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中國汽車方向盤為什麼在左邊

發布時間:2022-09-21 02:07:45

❶ 中國大陸汽車的方向盤為什麼在左邊

因為中國的交通規則是右側通行,如果方向盤在右邊的話開車的司機看不到後面的車況、路況,所以必須要在左邊。

❷ 為什麼中國的汽車是左方向盤

110年前,「現代汽車之父」卡爾賓士發明汽車時,駕駛座是位於車身中央的。

早期右駕右行

依據人體工程學原理,90%以上的人習慣使用右手,為准確安全地使用排檔和剎車,設計師自然將駕駛座設定在右邊。而早自馬車時代,歐洲的人、車都有右行的習慣。汽車初問世時,車主絕大部分雇有司機,為方便司機為主人開門,早期汽車自然而然是右駕右行。

英國右駕左行

要想了解英國及其聯邦成員國為何右駕左行,這還得翻開中古時期英國的「騎士決斗史」。以名譽為「第一生命」的英國騎士,上馬決生死時,因右手持用武器,所以馬匹必須靠左走,才能准確地刺殺對手。這樣在不斷地練習和對決中,騎士靠左行就成為習慣,久而久之,朝野蔚然成風。

當駿馬換成汽車時,現代英國騎士仍然沿襲右駕左行的傳統,並帶到了殖民地。

歐陸左駕右行

20世紀20年代,隨著車禍的頻繁發生,有的車廠經研究發現,若右駕又右行,遇到超車,會影響視線,於是不約而同地出現了左駕右行的新車款;到了1927年,歐洲大陸達成「左駕駛座靠右行駛」的制式行車規則。

英國基於保守的傳統,仍然堅持「右駕座」的設計,但在「遵守交通安全」的共識下,首創道路中央分道標線,得以兼顧行車安全與「面子」。

美國左駕右行

美國在汲取歐洲車的優點後,孕育出講求舒適與安全的「美式汽車文化」。使汽車普及化的福特T型車,則在「左駕右行」的流行架構中,扮演了方向盤的角色。

1908年3月,福特推出了既便宜又耐用的車子,使「福特」的品牌佔有全美的50%的汽車市場。亨利福特一直認為「左駕右行是最理想的行車方式,因此T型車都是左駕的;北美大陸的公路規則,就如此定了下來。

通行制是道路交通規則中最基本的原則。不然的話,人、車在道路上隨意走動,必然使得交通毫無秩序可言。

世界現存有兩種通行制:一是左行制,另一是右行制。全世界大約有90%的國家實行右行制,將來全世界有可能統一採用右行制。

1300年,羅馬教皇朴尼法斯八世宣布舉行第一個基督大慶紀念時聲明:條條大路通羅馬,並指示赴羅馬朝聖者必須靠左行走。從此,左行制影響了西歐大部分國家和英殖民地。

左行制源於水上航行。15世紀,英國海軍為減少進出泰晤士河的船隻事故,規定進入泰晤士河的船隻將太陽運行方向讓給駛出船隻。因為泰晤士河的流向是由北向南再轉向東流,經倫敦入海,所以,出泰晤士河的船隻靠東,而人們觀看地圖的習慣是「上北、下南、左西、右東」,於是形成了左側通行制。1756年,英國議會通過倫敦橋交通法,要求所有車輛靠左行。

法國鑒於軍人右手持矛或劍,為了避免兩對軍人在路上迎面相遇時矛劍傷人,要求把左面讓給迎面來的隊伍,1789年法國大革命後,羅佰斯比爾發布命令所有巴黎的馬車和行人一律靠右行駛後來,拿破崙一世下令,要他的部隊以及大型重車靠右行,於是,凡被拿破崙征服的國家都實行右行制。但是,法國到1852年才公布統一的國家法令,規定右行制。

《古禮》曰:道路男子由右,婦女由左,車從中央,說明我國遠在秦朝就有男子右行、婦人左行、車行中央的道路通行規定。1841年鴉片戰爭後,英國勢力侵入中國,在一些大城市裡都有英國租界,英國汽車多,所以左行制傳入香港和上海等英國租界,隨後我國採用左行制。

美國賓夕法尼亞州早在1792年就規定右行制,隨著美國在世界的影響不斷增強,一些原為左行制的國家也改為右行制。第二次世界大戰爆發後,美國援助中國的抗日戰爭,美製軍車、吉車不斷輸入,美國汽車的方向盤就是按右行制設計的。於是從1946年起,我國(除香港、澳門地區)又改為右行制,一直沿用到現在。

❸ 為什麼中國車的駕駛位置在左邊

中國的法規是靠右行駛,駕駛員坐在左邊方便判斷和控制自己的車與左邊來車的距離,而規定靠左行駛的地區(香港,英國,日本)相反就將駕駛員的位置該在右邊,道理也是一樣。

我國交通法規規定,行人和車輛遵循靠右側行駛原則,駕駛員位置在左側,視線較為開闊,更方便於車輛的操控。

❹ 為什麼中國汽車方向盤在左邊,而國外的汽車方向盤在右邊呢

方向盤的位置不同,主要原因是通行制度不同。

目前世界上有兩種通行的制度,一種是靠右邊行駛,一種靠左邊行駛。全世界大概有90%的國家在實行右行,剩下的就是靠左邊行駛的國家。起初在卡爾賓士發明汽車之初,汽車方向盤是居中的,但是依據人體工程學原理,90%以上的人習慣使用右手,為准確安全地使用排檔和剎車,設計師自然將駕駛座設定在右邊。而早自馬車時代,歐洲的人、車都有右行的習慣。汽車初問世時,車主絕大部分雇有司機,為方便司機為主人開門,早期汽車自然而然是右駕右行。隨著歷史的演變,不同國家有了自己獨特的風格。

就中國而言也有兩種情況,香港就屬於靠左行駛,所以香港的汽車方向盤在右邊。根據通行制度不同,汽車的方向盤才會設計不一樣。

❺ 中國車方向盤為什麼在左邊

因為中國的交通規則是右側通行。如果方向盤在右邊的話開車的司機看不到後面的車況、路況。所以必須要在左邊。 有些國家是左側通行,所以方向盤就會在右邊了。

方向盤置左、採用右側行車起源於馬車夫坐在左側、靠右行走的習慣。馬車夫都是右手執鞭趕車,自然坐在馬車的左側才方便。

18世紀後期出現在美國的八匹馬拉大篷車,在窄路上行駛時,兩車迎面相遇,彼此都向右側靠,並俯視馬車的左側,防止自己的車軸被對方撞壞。汽車問世後,美國人、德國人和法國人都依照馬車夫的習慣,把方向盤放到了座位的左側,靠右邊行駛。二戰前,我國受英、日等國影響,所以方向盤在右、靠左行駛;二戰後美國汽車源源進入我國,方向盤是在左的,所以國民黨政府軍事委員會戰時運輸管理局決定改為右側通行了。

目前實行左側行車,方向盤在右側的國家和地區有:英國、愛爾蘭、馬來西亞、尼泊爾、巴基斯坦、印度、印尼、新加坡、澳大利亞、紐西蘭、日本等國家和我國的香港、澳門地區。

(5)中國汽車方向盤為什麼在左邊擴展閱讀

道路通行方向是世界各國交通規則中的一個重要內容,它規定了車輛在道路上的行駛方位,避免出現混亂和事故。

道路通行方向可分為車輛靠道路左側行駛和靠道路右側行駛兩類。34%的國家靠左行駛,66%的國家靠右行駛。如果按道路里程計算,全世界28%的可通行道路是靠左行駛的,72%靠右行駛。值得留意的是,除日本、泰國、澳門、印尼、東帝汶、尼泊爾、美屬維爾京群島和蘇利南外,靠左行駛的國家或地區,過去都是英國的殖民地,脫離英國或獨立後仍然維持靠左行駛。

在古代中國,行人、馬匹和車輛一般在通道靠左停留及行進,稱為「左迎」。迎客時民眾一般使用右手與對方迎禮,故自身身軀靠左。

最早的汽車駕駛座位位於車輛的中央,不久之後一些汽車製造商將駕駛員座位安排在靠道路中心線的一側,以便於觀察對面道路來車,另一些汽車製造商將司機座位安置在靠路邊一側,以避免撞上道路旁邊的圍牆、樹籬、水溝等障礙物。

經過實際檢驗發現,前一種辦法更有利於保持道路安全,因此成為汽車製造商的通則。由此形成了左舵車(司機座位在車輛左前方)和右舵車(司機座位在車輛右前方)的區別。而車輛靠道路的哪一側行駛,則取決於該國長久以來形成的交通規則,並由此形成了更加細致和嚴格的道路交通法規,許多國家以法律的形式確定了車輛的行駛方向。

由於美國在汽車製造業中取得的優勢地位,加上歐洲的主要汽車製造商都分布在右行國家,因此靠右行駛的道路交通規則隨著汽車的普及擴至其他大陸。

左行制的最大優點在於可以減低交通意外傷亡率,而原因主要來自兩點。

第一:人類天生的避害本能。人類在快速運動的情況下,在發現前方有危險時,會本能地向左傾斜或轉向,如此一來可以右手(多為慣用手)保護身體。二來並可保護左側心臟的位置。這也是航空母艦的艦島設在甲板右側的原因,飛行員在遇到危險時的本能動作是向左急轉,艦島設在右側可以避免飛行員在降落過程中遇險時撞上去。

第二:大多數人是右撇子,在駕車過程中突然發現前面有危險的情況下,右手施力向左轉向(路沿)的動作比左手施力向右轉向(路中央)有力且快捷得多。尤其是在雙方對行的時候,能明顯有效避免對撞。(右行則容易導致對撞)

右行制的主要優點是司機可以用左手保持對方向盤的掌控,同時使用右手完成換檔、操作儀錶板等復雜的動作,這對右撇子的司機有利。另外,右行便於騎自行車或摩托車的人用左手打出轉彎手勢。

右行制的最大好處是此制度被世界上絕大部分地區所採用,所以習慣右行制的司機無需重新適應左行制度即可於全球大部分地區駕駛;同時因上述原因,左舵車的銷量遠比右舵車大,所以同一型號的汽車於大規模量產時,銷量較大的左舵車比右舵車的邊際成本更低,從而導致售價相對廉宜。

❻ 為什麼國內車方向盤都在左邊

世界上大多數國家的交通規則都規定車輛靠右側行駛。汽車方向盤設在左邊,駕駛員容易把握與迎面開來汽車的距離感,減少碰撞的危險。而在超車時,更容易看清對面的情況。不過,世界上還有一些國家,例如英國,規定車輛靠左行使,那麼汽車方向盤理所當然設在右邊了。
另外,某些特殊的車輛對方向盤的安裝位置也有特殊規定。例如在規定車行左邊的國家,郵政車的方向盤不是安在右邊而是安在左邊的。因為郵政車在收取郵筒里的郵件時,收郵員從靠近人行道這邊下車方便。還有隧道清洗車也不是按照常規,它的方向盤安置與車行一致,即「左行左盤」「右行右盤」。因為,隧道清洗車在清洗隧道側壁時,方向盤靠隧道邊容易使駕駛員看清作業面的情況。
由此可見,汽車方向盤安裝位置不僅是個技術問題,它還涉及交通規則、民眾習慣、車輛用途等。

❼ 為什麼我國規定汽車方向盤設在左邊

方向盤置左、採用右側行車起源於馬車夫坐在左側、靠右行走的習慣。馬車夫都是右手執鞭趕車,自然坐在馬車的左側才方便。

18世紀後期出現在美國的八匹馬拉大篷車,在窄路上行駛時,兩車迎面相遇,彼此都向右側靠,並俯視馬車的左側,防止自己的車軸被對方撞壞。汽車問世後,美國人、德國人和法國人都依照馬車夫的習慣,把方向盤放到了座位的左側,靠右邊行駛。二戰前,我國受英、日等國影響,所以方向盤在右、靠左行駛;二戰後美國汽車源源進入我國,方向盤是在左的,所以國民黨政府軍事委員會戰時運輸管理局決定改為右側通行了。


在古代中國,行人、馬匹和車輛一般在通道靠左停留及行進,稱為「左迎」。迎客時民眾一般使用右手與對方迎禮,故自身身軀靠左。

最早的汽車駕駛座位位於車輛的中央,不久之後一些汽車製造商將駕駛員座位安排在靠道路中心線的一側,以便於觀察對面道路來車,另一些汽車製造商將司機座位安置在靠路邊一側,以避免撞上道路旁邊的圍牆、樹籬、水溝等障礙物。

經過實際檢驗發現,前一種辦法更有利於保持道路安全,因此成為汽車製造商的通則。由此形成了左舵車(司機座位在車輛左前方)和右舵車(司機座位在車輛右前方)的區別。而車輛靠道路的哪一側行駛,則取決於該國長久以來形成的交通規則,並由此形成了更加細致和嚴格的道路交通法規,許多國家以法律的形式確定了車輛的行駛方向。

❽ 為什麼中國汽車方向盤在左邊,外國卻是右邊

汽車方向盤的位置是根據國家道路行駛規則決定的。因為我國是實行靠右行駛,方向盤在左邊,更方便操作和控制車輛的行駛方向。而外國實行的靠左行駛規則,所以在右邊。

❾ 中國大陸汽車的方向盤為什麼在左邊

目前世界上並沒有統一規定,但就某個國家來說,車輛必須分左行與右行,二者必居其一,由此,在世界上產生了背道而馳的二大陣營,其一,是以美國為代表的右行派,從國家,人口數量和汽車擁有量來看,屬多數派,如;美國,中國,俄羅斯,法國,德國,加拿大,古巴,奧地利,波蘭等120多個國家和地區,由於這些國家大都屬於大陸國家,故在國際上被稱為『大陸派』。右行的國家汽車約佔全世界總數的百分之80以上。其二,是以英國為代表的左行派,目前僅是少數派。主要國家有英國,日本,南非,愛爾蘭,紐西蘭,馬來西亞,新加坡,印度尼西亞,泰國等。
世界現存有兩種通行制:一是左行制,另一是右行制。全世界大約有90%的國家實行右行制,將來全世界有可能統一採用右行制。

當汽車右側通行時,會車時是車的左側與迎面車相鄰,因此駕駛員位置設在左側視野好,安全性也好(可以提早避讓)。如果左側通行情況相反,由於傳統習慣中國以右為尊,右側通行,英聯邦左側通行,香港曾是英國殖民地當然隨英國。

道路交通的「一國兩制」 由於歷史原因,香港在交通規則上屬於「左派」,而內地則是「右派」。於是,1997年香港回歸,在道路交通問題上,內地與香港也採取了「一國兩制」的解決辦法。內地車輛進香港,則遵循香港的靠左行駛。反之,香港車輛進內地,同樣也得入鄉隨俗。 這樣一來,就產生了諸多的不便。雖然在香港與內地的交界處立有明顯的界別標志,但由於交通的繁忙,相對而來的兩列車隊很難在入境的同時,改變車行路線。於是,人們想出了這么一個解決的辦法。即在深圳與香港的交界處修建了一座特殊的橋梁,入境的汽車只需要按照原有的路規行駛,經過橋梁的巧妙轉接後,「右傾」的汽車到了香港自然「左傾」,而「左傾」的則變為「右傾」。 即便如此,兩地司機置身異地後依然會覺得不適應。想想吧,當習慣了靠右行的您,到了香港突然改為靠左行,難道不時刻擔心迎面來車與您撞個滿懷嗎?因此,兩地的司機換身相處時,車速都開得相當緩慢,除非長時間的異地駕駛將這種習慣完全改變。

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