汽車方向跑偏怎麼辦

1. 方向盤老是跑偏怎麼辦

方向盤 總是跑不動。解決方法:1。確保四個 輪胎 的氣壓完全相同。2.使用相同類型的輪胎。3.四輪定位。4.檢查懸架和轉向。

1.測量輪胎壓力

從實際情況來看，造成汽車跑偏最多的因素是不同胎壓造成的跑偏。這很簡單。可以通過在維修機構測量胎壓來解決，保證每個輪胎的胎壓一致。當然，除了胎壓之外，胎面花紋的不同磨損程度也會造成偏差，因此需要更換輪胎位置或更換輪胎。

2.四輪定位

這種措施也是最常見的糾正偏差的方法。與胎壓測量相比，四輪定位的成本更高，車主可以先平衡胎壓再看效果。如果胎壓仍有偏差，仍需要進行四輪定位。

3.檢查懸架

如果四輪定位不起作用，此時應考慮車輛的 懸掛 。一般來說，如果汽車懸架的設計有問題，很容易偏離。此外，在使用過程中，懸架損傷、變形、移位等。容易出現偏差。

檢查轉向

轉向系統 可能長時間磨損，導致連接器之間的間隙過大，或者軸承等零件松動，導致汽車無法遵循正常的軌跡，從而導致跑偏。

5.提醒:將彈簧的兩側放在一起。

這里需要提醒的是，如果是懸掛導致的偏差，車主在更換彈簧時，一定要左右兩邊一起更換，而不是只更換一側有問題的彈簧，這樣才能保證不會出現新的偏差。

2. 汽車行駛跑偏怎麼辦

印象中只要汽車跑偏，大部分司機就會認為是該做四輪定位了，其實不然，造成跑偏的原因很多：輪胎的氣壓不足會跑偏，胎面花紋磨損的程度不一樣會跑偏，懸掛系統設計有問題或懸掛受傷、變形、移位……都會發生跑偏的現象，總之引發跑偏的原因很多。頭疼不能都按感冒治，同樣的道理，所有的跑偏現象也絕不是僅靠做個四輪定位或者動個平衡就能解決了的。一般來說問題主要集中在輪胎和懸掛上。
輪胎
可先檢查廠方給出的額定胎壓，家用轎車大多設定在2.0bar至2.5bar之間，前後輪的壓力值也各有不同，如果胎壓不等必定會導致跑偏。為了更好地使用輪胎，每兩萬公里應調換一下輪胎的位置，因為驅動輪的磨損程度總是會比其他的輪子大，不同的摩擦力也會直接引發跑偏。
正確更換的方法是，前後輪成對兒同時對調，不能交叉對角線前後對調;如果需要換新胎應更換同一品牌、同一花紋的輪胎，而且四條胎最好同時更換。另一個比較常見的原因就可能是四輪定位不準，前輪的外傾角、主銷角度不正確，或前束角度太小等也都會造成跑偏。避免的方法就是平時少上馬路牙子，過大坑時減點速，只要是正常駕駛，一般一兩年也不用做四輪定位。但如果有了情況就必須到專業維修站進行檢測，一些小的檢測點雖收費便宜，但調整不準，用不了多久後就又會復發。
懸掛
正常情況下新車由於懸掛系統故障，造成跑偏的概率很低，因為出廠前的車輛都已經過廠家的嚴格檢測和調整。但也不排除原廠設計就有問題的，比如懸架的導向桿和轉向系拉桿的運動干涉就會影響車輛跑偏。前者是由於製造、調整時產生誤差造成的，後者就是由於原廠設計造成的，且後者多造成向右跑偏。
舊車跑偏的原因就更多了，除了上述情況外，車架變形、前軸移位、有負前束及垂臂、兩前鋼板彈簧彈片不一樣，還有橫、直拉桿球頭銷松曠等都會造成跑偏，所以對於舊車還要具體情況具體分析。如果是在制動時跑偏現象加劇，那就要著重檢查一下制動系，因為左右兩側車輪的制動力不等也會導致跑偏。首先要目測前輪的剎車碟片上有無油污、水濕或硬化等情況;在剎車盤和片都正常的情況下檢查各制動分泵有無漏油、制動鉗固定支板是否松動、摩擦片有無回位不順等現象。
其次，轉向系的好壞也將影響汽車的直線行駛。各連接件因磨損間隙過大或軸承、主銷、襯套磨損造成松動，將引起汽車在行駛中擺頭，不能保持正常的運動軌跡。如果是轉向節臂、轉向節彎曲變形，一般會引起汽車單向跑偏。最嚴重的是橫直拉桿球頭嚴重磨損後松脫，將造成轉向失靈，到時汽車將完全失去控制。

3. 汽車方向跑偏怎麼辦

車子跑偏可能與輪胎或者前輪角度有關，在這里介紹一下解決方法。

一般來說，車子跑偏很少會是因為輪胎引起來。如果輪胎花紋不一樣、或者輪胎胎壓不一樣，在輪胎滾動的時候，必然會產生跑偏的現象，解決方法是更換相同規格，相同花紋的輪胎同時平衡胎壓，其次就是前輪的外傾角、主銷角度不正確，或前束角度太小等也都會造成跑偏，一般這是造成跑偏最主要的原因。前輪角度不正確其實和自行車方向盤不正是一個道理，只需要去簡單的做一個四輪定位，重新糾角度就可以了，只要是正常駕駛一般一兩年也不用做回四輪定位。

其次跑偏一般沒多少的危害，可能會造成輪胎吃胎（速度越快越嚴重），或者，走直線的時候需要方向盤轉動有一定的角度。一般會影響到汽車的駕駛樂趣，建議盡早發現盡早解決。

調整方向盤偏了的最直接方法是四輪定位，不過現在很多車主都想自己動手，那麼接下來我們看一下自己動手調節方向盤不正方法。注意，自己動手存在一定風險，風險在於調節後沒有改觀或者帶來更嚴重影響，所以請車主謹慎選擇。

首先我們要清楚，這次調整的是轉向拉桿，它是汽車轉向機構中的重要部件，它直接影響汽車操縱的穩定性、運行的安全性、輪胎的使用壽命。如圖，假如轉向拉桿呈現一邊長一邊短的時候，就會導致汽車往長的一邊跑偏。

而調整轉向拉桿長短，並不需要我們「剪短」或「延長」，而是對拉桿底座「旋進」或「旋出」即可。首先准備好扳手，然後把車輛方向盤往右打死，露出左前輪的後部。如圖，先用扳手將緊固螺母松開，然後把左拉桿往順時針旋轉，順時針是拉桿相對於拉桿底座的位置，左拉桿「旋進」就是縮短。

接著重復之前步驟，把方向盤往左打死，露出右前輪的後部。同樣，先用扳手將緊固螺母松開，然後把右拉桿往逆時針旋轉，右拉桿「旋出」就是拉長。

4. 汽車方向一直跑偏怎麼回事

汽車輪胎方向跑偏解決措施如下： 1、測輪胎胎壓 從實際情況看，造成汽車跑偏最多的因素就是輪胎的胎壓不一造成的跑偏。這是很簡單，到維修保養機構測測胎壓，保證各個輪胎胎壓一致，就能解決。除了胎壓之外，胎面花紋磨損程度不一也會造成跑偏，這時就需要更換輪胎位置或替換輪胎。 2、四輪定位 這項措施也是最常見的糾偏方式，和測胎壓相比，做四輪定位成本較高，車主可先通過平衡胎壓後看效果，如仍然跑偏，四輪定位還是得做的。 3、檢查懸掛 如果四輪定位不奏效，此時應該考慮是否車輛的懸掛問題。通常來說，汽車懸掛的設計如存在問題就很容易跑偏。另外是在使用過程中，懸掛受傷、變形、移位等都容易發生跑偏。 4、檢查轉向 轉向系統可能因為長時間磨損，使各連接件的間隙過大，或者軸承等部件出現松動，從而導致汽車不能按照正常的軌跡行駛，從而造成了跑偏。 5、彈簧兩邊一起更換 如果是因為懸掛的原因造成的跑偏，車主在更換彈簧時，務必要左右兩邊一起換，而不是只更換單邊出現問題的彈簧，這樣才能保證不出現新的跑偏現象。

5. 汽車方向跑偏怎麼辦 汽車方向跑偏的解決辦法有哪些

印象中只要汽車跑偏，大部分司機就會認為是該做四輪定位了，其實不然，造成跑偏的原因很多：輪胎的氣壓不足會跑偏，胎面花紋磨損的程度不一樣會跑偏，懸掛系統設計有問題或懸掛受傷、變形、移位……都會發生跑偏的現象，總之引發跑偏的原因很多。頭疼不能都按感冒治，同樣的道理，所有的跑偏現象也絕不是僅靠做個四輪定位或者動個平衡就能解決了的。一般來說問題主要集中在輪胎和懸掛上。
輪胎
可先檢查廠方給出的額定胎壓，家用轎車大多設定在2.0bar至2.5bar之間，前後輪的壓力值也各有不同，如果胎壓不等必定會導致跑偏。為了更好地使用輪胎，每兩萬公里應調換一下輪胎的位置，因為驅動輪的磨損程度總是會比其他的輪子大，不同的摩擦力也會直接引發跑偏。
正確更換的方法是，前後輪成對兒同時對調，不能交叉對角線前後對調;如果需要換新胎應更換同一品牌、同一花紋的輪胎，而且四條胎最好同時更換。另一個比較常見的原因就可能是四輪定位不準，前輪的外傾角、主銷角度不正確，或前束角度太小等也都會造成跑偏。避免的方法就是平時少上馬路牙子，過大坑時減點速，只要是正常駕駛，一般一兩年也不用做四輪定位。但如果有了情況就必須到專業維修站進行檢測，一些小的檢測點雖收費便宜，但調整不準，用不了多久後就又會復發。
懸掛
正常情況下新車由於懸掛系統故障，造成跑偏的概率很低，因為出廠前的車輛都已經過廠家的嚴格檢測和調整。但也不排除原廠設計就有問題的，比如懸架的導向桿和轉向系拉桿的運動干涉就會影響車輛跑偏。前者是由於製造、調整時產生誤差造成的，後者就是由於原廠設計造成的，且後者多造成向右跑偏。
舊車跑偏的原因就更多了，除了上述情況外，車架變形、前軸移位、有負前束及垂臂、兩前鋼板彈簧彈片不一樣，還有橫、直拉桿球頭銷松曠等都會造成跑偏，所以對於舊車還要具體情況具體分析。如果是在制動時跑偏現象加劇，那就要著重檢查一下制動系，因為左右兩側車輪的制動力不等也會導致跑偏。首先要目測前輪的剎車碟片上有無油污、水濕或硬化等情況;在剎車盤和片都正常的情況下檢查各制動分泵有無漏油、制動鉗固定支板是否松動、摩擦片有無回位不順等現象。
其次，轉向系的好壞也將影響汽車的直線行駛。各連接件因磨損間隙過大或軸承、主銷、襯套磨損造成松動，將引起汽車在行駛中擺頭，不能保持正常的運動軌跡。如果是轉向節臂、轉向節彎曲變形，一般會引起汽車單向跑偏。最嚴重的是橫直拉桿球頭嚴重磨損後松脫，將造成轉向失靈，到時汽車將完全失去控制。

6. 汽車方向跑偏怎麼解決

什麼是汽車跑偏

汽車跑偏是汽車直線行駛在平坦的道路上的過程中，自行向一側方向偏向，導致汽車出現前後軸中心的連線與行駛軌跡的中心線不一致的行駛現象。跑偏輕則造成啃胎、輪胎報廢，重則引發爆胎、車輛失控等危險狀況的發生。

一分鍾四步驟檢查是否跑偏

一、確保四輪胎壓正常。

二、平直路面上車輛保持直線行駛時，方向盤處於居中位置，車輛也沒有跑偏。

三、如果平直路面行駛沒有跑偏，只是方向盤角度不正，這和四輪定位沒有任何關系，只需調整一下方向機左右拉桿長度就可以。

四、如果平直路面行駛時，車輛跑偏，需要向一側打轉方向盤來糾正跑偏，使方向盤不正，這就是四輪定位的問題了。

造成車輛跑偏的原因

1、胎壓不等

胎壓不等，主要是驅動輪胎壓不一致導致，左右兩側胎壓不等會造成輪胎與地面摩擦程度變化，所以只有胎壓一致才能確保方向不跑偏的最基本要求。

2、兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高

最好是全車都使用同一種型號的輪胎，最起碼前軸和後軸的兩個輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過磨損極限。

3、轉向系的好壞

轉向系的好壞也將影響汽車的直線行駛各連接件因磨損間隙過大或軸承、主銷、襯套磨損造成松動，將引起汽車在行駛中擺頭，不能保持正常的運動軌跡。

4、前減震器彈簧變形兩側緩沖不一致

可通過按壓或拆卸後比較來判斷減震器彈簧的好壞。

5、前減震器失效前減震器失效

前減震器失效前減震器失效後，在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導致跑偏。可以通過專用檢測測試儀來檢測減震器的吸收度，判斷減震器的好壞，如無條件可拆卸用拉伸的方式來判斷。

6、車身變形

車輛總體變形，兩側軸距相差過大，超出最大允許范圍可以通過捲尺來測量，如超出范圍必須用矯正台進行矯正或進行更換。

7、跑偏假象

一些特殊情況讓你誤認為汽車跑偏比如：正常的路面是傾斜的，中間高，兩邊低，所以，有時道路上車會向右跑偏。

7. 汽車方向跑偏怎麼辦

車輛行駛跑偏處理的方法是到4S店做四輪定位檢測一下即可，車輛行駛跑偏可能是兩側輪胎花紋磨損程度不同、四輪胎壓不同、車輪制動鉗活塞及車轂軸承出現問題。汽車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷後傾（角）、主銷內傾（角）、前輪外傾（角）和前輪前束四個內容。對兩個後輪來說也同樣存在與後軸之間安裝的相對位置，稱後輪定位。

8. 車輛方向跑偏是什麼原因該怎麼處理

可能的原因有:1。四輪定位參數不正確，可以去4s店進行四輪定位；2.左右 輪胎 氣壓不一致，可以抽氣；3.如輪胎異常磨損，下擺臂變形，前後軸變形，左右輪胎花紋不一致，輪胎或輪輞尺寸不一致等。你可以去4s店換輪胎。

具體來說:1。不平衡輪胎壓力

車輛兩側胎壓不平衡會直接導致車輛跑偏！原理很簡單。兩側胎壓不平衡。在平坦的路面上，當左右兩側高低不平時，車輛自然會向有氣損的一側跑去。

解決方法:建議檢查汽車兩側胎壓是否正常，如果有缺氣的情況，給它充氣。

2.四輪定位

對於已經行駛一段時間的車輛，四輪定位數據的變化也會導致偏差。特別是對於經常在顛簸路面上行走和上下車的車輛，四輪定位的參數更容易發生變化。

解決方案:找時間去4S店做四輪定位。大部分偏差都是定位不準造成的。

3.左右軸距不一致。

軸距是指通過車輛同一側兩個相鄰車輪中心並垂直於車輛縱向對稱平面的兩條垂直線之間的距離。簡單來說，就是前軸中心到後輪軸中心的距離。如圖-2所示，A為車輛軸距。如果車身變形較大，沒有及時校正，或者校正後的車身不符合技術要求，會導致左右軸距不一致，承載式車身會更加突出。汽車行駛時，會向軸距較短的一側偏航。

解決方法:首先用四輪定位儀檢查兩側軸距。如果軸距差不符合技術要求，可以使用車身校正器恢復變形。初步判斷時，也可用米尺對准車輪中心進行測量。

4.底盤問題

底盤主要部件的變化也會造成跑偏問題，可能是日常駕駛造成的磨損老化，也可能是事故造成的 車架 變形。說起來容易，如果下擺臂等零件發生變化或間隙過大，可以通過調整或更換零件來解決老化問題。但是，如果偏差是由於事故造成的車身變形和車架損壞造成的，那就更嚴重了，需要大面積更換零件甚至校正車架才能完全恢復。

解決方法:去4S店檢查維修。

9. 汽車方向跑偏怎麼根治

導致方向跑偏的原因有很多種可能，不要一上來首先就做四輪定位。兩邊輪胎氣壓不一樣會導致方向跑偏，輪胎兩邊胎紋不一致也會導致方向跑偏，懸掛系統受傷、移位、變形等同樣會導致車輛方向跑偏。所以說有時侯盲目的做四輪定位或者動平衡是不能解決問題的，要真正找到跑偏的問題所在，再進行維修處理才能徹底解決。

第四，做四輪定位看數據。主要檢查「主銷後傾」「主銷內傾」數據，對數據不準確的進行調試，偏差較大則需要更換相對應的零件。

10. 方向盤跑偏怎麼辦 方向盤跑偏解決方法

方向盤跑偏是一件可怕的事，影響汽車的正常行駛，那方向盤跑偏怎麼辦呢?下面一起來看看方向盤跑偏解決方法。

方向盤跑偏怎麼辦

1、前減震器彈簧變形兩側緩沖不一致。

可通過按壓或拆卸後比較來判斷減震器彈簧的好壞。

2、前減震器失效。

前減震器失效後，在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導致跑偏。可以通過專用檢測 測試 儀來檢測減震器的吸收度，判斷減震器的好壞，如無條件可拆卸用拉伸的方式來判斷。

3、胎壓不等是導致汽車跑偏的重要原因。

每兩萬公里應調換一下輪胎的位置，因為驅動輪的磨損程度總是會比其他的輪子大，不同的摩擦力也會直接引發跑偏。

4、某個輪的制動器回位不良分離不完全。

這相當於一側車輪始終施加部分制動，行駛起來車輛必然會跑偏。檢查時，可感覺一下輪轂的溫度，如某一車輪超過其他車輪很多，說明該輪的制動器回位不良。

5、轉向系的好壞也將影響汽車的直線行駛。

各連接件因磨損間隙過大或軸承、主銷、襯套磨損造成松動，將引起汽車在行駛中擺頭，不能保持正常的運動軌跡。如果是轉向節臂、轉向節彎曲變形，一般會引起汽車單向跑偏。最嚴重的是橫直拉桿球頭嚴重磨損後松脫，將造成轉向失靈，到時汽車將完全失去控制。

方向盤跑偏怎麼辦

6、正常情況下新車由於懸掛系統故障。

造成跑偏的概率很低，因為出廠前的車輛都已經過廠家的嚴格檢測和調整。但也不排除原廠設計就有問題的，比如懸架的導向桿和轉向系拉桿的運動干涉就會影響車輛跑偏。前者是由於製造、調整時產生誤差造成的，後者就是由於原廠設計造成的，且後者多造成向右跑偏。

7、車輛總體變形，兩側軸距相差過大，超出最大允許范圍。

可以通過捲尺來測量，如超出范圍必須用矯正台進行矯正。必須更換。

8、車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙。

轉向拉桿球頭，支撐臂膠套，穩定桿膠套等是常見的間隙易過大的部位，應舉升車輛仔細檢查。

9、兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。

最好是全車都使用同一種型號的輪胎，最起碼前軸和後軸的兩個輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過磨損極限。

上面介紹了方向盤跑偏怎麼辦的相關內容，下面一起來看看車主日常檢查是否跑偏的方法步驟。

①確保四個輪胎的氣壓完全一樣;

②在平直的路面上車輛保持直線行駛的時候方向盤處於居中的位置，車輛也沒有跑偏;這時汽車是正常的;

③如果在平直的路面行駛中沒有跑偏的情況，只是方向盤角度不正，這和4輪定位沒有任何關系，只需要調整一下方向機左右拉桿的長度就可以解決了。

④如果在平直路面行駛的時候車輛跑偏，你需要向一側打轉方向盤來糾正跑偏使方向盤不正，這就是4輪定位有問題。

以上就是關於方向盤跑偏怎麼辦以及方向盤跑偏解決方法的全部內容分享，希望對大家有所幫助。