汽車玻璃破碎是什麼樣的

⑴ 汽車玻璃碎了應該是顆粒呀，怎麼碎成了幾大塊，這正常不

汽車玻璃本身是鋼化玻璃，破碎後不會出現尖塊狀，由於內部—般都貼了防爆膜，會使玻璃碎後經常呈蜘蛛網狀。謝謝

⑵ 已碎的鋼化玻璃是什麼樣圖

鋼化玻璃受到外力撞擊則會完全破碎，玻璃碎片的邊緣平滑。當玻璃受外力破壞時，碎片會成類似蜂窩狀的鈍角碎小顆粒，不易對人體造成嚴重的傷害。圖示具體如下：

根據其剛化程度和製品形狀的不同，鋼化玻璃可以分為完全鋼化、區域鋼化、半鋼化、平面鋼化和彎形鋼化等品種。鋼化玻璃的抗彎強度比未經處理的玻璃大3～5倍，可達150～250兆帕，熱穩定性提高3～4倍，可經受200～250℃的溫差急變，破碎時形成無尖銳稜角的顆粒，對人體傷害很小，是最廣泛使用的安全玻璃。

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鋼化玻璃的特點：

1、鋼化後的玻璃不能再進行切割，和加工，只能在鋼化前就對玻璃進行加工至需要的形狀，再進行鋼化處理。

2、鋼化玻璃強度雖然比普通玻璃強，但是鋼化玻璃有自爆（自己破裂）的可能性，而普通玻璃不存在自爆的可能性。

3、鋼化玻璃的表面會存在凹凸不平的現象（風斑），有輕微的厚度變薄。變薄的原因是因為玻璃在熱熔軟化後，在經過強風力使其快速冷卻，使其玻璃內部晶體間隙變小，壓力變大，所以玻璃在鋼化後要比在鋼化前要薄。

4、通過鋼化爐（物理鋼化）後的建築用的平板玻璃，一般都會有變形，變形程度由設備與技術人員工藝決定。在一定程度上，影響了裝飾效果（特殊需要除外）。

⑶ 汽車前擋玻璃出現裂縫是什麼原因

玻璃破碎有多種原因，除人為、外力震動外，車內外溫差過大是主要因素，由於車主將空調開得過低，在烈日的暴曬下，受熱漲冷縮、冷熱不均影響，容易導致玻璃破裂。但發生這種情況的玻璃多是不合格產品，合格產品一般不會出現此現象。

相關研究表明，一塊合格的汽車玻璃約能承受170攝氏度的溫度變化，除質量問題外，專家還認為，造成玻璃破碎還有可能是汽車玻璃安裝不當、使用了存在質量問題的黏合劑，以及汽車玻璃所貼防爆膜質量不好、不僅不隔熱反而吸熱，在車內開冷氣的情況下，造成溫差過大引起的。

如果汽車在行駛過程中遇到擋風玻璃裂開的情況時，需要降低車速，並盡快駛離車道。駕駛員要根據擋風玻璃破裂情況進行判斷，如果裂痕較小，可以行駛至附近的修補店進行修復，如果裂痕較大，為了安全起見，建議靠邊停車，尋求救助，及時更換玻璃。

對於車風擋玻璃裂痕如何修復，一般使用專用的修補工具和修補液，將修補液通過修補工具填補進裂痕內，凝固消除縫隙，從而達到修復的目的。需要注意的是，修復只針對於小的裂痕，一般兩厘米左右的裂痕完全可以修復。

而對於大裂痕，則很難修復，修復會留下痕跡，影響視線，而且修復大裂痕後的玻璃並不能確保其強度，後期可能還會發生自裂情況，對行車安全造成威脅。

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修復注意事項

1、換裝玻璃兩天內，不可以洗車並盡量行駛在平坦的路面。

2、在汽車玻璃修復前，將汽車玻璃的污垢徹底清除。慎選清潔劑及相關清潔商品都是不錯的選擇。

3、除霧加熱開啟5-10分後需關閉，否則易造成後擋風玻璃暴裂。

4、修補於不超過二十公分的裂痕，因為修復後的安全系數沒有原來的高。

5、修完之後效果很好但過了一段時間後裂縫好像又出現了：最常見的原因是過熱，把玻璃加熱到26--32℃是最合適的溫度，過了這個溫度玻璃就會膨脹，而把樹脂擠出來，這樣當時看起來好象已經修好，其實裂縫中的部分樹脂已經溢出，當玻璃涼下來之後裂縫就會又出現了。

另一個原因是放置修補器或推動活塞時壓力太大，這樣就會產生和過熱時產生的現象相同，解決這個問題的方法是當活塞接觸到玻璃時再旋轉一圈，通過調整後面的螺桿來進行最後的水平調整。這個問題要區別對待，如果是簡單的單純牛眼，及時修復效果更好，主要是外部的灰塵和水份還沒有來的及進入破損內部，修復效果會更好些。

但是長裂紋和有隱形裂紋的星型裂紋和復合型裂紋，大多在破損初期存在應力沒有完全散開，有明顯的隱形裂紋存在，修復難度較大，甚至在操作過程中用力過大，會造成裂紋擴展變大等問題。

6、修補完成後會出現水紋狀的痕跡：過熱和過壓都會使玻璃從破裂處分層，這時樹脂就會從破口流走，這個問題在夏季牛眼狀裂縫和大的綜合性裂紋中容易出現。但有時在裂縫的終端也會出現。

這也叫戴西效應，它不是機械問題而是一種視覺問題，所以在夏季修補前一定要先冷卻玻璃，壓力不要太大，用紫外線防護罩將其覆蓋幾分鍾將有助於冷卻玻璃，如果空氣溫度超過26℃，就不要加熱了。

玻璃修復根據破損情況不同，多多少少會由修復後會留下些痕跡，修復效果和質量受到一些條件的約束，很難做到很好無痕的修復效果。不是所有的破損都適合修復並保證修復後的質量。大家應該根據實際情況選擇修復或更換。凡是號稱很好無痕的修復的無論是工具還是做汽車玻璃修復的都不可信更不可當真。

⑷ 怎麼鑒定汽車玻璃是自己爛還是被砸的

幾乎沒有爛的，只有砸的和其它應力導致，砸會有受力點，被擠壓或者由於在製造時的小缺陷會出現某些裂紋再擴大的軌跡，也有在行駛中被小石子擊中產生小裂紋，當時未發現，後來受力就擴大破裂。

⑸ 怎樣確認前擋風玻璃的爆裂

前擋風玻璃的自裂一般都是從玻璃邊緣開始，最主要原因是因為夾層玻璃在加工過程中受熱再冷卻，玻璃會產生內部張應力和表面壓應力，兩個力在互相平衡的狀態下處於穩定的，反之就會發生自裂。

簡介：

汽車在行駛中遇到擋風玻璃破碎的情況時，必須降低車速，並盡快行駛離車道，同時保持鎮定，不要突然轉動方向盤，或過分用車制動，此時駕駛員要及時根據擋 風玻璃破裂的交通情況，用適當的力踩下制動踏板，盡快把車駛至路旁。

如有應急用的擋風玻璃當然換上最好。若要在無擋風玻璃的情況下繼續行駛，則要把碎裂的 擋風玻璃敲下來並把所有車窗關緊之後才可開車，但不要加快車速，否則車內氣壓太高，可能把後窗玻璃壓得飛脫出來。

⑹ 汽車的車窗玻璃怎麼會破碎

一般來說，車的前後擋風和車窗玻璃，都是最容易被忽略的地方，在一些交通事故的照片中，一些車輛被撞嚴重的情況下，大部分車窗確完好無損，堅硬程度讓人放心。可有時用車生活中的一些疏忽，很容易造成車窗的損壞，為什麼會這樣呢？因為一般來說，車子的玻璃沒有正面的收到物體的沖擊，是不易被損壞的。但是當被物體擊中後，卻很容易發生損傷。相對來說，前擋風玻璃要比車兩側的玻璃可靠一點，因此目前在售的轎車中，前風擋使用的都是安全玻璃，這種材料的優勢在於即便發生破裂甚至粉碎，玻璃仍然可以保持為一個整體，不會發生散落傷人的狀況。如果兩側的玻璃貼了合格的防爆膜的話，也有一定的效果。 一、車窗玻璃受損怎麼辦？ 車窗玻璃損壞多為石子等硬物撞擊所造成的車窗裂紋，在這些裂紋點出現的初期，可以在一些專業的玻璃美容店進行修復，但這類修復技術對於裂紋面積要求很高，大概一兩厘米以上的破碎面積就不能修復，只能選擇更換玻璃了。

二、怎麼盡量避免車窗玻璃受損？ 行車時，無論是前後擋風玻璃還是兩側的車窗玻璃，都有機會被一些不經意物體損壞，因此我們在用車的過程中要多加小心。在砂石路面行駛時，應降低車速，與前車保持一定的安全距離，防止前車捲起的砂石異物等擊中車子。同時，要避免行車時在大貨車或者容易散落物體的車輛旁，大貨車的輪胎大，捲起物體擊中汽車玻璃也是常事，散落物體的車輛擊中汽車玻璃更是輕而易舉的事，應盡量避免，在安全的情況下及時超車。 在車內，除了必要的物體外，中控台上應保持沒有任何物品，在中控台擺放小擺飾與車內後視鏡掛著掛件，不僅僅影響開車的視野，同時也有可能應急剎車時產生慣性，導致中控台上的物體朝著前擋風沖去，如果物體比較重或者鋒利，那麼前方風玻璃則會遭到損壞，即便是後排，也同樣值得注意。 停車時，貴重物品一定要隨身帶走或者是放到車外看不見的地方，這樣就不會引起不法分子的注意，避免貴重物品被偷，車窗又被損壞的損失。同時，停車的時候也不應該停在樹下，樹枝掉落以及亂七八糟的物體也有可能導致車窗的損壞。值得一提的是，樹的周邊少不了螞蟻等昆蟲活動，當車子被昆蟲等光臨，那麼此後車內到處會有小昆蟲出現，比車窗受損還要難過，反正小編算是親身經歷過，那感覺，永生再也不想回憶。

三、貼膜到底有沒有用呢？ 貼膜的作用主要是阻擋紫外線、阻隔部分熱量，當然也有防止玻璃突然爆裂導致的傷人等情況發生的功能，所以說貼膜可以在出現玻璃破碎時一定程度的保護車內人員安全，對於玻璃的安全有一定的幫助，但它絕不是車窗安全的保險鎖。 總結：日常生活中，行車安全固然重要，但是同時也不要忘了汽車的一些小細節，車窗玻璃也同樣是重要的一環，當車窗玻璃出現裂痕後置之不理，長時間的使用會導致裂痕加大，最後完全破裂，極其影響行車安全。正確的行駛保養非常有必要，車窗玻璃亦不可忽略

⑺ 擋風玻璃受力後，玻璃破碎是什麼現象

汽車擋風玻璃碎了後不會散落。
因為汽車玻璃裡面含有一種高分子材料——聚乙烯醇縮丁醛。
聚乙烯醇縮丁醛高分子材料往往有著相當好的韌性，在受到外力沖擊時能夠通過改變自身形狀來化解能量而不會破碎。因此，通過夾層的方法將玻璃和高分子材料結合起來，就能夠很好地改善玻璃的力學性能。聚乙烯醇縮丁醛像膠水一樣將兩塊玻璃牢牢粘在一起，哪怕其中一面玻璃破碎了，碎片也很難擺脫膠水的束縛飛濺開來。這就是夾層玻璃在受到沖撞時總是能大致保持形狀完整的原因。

⑻ 怎麼鑒定汽車玻璃自爆

摘要 如果是風擋玻璃或者貼膜了，1被砸的能看到撞擊點，也就是碎裂的中心點，2自爆的裂痕一般是從角上開始，鋼化玻璃的應力點就在角上或者可以看到玻璃破碎後，其破碎起始點呈現典型的「蝴蝶斑」狀，見下圖。從其厚度方向觀察可以清楚地看到在厚度方向中間有一結石存在，則可以斷定該玻璃的破碎是由於鋼化玻璃「自爆現象」引起的

⑼ 汽車前擋風玻璃為什麼突然裂了

汽車前風擋玻璃現在絕大部分為夾膠玻璃，內外各一層玻璃中間夾膠片。
內、外層玻璃一般情況下是同時一次熱彎成型的，然後在高溫高壓下合片。
當內外層玻璃在成型過程中存在形狀誤差時，或內外層玻璃合片時定位不好，就會在合片後內層玻璃或外層玻璃產生較大的內應力，當遇到環境溫度變化過快時，內應力達到破裂極限應力而產生破裂。
盡管未發現受力點，即使用拳頭錘振前風擋也可能產生裂紋，所以也不能排除人為可能。但終究是玻璃存在缺陷是內因。這種自爆一般發生在玻璃邊緣部位。

⑽ 前檔玻璃從裡面碎了是什麼原因

汽車前擋玻璃為夾層玻璃，其結構都分為三層或稱夾層玻璃,即兩面是玻璃中間是強力膠,主要作用是汽車玻璃在發生碰撞時不會像鋼化玻璃一樣傷害到人。

夾層玻璃中加入有各種原料：如石英砂、石灰石、長石、純鹼、東化合物等。按所引入的氧化物的性質，又分為酸性氧化物原料、鹼性氧化性原料、鹼土金屬和二價金屬氧化物原料、多價氧化物原料。按所引入的氧化物在玻璃結構中的作用，又分為玻璃形成氧化物原料、中間體氧化物原料等。

夾層安全玻璃外汽車上還常見鋼化玻璃、區域鋼化玻璃等。鋼化玻璃是將玻璃原片經過加熱、吹冷風等工藝流程後製作而成，其特點是玻璃的強度得到加強，在受到沖擊破碎時，玻璃會分裂成帶鈍邊的小碎塊，對乘客不易造成傷害。

汽車側窗玻璃通常都是採用鋼化玻璃。區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種，它經過特殊處理，能夠在受到沖擊破裂時，其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度，保證駕駛者的視野區域不受影響，這種玻璃常用於前窗玻璃。

所以對於夾層的，由於中間的特殊材料，內部首先撞裂。撞裂之後，應及時更換，以免影響安全駕駛。

前擋風玻璃出現裂縫要及時更換。方法如下：

定期檢查雨刷，雨刷是造成前擋風玻璃損壞的主要來源之一，一方面雨刷經過長時間的使用老化，雨刷的搖臂末端若直接摩擦到擋風玻璃上面，這樣不但刮不幹凈雨水，反而會刮傷玻璃，此外雨刷粘附灰塵摩擦前擋風玻璃，易在玻璃上留下一些細小的刮痕和細紋。

在高速行駛下，如此細小的刮痕也會導致前擋風玻璃破碎，雖然幾率很小，但某些高速公路上發生的玻璃突然爆裂而找不到原因，其實就是這些日積月累的細小刮痕造成的。

清洗前擋風玻璃，盡量使用指定的風窗清洗液，清洗液中加入了溶解油污、改善玻璃潤濕界面的成分，利於養護玻璃;當玻璃上出現積雪、結冰、泥漿塊、干硬鳥糞等障礙物時，切忌使用雨刮，否則會損壞雨刮片、雨刮馬達和玻璃。

針對貼膜，師傅介紹，目前，前擋風玻璃貼膜中有防爆膜、防紫外線膜等多種類型的貼膜，應盡量選擇3M知名品牌的貼膜，否則劣質貼膜不僅起不到應有的作用，反而因透光度不夠等原因造成安全隱患。

前擋風玻璃出現了細小裂痕，在經濟條件允許的情況下下建議更換玻璃，若經常高速行車，為保證自身安全則建議車主一定要更換前擋風玻璃。