世界上第一輛汽車是什麼牌子

Ⅰ 世界上第一輛汽車叫什麼名字

世界第一輛汽油汽車卡爾·賓士就是現今德國大名鼎鼎的"賓士"汽車公司的第一代祖宗，戴姆勒——賓士汽車公司的創始人之一。
1878年戴姆勒34歲時，首次研製成功了一台二沖程煤氣發動機。1883年開始創建"賓士公司和萊茵煤氣發動機廠"。1885年10月，賓士設計製造了一輛裝汽油機的三輪汽車。賓士最早製造的這輛車，由於性能不過關，經常熄火拋錨。但賓士並沒有因此而喪氣。1886年1月29日，賓士取得了專利權。此後這輛車終於以全新的面貌行駛在曼海姆城的大街上。因此德國人把1886年稱作汽車的誕生年。賓士的這輛三輪汽車，現珍藏在德國慕尼黑科技博物館，保存完損無缺，還可以發動，旁邊懸掛著"這是世界第一輛汽車"的說明牌。這輛汽車1994年曾以1億馬克的高價保險運到北京"國際家庭轎車研討及展示會"上展覽。 另一位工程師名叫戈特利布.戴姆勒，是世界第一輛四輪汽車的創始者，被人們稱作"世界汽車之父"。

Ⅱ 世界上的第一輛車叫什麼名字(轎車）

世界第一輛汽油汽車 卡爾．賓士就是現今德國大名鼎鼎的"賓士"汽車公司的第一代祖宗，戴姆勒--賓士汽車公司的創始人之一。1878年他34歲時，首次研製成功了一台二沖程煤氣發動機。1883年開始創建"賓士公司和萊茵煤氣發動機廠"。1885年10月，賓士設計製造了一輛裝汽油機的三輪汽車。賓士最早製造的這輛車，由於性能不過關，經常熄火拋錨。但賓士並沒有因此而喪氣。1886年1月29日，賓士取得了專利權。此後這輛車終於以全新的面貌行駛在曼海姆城的大街上。因此德國人把1886年稱作汽車的誕生年。賓士的這輛三輪汽車，現珍藏在德國慕尼黑科技博物館，保存完損無缺，還可以發動，旁邊懸掛著"這是世界第一輛汽車"的說明牌。這輛汽車1994年曾以1億馬克的高價保險運到北京"國際家庭轎車研討及展示會"上展覽。 另一位工程師名叫戈特利布.戴姆勒，是世界第一輛四輪汽車的創始者，被人們稱作"世界汽車之父"。

Ⅲ 世界上第一輛汽車是在哪個國家造出來的

1886年1月29日世界公認的第一輛汽車誕生，德國工程師卡爾本茨為其經過多年研發和實驗的機動車申請了德意志專利，這也是世界公認的第一輛汽車。卡爾本茨是戴姆勒--賓士汽車公司的創始人之一。賓士的這輛汽車，現珍藏在德國慕尼黑科技博物館。

Ⅳ 世界上最早的汽車品牌是什麼

賓士是最早的汽車品牌。

1886年卡爾·賓士製造出世界上首輛三輪汽車；1888年賓士生產出世界上第一輛供出售的汽車。

1893年世界上第一個汽車牌照和駕駛證在法國頒發。杜里埃設計出美國第一輛汽油機汽車。1897年 奧茲汽車公司成立，並出產第一輛奧茲汽車。1902年 卡迪拉克汽車公司成立。1907年 日本生產出第一輛汽車。

旁蒂克公司前身－奧克蘭公司成；到卡迪拉克汽車採用電起動發動機。 哈德遜研製第一輛現代四門轎車。發明擋風玻璃刮水器。通用公司首先採用了車頂內燈。美國的克萊爾發明了倒車燈。這樣成就了今天的汽車。

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世界上最早的汽車是1769年由法國的陸軍技術官~尼古拉斯·約瑟夫·局紐製造的。是三輪汽車，車身木製的，車上有個鍋爐。鍋爐的後面裝有兩個汽缸。由蒸汽推動裡面的活塞上下運動，然後通過曲拐傳給前輪，使車輪轉動。

1885年德國工程師卡爾．賓士(1844一 l929)在曼海姆製成一顧裝有0.85馬力汽油機的三輪車。德國另一位工程師戈特利布．戴姆勒(1834一l900)年)也同時選出了一輛用 1.1馬力汽油發動機作動力的四輪汽車，這便是現代意義上的汽車。

他們倆被公認為以內燃機為動力的現代汽車的發明者，1886中1月29日也被公認為汽車的誕生日。

Ⅳ 世界上第一台汽車的牌子是什麼

是德國人卡爾·佛里特立奇·賓士
我國國家最新標准《汽車和掛車類型的術語和定義》(GB/T 3730．1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。
1879年，德國工卡爾.本茨
程師卡爾·本茨(Karl Benz)，首次試驗成功一台二沖程試驗性發動機。1883年10月，他創立了「本茨公司和萊茵煤氣發動機廠」，1885年，他在曼海姆製成了第一輛本茨專利機動車，該車為三輪汽車，採用一台二沖程單缸0.9馬力的汽油機，此車具備了現代汽車的一些基本特點，如火花點火、水冷循環、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、後輪驅動前輪轉向和制動手把等。1886年的1月29日，德國工程師卡爾·本茨為其機動車申請了專利。同年11月，卡爾·本茨的三輪機動車獲得了德意志專利權（專利號：37435a）。這就是公認的世界上第一輛現代汽車。由於上述原因，人們一般都把1886年作為汽車元年，也有些學者把卡爾·本茨製成第一輛三輪汽車之年(1885年)，視為汽車誕生年。

Ⅵ 世界上第一輛汽車是哪一年,哪個國家的哪個品牌

世界上第一輛汽車誕生於1769年，法國人N·J·居紐製造了世界上第一輛蒸汽驅動的三輪汽車。這輛汽車被命名為「卡布奧雷」。

這輛車長 7.32m ，車高 2.2m ，車架上放置著一個像梨一樣的大鍋爐，前輪直徑 1.28米 ，後輪直徑 1.50米 ，前進時靠前輪控制方向，每前進12～15min需停車加熱15min，運行速度3.5～ 3.9km/h 。

1771年造出第二部車，沒有真正跑過，現置於法國巴黎國家藝術館展出。盡管居紐的這項發明失敗了，但卻是古代交通運輸（以人、畜或帆為動力）與近代交通運輸（動力機械驅動）的分水嶺，具有劃時代的意義。

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世界上第一輛現代汽車：

1879年，德國工程師卡爾·本茨(Karl Benz)，首次試驗成功一台二沖程試驗性發動機。1883年10月，他創立了「本茨公司和萊茵煤氣發動機廠」。

1885年，他在曼海姆製成了第一輛本茨專利機動車，該車為三輪汽車，採用一台二沖程單缸0.9馬力的汽油機，此車具備了現代汽車的一些基本特點，如火花點火、水冷循環、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、後輪驅動前輪轉向和制動手把等。

1886年的1月29日，德國工程師卡爾·本茨為其機動車申請了專利。同年11月，卡爾·本茨的三輪機動車獲得了德意志專利權（專利號：37435a）。這就是公認的世界上第一輛現代汽車。由於上述原因，人們一般都把1886年作為汽車元年，也有些學者把卡爾·本茨製成第一輛三輪汽車之年(1885年)，視為汽車誕生年。

Ⅶ 世界上第一輛車是什麼

樓主你好：
世界上的第一輛汽車是

1883年，卡爾·賓士和麥克斯·羅斯，弗里德里希·威爾海姆·埃塞林格共同建立Benz & Cie。1886年1月29日，卡爾·本茨的汽車獲得了帝國專利證書（專利號：37435），世界上第一輛汽車正式誕生。
1924年，兩家德國汽車公司Benz & Co. Rheinische Gasmotoren-Fabrikhe 和Daimler-Motoren-Gesellschaft簽署了互利合作協議並於1926年正式合並，形成一個新的品牌，一個註定名揚世界的品牌，這就是梅賽德斯-賓士，而促成這個品牌誕生的正是卡爾·賓士和戈特利布·戴姆勒。但是這兩位汽車時代的先驅實際上從未謀過面，且在公司合並之前各自工作，互相競爭著。

卡爾·賓士在曼海姆發明汽車

1886年世界上第一輛汽車
1883年，卡爾·賓士和麥克斯·羅斯，弗里德里希·威爾海姆·埃塞林格共同建立Benz & Cie。1886年1月29日，卡爾·本茨的汽車獲得了帝國專利證書（專利號：37435），世界上第一輛汽車正式誕生。經過進一步研究和開發，賓士公司在1894年推出了賓士"Velo"，它是世界上第一款批量生產的汽車，到1901年共生產了1,200輛。

戈特利布·戴姆勒在斯圖加特附近的坎斯塔特發明汽車

1890年，戈特利布·戴姆勒建立了戴姆勒公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft）。在這之前，戴姆勒在坎斯塔特購買了一所別墅，並將資金和精力投入興建於別墅花園里的試驗工廠，才華橫溢的威廉·邁巴赫隨後也來到這里，同他並肩工作。到1884年，他們對奧托的四沖程發動機鍥而不舍的開發工作獲得了回報：一種能安裝在車輛上的更輕更小的發動機被發明。1885年這種新的引擎被第一次應用到自行車上，這實際上就是摩托車的先驅。1886年，戴姆勒和邁巴赫將改進的發動機首次安裝在一輛四輪馬車上，成為著名的"汽油馬車"。

威廉·邁巴赫和埃米爾·耶里內克

威廉·邁巴赫一生最大的傳奇在於創造了兩個舉世聞名的豪華品牌：梅賽德斯與邁巴赫，分別在豪華車的不同領域演繹著各自的輝煌。

作為Daimler-Motoren-Gesellschaft（DMG） 的技術總監，威廉·邁巴赫和戈特利布·戴姆勒在工程技術領域共事多年。在這期間，威廉·邁巴赫的設計才華得到了戈特利布·戴姆勒的高度認可，這使其順利邁向了通往汽車設計王國的大門。

1901年世界上第一輛現代汽車mercedes

正是在戈特利布·戴姆勒的支持下，威廉·邁巴赫在1901年設計了第一輛梅賽德斯。這是汽車歷史上公認的第一輛現代汽車，它昭示著"馬車時代"的結束。而憑借於此，威廉·邁巴赫在汽車界也被尊稱為"設計之父"，享受著非凡的榮耀。

在梅賽德斯-賓士的歷史中，埃米爾·耶里內克同樣是不可或缺的人物，沒有埃米爾·耶里內克，也許到今天我們都不會聽說梅賽德斯這個名字。正是他和威廉·邁巴赫的相遇，才促成了梅賽德斯汽車的誕生。

埃米爾·耶里內克是奧地利商人，在巴登、維也納和尼斯擁有住宅，他的女兒（生於1889年）的名字叫Mercedes（梅賽德斯）。"梅賽德斯"是西班牙語中的女子名，其意思是"優雅"。

埃米爾·耶里內克具有開拓精神，熱衷於運動，同時埃米爾·耶里內克的熱情也傾注於初期階段的汽車工業，他認為汽車的發明將對未來世界產生重大影響。早在1897年，埃米爾·耶里內克就前往Cannstatt（坎斯塔特）訪問戴姆勒工廠，並訂購了他的第一輛戴姆勒汽車：採用6馬力雙缸發動機的皮帶傳動汽車。

1897年10月，戴姆勒工廠向埃米爾·耶里內克交付了汽車。不久，埃米爾·耶里內克就覺得這輛最高車速為24公里/小時的戴姆勒汽車太慢了。埃米爾·耶里內克又訂購了兩輛汽車，但要求車速達到40公里/小時。1898年9月，戴姆勒工廠向埃米爾·耶里內克交付了兩輛戴姆勒"鳳凰"汽車。戴姆勒"鳳凰"汽車採用前置8馬力發動機，是世界上率先裝配四缸發動機的公路車輛。

與國際金融行業以及貴族階層具有良好關系的埃米爾·耶里內克越來越積極地從事於商業。1898年，埃米爾·耶里內克開始推廣和銷售戴姆勒汽車，主要針對上流社會的客戶。1899年，DMG向埃米爾·耶里內克供應了10輛汽車。1900年，DMG又向埃米爾·耶里內克供應了29輛汽車。

埃米爾·耶里內克要求DMG提供更快、更強勁的汽車。埃米爾·耶里內克將這些汽車推向了賽場，其中最重要的賽事是尼斯周，他以他在汽車運動領域聞名的名稱"Mercédès"先生參加比賽。

1900年4月初，埃米爾·耶里內克與DMG簽署了汽車和發動機銷售協議，並決定以Mercedes（梅賽德斯）作為產品名稱。此外，DMG同意開發名為"戴姆勒-梅賽德斯"的新發動機。兩周之後，埃米爾·耶里內克訂購了總價高達55萬馬克的36輛汽車，這相當於現在的550萬馬克的大定單。幾周之後，埃米爾·耶里內克又訂購了36輛採用8馬力發動機的汽車。

第一輛梅賽德斯和新品牌

1900年12月22日，DMG向埃米爾·耶里內克交付了第一輛裝配新發動機的35馬力賽車。第一輛"梅賽德斯"由DMG總工程師威廉·邁巴赫開發，在新世紀的第一年引起了極大的轟動。第一輛"梅賽德斯"採用低重心設計、鋼壓制車架、輕型高性能發動機和蜂窩式散熱器，展現了眾多的創新技術，是如今公認的第一輛現代汽車。

在1901年3月的尼斯周期間，梅賽德斯汽車幾乎在各個領域都所向披靡，為埃米爾·耶里內克和梅賽德斯贏得了巨大的宣傳效果。在1901年3月和8月，12/16馬力和8/11馬力姊妹車型分別面世。不久，埃米爾·耶里內克的定單就讓坎斯塔特的戴姆勒工廠進入了滿負荷生產狀態。

1902年6月23日，"Mercedes（梅賽德斯）"登記為品牌名稱，並於9月26日正式注冊為商標。從1903年6月起，埃米爾·耶里內克獲准將他自己稱為耶里內克·梅賽德斯，對此他說"這可能是第一次父親取了女兒的名字"。

星徽的起源

為了獲得宣傳效果和某種產品特徵，賓士和DMG都找到了合適的商標。他們首先使用了自己的名字"Benz（賓士）"和"Daimler（戴姆勒）"，從而證明發動機和汽車的起源和質量。位於曼海姆的賓士公司的商標基本保持不變，僅僅在1909年以環繞"Benz（賓士）"名稱的月桂樹枝環標志，替換了從1903年起使用的嵌齒輪標志。

然而，在世紀之交之時，DMG的產品有了全新的品牌名稱：Mercedes（梅賽德斯），但仍然缺少獨特的商標。保羅·戴姆勒和阿道夫·戴姆勒都是公司創始人的兒子，現在負責公司的業務。他們想起了父親曾經在寫給母親的明信片中以星星作為標志。DMG董事會立即接受了這個提議。1909年6月，DMG將三叉星徽和四叉星徽注冊為商標。雖然這兩種設計均受法律保護，但DMG只使用了三叉星徽。從1910年起，三叉星徽開始出現在汽車前端，作為散熱器上的設計特徵。

三叉星徽象徵著戴姆勒的"陸、海、空"全面機動化的雄心。多年來，三叉星徽又增添了多種小元素。1916年，三叉星徽環繞了圓圈，並在圓圈中納入了四顆小星星和單詞"Mercedes"。

1921年11月，DMG為其商標的各種新變體申請了法律保護的實用專利，並將環繞圓圈的三維三叉星徽在專利局進行了登記，其中包括計劃用於散熱器格柵上的設計。1923年8月，環繞圓圈的三維三叉星徽成為了注冊商標。

在第一次世界大戰之後的通貨膨脹時期，轎車等奢侈品的銷售陷入了困境，這對汽車工業造成了嚴重影響。只有財力雄厚並具有卓越產品的公司才能夠生存下來，即便這樣，這些公司也不得不進行合並和合作。1924年，原來相互競爭的DMG和賓士組成了辛迪加，從而實現設計和生產、采購、銷售和廣告的標准化，並進而保持競爭力。

在此期間，DMG和賓士仍然採用各自的商標，但通常共同營銷其產品。1926年6月，這兩家歷史最悠久的汽車製造商合並為戴姆勒-賓士公司。

此時，戴姆勒-賓士公司設計了新商標。新商標融合了DMG和賓士徽標的主要特徵：聞名全球的DMG三叉星徽環繞著品牌名稱"Mercedes"以及同樣著名的品牌名稱"Benz"，並有月桂樹枝環將兩個品牌名稱連接起來。

數十年來，這個商標雖然略有變化，但是依然裝飾於梅賽德斯-賓士汽車上，並已經成為汽車品質和安全性的象徵。如今，"梅賽德斯-賓士"在世界各地代表著汽車的傳統、創新和未來。

希望能幫到你。