汽車暖風是什麼

Ⅰ 暖風是哪個標志是什麼

汽車上的暖風標志是旋鈕式的，要想提高車內溫度，打開空調將旋鈕旋轉到紅色的區域即可。

暖風開關標志兩側有紅藍顏色標記，一般冷風在左邊，暖風在右邊，向左旋轉就是降低汽車溫度，向右旋轉就是提升汽車溫度，有部分車型還有自動空調裝置，按下AUTO按鍵，自動空調會根據車內的溫度來進行自動調節。

使用注意事項

1、一定要等車子啟動了一段時間再把暖風打開

在汽車發動機剛啟動的時候，溫度還是比較低的，如果這個時候就把空調暖風打開，發動機的內部就會受到嚴重的磨損，油耗也會跟著增多。

正確的方式應該是將發動機預熱三十秒到一分鍾後，再啟動汽車。當發動機的溫度針到中間位置的時候先打開暖風，將空氣循環設為外循環將車里的冷氣排出去，兩三分鍾過後再換成內循環。

2、開暖風的時候不要打開車上的A/C按鈕

汽車上的A / C按鈕是用來控制車輛壓縮機的，而壓縮機只有在夏天才會用到，冬天只需要藉助發動機的冷卻液溫度就可以了。如果在冬天把汽車的壓縮機打開，不僅會增加油耗，也不利於提升車內的溫度。

3、停車休息不要持續開暖風

原地停車的時候盡量不要持續開暖風，車窗關閉會發生一氧化碳中毒的現象。如果想要安全保暖，停車時候建議將窗戶開個小縫，保證空氣流通。

Ⅱ 汽車暖風的原理

1、空氣混合型：這種類型的暖風系統在暖風的氣道中安裝空氣混合調節風門，這個風門可以控制通過加熱器芯的空氣和不通過加熱器芯的空氣的比例，實現溫度的調節，目前絕大多數汽車均採用這種方式。

2、水流調節型：這類暖風系統採用前述的水閥調節流經加熱器芯的熱水量，改變加熱器芯本身的溫度，進而調節溫度。

3、燃氣取暖系統：在大、中型客車上，僅靠發動機冷卻水的余熱取暖是遠遠滿足不了要求的，為此，在大客車中常採用燃氣取暖系統。燃氣取暖系統的示意圖見圖4-47，燃油和空氣在燃燒室中混合燃燒，加熱發動機的冷卻水，加熱後的水進入加熱器芯向外散熱，降溫後返回發動機再進行循環。

4、廢氣余熱式水暖系統：簡單而供熱可靠，不另需燃料，只要發動機工作，便可產生熱水。其缺點是必須在發動機冷卻水溫度上升到大循環時才能供暖，在寒冷季節供暖量顯得有些不足，甚至導致發動機過冷，影響發動機的正常工作；在停車取暖時，發動機的運行增加了發動機的磨損；大型客車僅依靠這種裝置難以滿足供暖要求，而且新型的柴油發動機效率高，可用作暖的余熱相對較少，所需升溫時間比汽油發動機稍長。

Ⅲ 汽車暖風系統的作用是什麼由哪些裝置構成

汽車空調供暖系統的作用
主要作用：是將空氣送入換熱器，吸收某種熱源的熱量，提高空氣的溫度，並將熱空氣送入車內。
1/取暖。冬季天氣寒冷，正在行駛的汽車內駕乘人員會感覺到冷。這時，汽車空調可以向車廂內提供暖風，提高空氣溫度，並將熱空氣送入車內。
2/除霜。冬季或初春，車廂內、外溫差較大，車窗玻璃會結霜或起霧，這樣會影響駕駛人的視線，不利於安全行駛，這時可以用暖風來除去玻璃上的霧和霜。

熱水供暖系統的組成
主要由加熱器芯、水閥、鼓風機、控制面板及相應的管路等組成。
1/加熱器芯。加熱器芯由水管和散熱器片組成，發動機的冷卻液先進入水管，然後通過散熱器片散熱後返回發動機的冷卻系統。
2/水閥。水閥是用來調節供暖溫度的，通過控制進入加熱器芯的熱水量，進而調節供暖系統的加熱量。調節時，可通過控制面板上的調節桿或是旋鈕進行調節。
例如別克系列車型的暖水截斷閥位於發動機艙內，其通斷由真空控制，有真空時，暖水截斷閥阻止冷卻液進入暖水箱。而暖水截斷閥的真空是由真空電磁閥控制的，當溫控開關在最冷位置時，空調控制面板使真空電磁閥打開，真空從真空電磁閥通到暖水截斷閥。
3/鼓風機。鼓風機由可調節速度的直流電動機和籠式風扇組成，其作用是將空氣吹過加熱器芯加熱後送入車內。調節電動機的速度可以調節鼓風機對車廂內的送風量。

Ⅳ 汽車的暖風和空調是一回事嗎

汽車的暖風和空調不是一回事。

冷風是通過壓縮機增壓使製冷劑液化後汽化，並吸收空氣中大量的熱量而形成的；冷風打開時，壓縮機帶輪帶動壓縮機工作，增加發動機負荷，要耗費一定量的燃油。

而暖風則是來自於發動機工作時產生的熱量：當發動機的冷卻系統給發動機散熱後，通過風扇將散出的熱量送入車內，形成暖風。

在不使用暖風時，風扇停轉，熱風口關閉，散出的熱量就會完全散入大氣中。所以，汽車暖風屬於廢物再利用，不會耗費油量。

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汽車空調使用注意事項：

1、起步和急加速時關閉A/C

由於空調的開啟會消耗部分發動機功率，所以最好在車輛啟動並快速加速時關閉空調，然後在車輛行駛後打開空調開關。這不會導致加速和啟動時發動機功率不足，但也會節省燃油。

2、空調溫度開的不要太低

夏天，許多車主喜歡把溫度調得很低，認為這樣很舒服。事實上，這是一個錯誤的區域，因為車內車外溫差過大很容易導致司機感冒。同時，過低的溫度也可能導致車內關節炎的風險。正常情況下，車內溫度應與車外溫度相差5℃至6℃。

3、控制出風口方向

基於冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，車主可以按照冷空氣開啟時出風口朝上、暖空氣開啟時出風口朝下的原理來控制空調出風口。

Ⅳ 汽車暖風是怎麼工作的吹不出來暖風是什麼原因造成的

汽車的加熱系統加熱汽車內部的空氣或將其從車外吸進來，提高汽車內部的溫度。汽車供暖系統的種類很多，根據熱源的不同可分為熱水供暖系統、燃氣供暖系統和廢氣供暖系統。

如果車主想在冬天讓他們的車暖和起來，可以先啟動發動機預熱，而不是直接打開空調風扇，待水溫指針指向中間位置後，再開啟預熱，將空氣循環設置為外循環，關閉空調開關。幾分鍾後，將循環模式更改為內部循環。打開暖風時，要及時切換內外循環或開窗通風。這保證了空氣質量，讓人們保持清醒。不要一直用暖空氣吹臉，這樣會太干，傷到皮膚。

Ⅵ 汽車空調暖風是什麼原理呀誰知道

1、余熱式採暖系統
汽車空調余熱式採暖系統，主要是利用發動機冷卻循環水的余熱或發動機排氣的余熱作為熱源，並引入熱交換器，由風機將車內或車外空氣吹過熱交換器而使之升溫。
余熱採暖系統分為水暖式和氣暖式兩種。水暖式採暖系統是利用發動機冷卻液的熱量，這種形式多用於轎車、貨車及採暖要求不高的客車上；氣暖式採暖系統是利用發動機排氣系統的熱量，這種形式多用於安裝風冷式發動機的汽車上。
由於目前市場上汽車發動機冷卻系統主要是水冷系統，以下主要對水暖系統做詳細講解。
水暖式採暖系統暖風一般以水冷式發動機冷卻系統中的冷卻液為熱源，將冷卻液引入車廂內的熱交換器中，使鼓風機送來的車廂內空氣或外部空氣與熱交換器中的冷卻液進行熱交換，鼓風機將加熱後的空氣送入車廂內。
從汽缸蓋流出的水有二個去向，一是節溫器關閉冷卻液進行小循環，熱水經水套流進暖風裝置,再回到直接經水泵回到發動機內部；二是節溫器打開冷卻液進行大循環，水經過散熱器再回到發動機。冷卻液的大循環受節溫器控制，小循環是一直進行的，所以暖風水不受控制，一直流著。如果用不著暖風的話可以利用熱水閥把暖風水管堵住，不讓它流動，這對機體不影響。
2、獨立式採暖系統
獨立式採暖系統是在燃燒器內燃燒汽油、煤油或柴油，產生的熱量加熱空氣或水，輸送到車廂內提高其溫度，燃燒後的氣體在熱交換後被排出車外，對車內空氣無污染。
獨立式採暖系統同樣也分為獨立氣暖式採暖系統和獨立水暖式採暖系統。
獨立式採暖系統主要用於大型豪華旅遊車、客車以及寒冷地區使用的汽車等，常常採用獨立水暖式採暖系統。

Ⅶ 汽車暖風工作原理

空調制熱的工作原理：

按照熱源的種類進行劃分，汽車暖風系統主要分為兩種：

一種是以發動機冷卻液為熱源（目前絕大多數車輛使用）當發動機冷卻液溫度較高時，冷卻液流過暖風系統中的熱交換器（一般稱為暖風小水箱），將鼓風機送來的空氣與發動機冷液進行熱交換，空氣加熱後被鼓風機通過各出風口送入車內。

另外一種是以燃料為熱源（少數中高檔轎車採用）。

Ⅷ 汽車空調的暖風系統的作用是什麼

在寒冷的冬天(甚至深秋及早春)，汽車暖風系統可以給車內提供暖氣，提高車內的溫度。在冬、春、秋季，空氣濕度大，車內外溫差較大時，車窗玻璃上會結霜霧，從而影響駕駛員的視線，不利於行車安全。這時，開啟暖風系統可除去車窗玻璃上的霜霧。

Ⅸ 汽車暖風的工作原理

來了解下空調制熱的工作原理。
1、按照熱源的種類進行劃百分，汽車暖風系統主要分為兩種：一種是以發動機冷卻液為熱源（目前絕大多數車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數中高檔轎車採用）。
2、當發動機冷卻液溫度較高時度，冷卻液流過暖風系統中的熱交換器（一般稱為暖風小水箱），將鼓風機送來的空氣與發動機冷液進行熱交換，空氣加熱後被鼓風機通過各出風口送入回車內。
3、了解的熱源是利用冷卻液的熱量來制熱的和制熱的原理，所以我們首先要檢查的冷卻液是否足夠，如果冷卻液缺少了，空調的制熱效果就會不好。
4、還需要檢查下冷卻風扇的工作是否正常，如果冷卻風扇常轉，水溫無法上升，空調制熱效果也會變差。
5、暖風水箱堵塞或者泄露也會導致制熱效果差，甚至不制熱。

Ⅹ 汽車暖風的工作原理是什麼

暖風是來自於發動機工作時產生的熱量。

當發動機的冷卻系統給發動機散熱後，通過風扇將散出的熱量送入車內，形成暖風；在不使用暖風時，風扇停轉，熱風口關閉，散出的熱量就會完全散入大氣中。所以，汽車暖風屬於廢物再利用，不會耗費油量。

空調AC是空調壓縮機的開關。夏天使用空調時，必須打開空調AC，即冷氣必須打開。然而，暖空氣只利用車內的熱循環，根本不需要啟動空調壓縮機。因此，只需調節空調按鈕，無需打開空調開關即可打開暖風。

在寒冷的季節，我們需要迅速提高車內溫度。汽車啟動時，發動機開始預熱。當發動機的溫度指針指向中間位置後，首先打開暖風空調，將空氣循環設置為外部循環，這樣車內的冷空氣就可以排出車外。等待2至3分鍾後，將空氣循環設置為內部循環。

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冬天車內開空調的注意事項

1、長時間開啟暖風空調內循環的模式下，汽車內的空氣並不新鮮，尤其是汽車的空間並不大，所以冬天汽車開空調一定要注意定時開窗通風。

2、車內開暖風時，最好是半開窗，讓空氣有一定的流通，開啟對流模式，可以防車內乾燥，也可以提高車內的空氣質量。

3、注意在使用空調後，停車之前，就應該關掉空調，而且空調內的溫暖也是可以維持一小段時間的，所以不用擔心太冷，同時要開啟外循環系統，這樣可以清掃空調系統的風路管道，避免滋生細菌。