汽車空調氟利昂沒有的原因是什麼

1. 汽車空調打壓不漏,但是加氟後沒幾天就沒有氟了,是怎麼回事

肯定有漏的地方，可以測壓的是後把壓力加到250高壓。這種情況的話一般是空調有軟管處出現漏，不動它不會漏，動就會漏，可以加壓後用手搖晃軟管，再用泡沫水滴在軟管接頭處。
在遇到空調慢速漏氟的時候，在打壓的時候就要注意了，高壓低壓兩個介面，進行分段打壓，蒸發箱處的介面，將它斷開堵死，壓縮機處也斷開堵死。然後開始分別打高壓和低壓，檢測一下哪個泄露。若是低壓泄露 ，再次把蒸發箱斷開，斷開之後光打壓縮機，如果不漏了，那就是蒸發箱出了問題。如果還是泄露，那就是壓縮機或者是管路出現了問題。

2. 空調氟利昂經常沒有是怎麼回事

製冷效果差,外機小管結霜
判斷中央空調缺氟步驟一：試
空調正常開啟一段時間後吹到身上的風感到很涼，並能很快達到設定溫度，室外的壓縮機能像電冰箱一樣開一會兒停一會兒，就可以說是正常的。
判斷中央空調缺氟步驟二：測
用溫度計測量室內機的進、出風口的溫差，差值在8℃以上為正常，溫差越大說明空調的工作情況越好，好的可達15℃左右。
判斷中央空調缺氟步驟三：看
在開機十幾分鍾後，打開室內機面板，應看到蒸發器（銅管上穿滿鋁片進行熱交換的部件）上均勻布滿冷凝水（像露水一樣），為正常（空氣濕度大時多，反之較少）。如果一半有一半沒有，則是中央空調缺氟的表現，如局部結霜或結冰也不正常。
判斷中央空調缺氟步驟四：摸
如室外機在人手能摸到的地方，可在開機十幾分鍾後用手摸。室外機有兩個銅閥門，一個接粗銅管，一個接細銅管。用手摸兩閥門應有溫差；粗的應比細的溫度低些，摸著比較涼為正常（在溫度高時也應有冷凝水），再摸室外機的熱風是不是熱呼呼的，也可能是中央空調缺氟的表現。判斷中央空調缺氟步驟五：察
使用過半年以上的用戶，可察看室內機的管道接頭和室外機閥門處是否有明顯的漏油跡象，如有明顯的漏油現象則表明機器有泄漏，因為油氟互溶，漏油必漏氟，漏氟必漏油。
中央空調缺氟的表現還有很多，但根據以上五個步驟，基本判斷中央空調是否缺氟，完成中央空調加氟操作，可有效提高中央空調製冷制熱效果。

3. 汽車空調氟利昂沒了光剩氣了怎麼回事

致冷劑泄露了，要檢查管道系統和壓縮機。確定修復了，才能重新補充致冷劑。現在的致冷劑不一定是氟利昂，因為它破壞大氣中臭氧層，已經不準使用。可能是其它致冷劑，如環戊烷、R134a。

4. 汽車空調加壓不漏 冷媒沒有了什麼原因

冷媒沒有了說明事實上存在泄漏點；加壓不漏是因為給空調系統充高壓氣體檢漏的精度不夠。給空調系統管路充高壓氣體檢漏的優點是方便快捷，缺點是精度不夠；當空調系統管路的泄漏點的泄漏量很小的時候，充進去的高壓氣體在一段時間內的壓力值變化會非常不明顯，很多時候壓力表無法顯示出這種微小的壓力值變化。建議的處理方式：1、給空調系統管路加註一定量的製冷劑，2、給空調系統管路加註更高壓力的高壓氣體，壓力表顯示檢查各個連接點、焊點等等關鍵部位；高壓保壓時間加長到2小時以上。3、更換測量更為精確的電子高壓表或者精密壓力表。4、直接給空調系統管路抽真空，達到一定真空度後保負壓，看負壓值能否保住來判斷是否有漏點。

5. 汽車空調為什麼缺氟

夏季汽車空調不製冷的特別多，不管是4S店還是普通維修廠，遇到空調不製冷的車的頻率非常高。所以現在也有很多專修空調的店，別的事情不做，專門修汽車空調。倒不是說空調壞了後有多難修，別的地方都修不好，只能來找專門修空調的。實際上就是因為需要維修空調的車比較多，而修空調的利潤又比較大，所以有人會專做空調維修。

空調壞了就一個現象，不製冷或製冷不足。經常有人說我空調中午太陽大的時候就不好用，坐在車里會出汗，不過到了早晚的時候就好用了，感覺特別冷。不管哪種情況，只要是感覺空調不涼了，就有可能有故障。有兩個故障是經常遇到但自己就能夠解決的，一是空調濾芯臟了，二是冷凝器臟了，它們兩個臟了後會影響製冷效果，自己就可以更換或清洗。那麼我們怎麼知道是哪裡的問題？該怎麼檢查呢？

首先我們要確定製冷是否有問題最簡單的方法就是測量出風口的溫度，溫度在10℃左右是正常的，不同的車相差比較大，有的車能到4℃左右，有的車只能到8-9℃。測量方法是用一根溫度計插到中間出風口裡面，溫度計可以是普通的水銀溫度計，也可以帶數字顯示的，只要是能插進出風口的溫度計都可以。空調調至最冷，打到內循環狀態，風量開至中風，等待5分鍾左右，待溫度計的測量溫度不再下降，穩定了之後即可，現在的溫度就是出風口的溫度。要注意，風量的大小很影響溫度的測量結果，風量越小，測出的溫度越低，風量越大，測出的溫度越高。以中等風量測比較符合實際用車情況，手動空調打到2檔上即可。

如果出風口溫度正常，但還是覺得空調製冷不足，那一定是空調濾芯臟了，更換濾芯即可解決，實際中有很多是這種情況，這個是自己就能夠解決的故障。濾芯臟了導致出風量不足，風量開關檔位高，只聽著鼓風機運轉的聲音很大，其實能夠吹出來的風很少，雖然涼度夠了，但是風數量少，也會導致車廂內溫度偏高。

如果出風口溫度偏高，原因有好幾個，最常見的就是空調缺氟和冷凝器堵塞。一般是先測量空調管路的壓力大小，在不開空調的情況下，如果壓力過小，開空調後，高壓也過低，那一定是缺氟了，充氟即可解決。如果壓力正常，則考慮冷凝器堵塞，需要沖洗，堵塞不嚴重的話自己也能夠解決，洗車時用水槍沖一下即可，嚴重的話才需要拆洗。冷凝器堵塞一般很老的車才會出現，因為它在水箱的後方，很多臟東西都被水箱隔離了，不太容易穿過水箱而附著在冷凝器上。所以如果是新車，一般不需要考慮冷凝器堵塞問題。

6. 汽車空調沒有有壓力 不製冷 什麼原因

汽車空調沒有壓力不製冷的原因：

1、空調翻板損壞。
空調翻板電機損壞這個故障比較少見，並不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表台中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關好了，即使空調能製冷冷風只能從縫里鑽出來，大有飲鴆止渴的意思。

2、空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞。

關於空調壓縮機圈裡有這么一句叫做「低壓高，高壓低要換壓縮機」，也不知道是那位前輩大能總結的如此精闢。空調壓縮機出現損壞的概率不大，所以大家不用太在意。至於膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。

3、管路有水。

汽車空調的製冷系統中有一個乾燥罐，它的主要任務就是吸收製冷劑中的水分，以及防止製冷劑水分過多導致製冷量下降。

而乾燥罐內的乾燥劑處於飽和狀態的時候，水分及不能再濾出，當製冷劑通過膨脹閥節流孔時，由於其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，並導致製冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動，導致空調不能製冷。

7. 汽車空調打壓不漏 但是冷媒不到一個月就沒有了怎麼回事

冷媒沒有了說明事實上存在泄漏點。加壓不漏是因為給空調系統充高壓氣體檢漏的精度不夠。
給空調系統管路充高壓氣體檢漏的優點是方便快捷，缺點是精度不夠。

當空調系統管路的泄漏點的泄漏量很小的時候，充進去的高壓氣體在一段時間內的壓力值變化會非常不明顯，很多時候壓力表無法顯示出這種微小的壓力值變化。

保養方法：

1、全面檢查空調

夏季首次使用空調時應先檢查一下空調系統，如通過儲液罐檢查製冷液及空調濾芯是否過臟、散熱器是否有異物等。

2、注意空調的清洗

有些新手總是要等到空調效果不好時，才想起清洗空調，這是不對的。應該做到的空調濾清器要定期更換，因為北京春天沙塵較多，柳絮飄飛，這些都會沾在濾清器上，容易滋長細菌，使空調產生霉味，另外，冷凝器也要定時清洗，而且要將水箱拆下來，清洗才能徹底。

3、停車後，先不要關空調

車主到達目的地後，一般都是關上空調車門後就直接離開。與秋冬季節不同，炎熱的夏季里，車內外的巨大溫差會導致空調系統發霉，進而滋生黴菌。

因此車主應在到達目的地之前幾分鍾關掉冷氣，開啟自然風，使空調管道內的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調系統的相對乾燥，避免黴菌繁殖。

4、定期開放大風量

有的車主因為不喜歡空調開到高擋時發出的噪音，因此很少或從不將空調開到大風量。但是空調使用時會吸進很多灰塵，定期開大風能將空調風道內表面的浮塵吹出來，這是保持空調清潔的一種簡單的方法。另外，也要用專用的風道清洗液進行殺菌、清理和除異味。

8. 汽車空調打壓不漏,但是加氟後沒幾天就沒有氟了,是怎麼回事

首先要確定加氟後,沒幾天就沒氟了,還是不製冷了,如果是沒氟了,有可能是加氣嘴漏氣,如果有氟但是不製冷,可能是連線接觸不良造成的汽車空調加氟教程：
1、 首先將汽車啟動，並打開AC開關，把鼓風機開至最大，等待三分鍾後將加氟管放入加氟嘴。
2、將製冷劑導入加氟嘴，並時刻注意空調管內的壓力，切記不可多也不可少！空調系統與空調管是相通的，所以說管內壓力就代表著空調系統的壓力，製冷劑的多少與外界的溫度，直接影響空調系統內的壓力值。如果說系統中壓力值小了，則說明需要補充製冷劑，反之則說明製冷劑過多。另外，外界的溫度也十分重要。加入製冷劑時需務必對照溫度表來控制管內壓力。
3、當管內壓力與下表一致時，則說明空調系統製冷劑補充完成。最後將L字形小帽子擰緊即可。

9. 汽車空調沒有冷風是什麼原因

汽車空調沒有冷風的原因是：1.冷凝器很臟了，冷凝器的目的主要是散熱，冷凝器過臟，會造成發動機溫度過高，也就沒有冷風了。2.冷媒不足了，冷媒作為製冷劑，不足了空調自然沒有冷風。3.空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞。4.管路有水，產生結凍現象，導致製冷劑流通不順暢，造成空調沒有冷風。

汽車空調沒有冷風是什麼原因

汽車空調沒有冷風檢查方法：

1.開關：首先確定你的汽車空調開關打到的是製冷模式，製冷模式要打開A/C鍵，並且選擇內循環製冷效果比較好，適當的調整風速大小。

2.冷凝器：檢查一下空調系統的冷凝器，看看冷凝器表面是不是太臟了，冷凝器過臟會影響散熱進而影響空調系統的運轉。

3.冷媒缺失：檢查一下冷媒的壓力，如果壓力過低，則冷媒缺失，需要補充，冷媒的不足會影響空調的製冷。

4.鼓風機：檢查一下空調系統的鼓風機運轉是否正常，風量的大小，如果鼓風機出現問題，空調系統的冷氣就不能及時送到汽車室內，進而導致空調出風口沒有冷風。

5.蒸發箱：看一下空調系統的蒸發箱是不是表面過臟，如果蒸發箱表面過臟，空調出風口的冷氣會減少，因為空調的冷氣主要是蒸發箱產生的。

6.翻版電機：檢查一下空調翻版電機是否正常，空調翻版主要是對內/外循環的切換，如果翻版電機故障也會導致空調出風口冷氣過少。

7.冷凝管路：檢查一下冷凝管路是否有泄漏，如果冷凝管路有泄漏會導致空調系統無法製冷。