汽車冒白煙是什麼原因

A. 汽車冒白煙的原因

這種情況有兩種原因：
1 加註的劣質燃油，燃油當中含有水分、硫磷化合物等不利於發動機充分燃燒的有害物質；在發動機啟動後，空燃比到不到正常值，容易爆燃、溫度異常，此時發動機排出很刺鼻的硫化合物和碳氫化合物；
2 如果排除燃料的問題以後，仍然存在該故障，檢查一下發動機本身有無故障（重點檢查進氣系統和噴油系統），使用解碼器讀取有無對應的故障代碼，讀取數據流觀察有無異常。

B. 汽車排氣管冒白煙，是什麼原因如何解決

你好，根據您的問題，排氣管冒白煙是怎麼回事，具體有以下原因導致；
排氣管冒煙正常的是無色的，有三種故障的顏色，具體是白色、黑色和藍色。
白色的煙，發動機有燒防凍液的情況，可能原因是汽缸墊損壞了，需要更換新的汽缸墊，部分車輛在機油冷卻器上也有防凍液的交匯處，可能損壞導致燒防凍液。
黑色的煙，發動機燃燒不好，可能原因是由於進氣量和噴油量不匹配導致汽油燃燒不好，導致排黑煙。
藍色的煙，發動機燒機油。可能原因有氣門油封損壞，或者氣缸墊損壞。
希望可以幫助到你
望採納

C. 汽車冒白煙是怎麼回事

汽車冒白煙是因為汽油中的水分太多，或者水道的密封墊破損，缸套破損，冷卻進入水缸內造成的冒白煙。

如果是密封墊破損，就需要到維修中心進行更換汽缸墊，如果水份過多，會對汽車發動機造成不良的影響。

(3)汽車冒白煙是什麼原因擴展閱讀：

汽車密封墊片的安裝要求：

1、密封墊片與法蘭密封面應清洗干凈，不得有任何影響連接密封性能的劃痕、斑點等缺陷存在。

2、密封墊片外徑應比法蘭密封面外小，密封墊片內徑應比管道內徑稍大，兩內徑的差一般取密封墊片厚度的2倍，以保證壓緊後，密封墊片內緣不致伸入容器或管道內，以免妨礙容器或管道中流體的流動。

3、密封墊片預緊力不應超過設計規定，以免密封墊片過度壓縮喪失回彈能力。

4、 密封墊片壓緊時，最好使用扭矩扳手。對大型螺栓和高強度螺栓，最好使用液壓上緊器。擰緊力矩應根據給定的密封墊片壓緊通過計算求得，液壓上緊器油壓的大小亦應通過計算確定。

5、安裝密封墊片時，應按順序依次擰緊螺母。但不應擰一次就達到設計值。一般至少應循環2～3次，以便密封墊片應力分布均勻。

6、對易燃、易爆介質的壓力容器和管道，換裝密封墊片時應使用安全工具，以免因工具與法蘭或螺栓相碰，產生火花，導致火災或爆炸事故。

7、管道如有泄漏，必須降壓處理後再更換或調整安裝密封墊片，嚴禁帶壓操作。

D. 汽車排氣管冒白煙是什麼原因

由於晝夜溫差較大，夜間排氣管內的冷空氣就會凝結到管壁形成水滴。這是空氣凝結的物理現象，電視劇中沙漠懸劍滴水就是這個道理。當再次啟動發動機，發動機排除的尾氣就會將水滴沖出來，正常熱車之後，白煙會消失。但是有的時候如果汽油中含水量過多，添加了劣質汽油，會出現持續的冒白煙現象，這時最好更換汽油，到正規加油站添加汽油，如果排除汽油問題。

車輛發動機燃燒得比較好的時候。剩餘的氫氧化合物的廢氣氣體經三元催化器後發生化學反應生產了二氧化碳和水蒸汽，部分水蒸氣通過排氣管排出，另一部分因為你相對的不是長時間駕駛。正常，因為發動機水溫還沒有上升到一定的溫度冷車啟動，出白煙是屬於正常現象，藍煙燒機油發動機大修，就不同了！那麼燃燒後會就產生二氧化碳和水，水會在高溫的作用下立即汽化，會隨排氣管排出，也就是看到的白煙。這也恰恰說明汽車的工況非常理想，不用擔心。

E. 車輛冒白煙什麼原因

冬天是最常見的，水是燃燒產物之一，冷啟動時整車溫度沒上來，到排氣管遇冷凝結就成白煙，這是正常，也是最常見的白煙。
但普通情況下的白煙，有可能是加油不當，燃油混入水分，或者氣缸有損傷，冷卻液通過縫隙進入氣缸等等，最終在高溫下以氣態形式排出。

F. 汽車尾氣冒白煙正常嗎是什麼原因

正常的冒白煙是因為從排氣管中出來的廢氣溫度較高，高溫水蒸氣在溫度較低的空氣中迅速化為小水滴，從而產生 " 白煙 "，物理上也叫液化現象。如果是大量的白煙，不排除是發動機的活塞壞了開始燒機油。

至於刺鼻的味道，新車的話，一般是由於三元催化器內部硅材料遇熱後釋放出來的氣味，屬於正常現象。最後，低溫啟動時發動機冒白煙，但隨著發動機溫度升高而白煙消失是正常現象。但如果越是加油，煙越大且持續不消失，刺鼻味道越來越重，還是建議到店檢測維修。

G. 汽車冒白煙怎麼辦 汽車冒煙的原因及解決

1、排氣管冒黑煙：
說明發動機混合氣過濃導致燃燒不充分。當空氣濾清器過臟、火花塞不良、點火線圈故障等，均會造成發動機冒黑煙。
2、排氣管冒白煙：
說明噴油器霧化不良或滴油使部分汽油不燃燒；汽油中有水；氣缸蓋和氣缸套有肉眼看不見的裂紋，氣缸墊損壞使氣缸內進水；機溫太低。可以通過以下方法解決：清洗或更換噴油器，調整噴油壓力；清除油箱和油路中水分；不買低價劣質油；更換氣缸墊、氣缸套、氣缸蓋.
3、排氣管冒藍煙：
說明機油進入燃燒室參加燃燒，活塞環與氣缸套未完全磨合，機油從縫隙進入；活塞環粘合在槽內，活塞環的錐面裝反，失去刮油的作用；活塞環磨損過度，機油從開口間隙跑進燃燒室；油底殼油麵過高；氣門與導管磨損，間隙過大。可以通過以下方法解決：新車或大修後的機車都必須按規定磨合發動機，使各部零件能正常嚙合；看清楚裝配記號，正確安裝活塞環；調換合格或加大尺寸的活塞環；查清油底殼油麵升高的原因，放出油底殼多餘的機油；減少濾清器油盤內機油；更換氣門導管。