① 獵豹新能源汽車怎麼樣cs9
獵豹新能源汽車：
1、由於採用純電驅動，新車前格柵採用密閉處理，同時為了突出自己新能源的身份，獵豹CS9EV還在前大燈燈眉和左右前霧燈C字形鍍鉻飾板內增加了藍色元素裝飾。前保險杠底部寬大的護板令新車的跨界氣息更濃。獵豹CS9EV延續了燃油版車型的協調的造型，從前大燈角一直延伸到尾燈組的腰線令新車側面相當舒展，外 後視鏡 上的藍色點綴與其新能源身份相互呼應；
2、新車內部同樣延續燃油版車型的布局設計，12英寸超大型 多媒體 中控屏相當搶眼，而擋把也換裝了全新設計。作為一款 新能源車 型，科技感似乎是繞不開的話題。出了超大尺寸多媒體中控屏外，獵豹CS9EV還配備全液晶儀表盤、一鍵啟動、電子手剎以及獵豹最新的人機交互系統等配置；
3、動力方面，獵豹CS9EV搭載一台最大功率為90kW（122PS）的永磁同步電機，並匹配容量為48.18KWh的電池組，該車最高時速可達130km\/h，綜合工況續航里程可達到255km，等速最大續航里程可達310km。
② 獵豹CS9通病
摘要 獵豹這款車質量還是很不錯的，大毛病沒有，有點小問題而已，只是這款車在市面上的配件比較少而已，這樣會增加維修成本的！
③ 【車主點評:獵豹CS9 用車一年的體驗】
#選車理由 買車的時候就是想買一個比較靠譜的SUV。獵豹CS9不管是他和空間還是他的配置，都是挺令我滿意的，價格也非常滿意，主要是喜歡他的顏值。
#最滿意 要說最滿意的應該是他帥氣的外觀的看著比較精神，比較大氣。其次就是空間空間用起來也很方便。他的儲物能力非常棒。
#最不滿意 就是感覺車子的隔音做的稍差一些，在老家的路上行駛噪音比較大，可能路況也不是特別好。
#空間 空間方面沒什麼問題，使用起來非常方便，也比較舒服。平時出去玩也是比較舒服，車上可以放很多東西，坐人也能做四五個。
#外觀 外觀是我喜歡的類型，整體的造型看著都比較大氣，而且看著質感特別高，車身線條比較流暢，我最喜歡的就是他的車燈，視覺效果非常的棒。
#內飾 在內飾上，但做工也非常不錯，整體造型比較時尚，特別是他的中控大屏，看起來非常的震撼。整體的顏色搭配看著也非常舒服，比較有質感。
#動力 動力對我來說完全夠用了，1.5t的動力，起步平順提速效果也非常不錯，有輕微的推背感，平時我都不需要把油門踩到底，動力就能滿足我的需求。
#操控 開起來還是比較輕松的。底盤也比較扎實，像我們老家的路況不是特別好，也能輕松應對，對一些坑窪過濾的也不錯，方向盤轉向精準，手感輕，開起來特別輕松。
#舒適性 在舒適度上也是不錯的，表現非常優秀，車子的隔音挺棒的，坐在車里非常安靜，座椅的設計也非常不錯，坐在上面長時間駕駛車輛也不累。
#油耗 油耗也是非常不錯，百公里大約8.5的油耗，這個油耗我還是能接受的，感覺油耗表現算是比較不錯了，沒什麼太大要求。
④ 獵豹CS9的性價比如何值得入手嗎
這款車的性價比還是比較高的，它的做工是非常好的，而且質量也是很好的。還是比較值得入手的，外觀的設計也是很好看的。
⑤ 獵豹cs9質量怎麼樣
摘要 您好，很高興為您解答問題。
⑥ 想知道獵豹CS9這款車的質量怎麼樣購買的朋友能分享一下嗎
可以，我個人覺得獵豹CS9的質量還是不錯的，已經入手半年了，沒有出現過問題，軍工品質還是值得信賴的，而且安全系數比較高，配置也和先進，操控起來是很容易的，和同類車型相比還是有很大優勢的。
⑦ 獵豹CS9怎麼樣值得購買嗎
獵豹CS9雖然車子價位相對便宜，車子性價比方面不錯，不過該車在做工，保值性還有維修保養方面不是很有優勢。
⑧ 獵豹cs9動力夠用嗎
電力系統還不錯。其實這主要看發動機。發動機的好壞直接決定了這款車的動力系統。這輛車有兩種發動機。一款是2017款搭載1.5T直列4缸天然氣發動機，最大馬力113Ps，最大扭矩114N.m，匹配8速CVT無級變速箱，另一款是2018款新款搭載1.5T直列4缸渦輪增壓發動機。最大馬力150Ps，最大扭矩210N.m匹配8速CVT無級變速器可以給你不同的選擇，2018款在再生動力方面更強大。
獵豹cs9有足夠的動力。
Cs9搭載1.5L發動機，最大馬力113匹。獵豹CS9試駕期間，油門響應慢。雖然發動機的聲音很有激情，但實際加速性能一般，動力也不是很強。特殊情況下，動力可能不夠。帶自動變速箱的CS9維修質量達到1399kg，相當重。很多重量相近的車型都搭載了渦輪增壓發動機，而CS9 1.5L自吸發動機，外觀方面，新車前格柵採用了類似CS10 空的多邊形設計，下格柵採用了貫穿式設計，前大燈配備了藍色鏡片，兩側霧燈採用了大面積「C」鍍鉻裝飾。此外，新車的五輻雙色輪圈風格非常時尚。新車長寬高約4315X1840X1650mm，軸距2600 mm，採用懸浮式車頂設計，尾部造型飽滿，類似獵豹CS10，新車尾部配備高位剎 車燈 、後雨刷、後倒車雷達。內飾方面，獵豹CS9整體內飾比較簡約，中控台配備了巨大的中控液晶屏，取代了大部分的物理按鍵。整體風格與大家熟悉的 特斯拉 Model S等車型相似。 方向盤 從CS10的四位設計變成了三位設計。此外，新車在變速桿後面還有一個旋鈕面板。這次曝光的諜照配備了多功能方向盤、巡航控制、藍牙電話、電子手剎等配置，整體配置水平較高。
獵豹cs9動力怎麼樣？
在獵豹Cs9早期推出的CS9搭載了1.5L自然吸氣發動機，最大功率113馬力/6000轉/分，最大扭矩141牛·米/4000轉/分。參數相當令人滿意，這對於1399kg的服務質量來說似乎有點負擔。之後會推出1.5T車型，動力性能應該會有所提升。因為有雙離合保護，獵豹cs9在起步時不能把轉速拉得太高，所以起步非常輕柔，自然不會打滑，甚至前懸架也沒有明顯的拉伸。
在全加速過程中，1.5T起步瞬間動力不迅速，換擋速度不夠快。不過提速後動力輸出不錯，百公里最終加速時間為12.86秒。
大概，很多人對獵豹的印象還停留在帕傑羅原始一代的盒子形狀。CS9的出現，無論是形象還是產品競爭力，都是獵豹品牌的好機會。就汽車本身而言，面值和空維度相對成功。如果我們在質量控制和動力系統調整方面走得更遠，我認為這將是一個非常有競爭力的產品。
⑨ 獵豹汽車cs9質量怎麼樣
獵豹汽車 cs9質量怎麼樣？質量當然是除了外觀以外最關心的問題啦。獵豹這款汽車剛上市沒多久，不僅外觀年輕，配置也非常優秀。另一方面，cs9的乘坐體驗也是非常舒服的，下面具體分析一下。
獵豹汽車CS9，是一款剛剛上市的全新車型。通過一番實地感受，發現它不僅外觀年輕，而且配置也是非常優秀。更重要的是它繼承了獵豹汽車專業的越野技術和牢固的底盤支撐，以及7.68萬元頗為親民的起步價。另外一方面，CS9足夠給您和您的家人提供一個舒適的駕乘環境，經濟節能也是它的一大靚點。 獵豹CS9 ,追求不一樣的生活品質。前霧燈非常醒目。以鍍鉻飾條形成的輪廓，比燈罩大出許多，車身裙部配有黑色護板，並與輪眉處的黑色飾條連為一體，此舉不僅是美觀，更是為了在糟糕路面上的自保。輪胎是215毫米寬的18吋胎（215/55 R18 ），速度等級240千米/小時，單條輪胎最大負荷690千克。緊湊型SUV常見車型的承載能力是375千克，而身為小型SUV的CS9，承載能力卻高達492千克。承載能力強，這也是獵豹作為軍工企業的優點之一。
獵豹CS9內飾提供兩種風格，一種以淺色為主，米色與咖啡色混搭。另一種是深色，紅色（部分門扶手顏色）與黑色（主色調）混搭。前者有些溫馨，後者偏向運動。 內飾板上特意營造了縫線效果，頗為有趣，顯示出一定程度的匠心。雖然獵豹CS9起步價只有7.68萬元，但內飾的設計與材質沒有想像中的那麼雞肋，相反車內各個按鍵和旋鈕，手感恰到好處，沒有發現鬆鬆垮胯的跡象。
外觀方面，新車的前進氣格柵採用與C S1 0相似的多邊形鏤空設計，下格柵採用貫穿式設計，前大燈組帶有藍色透鏡，霧燈兩側採用大面積的“C”型鍍鉻裝飾。另外，新車的五輻式雙色輪圈樣式十分時尚。新車長、寬、高尺寸約為4315 X1 840X1650mm，軸距為2600mm。車身採用懸浮式車頂設計，車尾造型比較飽滿，與 獵豹CS10 樣式相近，且新車尾部配有高位剎車燈、後雨刷器以及後倒車雷達等配置。內飾方面，獵豹CS9的整體內飾比較簡潔，中控台配有一塊尺寸巨大的中控液晶屏，並取代了大部分物理按鍵。整體樣式與我們熟悉的 特斯拉 Model S （ 查成交價 | 車型詳解 ）等車型類似。方向盤從CS10的四幅式變為了三幅式設計。此外，新車在換擋桿後方還設計了旋鈕式面板。此次曝光的諜照車型配有多功能方向盤、定速巡航、藍牙電話、電子手剎等配置，整體配置水平較高。
@2019⑩ 我定了獵豹CS9，請問那車好不好
獵豹CS9車型總體來說個人認為優點是車子價位相對便宜，實用性方面比較好，缺點是車子品牌知名度還有保值性方面相對差一些。