A. 卡羅拉頭靠不舒服怎麼辦，副駕駛頭靠前傾。
頭枕前傾斜是一種安全設計在被追尾時候保護頸椎。但是說實話我也覺得不舒服，買個大頭枕感覺舒服多了
B. 汽車裡面的頭枕怎麼調整位置
座椅肩部都有一個按鈕的，按住後可以上下移動頭枕進行調整。
汽車頭枕的全稱是汽車座椅安全頭枕，他的出現主要是為提高汽車安全性而設置的一種輔助裝置。因為在被追尾時，安全帶是不會發揮作用的。
追尾帶來的最大傷害的原因是揮鞭效應， 撞擊一瞬，被撞者頭部猛烈後仰， 頸椎在巨大的頭部加速作用下，嚴重的頸椎會當場折斷，頭部後仰，在巨大慣性作用下。
然後頭部猛烈想前運動，頸椎前折。這一後一前兩個猛烈彎折動作，足以導致頸椎折斷。這是重傷或者致死的主要原因。
C. 如何正確使用汽車頭枕
方法/步驟：
1.防止追尾撞擊事故中的頸椎傷害，關鍵在於發生撞擊事故時讓乘員的頭部和上身一起和諧地運動。測試表明在座椅頭枕有足夠的高度，身體、頭部都有效接觸座椅及頭枕情況下，碰撞給車帶來的加速度，將通過座椅靠背及頭枕同時傳遞給身體和頭部，從而有效降低碰撞時對頸椎的傷害。換句話說，乘車過程中要盡量保持整個身體(包括頭部)與座椅的充分接觸。
2.頭部與頭枕的間距要盡可能小，盡量不要超過4厘米，這樣可以最大限度保護駕乘者的頸部安全。
3.頭枕應安裝在至少與耳朵上沿平行的地方或者乘員頭下約8.89厘米的地方。頭枕調整完畢後，牢牢固定頭枕，使頭枕不晃動。
4.很多車型的後排座椅中間位置都不帶頭枕，如果會有人坐後排中間位置，建議加裝頭枕。
5.在車輛碰撞事故中女性比男性發生頭部頸部受傷的幾率高出1.8~2.2倍。因此女性開車更應該注意調好汽車頭枕高度。
6.如果車輛的座椅設計不能滿足舒適需要，可以自行加裝靠枕等來輔助汽車座椅頭枕。
7.汽車的靠枕的選擇：
自行選擇加裝的汽車靠枕不僅具有裝飾作用，而且能夠行車中都可起到舒緩疲勞的作用，其類別包括汽車頸枕、汽車頭枕和汽車腰枕。車主可以按照自己的需要來選擇這些附加靠枕來輔助調整車輛的座椅舒適度。
目前市場上常見的頭枕面料多為高級絲毛、絨面或純棉材質，裡面填充有蓬鬆棉。建議購買頭枕時挑選富有彈性、手感舒適的產品。
8.頸椎的第二大殺手就是不良的駕駛坐姿：
通常駕車人目視前方、分析路況的過程中，身體不自然的會處於向前微傾的狀態，從物理學和生理學的角度來講，這個姿勢對頸椎的負荷都是最大的，時間一長不可避免的會導致頸椎病。另外，駕車人個人習慣不科學，或者汽車座椅不合適等情況(比如坐的過高或者過低、身體離腳踏距離不合適、手臂長期處於懸空狀態等)，也會加大患頸椎病的機率。
正確的駕駛姿勢是調整好自己的坐姿，並將座椅調劑到一個合適的位置，使整個脊椎的四個生理彎曲能充分依附在座椅靠背上。
9.長時間的塞車和駕駛難免會讓人心煩氣躁，頸部和後背也會僵硬酸痛，這時我們可以利用停車等短暫的休息時間來做一些保健活動，來保護我們的頸椎。
10.頭分別轉向左右以及下方，調整呼吸。向左向右各重復5次。可以緩解頸椎壓力，放鬆頸肩上背部的肌肉。增加頸椎內椎動脈向腦部供血、供氧量，防止缺氧引起的頭暈、睏倦等。
11.雙臂向後伸，雙手抓住坐椅椅背，盡量向前頂胸，臉向上仰呈45°角。重復做5次。可以充分伸展肩關節，並將胸廓打開、挺拔身姿，防止長時間開車引起的含胸駝背。
12.背部挺直，雙手環抱住肘關節，然後將雙臂抬起放在腦後，低頭，眼睛向下看，同時深呼吸5次，再恢復到原來的姿勢。重復做5次。可以伸展脊柱各節段，使長時間坐在車內的不良姿勢得以糾正，有效預防腰椎間盤突出症。
13.身體坐直，肩膀下沉。用腰帶動身體向左轉，右手搭在方向盤上，左手向後放在靠背上。然後換方向重復著個動作，左右各5次。可以活動腰椎及腰部肌肉和韌帶，防止長時間保持一種姿勢帶來的身體僵硬。
14.雙手放在方向盤上，掌心向下，輕輕下壓，以拉抻小臂以及手腕。然後掌心向上，再次輕壓。重復做5次。可以美化手臂線條，伸展手指、手腕關節。
15.在辦公室久坐的辦公室一族，頸椎病幾乎是司空見慣的職業病，而在開車的過程中不注意這些細節有可能給頸椎帶來更大的負擔，正確的使用汽車頭枕能夠更好的保護脆弱的頸椎，同時在堵車的空當間也給自己的頸椎腰椎放鬆一下。
D. 長安逸動主駕座椅頭枕和副駕座椅頭枕彎度怎麼不一樣
您好，設計問題。如果我的回答對你有幫助，請設為最佳。
E. 寶駿560副駕駛座椅頭枕怎麼調前後，不知道弄到哪裡了，頭枕往前了，枕著很不舒服
沒辦法，我也深受其害，我是把頭枕提到最高，高過頭部，就不頂後腦勺了。。。。話說560這個頭枕角度太怪異了。
F. 如何正確使用汽車頭枕 頭枕應該怎麼使
汽車的靠枕的選擇：
自行選擇加裝的汽車靠枕不僅具有裝飾作用，而且能夠行車中都可起到舒緩疲勞的作用，其類別包括汽車頸枕、汽車頭枕和汽車腰枕。車主可以按照自己的需要來選擇這些附加靠枕來輔助調整車輛的座椅舒適度。
目前市場上常見的頭枕面料多為高級絲毛、絨面或純棉材質，裡面填充有蓬鬆棉。建議購買頭枕時挑選富有彈性、手感舒適的產品。
頸椎的第二大殺手就是不良的駕駛坐姿：
通常駕車人目視 前方、分析路況的過程中，身體不自然的會處於向前微傾的狀態，從物理學和生理學的角度來講，這個姿勢對頸椎的負荷都是最大的，時間一長不可避免的會導致頸椎病。另外，駕車人個人習慣不科學，或者汽車座椅不合適等情況(比如坐的過高或者過低、身體離腳踏距離不合適、手臂長期處於懸空狀態等)，也會加大患頸椎 病的機率。
正確的駕駛姿勢是調整好自己的坐姿，並將座椅調劑到一個合適的位置，使整個脊椎的四個生理彎曲能充分依附在座椅靠背上。
長時間的塞車和駕駛難免會讓人心煩氣躁，頸部和後背也會僵硬酸痛，這時我們可以利用停車等短暫的休息時間來做一些保健活動，來保護我們的頸椎。
1、頭分別轉向左右以及下方，調整呼吸。向左向右各重復5次。可以緩解頸椎壓力，放鬆頸肩上背部的肌肉。增加頸椎內椎動脈向腦部供血、供氧量，防止缺氧引起的頭暈、睏倦等。
2、雙臂向後伸，雙手抓住坐椅椅背，盡量向前頂胸，臉向上仰呈45°角。重復做5次。可以充分伸展肩關節，並將胸廓打開、挺拔身姿，防止長時間開車引起的含胸駝背。
3、背部挺直，雙手環抱住肘關節，然後將雙臂抬起放在腦後，低頭，眼睛向下看，同時深呼吸5次，再恢復到原來的姿勢。重復做5次。可以伸展脊柱各節段，使長時間坐在車內的不良姿勢得以糾正，有效預防腰椎間盤突出症。
4、身體坐直，肩膀下沉。用腰帶動身體向左轉，右手搭在方向盤上，左手向後放在靠背上。然後換方向重復著個動作，左右各5次。可以活動腰椎及腰部肌肉和韌帶，防止長時間保持一種姿勢帶來的身體僵硬。
5、雙手放在方向盤上，掌心向下，輕輕下壓，以拉抻小臂以及手腕。然後掌心向上，再次輕壓。重復做5次。可以美化手臂線條，伸展手指、手腕關節。
G. 駕駛員和前排乘客可折豪華型頭枕是什麼意思
就是副駕駛的頭枕可以向前彎下去，讓後排的乘客能夠看前面的視野會更好一點。
具體可以搜索網路：哪個老闆經得起這樣的誘惑，全新賓士S級後排「一鍵放躺」演示
H. 汽車頭枕的正確使用
許多車主認為頭枕不過是一項舒適性配置，在汽車市場上，有些車型頭枕高度可調，有些則不可調，一些低配置的車型後排座椅甚至沒有頭枕，而一些高端車型的頭枕則安裝了主動安全裝置。那麼頭枕的作用到底有哪些?正確使用頭枕對於車主的意義有多大?在下文當中，我們將解答這些基本卻十分重要的問題。希望車主在閱讀完文章之後，可以回過頭去看看自己的汽車頭枕是否調整到了正確的位置。我們首先從一個專業術語頭—頸受傷談起。······
什麼是頭頸受傷?
頭—頸受傷是指在汽車碰撞事故中，由於頸部強烈彎曲、拉扯，頭部前後碰撞所造成的頸脊骨傷害和腦震盪。眾所周知，如果乘客的頭部沒有劇烈地從軀幹上扭動，那麼即使汽車受到嚴重沖撞，其頸部也不會受傷。因此，頭部與軀干之間劇烈錯位造成的頸部損傷可能是大多數頭—頸受傷的原因。
在美國，頸部扭傷是汽車保險索賠中出現頻率最高的。1997年，據估計，66%的身體損害的索賠和59%的保護方面的索賠——兩種最重要的保險索賠，都報告發現了輕微頸部損傷。分別有42%和36%的索賠者認為頸部扭傷和拉傷是最嚴重的受傷，索賠金額高達70億美元。
當車子發生追尾時，乘員會怎樣?
頭—頸受傷會出現在各種汽車撞擊中，但在追尾事故中出現最頻繁。1999年的一份調查發現，26%的追尾事故中的司機報告頸部損傷。
當一輛車被追尾，它會加速向前，同時車座施壓推動乘員的軀干往前，頭部卻因為慣性而滯後，這種滯後將持續到頸部被拉伸到極限為止，然後頭部就像鞭稍一樣被頸部加速甩向前方，「頭—頸受傷」這個術語由此而來。
為什麼車內有頭枕?
許多乘員說的頭枕實際上是頭部保護裝置。人們錯誤地認為頭枕是舒適配置，其實不盡然。頭枕被安裝在車里，跟肩—膝安全帶一樣，是安全裝置。當發生追尾事故時，有效的頭枕能減少乘員頭部向後運動並且降低頭—頸受傷的發生。
頭枕的優劣實際如何表現?
的確，其優劣與實際的追尾事故中人們被保護的程度有關。有專門的協會分析了5000多個保險索賠得出：在同等條件下，使用良好等級頭枕的司機比使用劣質產品的在追尾事故中的頸部損傷概率降低24%。在紐約羅徹斯特，該協會測試了585位發生追尾事故的司機。測試進行的時候，司機坐在正常的位置上，但頭枕則處於追尾時的位置。結果顯示，放置在頭部重心或者重心上部的保護裝置能夠降低追尾中頸部受傷的概率。正確使用該保護裝置的司機比錯誤使用的司機發生疼痛的概率減少了40%。
什麼因素影響頸部損傷的程度?
高度：德國最新的研究表明，高度是一個危險因素，因為許多頭枕太低了，連較矮的男性都無法保護。因此，較高的乘員如果不調節他們的保護裝置則容易頭—頸受傷。
性別：研究還發現，在各類撞擊中，女性比男性發生頸部損傷的機會高出1.8到2.2倍。除此之外，一份瑞典的研究發現，有過頭—頸受傷經歷的女性比男性更容易長期出現頭—頸受傷症狀，二者比例分別為55%和38%。可能的一個解釋是同樣大小的頭部，男性有更多的肌肉組織。另一個假設是女性較男性而言更習慣遠離座位後背，因此女性的頭部需要離後背更近才能受到保護。
I. 駕駛座椅頭枕的前後怎麼調整
座椅前後的調節：提起座椅右下方的調節手柄，解除固定
裝置，座椅便可前後移動，位置調整好後，松開調節手柄
即可使座椅固定。調節座椅前後位置，使身體距轉向盤、
離合器踏板、制動踏板、加速踏板的距離適宜，達到雙手
轉動轉向盤方便敏捷，兩腿伸縮自如、靈活。
汽車型號不相同，調整方法不盡相似。大多數基本都是在
座前下邊有個把手，向上搬動後（一定不要松開），前後
調整座椅，然後才松開把手固定。汽車頭枕差不多是每位
汽車車主必選的小裝飾物，它能讓乘員頸部更加舒適。大
多數的汽車頭枕價錢為15～100元不等，材料多為全棉、
海綿等。但是這些材質的頭枕用久了，會長期積聚車裡面
有損害氣體，反而成為新的污染源。
汽車座椅頭枕調節前後方法：
1、坐入車內，身體向後微傾，找到能夠讓自己舒服的坐
姿，通過調節按鈕，將汽車頭枕中部最柔軟的部位調至後
腦勺部位，與頭部平齊；
2、汽車座椅頭枕的調節按鈕根據車型的不同，位置也有所
不同，一般是在座椅頭枕的兩根支撐桿旁邊或是在頭枕側
邊，按住按鈕就可以上下調節高度；
3、頭部與汽車頭枕間的間距盡可能小，距離越小，頭枕對
頭頸部起到的緩沖作用就越大。此外，我們還可以在座椅
上加裝頸枕，加強座椅的保護效果；
4、在日常用車的過程中，應該注重頭枕高度的調節，在發
生緊急情況時對車內駕乘人員起到關鍵的保護作用
J. 汽車頭枕到底應該怎麼用
方法/步驟：
1.防止追尾撞擊事故中的頸椎傷害，關鍵在於發生撞擊事故時讓乘員的頭部和上身一起和諧地運動。測試表明在座椅頭枕有足夠的高度，身體、頭部都有效接觸座椅及頭枕情況下，碰撞給車帶來的加速度，將通過座椅靠背及頭枕同時傳遞給身體和頭部，從而有效降低碰撞時對頸椎的傷害。換句話說，乘車過程中要盡量保持整個身體(包括頭部)與座椅的充分接觸。
2.頭部與頭枕的間距要盡可能小，盡量不要超過4厘米，這樣可以最大限度保護駕乘者的頸部安全。
3.頭枕應安裝在至少與耳朵上沿平行的地方或者乘員頭下約8.89厘米的地方。頭枕調整完畢後，牢牢固定頭枕，使頭枕不晃動。
4.很多車型的後排座椅中間位置都不帶頭枕，如果會有人坐後排中間位置，建議加裝頭枕。
5.在車輛碰撞事故中女性比男性發生頭部頸部受傷的幾率高出1.8~2.2倍。因此女性開車更應該注意調好汽車頭枕高度。
6.如果車輛的座椅設計不能滿足舒適需要，可以自行加裝靠枕等來輔助汽車座椅頭枕。
7.汽車的靠枕的選擇：
自行選擇加裝的汽車靠枕不僅具有裝飾作用，而且能夠行車中都可起到舒緩疲勞的作用，其類別包括汽車頸枕、汽車頭枕和汽車腰枕。車主可以按照自己的需要來選擇這些附加靠枕來輔助調整車輛的座椅舒適度。
目前市場上常見的頭枕面料多為高級絲毛、絨面或純棉材質，裡面填充有蓬鬆棉。建議購買頭枕時挑選富有彈性、手感舒適的產品。
8.頸椎的第二大殺手就是不良的駕駛坐姿：
通常駕車人目視前方、分析路況的過程中，身體不自然的會處於向前微傾的狀態，從物理學和生理學的角度來講，這個姿勢對頸椎的負荷都是最大的，時間一長不可避免的會導致頸椎病。另外，駕車人個人習慣不科學，或者汽車座椅不合適等情況(比如坐的過高或者過低、身體離腳踏距離不合適、手臂長期處於懸空狀態等)，也會加大患頸椎病的機率。
正確的駕駛姿勢是調整好自己的坐姿，並將座椅調劑到一個合適的位置，使整個脊椎的四個生理彎曲能充分依附在座椅靠背上。
9.長時間的塞車和駕駛難免會讓人心煩氣躁，頸部和後背也會僵硬酸痛，這時我們可以利用停車等短暫的休息時間來做一些保健活動，來保護我們的頸椎。
10.頭分別轉向左右以及下方，調整呼吸。向左向右各重復5次。可以緩解頸椎壓力，放鬆頸肩上背部的肌肉。增加頸椎內椎動脈向腦部供血、供氧量，防止缺氧引起的頭暈、睏倦等。
11.雙臂向後伸，雙手抓住坐椅椅背，盡量向前頂胸，臉向上仰呈45°角。重復做5次。可以充分伸展肩關節，並將胸廓打開、挺拔身姿，防止長時間開車引起的含胸駝背。
12.背部挺直，雙手環抱住肘關節，然後將雙臂抬起放在腦後，低頭，眼睛向下看，同時深呼吸5次，再恢復到原來的姿勢。重復做5次。可以伸展脊柱各節段，使長時間坐在車內的不良姿勢得以糾正，有效預防腰椎間盤突出症。