本田凌派汽車怎麼樣

❶ 本田新凌派的發動機質量如何它有哪些優缺點

關於本田新凌派這款車自上市以來就受到了很多網友的熱議，而這款車的發動機質量還是非常好的，無論是發動機的熱效率還是壓縮比，在汽車的同級別當中，發動機質量算是上等的。而這款車也有優缺點，這款車的優點就是比較省油，性價比相對較高。而這款車的缺點就是跑高速噪音較大，隔音效果較差。

對於新凌派這款車是廣汽本田旗下的一款全新戰略總計車型，這款車外觀大氣時尚，主要是為80後消費者全方位打造的一款緊湊型轎車，同樣也是80後的夢想中汽車。

❷ 凌派車怎麼樣

凌派推出之初就深受國人的喜愛，不過在激烈的市場競爭下凌派的光芒日漸暗淡，而凌派及時推出全新一代改版車型，以嶄新姿態示人，由內至外進行了全面的革新。

設計方面，全新一代凌派理所當然地沿用本田最新的家族化設計，更寬更大的進氣格柵、羽翼型前LED大燈、C型尾燈等等，整體風格煥然一新，相比上代少了些「粗狂」的特質，多了幾分精緻感，同時更顯年輕與動感。

在尺寸方面全新一代凌派相比上代大了一圈，無論是車長、車寬還是軸距都有所加長，比思域還要大。尤其是軸距，比上代足足加長了80mm，後排的腿部空間更充裕。

至於底盤方面，全新一代凌派依然是採用前麥弗遜後扭力梁的懸掛布局，不過進行了重新優化。

比如輪距的擴大，工程師重新調整了側傾重心高度，同時加強前橫向穩定桿、後扭力梁的強度，提高穩定性。另外還優化了柔性襯套彈力值以提高乘坐舒適性。

❸ 廣汽本田凌派怎麼樣

凌派是本田專門針對中國汽車消費者，最關注配置、舒適性、空間和品牌，而不在乎汽車的工藝和性能的購買特點。用小型車本田鋒范的底盤改進加長而成。可以說就是把小型車本田鋒范放大後進行一些關鍵部位的簡化，以降低成本，推出的低價緊湊型轎車。類似德國大眾的新寶來和新朗逸的設計理念，本田將其發揮到更極致的水平!

所以凌派這款車性能和用料很一般，提速比較慢，減震也比較差。但駕乘空間非常優秀，基本上和本田雅閣等中型車的駕乘空間一樣，所以舒適性很好，後備箱容量也非常大，可以說是目前緊湊型轎車里，駕乘空間最大的車型。相當於用緊湊型車的價格買個中型車的空間。很適合人口較多或需要經常拉載親友、或跑跑業務的家庭使用!秉承了日系車裝配工藝精細，省油、小毛病少的特點。

主要是車前面的造型有點傻，日本人知道中國人崇洋媚外，所以把本田標志做得比所有本田車都大。加上誇張的鍍鉻條，所謂中國龍臉設計，導致車頭顯得很傻。但車身和車尾造型很漂亮。

❹ 凌派這車性能怎麼樣動力如何

1. 凌派是本田專門針對中國汽車消費者，最關注配置、舒適性、空間和品牌，而不在乎汽車的工藝和性能的購買特點。

2. 用小型車本田鋒范的底盤改進加長而成。可以說就是把小型車本田鋒范放大後進行一些關鍵部位的簡化，以降低成本，推出的低價緊湊型轎車。類似德國大眾的新寶來和新朗逸的設計理念，本田將其發揮到更極致的水平！所以凌派這款車性能和用料很一般，提速比較慢，減震也比較差。

3. 駕乘空間非常優秀，基本上和本田雅閣等中型車的駕乘空間一樣，所以舒適性很好，後備箱容量也非常大，可以說是目前緊湊型轎車里，駕乘空間最大的車型。相當於用緊湊型車的價格買個中型車的空間。很適合人口較多或需要經常拉載親友、或跑跑業務的家庭使用！秉承了日系車裝配工藝精細，省油、小毛病少的特點。

4. 凌派混動版採用1.5L阿特金森發動機+電機組成的混動系統，不僅動力充沛，而且對於路面的細碎震動，懸掛的處理都比較細膩，舒適性很好，即便遇到大的坑窪，也能化解大部分的沖擊，凌派燃油版我看官方數據，是搭載1.0T TURBO發動機，最大功率為90kW/5500rpm，最大扭矩為173Nm/2000-4500rpm，動力性能方面也是不差的。

❺ 凌派怎麼樣

本田的發動機享譽全球，在國內買發動機送個車殼也是不錯的口碑。但新凌派搭載的三缸1.0渦輪增壓發動機，卻被嘲諷為摩托車的頭。122匹173牛米cvt變速箱的動力勉強可以湊合，主要是扭矩平台比較低(2000-4500轉)而且能爆。在市區走
凌派怎麼樣
本田的發動機享譽全球，在國內買發動機送個車殼也是不錯的口碑。但新凌派搭載的三缸1.0渦輪增壓發動機，卻被嘲諷為摩托車的頭。122匹173牛米cvt變速箱的動力勉強可以湊合，主要是扭矩平台比較低(2000-4500轉)而且能爆。在市區走走停停的工況下，不僅省油還會損失動力。

相對來說，本田凌派的三缸機還是比較少的。主要原因是本田在國內市場深耕多年，客戶群體還是少數，通病不是批量爆發。

更重要的是，這款發動機首次搭載在思域上試水。但思域被秒空氣改造成了網上的名人車，人們只為它的三缸發動機付了底價。

凌派搭載的發動機就沒那麼幸運了。不知道是設計問題還是產品質量問題。凌派以上的發動機總在3萬到5萬公里後出現渦輪故障。廠家沒說是普遍問題，只是個別現象！！！

我也希望是個別現象！但也不能一直火，尤其是19款之後。首先我猜測是車主保養不當造成的，但也有車主一直在店裡保養。其次，換的油標不對。本田發動機一般用0-20號油，用更高級的油會加快內部磨損，尤其是渦輪軸承。

2020款本田凌派增加1.5混動動力總成，提高燃油經濟性，同時也補救了凌派在A級家用車的市場反應，與卡羅拉競爭。

為什麼大家會說三缸發動機變色？首先，三缸發動機的合理價格也有存在的意義。車企需要碳中性點，消費者需要更便宜、性價比更高的車，那麼三缸發動機無疑是最好的選擇！！！

凌派油耗是多少？

凌派綜合油耗4.0-5.0L/100km。

凌派目前在售10款車型，包括CVT舒適版和CVT豪華版，綜合油耗4.9L/100km。CVT智享版、CVT幻夜版、CVT至尊版，綜合油耗5.0L/100km。舒適版、豪華版、旗艦版、智能版、幻夜版，綜合油耗4.0L/100km。

以上是NEDC綜合油耗，是車輛在NEDC測試規定下測得的綜合工況油耗數據。實際油耗高於這個數值，為5.2-7.5L/100km。

影響汽車油耗的具體因素如下:

車重:車越大越重，油耗就越多。正常情況下，1.6噸排量的小型家用車，重量約為1.2噸，油耗約為7.5升(以滿載計算)，而SUV車型重量約為1.5噸，油耗為8.5升。不同的重量會導致汽車的油耗不同。

風阻:風阻越大，汽車在行駛過程中的油耗越高。如果車的流線型更好，風阻會更低，風阻越低，車的油耗就越低。

經濟轉速:發動機運轉時，會有一個最經濟的扭矩輸出點。只要車速長期處於這個扭矩輸出點，汽車的油耗就會大大降低。正常情況下，小排量車每小時70公里左右，大排量車每小時100公里左右。在這種經濟下只要控制好車速范圍，汽車就能獲得最少的油耗。

駕駛風格:開車粗暴，如急著加油、頻繁超車、遇到紅燈不提前放油門等都會增加油耗。

凌派怎麼樣 @2019

❻ 本田凌派是垃圾車嗎

不是，不可否認凌派是中國特供車而且是款三缸機（老款不是）大家都曉得國內三缸機賣不好但或許是本田大法的加持總之目前三缸機銷量里它是杠杠的。但本田的保守讓確實讓凌派的性價比已經不行了但不不至於淪落到工業垃圾的范疇。

❼ 本田凌派的質量到底怎麼樣它的性價比高嗎

優點：這個車的優點就是內部空間，比速騰、寶來等車型空間好多了，不相信可以比較一下。我180的身高，調整好駕駛座位後自己再回到後面坐下來感受的。油耗實在，對得起1.8的排量動力了，同排量的其他車型很難超過凌派的。

缺點：隔音效果沒有歐美車型好。我說的都是同型號、規格、級別的車子哦。輪距短（不是軸距），造成車子在彎道時有明顯的傾斜感，跑過老成渝高速的可以體會到。100公里時速才可以過所有的彎道，速騰在這方面好些。車速快了傾斜感特別心慌；其他的缺點嗎，就是內飾和配置，就是買個發動機送了一個車身————名不虛傳。

外觀：遠看不怎麼樣，50米內看看還可以。適合年輕人的口味吧。

內飾：簡單。

空間：空間不錯。有非常大的競爭力。

外觀：我就是喜歡這外觀，才決定買他的，中規中矩，流水線條比較簡約大方

內飾：織物的座椅，做工還是不錯的，手感很好，中控及車門上的用料也非常實在。

空間：空間用大來形容感覺都有點不夠用，寬闊吧，尤其是第二排的空間，翹起二郎腿來都足夠了。

配置：配置還是挺夠用的，發動機啟停技術、胎壓監測裝置等等。

動力：拉五個人也不覺得多費力，爬坡最多就是稍微深踩點兒油門。

操控：轉向不說指哪打哪但是也算精準！

油耗：磨合期油耗5.5，還能接受，後期應該在5左右

舒適：底盤比較扎實，車身不高，過彎時很平穩。在通過不平路面或減速帶時減震效果還不錯，高速駕駛路噪比較低.