中，顆粒較大的雜質和膠質等就留在了濾紙的外表面，過濾後的清潔汽油從濾芯內表面流入出油口，送入發動機燃燒。對於有回油功能汽油濾芯而言，內部還有一個限壓閥，當供油壓力超過系統規定的壓力時，限壓閥打開，多餘的燃油返回到汽油箱中。

汽油濾清器有幾個很重要的參數，一個是過濾精度，它由濾紙微孔的大小決定的，一般要求直徑大於0.01mm的顆粒不得通過濾紙，也有些車型過濾精度更高，達到了0.005mm，一般缸內直噴的過濾精度要高於多點電噴的；第二是容塵量，它決定汽油濾芯的使用壽命，容塵量越高使用壽命越長；第三是承壓能力，普通的多點電噴汽油濾芯可以承受2~4bar的壓力，而缸內直噴的汽油濾芯可以承受4~6bar的壓力，二者是不可互換的。此外，還有流量、原始阻力、濾清效率等，與我們實際應用關系不大。

有人說我們在加油站加的汽油看起來挺干凈的啊，為什麼還要過濾呢？如果不過濾會怎樣呢？對發動機有什麼影響呢？其實汽油看起來很乾凈，但其中有很多我們肉眼看不到的粉塵顆粒、機械雜質以及膠質、水分等。根據煉油廠的化驗數據，在中國銷售的汽油，平均每噸含有35克雜質，每毫升汽油中含有直徑超過0.015mm的機械顆粒超過1500個。這些雜質如果進入了燃油噴射系統中，會嚴重的損傷噴油器，並加劇氣缸的磨損。

電噴系統的噴油器是燃油供給系統中最精密的零部件，它的內部是配合間隙極小的精密偶件，間隙一般只有幾微米，特別是缸內直噴發動機，它的噴油器偶件精密度更高，噴油壓力更高，汽油流動速度也更快。如果沒有經過濾清的汽油進入了噴油器，汽油中的雜質就會磨損或堵塞噴油器，使噴油器不能正常噴射燃油。比如雜質將噴油器堵塞，會導致噴油量過小，發動機轉速無法提升；如果噴油器偶件被刮傷，就會導致噴油器漏油、滴油，發動機油耗增高、排氣管冒黑煙等。

此外，汽油中大顆粒雜質還會進入到活塞與氣缸壁之間，並起到磨料的作用，進而加劇氣缸的磨損；還有就是汽油中膠質是不可燃燒的，它是發動機積碳的重要來源，劣質的汽油中含有更多的膠質，發動機的積碳也會更嚴重。所以這種沒有經過過濾的不幹凈汽油是不能滿足發動機正常工作要求的，汽油在進入發動機之前必須過濾。

6. 在汽車空氣流量計方面，你有怎樣的認識

空氣流量計又被稱為氣體空氣流量計，是電噴發動機中不可或缺的一部分。它將吸進的氣旋轉化成電子信號發給電子器件操縱模塊（ECU），做為感應器精確測量進到汽車發動機的氣旋，作為明確點火提前角的基本上數據信號之一。伴隨著微型機操縱汽柴油噴涌的應用，發生了別的幾類種類的氣體空氣流量計，如閘閥氣體空氣流量計和倫尼渦流氣體空氣流量計。

針對空氣流量計的檢測范圍，能夠根據下列二點來考慮到：精確測量汽體的流動速度，一般是依照工作狀況標准明確的，而蒸汽流量計的檢測范圍是以它所屬流動速度的一定范疇來明確的，而空氣流量計的總流量范疇是以工作壓力的多少來明確的。自然流量計的基本原理全是運用液體的流動速度的更改開展精確測量的，而空氣流量計的基本原理是運用壓力差更改感應器的敏感度，那樣精確測量結果是精準的。

7. 汽車零部件與汽車配件什麼區別啊叩謝！

沒有區別，概念上是一樣的。

汽車配件（汽車零部件）包括：

發動機配件：缸蓋、機體、油底殼等;

曲柄連桿機構：活塞、連桿、曲軸、連桿瓦、曲軸瓦、 活塞環等;

配氣機構：凸輪軸、進氣門、排氣門、搖臂、搖臂軸、挺柱、推桿等;

進氣系統：空氣濾芯、節氣門、進氣諧振器、進氣歧管等;

排氣系統：三元觸媒、排氣歧管、排氣管;

傳動系配件：汽車配件飛輪、壓盤、離合器片、 變速器、變速換檔操縱機構、傳動軸(萬向節)、輪轂等;

制動系配件：制動總泵、制動分泵、 真空助力器、制動踏板總成、剎車盤、剎車鼓、剎車片、剎車油管、ABS泵等。

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汽車配件的常見術語：

客戶向汽車配件經銷商購買配件時，配件銷售人員一般會問客戶是要「原廠件」，還是要「副廠件」，這是由於配件的來源渠道不同導致的。

配件的來源渠道不同，價格可能會相差較大，當然質量也會有差別。根據配件的來源渠道的不同，一般可以將配件分為原廠件、副廠件、拆車件和翻新件等。

原廠件又稱配套件，是指為汽車製造廠家配套的裝車件，有汽車廠商的標識，統一的配件編號，配套件一般會有配件生產廠家的商標和詳細廠名地址等。

副廠件又稱非配套件，一般來說，副廠件是指原廠裝車件以外的配件，這樣的范圍太大，因此副廠件就顯得良莠不齊了，不管是世界名牌廠家的產品，還是山寨廠生產的產品，都可以叫副廠件。

這其中，有一些是著名的專業配件生產商，他們生產的配件，會被一些汽車生產商采購並打上汽車廠家的標志，或者被一些汽車生產商直接用在新車裝配上，但如果他們沒有以自己品牌為某款車提供裝車配件 （即使是同時為汽車生產廠提供「正廠配件」的）；

而只是為市場生產這款車配件，自己銷售的，一般叫專業廠配件，這樣的配件一般會有完好的包裝，包裝上面清晰的品牌、規格，還有詳細的廠家名稱地址，甚至聯系電話，網址等資料，其質量一般也是可以信賴的。

汽車零部件：

1、零件

不採用裝配工序製成的單一成品、單個製件，或由兩個以上連在一起具有規定功能，通常不能再分解的製件就是零件，如輪胎、輪轂、活塞。

2、單元體

由零部件之間的任意組合構成的具有某一功能特徵的功能組合體，通常能在不同環境下獨立工作的部分

3、子總成

將兩個或兩個以上的零件採用裝配工序組合到一起，對分總成有隸屬裝配級別關系的部分就是分總成。

4、分總成

將兩個或兩個以上的零件與子總成採用裝配工序組合到一起，對總成有隸屬裝配級別關系的部分就是分總成。

5、總成

兩個或兩個以上的單個零件或分總成裝配成的組合件，能單獨起到一個機構的作用。如大燈總成、發動機總成、發電機總成等。

8. 我司生產汽車零部件的，是不是所有的汽車零部件都要高精密機床才行呢

當然不是。
一般來說，只有超高轉速的部件和要求精密配合得部件才需要高精度的設備進行加工。通常指的是曲軸、活塞、缸體、齒輪、閥芯閥桿之類的部件才需要高精度車床進行加工。但也有一些特殊的地方也有很高的精度要求，那就是車體上的各種開孔和焊接，這種工作一般手工已經無法滿足了，現在通常都大規模使用焊接機器人和激光開孔工藝了。

9. 汽車零件圖紙中dr,pqc是什麼意思

文書要求(DR，Document requirements)
1.這是常規檢查里的第三個要素，應用在標准生產，對零部件功能和加工能力數 據文書很重要
2.DR標識，使用在供應商設計圖紙上，來標出哪個特性需要被檢查（對加工能力CPK）
3.加工能力數據可以根據公司的要求來做，然後使用這個數據來分析並解決索賠 問題
4.文書要求是常規檢查，被考慮為普通要求的一部分（對有DR 標識特性的各種 產品）
產品品質特性，Proct Quality Characteristic (PQC)，是GM內部的術語，GM在文件中將產品特性定義為5個等級，分別是：KPC，PQC，Standard，Secondary，Reference（定義出處：GM文件SP-Q-CAS Version4.0 page31）。PQC是指那些對於在公差內部的結果，無論在什麼位置，靠近目標值與否，顧客滿意度無明顯變化，但是一旦該測量結果超出規格，那麼顧客滿意度會像拋物線一樣急劇下滑。原文是：Proct Quality Characteristic (PQC) – Characteristic which is critical to the function / performance of the proct, but for which variation within the tolerance does not significantly affect customer satisfaction. Reasonably anticipated variation outside of the tolerance is likely to have significant negative consequences.

10. 汽車哪些部件的精密度要求較高

當然是發電機裡面的零部件咯！還有就是變速箱的零部件，這些零部件的精密度直接就說明了一個產品質量的好，壞，或者可以說是等級。發電機的零部件精密度越好噪音就越小。