汽車怎麼接雙功放

㈠ 汽車加兩個功放不加電容怎樣接線

功放機內百分百有電溶。不想加的話打開功放蓋直把電溶掰斷拿出來。其實電瓶就等於電溶了而且大溶量.兩台功放和一台一樣裝。這么簡單為什麼還用問

㈡ 汽車功放接線布線方法

1、汽車音響配線的選擇

(1)汽車音響線材的電阻越小，在線材上消耗的功率越少，則系統的效率越高。即使線材很粗，由於喇叭本身的原因也會損失一定的功率，而不會使整個系統的效率達到100%。

(2)線材的電阻越小，阻尼系數越大;阻尼系數越大，喇叭的贅余振動越小。

(3)線材的橫截面面積越大(越粗)，電阻越小，該線的容限電流值越大，則容許輸出的功率越大。

(4)電源保險的選擇。主電源線的保險盒越靠近汽車蓄電池越好，保險值大小可按以下公式加以確定：

保險值=(系統各功放的'總額定功率之和×2)/汽車電源電壓平均值

2、音頻信號線的布線

(1)用絕緣膠帶將音頻信號線接頭處纏緊以保證絕緣，當接頭處和車體相接觸時，可產生雜訊。

(2)如果不能縮短音頻信號線的長度，超長的部分要折疊起來，而不是捲起。

(3)音頻信號線的布線要離開行車電腦單元和功放的電源線至少20cm。如果布線太近，音頻信號線會拾取到感應雜訊。最好將音頻信號線和電源線分開布在駕駛座和副駕駛座兩側。注意，當靠近電源線、微型計算機單元布線時，音頻信號線必須離開它們20cm以上，如果音頻信號線和電源線需要互相交叉時，我們建議最好以90°相交。

3、電源線的布線

(1)所選用電源線的電流容量值應等於或大於和功放相接的保險管的值。如果採用低於標準的線材作電源線，會產生交流雜訊並且嚴重破環音質。

(2)當用一根電源線分開給多個功放供電時，從分開點到各個功放布線的長度和結構應該相同。當電源線橋接時，各個功放之間將出現電位差，這個電位差將導致交流雜訊，從而嚴重破壞音質。當主機直接從電源供電時，會減少雜訊，提高音質。

(3)將電源(蓄電池)接頭的臟物徹底清除，並將接頭擰緊。如果電源接頭很臟或沒有擰緊，接頭處就會有接觸電阻。而接觸電阻的存在，會導致交流雜訊，從而嚴重破壞音質。用砂紙和細挫清除接頭處的污物。

(4)當在汽車動力系統內布線時，應避免在發電機和點火裝置附近走線，發電機雜訊和點火雜訊能夠輻射入電源線。當將原廠安裝的火花塞和火花塞線纜更換成高性能的類型時，點火火花更強，這時將更易產生點火雜訊。

(5)在車體內布電源線和布音頻線所遵循的原則一致。

4、接地的方法

(1)用砂紙將車體接地點處的油漆去除干凈，將接地線固定緊。如果車體和接地端之間殘留車漆就會使接地點產生接觸電阻。和前文所述臟污色電源接頭類似，接觸電阻會導致交流雜訊的產生，從而嚴重破壞音質。

(2)將音響系統中各個模塊的接地集中於一處。如果不將它們集中一處接地，音響各組件之間存在的電位差會導致雜訊的產生。注意：主機和功放應該分別接地。

(3)當系統消耗電流很大時，蓄電池接地端一定要牢固。提高電源接地性能的方法是，在電源和接地間用粗直徑的線材布線，如絞股線。這樣做能夠加強連接，有效地抑制雜訊並提高聲音質量。

(4)不要靠近行車電腦布線。請記住，主機接地點靠近行車電腦的接地點或固定點時，會產生行車電腦雜訊。

㈢ 汽車加裝功放怎麼接線

首先，看看車子的主機是否為原廠機型（大多數原廠車型沒有音頻信號輸出介面，那就需要自己動手加裝一個，或者不
改動，而在喇叭線加裝一個高轉低作為功放的信號源。），改裝過的主機，一般都有音頻輸出介面，信號線直接接上就行。
然後找一根功放控制線，功放的接頭為REM，要正電（有的主機有功放控制線，沒有的話就在點火開關處接一條ACC）。
跟著從電池的正極接一個功放專用保險絲，線就從保險絲出來之後牽到功放的+B。

接下來就在功放的附近接上搭鐵（搭鐵一定要穩固跟實在），接到功放的GND。這些裝好之後，就可以接上喇叭了，看
你用的是什麼功放，四路的話就可以接上四個喇叭，或者兩個喇叭和一個低音喇叭。兩路的話就接兩個喇叭或者一個低音喇
叭。其實功放的安裝很講究，這只是基本的接法，還有關於保險絲的選配、走線、信號屏蔽、電容、試音等等繁瑣的工序需
要慢慢完成的。

㈣ 汽車主機4路到4路功放怎麼接

汽車功放與普通家用功放接線不同的地方就是多了一條控制線，接好正負極後汽車功放還是不能能電的，必須要接一條正電壓的控制線才行的，控制線在汽車主機上接出來的，也是正12V電壓，這樣當關閉汽車音響主機時，功放也會自動關閉了。

其他的接線方法與家用功放是一樣的，只要你主機輸出信號線對應得上輸出的喇叭線就行了，比如前左接了功放的A點，那輸出的A點就要接前左的喇叭了。

(4)汽車怎麼接雙功放擴展閱讀：

功放功率相對比較大，如果一個聲道推一個喇叭，覺得開很大聲的時候有共振的情況，那麼就證明了功放功率相對喇叭來說比喇叭的功率大很多，這樣的情況很好解決，通過檔位開關和音量大小旋鈕調節就好，千萬不能用一個聲道推兩個這樣的喇叭這樣的做法去增加負載，這個時候功放很容易燒的，因為並聯的時候電阻減小一半電流會增大。

用兩個聲道橋接市面上很多種類的無源低音炮，音質都非常的好，很純。測試的時候，最好是先一個聲道推多個同軸或者套裝以及全頻喇叭，避免一次不小心把你的喇叭（其實那些被我們功放推燒壞了的喇叭，功率也就是15W以下才會出現的情況）燒壞。

還有兩個要點，每一台功放都有調頻的三個檔位的頻率，可以根據自己的喜好來調節自己喜歡的音效。

第一種情況：四路功放可以推4個喇叭（同軸喇叭或者套裝喇叭都可以，高音頭不算的哦，高音頭的功率較小，一般都是並在喇叭上面的）。

㈤ 汽車兩個功放接線圖解法 我車已經改裝過音響，，為了更好效果，我想用兩個功放機，，一個推6.5*2

你說的真心不懂，你應該先說一下你車的現狀，和現有的設備，想怎麼弄，10寸野馬音箱是有源還是無源的，功放是幾路的，是幾個功放，是想推聲道還是推低音。
4-6*2是什麼意思，是4個6寸喇叭，還是兩個4---6歐姆的喇叭

㈥ 汽車功放如何橋接

汽車功放橋接分兩種情況，一是聲道橋接；還有是兩台功放橋接。

若是兩個聲道橋接，意思是將兩個聲道的輸出接喇叭或音箱。比如是兩聲道的功放，接線端子那裡有L+,L-,R+,R-一共四個介面，把L+和R-分別連接喇叭的正和負，這樣就成了橋接了。有的功放會在面板上標BRI，是BRIDGE的簡寫。需要注意的是喇叭/音箱的阻抗，通常不能小於4歐。

另外橋接後功率會增加，因此喇叭/音箱的功率要注意，否則會燒掉。具體注意點可以看下說明書。

兩台功放橋接通常出現在推低音炮的功放中：將兩台一樣的功放橋接推喇叭/音箱，目的是增加功率，此時功放可以輸出大1倍的功率。

接法：將其中一台功放設定為主功放，另一台設定為次功放。信號接在主功放中，功放功能的設定也是由主功放控制。

將主功放輸出的正接喇叭的正，將次功放的輸出接喇叭的負。把主功放輸出的負和次功放輸出的負連起來。這樣就是兩台功放橋接了。具體可以看下說明書。

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功率放大器可以按不同的用途分類：

1、 有的汽車功率放大器是專門為推動低音揚聲器設計的，如：健伍KAC—PS401M(14.4V，4歐姆)，最大功率1200W x1。內置次聲濾波器，省去了外接濾波器。

2、 帶均衡器的功率放大器，如：索尼XM一604EQX。EQX備有的揚聲器有5段均衡器，可因個人喜好或不同的車廂空間調校音色。每一個EQX系列均有5種頻率供選擇。

3、 5聲道功率放大器，如：索尼XM一405EQX、健伍KAC一859等，通常使用2聲道或4聲道功率放大器來推動前後揚聲器。低音揚聲器是用另一隻功率放大器推動，這樣佔用面積太大，而使用5聲道功率放大器，一塊功放就可以解決問題。

4、 多片X卡功率放大器，如：來福punch 400.4。獨特的X卡為功率放大器提供了幾乎是無限多樣的分音選擇：高通、帶通、低通，甚至是超音頻的濾波器。它可以起到以一抵十的作用。

5、 電子分音器模塊式功率放大器，如：KICKER ZR360。這些控制模塊是讓你選定哪一種訊號會到功率放大器及到功率放大器的RCA輸出，選定所需要的頻率及分音點。通過更換模塊，可以使一個功率放大器變成多樣化的功率放大器使用。

㈦ 汽車第二個功放音源怎麼接

以前的汽車一般都是留有音源輸入輸出的蓮花介面，現在的汽車車機資源豐富且多條通道，如果要接更大功率的功放，簡單點可以高轉低，接原車功放輸出，復雜且麻煩大的要拆多媒體娛樂主機駁接音源，這種情況估計是得去汽車音響店處理了。

㈧ 汽車音響改裝怎麼接線比如加兩個功放的！

這個要提出詳細才好回復你，兩個功放是幾路的，功率，阻抗多少？

㈨ 汽車二路功放的連接方法

你的功放是4聲道的用2個聲道作左右聲道2個聲道作重低音（橋接）或者用分別用2個聲道橋接成左右聲道橋接的作用是加大動率接法就是用2個聲道的正輸出端分別接低音炮的正負端這2個聲道的輸入端接法也要作改動沒有你的電路圖或使用方法沒法告訴你

㈩ 汽車雙喇叭怎麼接線

如下：

把車上兩根喇叭控制線接繼電器的85和86號腳。繼電器的30號腳或87腳接電瓶正極，30號和87號任一個接了正極後，剩下的一個腳就接喇叭正極，喇叭的負極搭鐵！

原來的喇叭控制線接繼電器85和86號腳，常火線（+B）接30號腳，喇叭正極接87號腳，喇叭負極搭鐵。

接線技巧：

先從查找電源部分開始，然後在連接揚聲器線組。如果還想學習近層的知識，將會是你最佳的選擇。電源建議你一定從電瓶單獨接線，喇叭線要把正負極弄清楚，不要接反，否則相位弄反了就沒法聽了。

主機和功放之間用信號線連接主機REM線和功放的REM端連接，用一根比較細的線就可以，大約340mA左右的電流。