汽車什麼時候換擋

① 汽車如何換擋

手動檔汽車換擋的具體操作步驟如下：

1、踩下手動檔汽車的剎車踏板。

② 汽車什麼時候換擋最好

1，發動機的轉速與換擋有著密切的關系，一般手動變速器在1500—2500轉時，換檔比較理想。當然，由於各種車型的發動機轉速有著很大區別，車主也可以根據車速來把握換擋時機。
2，汽車移動後，在不使用離合器踏板的前提下，能夠准確根據車速變化將5個檔位隨意變換，並且聽不到明顯齒輪撞擊聲響。
3，兩腳離合現在也是場地賽減擋技巧之一，和跟趾動作有著相同的作用。在實際駕駛中，做不做兩腳離合已經無所謂了，只要記得在換檔時稍補點油或在空擋多停留一刻即可。這種動作對保護變速箱有莫大的幫助。

③ 汽車檔位與速度的關系，什麼時候該換擋

汽車檔位與速度的關系：
為方便記憶，選了等差數列作為大概的參考： 1擋.10-40KM 2檔.15-80KM 3檔.20-120KM 4檔.25-160KM 5檔.30-200KM 如飛度：說明書寫最高時速165KM，實際看2800轉時90KM，那最高6000轉能到193KM，5檔怠速800轉時速度193*800/6000=26KM。飛度變速箱1-5檔齒輪比為3.31/1.87/1.31/0.95/0.73，即5檔為1檔的4.5倍，1檔最高時速為193/4.5=42KM，1檔怠速800轉時速度=26/4.5=6KM。

什麼時候換擋：
1、新手需要觀察轉速表、時速表換擋；老手則主要靠感覺換擋（如聲音等），感覺是經過長期的積累才形成的。
2、一般而言，根據時速表換擋對新手來說比較實際。10公里每小時1擋，20公里每小時2擋，30公里每小時3擋，40公里每小時4擋，50公里包括以上每小時用5擋。
3、如果根據轉速換擋，一般而言2000-2500轉換擋，以2000轉移上健康轉速行車。
4、注意：換擋的原則是：速度決定擋位。到什麼速度刮什麼擋位。切記：加擋先加速，減擋先減速。比如你原先5擋，轉彎時踩剎車，汽車降速，這時擋位也要根據速度相應降低。減擋不必逐級減擋，根據情況和車速合理選擇。
5、准確的換擋時間是車速提升不大但發動機轉速急劇增加的時候，實際駕駛過程中可以通過發動機聲音或發動機轉速表來判斷：當油門不是很大但發動機轟鳴聲很明顯時就應該換擋了，或者當轉速表超過1000轉的時候就可以考慮換擋了。（以上判斷均指正常起步狀態下，高速運行和半坡起步不算）。
6、理論上每次離合的抬起都要比較慢，直接快速放離合雖然表面上不影響行駛，但會對變速箱和發動機造成一定的傷害，建議先慢速抬至半離合然後過大約半秒以後抬起。

④ 開車什麼時候該換檔

換檔時機的掌握一般可以有這幾種方法，一個是聽發動機的聲音，再一個是看轉速表，換檔後車的運轉平順程度。1擋就是起步，當車有了速度，就掛上2擋，這時抬起離合踏板，踩油門，車速大概20左右掛入三檔，50左右入4擋，60-70入5擋。車會比較平順的運動。你也會感覺換檔換的很流暢的感覺，每個擋之間銜接的很好。

⑤ 手動擋汽車什麼時候換擋加速最好

這個要看你是出於什麼目的了，是為了經濟省油？還是要實現更快加速甚至是將車全部的能力壓榨出來。
經濟省油很簡單，轉速一到2000轉就換擋，部分車可以1500轉，但本人經驗這樣可能會導致積碳。你如果開車不久，可以在安全的前提下適當看一下轉速表，等開久了熟悉自己車的聲音後就不用看了。
最快加速的話，從起步換擋就開始有講究了，要最快的話起步得彈射，具體操作為，踩住離合器掛一檔，踩油門把轉速抬上來，一般家用車保持在2000轉左右，然後瞬間松離合器，油門踏到底。這里要說一下轉速問題，不是越高越好，太高了起步輪胎會嚴重打滑，產生空轉，反而會喪失動力，具體多少請結合自己車的實際情況，可以先2000，不打滑就2500，一直找到輪胎的極限。
還有，彈射起步時請關閉諸如ASC等行車輔助系統，以防輕微燒胎後，系統自動介入控制動力。
然後是換擋，個人經驗是，如果是和別人比起步，盡量比他遲換擋，等他換擋的間隙可以拉開一點距離，然後是換擋動作一定要快，整個過程要一氣呵成，請加強練習。
如果是一個人測試的話，按道理換擋後轉速掉到最大扭矩區域是最快的，比如你的車是3000轉—4500轉最大，如果你換擋會掉500的轉速，那麼你在3500轉到5000轉換擋。
我個人經驗是換擋轉速可以稍高一些，這樣換擋之後轉速不至於掉太多，但不要過紅線區太多，因為有的車有發動機保護功能，轉速到7000就斷油了。
說的比較多，希望能幫到你

⑥ 汽車什麼時候換擋

加檔其實跟發動機轉速有關，也跟速度有關，時速上去了就可以加檔了，速度下去了則減檔，而轉速只是你加檔的一個提醒，一般起步1000-2000左右就可以換檔了，2檔在3000轉左右，視情況而定，3檔也是如此，慢慢的練，很短的一段時間以後你就自然而然的熟悉了！

⑦ 汽車怎麼換擋

手動檔汽車的換擋技巧在網上已有很多討論，涉及到的方面也林林總總。歸納一下的話，我覺得不外乎可以分為兩大類，一是換擋時機，即何時加檔何時減檔；二是換擋本身的操作，包括換擋時油門離合器的配合等。前一個問題主觀性強，屬於「軟」范疇，對不同情況有不同的答案，可謂仁者見仁、智者見智；後一個問題則技術性強，相對「硬」一些，有一定的機械規律可循。

目前生產的汽車，變速器都配有同步器。變速器有了同步器後，有效地避免了齒輪的撞擊，大為簡化了換檔操作。現在，不管是加檔還是減檔，換擋時不必再用傳統的兩腳離合法而普遍使用一腳離合法（這不應理解為是對兩腳離合法合理性的否定），這在相當大的程度上解決了換擋時的困難。既然如此，但為什麼還經常聽到一些網友說自己換擋時車輛有諸如前沖（竄車）、頓挫（搓車）等沖擊現象呢？我覺得毛病十之八九還是出在換檔操作上。下面結合一點兒理論知識和自己的駕駛體會談談這個問題。

為便於探討，我把一腳離合法的換擋過程大致分解為如下三個步驟：
第一步：踩離合（器），松油門；
第二步：換擋；
第三步：抬離合、加油。
以上三個步驟中，哪一步可能產生沖擊呢？下面試著一步一步地逐個分析。

第一步：踩離合（器），松油門

這一步有可能產生沖擊。產生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對。如果先松油門後踩離合，由於發動機停止供油而離合器未分離，可能出現「反拖」即發動機制動現象，這會產生「頓挫」沖擊感。當檔位較高（如四、五檔行駛）時，發動機制動作用較輕，不會有多大感覺，但檔位較低（如二、三檔行駛）時，「頓挫」感就會比較明顯。

踩離合松油門的正確操作方法是，踩離合和松油門應同時（或幾乎同時）進行。就算要排個先後次序，也應是踩離合在先，松油門在後。注意，松油門的時間不能太滯後，否則，由於踩下離合後相當於卸去了發動機的負荷，而油門又未及時松開的話，發動機轉速會迅速升高。這時燒的油算是白費了。

踩離合、松油門後，發動機轉速隨之開始下降。

第二步：換擋

這是整個換擋過程中的實質性步驟。正常情況下，由於同步器的作用，一對待嚙合的兩個齒輪（從賽歐車變速器的實際構造來看，實際上是變速器輸出軸上的同步器結合套和待換入檔位齒輪上的齒環）在轉速未達到同步前是不會接觸的，因此不會產生齒輪撞擊（同步器的同步原理，雖不是特別復雜，但如不配上一兩幅插圖什麼的，倒還不容易把它說清楚。不過僅就同步原理來說，這對我們並不太重要，不說它也罷）。轉速同步後，兩齒輪會順利嚙合，所以這一步不會產生什麼沖擊。

不僅如此，換擋時如操作（施力大小、換入時機）得當，還會產生類似換擋桿被自動吸入到位的感覺，這對駕駛者來說，不啻為一種「快意」。

⑧ 汽車怎麼選擇換擋時機

換擋時機盡量選擇在2500—3000轉之間，這樣能在保證動力供應的前提下，得到比較好的經濟性。要杜絕低擋高速，駕駛手動變速器的車時，在車速穩定下來以後應及時換成高擋；而駕駛自動變速器的車時，應盡量避免使用「運動」模式。另外，手動擋用戶應杜絕高擋起步

⑨ 手動擋汽車什麼時候換擋

當發動機轉速在2000轉左右就可以換擋，先減油門然後再踩下離合器，這樣離合器就不會被強制脫開，然後換擋。順序一定要是一檔--二檔--三檔--四檔--五檔，不許跳擋，減檔順序按車速，根據車子的情況，一般發動機轉速低於1500轉左右就要減擋。

汽車加擋前，應根據道路、交通情況，平穩的踏下加速踏板，逐漸提高車速，這一過程稱為「沖車」。當車速適合換入高一級擋位時，立即抬起加速踏板，踏下離合器踏板，將變速桿換入高一級檔位；然後邊抬離合器踏板，邊徐徐踏下加速踏板，使汽車繼續平穩行駛。

汽車減擋時放鬆加速踏板，迅速踏下離合器踏板，將變速桿移入空擋，隨即放鬆離合器踏板，右腳快速踏一下加速踏板，再迅踏下離合器踏板，將變速桿移入低一級擋位，按快—停—慢的要領放鬆離合器踏板，使汽車在新的擋位繼續行駛。