汽車調頭至其它車側倒有什麼責任

⑴ 我車雙實線調頭與同向後車在逆向車道相撞，誰的責任』

需要交警認定責任，一般雙實線掉頭應該承擔全部責任。
法律分析
如果流量遠遠低於保證精確度的最小流量，將導致無輸出（如渦街流量計）或輸出信號被當作小信號予以切除（如差壓式流量計），這對供方來說都是不利的，有失公正。為了防止效益的流失，對於一套具體的熱能計量設備，供需雙方往往根據流量測量范圍和能夠達到的范圍度，約定某一流量值為「約定下限流量」，而且約定若實際流量小於該約定值，按照下限收費流量收費。縣級以上人民政府計量行政部門可以根據需要設置計量檢定機構，或者授權其他單位的計量檢定機構，執行強制檢定和其他檢定、測試任務。執行前款規定的檢定、測試任務的人員，必須經考核合格。這一功能通常在流量顯示儀表中實現。縣級以上地方人民政府計量行政部門根據本地區的需要，建立社會公用計量標准器具，經上級人民政府計量行政部門主持考核合格後使用。企業、事業單位根據需要，可以建立本單位使用的計量標准器具，其各項最高計量標准器具經有關人民政府計量行政部門主持考核合格後使用。計量檢定工作應當按照經濟合理的原則，就地就近進行。計量檢定必須按照國家計量檢定系統表進行。國家計量檢定系統表由國務院計量行政部門制定。
法律依據
《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十六條 機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償;不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：(一)機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。(二)機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

⑵ 你好，我是機動車在雙黃線掉頭，後面電動車，給撞了誰的責任

你是機動車，在雙方實現掉頭，後面的電動車地撞了，首先你的責任就大，了，要看電動車，是不是非機動車，還要看有沒有非機動車道，如果有飛機動車到，電動車沒有到非機動車行駛，那你就是主要責任電動車是次要責任。

⑶ 車子左轉掉頭後被右轉車輛碰撞誰的責任

應當是後方直行車輛違章超車負全責。因為同一道路，同方向，同車道：轉彎前車比直行後車有優先通行權。而且從實際情況上講，如果轉彎或掉頭前車讓後車先行，一方面會造成擁堵，也極易發生交通事故。

1、無論前車轉彎、掉頭，都比直行後車更具有優先通行權。
[法律依據]《道路交通安全法》第43條第1項「同車道行駛的機動車，有下列情形之一的，不得超車：前車正在左轉彎、掉頭、超車的； 」

2、道路交通安全法，僅規定前車左轉、掉頭禁止超車，沒有規定前車右轉不能超車。但是在《道路交通安全法實施條例》第47條中，已經規定了超車必須在左側，所以理論上右轉彎不會和後方來車有沖突。發生事故，自然是違章右側超車的負責。

⑷ 前面有小車掉頭掉一半倒車,從旁邊經過,後面的小車追尾過來刮到它的車是誰的責

機動車在倒車時必須在不影響正常通行車輛確保安全的情況下才可以倒車，何況還是在道路上調頭倒車，此次事故倒車的車輛負事故的全部責任。

⑸ 調頭撞車應該怎麼定責任

一、調頭撞車應該怎麼定責任
1、調頭撞車的責任是，正常情況下調頭車是需要讓直行車的，直行車有優先通過權，只要沒違章、沒超速、沒酒駕、證件有效的話，掉頭車負主要責任或者全責。
2、法律依據：《道路交通安全法實施條例》 第五十一條
機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：
（1）在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道；
（2）准備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行；
（3）向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈；
（4）遇放行信號時，依次通過；
（5）遇停止信號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；
（6）向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候；
（7）在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。
二、發生交通事故的責任怎麼劃分
1、一方當事人的違章行為造成交通事故的，有違章行為的一方應當負全部責任，其他方不負交通事故責任；
2、兩方當事人的違章行為共同造成交通事故的，違章行為在交通事故中作用大的一方負主要責任，另一方負次要責任；違章行為在交通事故中作用基本相當的，兩方負同等責任；
3、三方以上當事人的違章行為共同造成交通事故的，根據各自的違章行為在交通事故中的作用大小劃分責任。

⑹ 因為我掉頭行駛造成其他車輛發生追尾我要承擔責任嗎

如果是沒修好的路，沒有中心黃實線，那你就不用承擔責任。還有以下幾種情況：
1、道路已經畫好標線，你調頭的地方道路中心線為虛黃線，而你是在最內側，也就是最左側車道調頭，這種情況你沒有責任；
2、道路已經畫好標線，你調頭的地方道路中心線為虛黃線，而你沒有在最左側車道，直接從其他車道變線，導致另外兩台車發生追尾，這種情況你對事故沒有直接責任，但你會因違反變線規定而受罰；
3、道路已經畫好標線，你調頭的地方道路中心線為實黃線，無論你在哪個車道變線調頭，你都要承擔連帶責任。
不過依你描述的情況，這起事故雖因你而起，但在劃定責任方面和你是沒有任何關系的。

⑺ 車輛調頭被撞責任怎麼劃分

一、車輛調頭被撞責任怎麼劃分
1、車輛調頭被撞責任劃分如下：
（1）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；
（2）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；
（3）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任；
（4）一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。
2、法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條
機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：
（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。
（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
二、交通事故發生後理賠是怎樣的
1、及時報案。駕駛人在發生交通事故後，立即向交通事故處理機關報警，及時向承保該車的保險公司報案；
2、查勘定損。保險公司接到報案後，迅速調度其理賠人員查勘事故。對損壞的車輛和財產按規定核定損失金額；
3、搶救治療。有人員受傷的，應迅速撥打急救電話送醫院搶救治療；
4、調解結案。財產損失金額確定後，受傷人員治癒出院後，或交警部門調查清楚事故死亡人員相關情況後，事故雙方由交警部門根據法律法規進行調解，由責任方分別履行賠償義務後結案；
5、遞交索賠。調解結案後，被保險人應及時將事故索賠材料遞交給保險公司；
6、理賠付款。保險公司根據保險條款及法律法規計算賠款金額後通知被保險人領取賠款後結案。

⑻ 轉彎掉頭在倒車與路過車相撞誰的責任

調頭又倒車的責任，全責

⑼ 調頭撞車應該怎麼定責任

法律分析：正常情況下調頭車是需要讓直行車的，直行車有優先通過權,只要沒違章、沒超速、沒酒駕、證件有效的話,掉頭車負主要責任或者全責。

法律依據：《道路交通安全法實施條例》 第五十一條 機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：

一，在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道。

二，准備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行。

三，向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈。

四，遇放行信號時，依次通過。

五，遇停止信號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外。

六，向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候。

七，在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。

⑽ 左轉第二車道掉頭給後面那輛車的車頭右前方撞到了我都車的左車尾側面，算誰的責任

一般是掉頭的車的責任。

掉頭轉彎的車輛應該避讓直行的車輛，所以掉頭時撞到其他車輛最低應該是同等責任及以上。事故責任以交警劃分的為准，如不服，可委託向上一級交警部門申請復核，要求重新劃分事故責任。

法律依據

《道路交通安全法實施條例》第四十九條，機動車在有禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發生危險的路段，不得掉頭。

機動車在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉彎標志、標線的地點可以掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人的通行。