混動車和電動汽車有什麼區別

㈠ 混合動力汽車與電動汽車有哪些不同

電動汽車是指由車載電源供電，由電機驅動車輪，滿足道路出行和安全法規的各項要求的車輛。由於與環境的關系比傳統汽車小，其前景被廣泛看好。我們的 混合動力 汽車是指驅動系統由兩個或兩個以上可以同時旋轉的單一驅動系統組成的汽車。汽車的驅動力是由單個驅動系統根據汽車的實際行駛狀態單獨或聯合提供的。我覺得基本都是 新能源車 ，但也不一樣。讓我們通過汽車編輯器了解一下混合動力汽車和電動汽車的區別。

混合動力汽車與電動汽車的不同分享:混合動力

混合動力汽車動力系統的關鍵由調節系統、驅動系統、輔助動力系統和電池組組成。以 串聯式混合動力 汽車為例，分享混合動力汽車的工作原理。行駛初期，電池處於滿電狀態，其能量輸出能夠滿足汽車的要求，輔助動力系統不需要工作。當電池電量小於60%時，店輔動力系統啟動:當汽車能量需求大時，店輔動力系統和電池組同時為驅動系統供能；當汽車能量需求較小時，輔助動力系統為驅動系統提供能量，同時也為電池組充電。因為有了電池組，發動機同比工作在穩定的工況下，排放得到改善。混合動力汽車使用更小的發動機，可以滿足車輛巡航的需要，並依靠電動機或其他鋪路裝置為加速和爬坡提供額外的動力。因此，在不犧牲性能的情況下提高了整體效率。混合動力汽車旨在回收制動能量。在傳統汽車中，當駕駛員剎車時，本可以用來加速汽車的能量會以熱量的形式被扔掉。另一方面，混合動力汽車可以回收大部分能量，並暫時儲存起來，以便在加速過程中進一步使用。當駕駛員想要最大加速度時，汽油機和電動機並行工作，提供與動力強勁的汽油機相當的啟動性能。在加速要求不太高的情況下，混合動力汽車可以單獨由電動機驅動，或者單獨由汽油發動機驅動，或者兩者結合以實現最大效率。比如在高速公路上巡航時使用汽油發動機。低速行駛時，可以單獨由電機驅動，無需汽油機的幫助。即使在發動機關閉的情況下，電動助力 轉向系統 仍然可以保持轉向功能，提供比傳統液壓系統更高的效率。

混合動力汽車不同於電動汽車:電動汽車

電動汽車是指以車載電源為動力，由電動輪驅動，滿足道路出行和安全法規各項要求的車輛。它利用儲存在電池中的電能來啟動。有時12或24節電池用來開車，有時更多。電動汽車的組成部分包括:電力驅動和調節系統，驅動力傳遞等機械繫統，以及完成給定任務的工作裝置。電動驅動和調節系統是電動汽車的核心，也是與內燃機汽車最大的區別。電動驅動調節系統由驅動電機、電源和電機調速裝置組成。電動汽車的其他裝置基本上與內燃機相似。

混合動力汽車與電動汽車的不同共享:差異

混合動力電動汽車是指利用各種供電方式提高駕駛能力和加速性能的電動汽車。典型的有太陽能電池 電動車 、燃料電池電動車等。這種車環保性能最好，共同的缺點是價格昂貴，難以在全國推廣。大多數混合動力汽車是指同時裝有內燃機和電動機的汽車。加速時，電機作為電機，同時內燃機提供驅動力，提高加速性能，降低油耗；中低速行駛時，電機用作發電機。內燃機不僅驅動發電機給電池充電，還驅動汽車中低速行駛。高速行駛時，驅動力完全由內燃機提供；減速時，電機作為發電機回收動能，並在電池中轉化為電能。如果匹配得當，混合動力汽車比普通內燃機汽車具有油耗低、環保性能更好的優點，同時也不一定像 純電動 汽車那樣昂貴或續駛里程少。純動力汽車是指只用一種能源驅動的汽車，比如現在的普通內燃機汽車。

好吧，今天，有這么多要和汽車編輯分享的。從上面的文章中我們可以看到，混動車和汽車編輯分享的電動車的區別在於，雖然混動車也是新能源車，但是它的成本比電動車低很多，性能也很高。希望今天汽車編輯的分享能對朋友們有所幫助。

㈡ 純電動汽車好還是混動車好

綜合來說，混動車有著一定的優勢的。

對於純電動車來說，在使用的過程中比較省錢，在補貼之後的購車成本也不會太高，但是有兩點缺點限制了使用。

一方面，純電動車續航能力是個硬傷，再加上多數車主既沒有私用停車位，同時自己家也沒有固定充電樁，所以電動車的充電問題就是是一個比較嚴重的麻煩；

另外一方面，現在電池技術還不是特別完善，更換電池的成本還比較高，如果車主後期需要更換的話，沒有補貼的電池價格可能就會接近新車價格，所以一般車主很難能夠養得起。

混動車在使用過程中和普通的燃油車沒有太大的區別，如果車主有充電條件的話，可以給車輛充點電，如果車主沒有條件充電的話，就可以使用發動機驅動，在使用過程中會省去很多麻煩。混動車同樣也能夠申請綠牌，所以能夠為車主的出行提供很多便利。

(2)混動車和電動汽車有什麼區別擴展閱讀：

混合動力汽車也是分為不同種類的，分別是插電混合動力和油電混合動力。

1、油電混動車型 ：這種車型只要像傳統的燃油車型一樣，按時加油，那就可以正常使用。缺點是，沒有新能源補貼，也不能上新能源牌照。價格要比純電動車型更貴。

2、插電混動汽車 ：動力來源有兩種方式，一是燃油、二是充電。這種車型在純電模式下，電瓶電量可以維持80到100公里左右的續航里程，純電狀態比較適合短途上下班使用。在電量不足時，可以像燃油車型一樣靠燃油來提供動力。

缺點是，在燃油狀態，油耗比較高。但可以上新能源牌，享受新能源補貼。

3、純電動汽車： 動力來源只是靠電池儲存的電量，所以純電動車型要花費更長的時間在充電上，雖然節能環保，但在范圍使用上還是受到了一些限制。一般比較適合城市環境使用。可以上新能源牌，享受新能源補貼。

主要缺點：更換電池價格昂貴，續航里程相對較少，充電網路分布不廣，造成使用范圍受到一定限制。

㈢ 新能源汽車，純電動和混動有什麼區別嗎

你好 1.
動力系統不同： 純電動汽車只有一套動力系統，其完全由可充電電池提供動力源，電機、電控、電池是其三大核心配置； 混合動力車除裝備電動機和電池之外，還裝備有發動機，電動機作為發動機的輔助動力驅動。

2.
充電不同： 純電動車必須充電； 混合動力車不用充電。 純電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。

㈣ 混動和電動的汽車，哪款更適合家用兩者到底有何區別

純家用汽車應該以純電動車為宜，純電動車與混動電車相比，主要是養車費用以及智能化體驗的不同。純電動車養車費用更低一些，而且還有不一樣的智能體驗，不過也有非常大的缺點，那就是充電樁等基礎設施有待完善，對於一二線城市的居民來說，最好以純電動車為宜，四五線的小城市則應該以混動車型為宜。

現如今時代在不斷的進步，新能源車輛也是應運而生，很多人在駕駛車輛的過程中過於崇尚新能源車輛，殊不知在駕駛過程中也會遇到諸多問題，因此我們在生活中也應該理性看待，如果身處一二線大城市，充電樁等基礎設施較為完善的話，完全可以選擇純電動車。因為電動車的維修保養更加便宜，而且還不用使用燃油，無形降低使用成本。

駕駛車輛還有哪些事情需要注意？

對於很多電動車用戶來說，在生活中最好不要節假日出遠門，因為排隊充電是一個讓人感到非常苦惱的問題，當然在生活中通勤也應該及時充滿電，避免出現續航焦慮，影響自己的心情。

㈤ 燃油車，混動車，電動車分別是什麼

在今天的汽車市場上，有各種能源結構模型，如燃料模型、混合動力模型和電動汽車。許多消費者在面對市場上復雜的汽車時遇到了困難。所有的銷售人員都說自己的車型不錯，但作為一種工業產品，廠商在生產之初就有自己的定位，消費者應該根據自己的情況進行選擇，如果你不知道如何選擇，那就往下看，逐一解釋。

㈥ 增程式電動汽車與油電混動車的區別

首先，這里提到的插電式混合動力和增程式混合動力的區分是按照驅動動力來源進行劃分的。車輛的驅動來源無非兩種，即燃油驅動的發動機和電力驅動的電動機。插電式和增程式混合動力車型均同時包含發動機和電動機，而兩者的區別主要在於動力來源。
插電式混合動力的原理是在傳統燃油車的基礎上，加入了一套電力驅動系統，也就是說，它既有傳統燃油車的發動機，又有電動車的電動機。而且兩套驅動系統即可以同時協同驅動車輛，也可以各自單獨驅動車輛，也就是有三種工作模式，即純電模式、純油模式和油電混合模式。簡單來說就是可以達到有電時用電，沒電時用油，在需要提升動力性能時還可以發動機和電動機一起工作。

㈦ 買純電動汽車好還是混動的好

買純電動汽車好還是混動的好

買純電動汽車好還是混動的好，各式各樣的新能源車型讓消費者看了眼花繚亂,要面臨很多選擇，下面我為您精心整理的買純電動汽車好還是混動的好，希望對大家有幫助哦，歡迎瀏覽。

買純電動汽車好還是混動的好1

綜合來說，混動車有著一定的優勢的。

對於純電動車來說，在使用的過程中比較省錢，在補貼之後的購車成本也不會太高，但是有兩點缺點限制了使用。

一方面，純電動車續航能力是個硬傷，再加上多數車主既沒有私用停車位，同時自己家也沒有固定充電樁，所以電動車的充電問題就是是一個比較嚴重的麻煩；

另外一方面，現在電池技術還不是特別完善，更換電池的成本還比較高，如果車主後期需要更換的話，沒有補貼的電池價格可能就會接近新車價格，所以一般車主很難能夠養得起。

混動車在使用過程中和普通的燃油車沒有太大的區別，如果車主有充電條件的話，可以給車輛充點電，如果車主沒有條件充電的話，就可以使用發動機驅動，在使用過程中會省去很多麻煩。混動車同樣也能夠申請綠牌，所以能夠為車主的出行提供很多便利。

(7)混動車和電動汽車有什麼區別擴展閱讀：

混合動力汽車也是分為不同種類的，分別是插電混合動力和油電混合動力。

1、油電混動車型 ：這種車型只要像傳統的燃油車型一樣，按時加油，那就可以正常使用。缺點是，沒有新能源補貼，也不能上新能源牌照。價格要比純電動車型更貴。

2、插電混動汽車 ：動力來源有兩種方式，一是燃油、二是充電。這種車型在純電模式下，電瓶電量可以維持80到100公里左右的續航里程，純電狀態比較適合短途上下班使用。在電量不足時，可以像燃油車型一樣靠燃油來提供動力。

缺點是，在燃油狀態，油耗比較高。但可以上新能源牌，享受新能源補貼。

3、純電動汽車： 動力來源只是靠電池儲存的電量，所以純電動車型要花費更長的時間在充電上，雖然節能環保，但在范圍使用上還是受到了一些限制。一般比較適合城市環境使用。可以上新能源牌，享受新能源補貼。

主要缺點：更換電池價格昂貴，續航里程相對較少，充電網路分布不廣，造成使用范圍受到一定限制。

買純電動汽車好還是混動的好2

油電混合的優點和缺點：

優點：

1、和汽油車一樣到加油站加油，不用改變汽車的使用習慣；政府和企業推廣這種產品也無須投資新建充電裝置或加氣站。

2、燃油經濟性能高，而且行駛性能優越，混合動力汽車的發動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現"零"排放。

3、動力性優於同排量的單純內燃機汽車，特別是在起步加速時，電動機可以有效地彌補內燃機低轉速扭矩力不足的弱點

4、減少車內的機械噪音、低速或怠速時採用電動機工作。

缺點：

1、技術不成熟，相關產品定價過高，電動機和內燃機兩套動力系統的造價遠比一套動力系統的成本高。

2、長時間高速或勻速行駛不省油。因為混合動力車燃油消耗上的優勢主要依靠勢能積蓄電力節能，換句話說，混合動力車在行駛中越是頻繁制動減速、或頻繁地起步停車就會相對更為節能。而如果處於長時間勻速行駛，其節能效果就會相應降低.

每一種類型混合動力汽車的優缺點有哪些？

1、插電式混合動力汽車

目前市場中最常見的混合動力汽車，最主要的原因就是可以上綠牌，並且還有補貼。插電式混合動力車型兼顧了動力和油耗，在大部分城市能夠享受到優惠政策，同時在續航里程方面不會受到過多的限制，在面對普遍續航里程較短的純電動汽車，相信大多數人還是會選擇插電式混合動力汽車。

插電式混合動力汽車的電池相對比較大，可以外部充電，可以用純電模式行駛，電池電量耗盡後再以混合動力模式（以內燃機為主）行駛，並適時向電池充電。比較常見的插電式混合動力車型有榮威eRX5、傳祺GA5、傳祺GS4等車型。

插電式混合動力汽車優點在於具有低雜訊和低排量的特點，不用擔心開著開著就沒電的情況，還可以根據自己需求來選擇哪一種動力模式，比如需要出行里程較長，那麼可以選擇以內燃機為主的混合動力模式；

上下班出行里程較短的話，可以選擇純電動模式。另外在晚上對車輛進行充電，可以降低使用成本，比較用電比燃油便宜。缺點在於電池壽命、缺乏充電條件等。

2、油電混合動力汽車

這是比較成熟的`一種類型混合動力汽車，比如卡羅拉雙擎、凱美瑞雙擎、雅閣銳混動等車型都採用了油電混合動力。油電混合動力汽車最大的特點就是節油，因為在起步、加速時，由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗。另外在低速時可以只靠電動馬達驅動行駛，速度提高時發動機和電動馬達共同分擔動力。

由於油電混合動力汽車的電池容量較小，只需要在起步或停車，加速或減速時供應回收回收能量，所以不能純電模式下較長距離行駛。還有就是產品價格較高，油電混合動力車型相比普通燃油車型價格上起碼貴幾萬，而且不能上綠牌。

3、增程式混合動力汽車

增程式混合動力的原理是用發動機進行發電，電動機進行驅動的車輛。當電池組電量充足時採用純電動模式行駛，而當電量不足時，車內發動機啟動，帶動發電機為動力電池充電，提供電動機運行的電力(即增程模式)。

區別於插電式和油電混合動力，增程式混合動力無論什麼情況下，都不能由發動機直接驅動車輪行駛，僅能通過電動機驅動。但它也能夠像插電式混合動力汽車—樣，通過外接電源進行充電。

增程式混合動力汽車的優點在於續航里程較長，當然是和純電動汽車相比，另外電機的低轉高扭特性也使得車輛的起步和加速性能也較好，綜合百公里油耗也比普通的汽油機低，並且還可以享受補貼。

缺點是由於不能直接用發動機來驅動汽車，必須把汽油機燃燒產生的熱能轉化成電能，用電來驅動汽車行駛，能量轉化過程中，絕對會造成能量損失，相比其他類型的混合動力汽車，增程式混合動力的能量轉換效率較低，所以一天一充難以避免。

另外增程式混合動力在城市擁堵路段下有節能的效果，但是在高速上，汽車速度大多數都是維持在一定水平，這時增程式混合動力並不節油，而且動力性也會受到影響。所以增程式混合動力並沒有那麼看好。

燃油車，同時還可以節省不少花銷。以上三種混合動力汽車，如果按目前情況來看，插電式混合動力是一個不錯的選擇。

買純電動汽車好還是混動的好3

油電混合汽車的優點

節油效果好。

油電混動汽車最突出的優點就是省油，這也是它存在的意義。油電混動汽車在平時的時候可是用電池續航，在電量用光之後，才會使用燃油續航，這就節省了很大一部分燃油消耗。

續航能力強。新能源汽車的缺點就在於沒有令人滿意的續航里程與充電時間長，而油電混動汽車就沒有這個煩惱。

在城市之中用車，蓄電池足以滿足需求，如果想要跑高速，那麼發動機就能得到運用，直接加油就能走，不需要過多的等待。保養費用相對較低。雖然油電混合汽車比一般的燃油車多了一套電力驅動系統，但是在日常保養的時候，就不用關心這一部分。

油電混合汽車的缺點

價高補貼少。

因為多出一套驅動系統，所以油電混合汽車的製造成本就要高出很多，而且在補貼上面要比純電動汽車更低。因此，油電混合汽車的售價要比燃油車和純電車高出不少。

可選擇車型少。因為這種車型屬於過渡車型，而且需要的技術也不少，所以有很多車企就沒有涉足這一領域，就導致油電混合汽車的車型要少很多。消費者在選擇的時候，就沒有多少挑選的餘地。

動力有些不足。油電混合汽車在設計的時候就因為空間限制了發展，發電機和發動機的功率都受到影響。因此，在動力方面，油電混動汽車是不如燃油車的。

總的來說，油電混合汽車的優點和缺點都很明顯，又因為是過渡形式的汽車，所以在發展上就要緩慢很多。如果想要購買，那麼就一定要考慮清楚。

㈧ 混動汽車好還是純電動汽車好

混動汽車好還是純電動汽車好

混動汽車好還是純電動汽車好，從車輛的提速方面，插電混動車比純電動車要好一些；而如果從節能環保方面來講，純電動車當然更加有優勢；下面分享混動汽車好還是純電動汽車好。

混動汽車好還是純電動汽車好1

純電動汽車動力來源只是靠電池儲存的電量，所以純電動車型要花費更長的時間在充電上，雖然節能環保，但在范圍使用上還是受到了一些限制。一般比較適合城市環境使用。可以上新能源牌，享受新能源補貼。

主要缺點：更換電池價格昂貴，續航里程相對較少，充電網路分布不廣，造成使用范圍受到一定限制。

插電混動汽車動力來源有兩種方式

一是燃油、二是充電。

這種車型在純電模式下，電瓶電量可以維持50到100公里左右的續航里程，比較適合短途上下班使用。在電量不足時，可以像燃油車型一樣靠燃油來提供動力。缺點是在燃油狀態，油耗比較高。

插電式混合動力車型和純電動車型都可以純電行駛，主要區別就在於插電式的純電行駛里程短，但具備燃油行駛的能力。目前插電混合動力車型的純電續航能力在50到100公里左右，如果你的用車強度大於100公里，那麼插電混動車型的優勢作用就要少很多了。

沒電的插電式車型和燃油汽車的能耗是相差不大的。在使用方式上來說，不考慮用車成本的話，那插電式車型的更方便。具體哪個好，你的用車需求就是答案。

混動汽車好還是純電動汽車好2

用車成本

毫無疑問，純電動汽車的用車成本要比純燃油車和混合動力車更低，一方面是因為電價要比油價低很多，有媒體機構做過試驗和統計，同等價格的燃油車和EV對比每年節省能源消耗成本至少60%以上（EV能耗15kWh/100km約30元/100km，1.6L排量能耗8L/100km約48元/100km）。

另一方面，純電動車的.三電系統幾乎可以做到免維護，平時做小保養就是檢查一下氣壓緊一下螺絲，大保養頂多就是換一下剎車油和冷卻液。而混合動力車由於有發動機，始終還是要勤換機油勤做保養。

用車體驗

純電動汽車普遍都有出色的中低速動力表現，而且少了發動機這一個噪音源，因此在市區行駛時的體驗通常都很好。但電機在高速時的動力衰減比較明顯，開起來會沒有平時那麼有力，而且速度越快耗電量就越高，長途續航是純電動車的一大劣勢。

混合動力汽車不同的混動方式，體驗並不相同。如理想ONE這一派增程式電動車的駕駛體驗和純電動車區別不大，因為它只靠電機驅動，發動機僅僅用於發電，但續航要比純電的高，而且能耗在各種形式的插電混動中最低。

另一派是比亞迪漢DM這類電機和發動機都參與驅動的，這類車低速時只靠電機帶動，高速時發動機介入驅動彌補了電機高速動力偏弱的缺點，所以這類混動車全段的動力體驗都會很不錯。雖然其續航相比增程式的要低一點，但也會比純燃油的高。

其實混動和純電動各有各的好，我認為，如果你家裡已經有可以滿足長途出行的車了，那麼平時上下班代步選一台純電車會非常好，如果公司沒有充電條件那就選一台續航高點的，公司和家裡都能充電的，便宜一點搞個宏光MINI EV也沒問題。

而如果你只有一台車，要滿足通勤和出行各種用車場景的話，還是選擇插電混動車比較好，想要時刻動力充沛的，就選電機發動機都會驅動的車型，想省油費那就買增程式咯！

混動汽車好還是純電動汽車好3

首先就是油電混動車型，這類動力系統就是在傳統燃油車基礎上加入驅動電機和動力電池，但由於功率和容積都普遍較小，所以工作區間大多集中在車子怠速和起步階段，只為帶來更好的油耗表現的同時增加行駛質感。

而且這套系統並不需要充電，車子在行駛過程中利用動能回收就足以滿足日常能源補給，用起來非常無感，不過這也導致它不能劃分至新能源汽車行列，因此也就不能享受新能源牌照。

油電混合動力車型最大優勢就是低油耗和增加行駛質感，但由於不符合新能源汽車條件，所以它並不能解決用車問題，嚴格意義來說就是一輛燃油車，而且又因為加入了驅動電機和動力電池，導致整車製造成本增加。

一般同款車型燃油版和油電混動版之間的差價均在1.5-2萬元左右，這些多出來的錢最後還是由消費者來承擔，這也使得油電混動車型沒有太多性價比可言。

比較有代表性的是豐田的THS和本田的i-MMD，這兩款都是市面上比較成熟的油電混動系統，它們在油耗方面都有著不錯的表現，以它們各自入門級轎車卡羅拉、凌派為例，百公里油耗表現4.1L和4L，對比燃油版車型有著1L左右的提升。

與油電混動系統相同，插電式混合動力依然有著一套完整的燃油車動力系統，不過驅動電機功率和動力電池容量相比前者都要大上不少，純電續航里程大概為60km以上，面對日常短途出行時可以保持100%純電狀態行駛，基本上與一輛純電動汽車沒什麼區別。

而且因為電池容量比較大，單靠發動機無法直接補充電能，所以插電式混合動力車型都會有一個充電口，這也使其符合新能源汽車規范，進而享受購車補貼和綠牌政策。

正因為插電式混合動力可以享受到綠牌政策，所以在許多限牌城市中插電式混合動力是消費者的第一選擇，這類車型最大優勢就是不必擔心續航里程問題，並且油耗表現非常優秀；

百公里能達到4L左右，同時在價格方面得益於國家政策補貼，抹平多出來的成本，實際成交價與燃油版相差無幾，甚至在個別車型中插電式混合動力比燃油版還要便宜。

當然缺點就是如果電量過低時，車輛會因為多了一整套電力驅動設備而導致發動機負載加重，進而加劇燃油消耗，所以要想體驗完全體的插電式混合動力，最好是家裡擁有可供24小時使用的獨立充電樁。

值得一提的是，理想ONE的出現讓插電式混合動力又多出了一條分支。該車採用增程式混合動力，與一般插電混合動力車型用完電後切換到發動機驅動不同，理想ONE全程均使用電力驅動，發動機只是作為一台發電機來為動力電池補充電量。

目前插電式混合動力基本每家車企都有對應車型在售，比較有代表性的是比亞迪旗下的DM系列。

註：自2023年1月1日起，上海市對購買插電式混合動力（含增程式）汽車不再發放新能源專用拍照額度（即「綠牌額度」）。