汽車跑幾百公里水溫高怎麼回事

⑴ 汽車水溫高是什麼原因

汽車水溫高是什麼原因
堅信有很多司機都看見過車子的車內儀表盤上，有一個像溫度表的釣魚浮標且下邊帶上浪線的標示，當閃爍這一綠燈警告時，則表示該汽車的發動機水溫過高。那怎麼會發生這個狀況呢？

車輛水溫高是怎麼回事

1、冷卻液不夠：發動機工作中時長期的水循環系統會導致發動機製冷系統的冷卻液漸漸地外流，造成 儲水箱少水，如果司機並沒有立即查驗發覺並增加對冷卻液開展加上，那樣就很容易造成 發動機水溫過高；

2、水箱漏水：儲水箱接入自來水管破裂或是聯接不緊都是引起滲水，此刻會使水循環系統遇阻，比較嚴重得話造成發動機「起鍋」；

3、製冷風扇常見故障：製冷風扇毀壞或電線短路造成 風扇工作中或是製冷風扇轉速比慢，那樣會造成 發動機的發熱量無法釋放出來 ，發動機的水溫當然會上升；

4、水溫感測器常見故障：水溫感測器是操縱冷卻液流動性方向的設備，一旦產生卡滯或無效，那麼發動機的尺寸循環系統必定會遭受危害，那麼發動機的發熱量就不能合理釋放出來 ；

5、水泵常見故障：水泵產生問題後，發動機傳熱的水就無法立即開展循環系統和升級，那麼發動機運行後水溫便會快速升高，這時候車里的儀表盤檯子上的水溫警報燈也會亮。

此外，必須 特別注意的是，當發覺車子水溫高時，是無法再次駕駛的。一般狀況下，發動機溫度過過高加重各組件的損壞，例如導致自來水管裂開、散熱器漏水、發動機拉缸等不良影響，比較嚴重的情況下乃至會導致發動機損毀。因此 但有買車人碰到這樣的情形時，切勿抱有心存僥幸，可經過下列辦法解決：

1、最先，如果是在行車歷程中，發覺發動機水溫高，則應先找一個安全性又蔭涼的地區坡道定點，讓車子待速運作，不必歇火，由於歇火後製冷風扇和冷卻液循環系統都是會終止，這會使發動機越來越更熱；

2、隨後開啟發動機蓋，提升室內通風，促使水溫降低以後再將散熱器放水蓋扭開一檔，等內部水蒸汽工作壓力徹底排出來以後再開啟；

3、查驗散熱器內溶液的狀況，風扇是不是出現出現異常，及其查詢儲水箱聯接管道有無滲漏，再查驗冷卻液是不是充裕，假如汽車上沒有能用的冷卻液，可首先用純凈水替代，待水溫降下去後就可以持續行車，但是過後要再次替換新的冷卻液，及其查驗液位儀是不是比較嚴重降低，如果有，那麼我們要尋找泄漏部位；

4、應對發動機超溫，平常人一般能做的也是對定期檢查加上冷卻液，對於別的像水泵、水溫感測器等常見故障導致的，理應盡早要求援救。

怎樣防止發動機水高溫

1、按時清除散熱器，防止飄絮蚊子比較嚴重阻塞散熱器；

2、定期維護汽車防凍液，有缺少立即填補；

3、在發動機正常溫度後，按時觀查散熱器風扇是不是一切正常；

4、防止長期性高速旋轉低擋位安全駕駛。
汽車水溫跑著跑著下降了
水溫針對燃氣輪機來講是反映設備是不是有一切正常運作的主要指標值，水溫過低或是過多都不利車子的運行。許多買車人發覺車輛水溫跑著跑著降低了，依照原理而言並不是應當越跑水溫越高嗎？下邊我們就來為大夥兒解釋一下這類狀況。

車輛水溫跑著跑著降低了

這類狀況是很常規的，尤其在冬天快速上長期行駛時愈發普遍。發生這些現象的首要因素是車子在髙速上行駛，風速會有效的提升 中冷器的降溫實際效果，因而會導致水溫在80-90度中間彷徨。與此同時也不會清除水溫感應器故障導致冷凍液一直處在大循環系統情況，假如在行駛時水溫忽然驟降，那麼就必須盡早到修理廠檢查一下水溫感應器是不是有故障了。若有故障要立即做好拆換，要不然會導致汽車發動機損壞加重。

待速水溫一切正常跑起來水溫低

這類狀況十分一切正常，這並沒有機械設備發生故障，因而不比過於擔憂。因為在待速時車子沒有風速開展排熱，因而水溫會一直維持在90度上下，十分平穩。若長期在髙速上行駛，行駛中的風速會合理提高中冷器的排熱實際效果，因而水溫會有些減少。若當日溫度非常低得話，水溫降低的力度會更高。

車輛水溫上的快好或是慢好

冷車啟動風機轉實際上 有兩個緣故所導致的：第一個緣故是你的車輛製冷系統並沒有其他難題，僅僅在上一次歇火的過程中並沒有把中央空調關閉。那麼再度著車的情況下中央空調工作中，便會促使風機旋轉來使冷卻器工作中。第二個緣故便是水溫感應器出現難題導致汽車發動機電腦沒有鑒別到水溫數據信號，進而導致汽車發動機進到故障方式。 汽車水溫高是什麼原因 汽車水溫跑著跑著下降了 @2019

⑵ 車子水溫高有哪幾種原因汽車水溫過高怎麼辦

估計不少車主都遇到過車子水溫高的問題，但是遇到這種情況時，很多車主都不清楚車子水溫高有哪幾種原因，那麼接下來我們就來聊一聊造成汽車水溫高是什麼原因，以及相對應的處理方法。

首先，造成車子水溫高常見幾種原因，分別有冷卻液泄露或不足、散熱風扇故障、循環水泵故障、節溫器故障、水箱散熱不良等。當發現車輛水溫高時，是不能繼續行駛的。一般情況下，發動機溫度過高會加劇各部件的磨損，嚴重的話甚至會造成發動機報廢。那該怎麼處理呢？

發動機水溫高處理方法
1、首先，如果是在行駛過程中，發現發動機水溫高，則應先找一個安全又陰涼的地方靠邊停車，讓車輛怠速運行，不要熄火，因為熄火後冷卻風扇和冷卻液循環都會停止，這會使發動機變得更熱；
2、然後打開引擎蓋，增加空氣流通，使得水溫下降之後再將散熱器加水蓋擰開一檔，等內部水蒸氣壓力完全排出之後再打開；
3、檢查散熱器內液體的情況，風扇是否存在異常，以及查看水箱連接管路有無泄漏，再檢查冷卻液是否充足，如果車上沒有可用的冷卻液，可先用礦泉水代替，待水溫降下來後就可以繼續行駛，不過事後要重新更換新的冷卻液，以及檢查液位是否嚴重下降，如果有，那麼我們要找到泄露位置；
4、面對發動機過熱，普通人通常能做的就是對檢查和添加冷卻液，至於其他像水泵、節溫器等故障引起的，應當盡快請求救援。

另外，我們要知道，汽車水溫也就是反映汽車冷卻系統的工作狀況，發動機必須在適當的高溫狀態下運行最好，一般來說，發動機冷卻液溫度在90度左右時，發動機達到最佳運行狀態，這個溫度下，燃燒室的溫度足以使燃料完全蒸發，因此可以更好地使燃料燃燒並減少氣體排放。

⑶ 車子行駛100公里後水溫變高

摘要 您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，請稍等一會兒哦~

⑷ 車水溫過高是什麼原因造成的

造成車子水溫高常見幾種原因，分別有冷卻液泄露或不足、散熱風扇故障、循環水泵故障、節溫器故障、水箱散熱不良等。

當發現車輛水溫高時，是不能繼續行駛的。一般情況下，發動機溫度過高會加劇各部件的磨損，嚴重的話甚至會造成發動機報廢。

如果是在行駛過程中，發現發動機水溫高，則應先找一個安全又陰涼的地方靠邊停車，讓車輛怠速運行，不要熄火，因為熄火後冷卻風扇和冷卻液循環都會停止，這會使發動機變得更熱；然後打開引擎蓋，增加空氣流通，使得水溫下降之後再將散熱器加水蓋擰開一檔，等內部水蒸氣壓力完全排出之後再打開。

檢查散熱器內液體的情況，風扇是否存在異常，以及查看水箱連接管路有無泄漏，再檢查冷卻液是否充足，如果車上沒有可用的冷卻液，可先用礦泉水代替，待水溫降下來後就可以繼續行駛，不過事後要重新更換新的冷卻液，以及檢查液位是否嚴重下降，如果有，那麼我們要找到泄露位置。

面對發動機過熱，普通人通常能做的就是對檢查和添加冷卻液，至於其他像水泵、節溫器等故障引起的，應當盡快請求救援。

汽車水溫也就是反映汽車冷卻系統的工作狀況，發動機必須在適當的高溫狀態下運行最好，一般來說，發動機冷卻液溫度在90度左右時，發動機達到最佳運行狀態，這個溫度下，燃燒室的溫度足以使燃料完全蒸發，因此可以更好地使燃料燃燒並減少氣體排放。

⑸ 汽車水溫高是什麼原因

汽車水溫高會給汽車發動機帶來不利影響，那汽車水溫高是什麼原因呢?下面一起來看看汽車水溫高的原因。

汽車水溫高是什麼原因

1.節溫器損壞。冷卻液只進行小循環，沒有經水箱散熱。

2.冷卻風扇不轉。可能是溫控開關沒有打開，也可能是水溫感測器失靈。

3.水泵故障。葉輪打滑或卡死導致皮帶斷掉。

4.冷卻介質不足。冷卻液不足或水箱漏水。

汽車水溫高是什麼原因

5.點火正時不正確以及油壓過高。水溫表指針讀數與實際溫度有差值。

6.水箱堵塞。外部有臟物堵塞，內部水道堵塞影響冷卻液的循環。

7.汽缸損蝕。造成水箱經常性缺水。

上面介紹了汽車水溫高是什麼原因的相關內容，下面一起來看看汽車水溫過高解決方法。

1、用手觸摸上水管與下水管的溫度來判斷故障所在。若兩水管溫差較大，即可認為是節溫器不工作，若一時買不到配件，可以先拆除節溫器應急，過後立即更換。

2、發現汽車水溫過高時，先不要立刻熄火。此時活塞、氣缸、曲軸等都處於高溫膨脹狀態，熄火後可能會造成軟金屬脫落，有的甚至造成粘缸。熄火之後水泵也會停轉，冷卻液不再循環，而此時發動機各部件都處於高溫狀態，如果得不到冷卻，可能會損壞發動機。對此，正確的做法是打開空調暖風至最大，利用空調暖風幫助散熱;同時打開發動機艙蓋幫助散熱，等冷卻液溫度下降到正常值後再熄火。

3、行駛過程中發現水溫過高，絕不能用冷水沖。這樣的做法可能會導致缸體破裂;同時也不要急於打開水箱蓋子，以免滾燙的水噴出來再傷著人。正確的做法應該是熄火等20分鍾左右再打開水箱蓋子，然後加冷水應急。

4、打開發動機蓋，檢查副水箱冷卻液是否過低。遇上這種狀況，有條件的話大家可以添加冷卻液，如果沒有冷卻液，也可以添加干凈的水暫時代替。

5、冷卻系統中有空氣，形成氣阻使冷卻水循環不良，導致發動機溫度過高。可採用一下方法放氣：讓發動機高速運轉，將水箱蓋輕輕擰開至剛有氣體放出，此時會有部分冷卻水隨氣體一起流出，如此反復多次，直至感覺到將氣體放完為止。故障排除後，應及時補充冷卻水。

如何防止汽車水溫過高

引起發動機水溫過高甚至“開鍋”的原因比較多，常見的如冷卻系統的電子 元 件損壞(節溫器、冷卻風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。

定期清潔汽車散熱系統。在日常的保養中，建議車主定期(夏季來臨前)清潔散熱系統，如散熱器上的長時間積聚的灰塵、雜物等，都會影響散熱器的散熱性能;當然，最好能對整個冷卻系統進行一次全面的檢查，包括節溫器、電子風扇等，以消除故障隱患。定期檢查水箱水的液位情況。特別是車子要跑長途的話，要加足量的冷卻液。水箱水加註口下方有MAX(最大)和MIN(最小)兩個標識，加註冷卻液時不要超過最大值和低於最小值就可以了。

在加註冷卻液時需要注意的是，不同牌子的冷卻液是不能混加的。由於不同牌子的冷卻液成分是有區別的，混在一起使用的話，有可能會發生化學反應，會影響其冷卻效果。

汽車水溫表認識誤區

汽車需要定期維修保養，但一些資質有限的維修中心，往往會讓車主走入維修誤區，影響車輛的性能。

發動機水溫怕高不怕低。水溫高千方百計查找原因，而水溫低則認為是正常的。其實汽車發動機水溫偏低危害很大，會使混合氣燃燒不充分，功率降低，增加，並造成潤滑不良，還會引起排放超標。

通常水溫正常時指針會指在水溫表的中間位置(不同車型有所差異，建議查看一下保修手冊)，不過水溫表右側都會有一塊紅色區域表示高溫區，當指針指靠近這個區域時要注意，說明水溫偏高了，如不採取措施繼續駕駛，很容易導致水箱開鍋。

一般汽車的正常水溫會在90度左右(當然不同品牌的車是有一定的差異)，明確標注溫度值的水溫表可以清楚看到即時的水溫溫度，但有些有些水溫表只有刻度沒數值顯示的。

在行車過程中(特別是夏季)水箱溫度過高甚至“開鍋”時有發生，但是當發現水溫過高時，應採取正確的方法應急，不能強制行駛，否則對發動機會造成極大的損害。

以上就是關於汽車水溫高是什麼原因的全部內容分享，希望對大家有所幫助。

@2019

⑹ 自己的車只要一跑長途水溫就會超高，這是怎麼回事

自己的車只要一跑長途水溫就會超高，這是怎麼回事？

本田CR-V汽車里程約10,000公里。汽車正常，當以120 km/h的速度以120km/h的速度行駛時，冷卻劑溫度為20km，速度為130 km/h，冷卻劑溫度開始上升。當汽車開車時，冷卻劑溫度升高的原因是什麼？

從分裂火花塞，水中沒有氣體。然而，先前檢查的部件沒有問題，並立即決定去除氣缸耳機檢查。拆下閥門和氣缸蓋，當滾筒蓋螺栓被移除時，2個氣缸螺栓扭矩的2個氣缸不足。拆下氣缸蓋，檢查氣缸墊，氣缸蓋，圓柱體都沒有看到。當裝載發動機時，分析可能松動，圓筒中的燃燒氣體進入進氣沖程中的冷卻系統，使冷卻劑溫度過高。分析此步驟，我們更換氣缸焊盤，根據指定的扭矩擰緊缸蓋螺栓，測試後，故障排除

⑺ 汽車水溫高是怎麼回事

1、冷卻液不足
冷卻液泄漏會導致其溫度升高。此時應檢查冷卻液是否有泄漏的現象！如果有，那麼應該快修理泄漏的管子等。如果沒有，應及時添加相同品牌的冷卻液！不建議加水尤其是冬天，即便沒有造成故障，也會對冷卻液有稀釋的效果！
2、散熱風扇有問題
撒熱風扇會造成，車輛高轉速運行時，產生熱量不能及時的傳遞到防凍液而影響散熱，而後導致防凍液溫度升高，導致開鍋等問題！出現這種情況，如果在行駛過程中，先降低車速。檢查是不是風扇的問題，如果是，及時修理，不要等開鍋了在去修！
3、循環水泵故障
水泵一旦發生狀況，發動機導熱側的水循環就不能正常的進行。導致發動機冷卻系統失靈，「開鍋」現象就會由此產生！一定要提早發現，提早解決。一般水泵發生問題，可能是軸承抱死或者百葉輪損壞！軸承抱死的可能性不大。百葉輪壞了換掉就是了！