海馬汽車怎麼了

A. 海馬汽車口碑為什麼這么差有什麼缺點

海馬汽車之所以會口碑很差主要問題就是質量太不好了，而它最大的缺點也是質量太不好了。現在海馬汽車基本上已經處於退市邊緣，可以說這個老牌車企以後很難生存下去了。下面我就以海馬S5為例，全面分析一下它的缺點吧。

總結：海馬汽車如今銷量暴跌，可以說也是事出有因吧。自身的產品非常單一，而且旗下車型質量問題頻出，就連售後工作也經常做不到位，口碑非常的差，可以說是相當不建議購買它旗下的車輛了。

B. 海馬汽車怎麼樣

在新品研發方面，海馬汽車始終秉承在開放中謀求發展、在發展中確立自我的戰略方針，充分利用國內外合作夥伴的先進技術，結合自身優勢，詳盡規劃了近、中、遠期產品的發展戰略，納入具體規劃的新產品達到16個。

海馬汽車經過十餘年建設，已擁有優良的資產結構和先進的管理體制，建成處於國內領先水平的汽車沖壓、焊裝、塗裝、總裝工藝生產線，並與戰略合作夥伴建立了共享型的開發配套平台和營銷網路，是國家定點的乘用車大型生產企業。

海馬汽車有限公司位於海口市金盤工業開發區，佔地100萬平方米，年產乘用車能力15萬輛，員工2500人，緊密關聯企業員工10000餘人（含全國銷售服務店和專業配套廠商）。

C. 海馬汽車為什麼停產

海馬汽車為什麼停產？海馬汽車為什麼停產？ 海馬汽車停產是由於產銷情況不好。以海馬8S為例，以下是海馬8S的具體介紹：1、動力方面：海馬8S搭載代號為HMA-GA16-YF的1.6T缸內直噴渦輪增壓發動機，由海馬和德國FEV公司共同研發，採用boostblue藍色動力技術，熱效率達到37%。發動機的最大功率143kW（195PS），峰值扭矩為293N·m，百公里加速達到7.8秒。與發動機匹配的是一台6速手自一體變速箱。2、安全方面：海馬8S搭載ADAS智駕輔助系統，內部擁有ACC自適應巡航、AEB自動緊急剎車、FCW前碰撞預警、LDW車道偏離預警、BSD盲點監測、LCA並線輔助、DOW開門預警、360°全景環繞等。 @2019

D. 海馬汽車M5為什麼停產呢

海馬汽車M5是因為發動機存在嚴重故障停產的。

海馬汽車M5安全上配有雙氣囊，ABS+EBD+BOS電子輔助系統。兒童安全上也有安全座椅介面以及兒童鎖等配置。舒適便利上並不算太豐富，滿足日常的行車需求。

海馬汽車M5更名為福美來M5的前懸掛使用目前轎車、城市SUV廣泛採用的麥弗遜結構，這種結構的優點不少。福美來M5的後懸掛則採用E型多連桿結構，實質上是一種四連桿的獨立懸掛。優點就是兼顧舒適性和操控性，尤其是獨立的兩個後輪比普通的非獨立後懸擁有更佳的舒適性。

(4)海馬汽車怎麼了擴展閱讀：

海馬汽車M5車型配置介紹如下：

新一代福美來M5採用全尺寸車身設計，車身長度4698mm達到同級最高，為駕乘者提供了質享舒適空間。造型採用風動美學設計理念。有效將風阻降低至0.28，達到同級最低水平，為駕駛帶來經濟環保。

新一代M5整車扎實穩健，擁有A級最強底盤，繼承了福美來CTCC冠軍車底盤基因，採用前麥弗遜後5連桿獨立懸架，最大幅度的減小地面沖擊力配之EPS電動助力轉向和41度前輪轉向角度使車輛操控更為精準。

E. 海馬汽車口碑為什麼這么差有什麼缺點

海馬汽車口碑差的問題出在車輛質量差，沒有創新上。業界很多都表示，海馬汽車的失敗算得上是最成功的反面教材，整車質量差、沒有創新、油耗高、用戶體驗差等等都是其明顯缺點所在。
整車質量差
古語有雲「知錯能改，善莫大焉！」。這句話在任何行業中都使用，可對海馬汽車這個品牌而言卻並非如此。一直以來，無論是用戶還是車企自身都知道海馬的質量差，可不知道是因為品控一直做不到位，還是技術水平限制，讓他們的錯誤一直都難以改正。
沒有創新
作為一家曾經和永遠只做自己的馬自達有過合作的車企，海馬汽車的技術其實還是有著一些可圈可點的地方。可這些來自馬自達殘留技術的存在，曾經推動了海馬的發展，如今卻有成為催命符的趨勢。因為這些殘留技術的存在，導致企業技術創新幾乎沒有，這才慢慢淪落成為了一個二線品牌。
用戶體驗差
相信大家都知道，馬自達這個主打車輛操控體驗的品牌，乘客體驗相對較差算得上是最明顯的缺點所在。在海馬汽車上，不僅乘坐體驗一般，駕駛人的操控體驗同樣不怎麼樣。僅僅是其極大的噪音，就讓無數准備入手的准車主望而卻步。
油耗高
如果海馬汽車真的能夠給駕駛人帶來媲美馬自達一般的駕駛體驗，油耗高一些倒是無所謂。可無論是網路上，還是從身邊一些駕駛過這個品牌汽車的反饋上來看，我都只能感覺到這個品牌的汽車，唯一能夠帶給我們的只是超越馬自達的油耗體驗。

F. 聽說海馬汽車面臨倒閉是真的嗎

海馬汽車是有面臨倒閉的風險。

2018年1月26日，海馬汽車發布2017年度業績預告，預計虧損金額高達9.4億—10.4億元，同比下降幅度超過500%。1月29日股市周一剛開盤，海馬汽車股價一下子大跌9.64%，創下近兩年來的新低。

海馬汽車如此慘淡的經營業績，最主要的原因是銷量的銳減。眾所周知，2017年可謂是中國自主車企的大年，自主乘用車整體市場份額和車型平均售價攀高，並出現了如吉利、傳祺、上汽等一批規模大、增速快的自主車企。

海馬汽車2017年的主營業務銷量目標完成率不足五成，而目前唯一盈利的僅剩下金融服務業務。2017年年初，海馬汽車就定下了30萬輛的銷量目標，盡管奮力拚搏一年，但2017年實際銷售僅為14萬輛，銷量還不足目標數量的一半，因此，可以說海馬汽車是有面臨倒閉的風險的。

海馬汽車有面臨倒閉風險的原因：

1、自從海馬和馬自達分道揚鑣以後，推出的車型與其他品牌同級別的車型相比幾乎沒有競爭力。，由於其自身實施產品聚焦戰略後，對部分產品或在研項目實施退市或停止研發等，涉及的相關資產或研發支出予以減值或費用化，影響凈利潤約2.42億元。

2、錯綜復雜的業務板塊也是海馬利潤下滑的重要原因。海馬汽車財報顯示，海馬汽車集團旗下包含房地產、商務會館、物業公司、金融投資、小額貸款等業務。

如此繁多的業務必然會降低海馬汽車板塊的投入，也在一定程度上放緩了新車的研發和量產，甚至影響到汽車銷量，從而降低集團的整體利潤。

以上內容參考鳳凰網-1年虧掉5年利潤，海馬汽車已走到退市邊緣？

G. 海馬汽車怎麼樣，海馬汽車有可能倒閉嗎

海馬 之前是海 南汽 車公司和日本 馬自達 公司的合資企業，全稱是"海南馬自達」然而，海南汽車公司和日本馬自達後來分道揚鑣。由於缺乏來自日本馬自達的技術支持，以及公司高層對自主研發重要性的認識，公司最終毅然走上了自主發展道路。我們現在看到的 海馬汽車 是貨真價實的國產品牌。

2006年，全新的"海馬」第二代 福美來 logo的上市，是海馬汽車自主發展的標志性事件。新上市的福來美2代，成為國內第一個當月銷量過萬的自主品牌，也正是這個良好的開端，最終促成了海馬汽車背後自主品牌布局的全面鋪開。

然而海馬的自主品牌之路卻飽受詬病。無論是與馬自達難分伯仲的logo，還是自主研發車型上與馬自達相似的標記，海馬汽車都擅長"擦邊球」做法經常被人吐槽。可以說，海馬汽車自1988年建廠以來，除了廣為人知的弗萊美之外，就成了一個平庸之輩。

2017年海馬公司營業額出現大量虧損，加上汽車銷量下滑，股市動盪，讓人憂心忡忡，有人貼出類似"馬可能破產」相關言論似乎已經嗅到了海馬汽車將一蹶不振的信息。那麼，海馬真的會像人們猜測的那樣，在這一波浪潮中被時代淘汰嗎？

在剛剛過去的2017年，海馬2隻有14萬的銷量，不僅沒有實現30萬的銷量目標，還比同期下滑了35%。汽車銷量直接減半，MPV下降30%。雖然SUV市場依然火熱，但海馬在該細分市場的銷量也下滑了近25%。細分到具體車型， 海馬S5 作為銷售力量，只交出了6.3萬份答卷， 海馬S7 只賣出了1.6萬多台。一次"三件舊物」其中一家Familia的演出只有1萬場。

海馬知名車福來美和Prima都是和日系馬合作的產物，靠"吃老錢」顯然，僅僅捍衛自己的品牌效應是不夠的。雖然2013年海馬 S7 、 海馬M8 、Prima EV等多款車型上市，在一定程度上提升了海馬的市場號召力，但2016年之後，SUV領域只有 S5 依然光芒四射，其他車型並沒有對市場造成沖擊。

海馬汽車目前看似進退兩難，實際上還活著，沒有面臨倒閉的危機。我們可以看看海馬汽車還有哪些牌要打。

第一張卡片

整車方面，海馬汽車掌握了汽車電子、輕量化、NVH、系統匹配、整車匹配等技術。在動力總成方面，我們掌握了高性能小排量增壓直噴發動機、高效自動變速器、混合動力驅動模塊、動力總成、NVH、EMS、TCU軟體開發標定等技術，擁有關鍵零部件資源。

第二張卡

海馬的動力總成已經能夠覆蓋1.0TGDI、1.2TGDI、1.6TGDI、6MT、7D CT 和P2混動模塊。同時車聯網、信息互聯、大數據、雲平台技術"互聯網+」；而思維和R&D投資也已經深度融入了其運營的全過程和整個價值鏈。

第三張牌

2017年9月，海馬汽車與Xpeng汽車簽署框架協議，共同從事新能源汽車生產。根據Xpeng Motors的規劃，2018-2020年將由 海馬鄭州 工廠提供5-10萬輛的產能。同時，海馬還表示，計劃2019年推出續航里程450km的純電動汽車，2020年推出續航里程較長的新平台，2022年推出L3級自動駕駛電動汽車。

標簽

銷量下滑、虧損、投訴等負面信息成為海馬汽車2017年的關鍵詞，來自"合資企業」To "中國製造。，海馬汽車一路跌跌撞撞，直到2017年空前面臨危機。海馬汽車被迫站在了命運的十字路口，彷彿面對了"自治」或者"合資企業」同樣，海馬汽車現在也要做出選擇了。無論是選擇瞄準未來的新能源汽車領域，還是改革現有的產品布局，海馬汽車的品牌都不多，如何組合出擊變得至關重要。涅槃重生還是墜入深淵，還有待觀察。

@2019

H. 海馬汽車這是怎麼了海馬汽車走向接下來會怎麼樣海馬汽車股票有沒有分紅

近年來，新能源汽車已經成為了未來汽車的大方向，新能源汽車整個行業前景都比較好，汽車板塊整體估值始終在高位。海馬汽車也開始往新能源汽車的道路發展，這時候，就看它的股票有沒有值得投資的地方，我們一起來參考一下。

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一、從公司角度分析

公司介紹：海馬汽車股份有限公司創始於1988年，海馬汽車有限公司、海馬新能源汽車有限公司、一汽海馬汽車有限公司都是它旗下的子公司，把研發、生產、銷售、服務、物流、金融等融為一體的現代化汽車集團已經形成，竭盡全力發展中國的民族汽車工業。

下面我們來看看海馬汽車還有哪些優勢：

優勢一：新能源汽車發展范圍廣

海馬汽車幾年前的純電動普力馬汽車進入新能源汽車公告目錄，贏得了很高的評價並且也已升級換代，現如今的海馬電動汽車已過渡到商業推廣和示範運營階段了，海口、鄭州、杭州等城市，到目前都已經示範運營了。並且普力馬、海馬王子已經出現在首批新能源汽車免徵車船稅目錄上，並且海馬王子也成功被加入到國家節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄。

優勢二、技術、研發優勢

海馬汽車在引進成熟產品的基礎上，對生產工藝和裝配技術也進行了優化，該公司的質量控制、國產化改型及發動機生產技術等掌握的非常完善。同時通過與國內外設計公司合作，海馬汽車也逐步掌握了車型開發的設計流程，而且還掌握了許多的設計參數和數據，為自主開發奠定了基礎。

海馬汽車可以說是自主品牌中，最早一批發展新能源的汽車品牌，氫燃料電池汽車在它的主要研發方向線上，對於通過答辯的國家863計劃項目中我們的相關技術也包含在其中，該項目為現代交通技術領域電動汽車關鍵技術與系統集成一期重大項目。

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二、從行業前景分析

隨著環保意識的提升、政策的傾斜、技術的不斷破冰，新能源是將來汽車發展的主要方向，而新能源車企爆發式增長已在國內盛行。但是通過比較發現現在鋰電池的新能源概念的公司更受大量投資者的青睞。且因為氫能汽車是國內車企很少涉及到的，所以深入發展很困難，如果有想法要大規模發展氫能的話，則要面臨制、儲、運、用多個環節產業鏈長、技術復雜等突破口，所以想要發展氫能汽車，不是一時半會就能行的。

總的看下來，海馬汽車股票極有可能會受到多種因素影響，大家謹慎對待。不過文章多多少少都會有一點滯後性，關於海馬汽車股票未來的行情，有朋友想更加深入了解的話，點擊下面的鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下海馬汽車的股票估值是否真實可靠：【免費】測一測海馬汽車股票現在是高估還是低估？

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I. 海馬汽車 怎麼了海馬汽車什麼板塊海馬汽車分紅股權登記日

近年來，新能源汽車已經成為了未來汽車的大方向，新能源汽車行業景氣，汽車板塊整體估值一直保持著高位。海馬汽車也走上了新能源汽車的道路，可以觀摩一下它的股票有沒有值得投資的地方，我們一起來看看。

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一、從公司角度分析

公司介紹：海馬汽車股份有限公司創立的時間是1988年，它旗下的子公司包括了海馬汽車有限公司、海馬新能源汽車有限公司、一汽海馬汽車有限公司，已形成集研發、生產、銷售、服務、物流、金融等為一體的現代化汽車集團，盡力發展中國民族汽車工業。

接下來呢，讓我們看看海馬汽車還有哪些優勢：

優勢一：新能源汽車發展范圍廣

幾年前新能源汽車公告目錄包括了海馬汽車的純電動普力馬汽車，贏得了很高的評價並且也已升級換代，對於現如今海馬電動汽車來說，它已步入商業推廣和示範運營階段，目前，都有海口、鄭州、杭州等這些城市示範運營。並且在首批新能源汽車免徵車船稅目錄上可以看見普力馬、海馬王子，其中在國家節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄有海馬王子。

優勢二、技術、研發優勢

海馬汽車在引進成熟產品的基礎上對生產工藝以及裝配技術有了一定的掌握，全面把握了質量控制、國產化改型及發動機生產技術等。與此同時通過與國內外設計公司的合作，海馬汽車通過不斷學習逐漸掌握了車型開發的設計流程，而且還掌握了許多的設計參數和數據，為自主開發打下堅實的基礎。

在眾多自主品牌中，海馬汽車被看作是最早一批發展新能源的汽車品牌，主要研發方向包括氫燃料電池汽車，並且已經通過答辯的新申報的國家863計劃項目中此相關技術就是其中之一，這個項目已經成為了現代交通技術領悟電動汽車關鍵技術與系統集成的一期重大項目。

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二、從行業前景分析

隨著不斷提升的環保意識、政策上的扶持以及技術的發展，新能源是將來汽車行業的主要走向，全球新能源車企呈爆發式增長，而國內也包括在期內。通過市場比較，青睞於鋰電池的新能源概念的公司的投資者更多。且因為氫能汽車是國內車企很少涉及到的，所以深入發展很困難，現在想要大規模發展氫能，則要面臨的瓶頸有制、儲、運、用多個環節產業鏈長、技術的復雜程度等，所以想要發展氫能汽車的路還遠著呢。

綜合來說，海馬汽車的股票可能會受到很多因素的影響，各位一定要謹慎一些。不過文章一般都存在滯後性，若是還想深入了解有關海馬汽車股票未來的行情的話，那就直接點擊鏈接吧，馬上就有專業的投顧給你診斷股票，判斷海馬汽車的股票估值是否偏虛:【免費】測一測海馬汽車股票現在是高估還是低估？

應答時間：2021-10-24，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

J. 一年虧損了將近十億，海馬品牌究竟發生了什麼

在海口海馬跟馬自達分家做自主品牌時，為了獲取生產目錄，值得投靠一汽，成立一汽海馬銷售公司，股比為51：49，一汽只出個目錄，啥事也不幹就分走了49%的利益。我們國家的現在一線汽車廠吉利奇瑞長安長城比亞迪，包括一些比較小一點的二線品牌都比海馬混的強，像什麼眾泰，江淮廣汽，北汽，上汽，這些品牌，現在都比海馬混的強得多。

當有更強品牌不斷創新上進的時候，那些靠吃行業紅利、靠行業台風颳起的不求上進的豬終將摔下來，汽車行業也是如此，說實話，現在海南馬自達的宣傳力度不夠。我在沈陽地區生活，基本看不到關於海馬的宣傳。假如說我去買車的話，可能我就會選擇一些常常聽見的車輛。