汽車用尿素是怎麼燃燒的

1. 車用尿素是啥作用呢從什麼地方噴入發動機燃燒的

輕型汽車的小排量柴油發動機，滿足的國四排放的是EGR+DOC，而隨著國五時代的到來，小型柴油機也不得不使用SCR技術。那麼車用尿素作為SCR的必需添加劑，因此對車用尿素的需求越來越多。但對於許多輕卡司機來說，卻壓根不知道車用尿素是啥？

除此之外，車用尿素的使用注意事項也是需要了解的。首先尿素罐里只允許加註滿足DB11/552-2008或其它相關標準的32.5%的尿素溶液，並且每輛車的尿素罐有最大加註量，千萬不能強制加滿。

其次加註完後，要堵上橡膠堵頭，防止尿素濺出。其中每隔1年或5萬公里，要拆掉泄放口排除雜質，通風閥也一並拆掉用水沖洗。另外在感測器底部有一個濾網，理論值是每隔10萬公里需要更換，但具體還是要看工況以及載入的尿素和油的品質。

2. 車用尿素有什麼作用從什麼地方噴入發動機燃燒

車用尿素，學名尾氣處理液，是安裝在排氣管上的裝置，主要用於柴油機的尾氣處理，達到排放標準的目的而產生的，實際上尿素以液體的形式在尾氣排放系統內噴射，並不是噴入發動機燃燒。

3. 貨車尿素在哪裡燃燒的

車用尿素，系國四國五柴油車使用，以達到節能減排的作用，是加在車載的scr系統里的尿素罐里，經由尿素泵利用氣液混合的作用噴射進去入發動機出口的尾氣系統內，在高溫和車載催化劑的作用下，與尿素還原反應，生成潔凈的氮氣和水蒸氣。屬簡單化學反應。億路潔化工，華南地區最大首家專業從事車用尿素溶液生產和銷售，以及車載scr系統的診斷和維修維護，從業六年，出口澳大利亞新加坡，香港澳門等地，由太平洋承保，國際檢測機構檢測產品，真誠期待與您合作，憑此網路知道問答截圖可以聯系官網或者淘寶億路潔化工領取1-2箱（20-40升）產品試用，承擔運費即可。好用再來。

4. 柴油車燒尿素是什麼原理

就是尿素液能夠和尾氣發生反應，降低污染物的排放。
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尿素液在SCR技術的作用下，能優化發動機性能和燃料消耗，減少柴油消耗可高達3~6%，顯著降低成本。
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降低NOx的排放。
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國四車啟動必須有尿素液。
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尿素液的平均消耗量是柴油消耗量的3~5％，約為高速公路駕駛每100公里消耗1.5升。

5. 汽車燒尿素是怎麼回事

你好，現在的大型柴油機必須要加尿素才可以，這個是可以有效減少氮氧化物的產生。

6. 大車國四尿素工作原理

通過優化噴油和燃燒過程，盡量在機內控制微粒PM的產生，而後在機外處理富氧條件下形成的氮氧化物，及時用車用尿素（車用尿素在一定溫度下分解生成氨）對氮氧化物（NOx）進行選擇性催化還原，從而達到既節能、又減排的目的。

選擇性催化還原技術（SCR）是針對柴油車尾氣排放中NOx的一項處理工藝，即在催化劑的作用下，噴入還原劑氨或尿素，把尾氣中的NOx還原成N2和H2O。催化劑有貴金屬和非貴金屬兩類。

由於各國的環境保護部門提出進一步減少柴油機排放放的氮氧化物污染物，國內俗稱歐IV標准。發動機生產商開始使用SCR技術來達到環保部門的要求。柴油機尾氣處理液(國內俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環保尿素)，是SCR技術中必須要用到的消耗品。

(6)汽車用尿素是怎麼燃燒的擴展閱讀

尾氣從渦輪出來後進入排氣混和管，在混和管上安裝有尿素計量噴射裝置，噴入尿素水溶液，尿素在高溫下發生水解和熱解反應後生成NH3，在SCR系統催化劑表面利用NH3還原NOX，排出N2，多餘的NH3也被氧化為N2，防止泄漏。一般情況下，消耗100L燃油的同時會消耗5L液體尿素水溶液。

2009年3月份，工業和信息化部產業政策司召集有關企業開會，討論汽車排放標准（國Ⅲ、國Ⅳ、國Ⅴ）實施問題，汽車行業主要企業和發動機生產企業參加了會議。根據國內油品質量不能適應實施上述標準的現實狀況，汽車行業提出適當分車型推遲實施排放標准。

為此，中國汽車工業協會在聽取汽車行業多數企業意見和建議的基礎上，向國家環境保護部反映了該標准推遲實施的建議。

7. 尿素液是經過發動機燃燒的嗎

尿素液是從排氣管噴進去的
跟發動機沒關系

8. 車用尿素是什麼，它也參與發動機的做功燃燒嗎

車用尿素是柴油機專用尿素還原劑，它是一種無色無毒、透明的液體。一般車用尿素存儲在卡車上的尿素箱內。從2015年1月1日開始，國內柴油車執行國四標准，國四標準的柴油車加註柴油的同時，還需要加註車用尿素。車用尿素的作用：1、主要是降低尾氣中有害成分的排放；2、藉助SCR技術，可適當降低油耗；3、能降低尾氣中沉積物的產生，藉助SCR系統，提升車輛的動力；4、可以延長催化器的使用壽命。國四標準的車輛，都有車用尿素供給模塊，是通過供給模塊來達到汽車尾氣處理的目的。

9. 現在的汽車尿素靠什麼燃燒，

靠你嘴親吻汽車尿素它會燃燒

10. 車用尿素有什麼作用從什麼地方噴入發動機燃燒

現在汽車上搭載的柴油發動機，在使用過程中都需要添加一種叫做「尿素」的東西。如果不使用還不行，否則發動機就會動力下降，限制輸出扭矩。很多司機對此特別不理解，說汽車為什麼要添加這個東西啊？它是不是像乙醇汽油中的乙醇一樣降低柴油濃度的呀？那它為什麼不直接加入柴油箱中和柴油混合在一起呢？它是從哪兒噴入發動機燃燒的呢？

一般來說，尿素的消耗量是燃油的3~5%。如果一輛車每年行駛十萬公里，消耗三萬升柴油，那麼需要消耗的尿素大約是1500升。以每升5元計算，大約需要七千多元。這對於以貨運運輸為生的卡車司機來說，是一筆不小是開支。因此就有人想辦法節省這筆開支。一種方法是使用水來代替尿素，事實證明這種方法是不可以的，水沒有中和氮氧化物的功能，柴油機檢測到尾氣中的氮氧化物超標，就會限制發動機扭矩。

第二種方法是直接將SCR系統的電源斷開，讓SCR系統停止工作，這種方法也不行，同樣會引發發動機保護機制；第三者方法是直接改寫發動機控制單元的程序，也就是將SCR系統屏蔽掉，這種方法雖然可以讓柴油機正常工作，但是在汽車年檢時尾氣是不合格的，此外還會由於改裝導致汽車三包失效，也是不可取的。因此我們就不要在這上面動歪腦筋了，為了我們共同的環境，就付出一點代價吧！

最後再來說說汽油機為什麼不需要SCR系統，不需要使用尿素。這主要是因為，汽油機與柴油機的尾氣成分是不一樣的。汽油機尾氣的主要成分是一氧化碳和碳氫化合物，氮氧化物和顆粒物含量較少。而處理一氧化碳和碳氫化合物的有效方法是使用三元催化器，它可以將這兩種有害物質轉化為二氧化碳和水，而使用尿素的SCR系統並不具備這樣的功能。