㈠ 右轉壓線扣分嗎
法律分析：
右轉壓線扣分。右轉壓線的行為屬於違反禁止標線指示的行為，按照相關法律規定要扣3分並罰款，不管是右轉還是直行，壓實線被抓到都會被扣三分的，但一般很少會受到處罰。並且如果只是壓其他的線，比如道路中心的虛線或者停止線的，這種不屬於違法行為，是不需要受處罰的。轉彎時不小心壓線被抓拍到，一般會處於20元以上200元以下的罰款，並且還會記3分。如果在轉彎時壓線，應該第一時間進行糾正，而不是將車子立馬停下。如果將車子停下，就屬於壓線停車，壓線停車罰款200元，記3分，原本可能壓線沒有被抓拍到，但因為停車就會被抓拍到。
法律依據：
《中華人民共和國道路交通安全法》 第九十條 機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。
《道路交通安全違法行為記分管理辦法》
第十一條 機動車駕駛人有下列交通違法行為之一，一次記3分：
（一）駕駛校車、公路客運汽車、旅遊客運汽車、7座以上載客汽車以外的其他載客汽車載人超過核定人數百分之二十以上未達到百分之五十的；
（二）駕駛校車、中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規定時速百分之二十以上未達到百分之五十的；
（三）駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上不按規定車道行駛的；
（四）駕駛機動車不按規定超車、讓行，或者在高速公路、城市快速路以外的道路上逆行的；
（五）駕駛機動車遇前方機動車停車排隊或者緩慢行駛時，借道超車或者佔用對面車道、穿插等候車輛的；
（六）駕駛機動車有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為的；
（七）駕駛機動車行經人行橫道不按規定減速、停車、避讓行人的；
（八）駕駛機動車不按規定避讓校車的；
（九）駕駛載貨汽車載物超過最大允許總質量百分之三十以上未達到百分之五十的，或者違反規定載客的；
（十）駕駛不按規定安裝機動車號牌的機動車上道路行駛的；
（十一）在道路上車輛發生故障、事故停車後，不按規定使用燈光或者設置警告標志的；
（十二）駕駛未按規定定期進行安全技術檢驗的公路客運汽車、旅遊客運汽車、危險物品運輸車輛上道路行駛的；
（十三）駕駛校車上道路行駛前，未對校車車況是否符合安全技術要求進行檢查，或者駕駛存在安全隱患的校車上道路行駛的；
（十四）連續駕駛載貨汽車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少於20分鍾的；
（十五）駕駛機動車在高速公路上行駛低於規定最低時速的。
第十二條 機動車駕駛人有下列交通違法行為之一，一次記1分：
（一）駕駛校車、中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規定時速百分之十以上未達到百分之二十的；
（二）駕駛機動車不按規定會車，或者在高速公路、城市快速路以外的道路上不按規定倒車、掉頭的；
（三）駕駛機動車不按規定使用燈光的；
（四）駕駛機動車違反禁令標志、禁止標線指示的；
（五）駕駛機動車載貨長度、寬度、高度超過規定的；
（六）駕駛載貨汽車載物超過最大允許總質量未達到百分之三十的；
（七）駕駛未按規定定期進行安全技術檢驗的公路客運汽車、旅遊客運汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車上道路行駛的；
（八）駕駛擅自改變已登記的結構、構造或者特徵的載貨汽車上道路行駛的；
（九）駕駛機動車在道路上行駛時，機動車駕駛人未按規定系安全帶的；
（十）駕駛摩托車，不戴安全頭盔的。
衍生問題：
駕駛證扣分了怎麼處理
如果在一個記分周期(從駕駛證的「初次領證日期」起算12個月)扣分不滿12分的，只要把罰款交了即可，不用怎樣進行處理。下一記分周期開始車管計算機系統便將上一記分周期的分數全部清零。如果在一個記分周期扣分達12分的，則要到發證車管所或違法地車管所通過學習並考試科目一合格後才可消除並恢復駕駛證的正常使用。
㈡ 右轉壓線扣分嗎
一、右轉壓線扣分嗎
1、右轉壓線是否需要扣分需根據以下情況判斷：
（1）如果只是壓其他的線，比如道路中心的虛線或者停止線的，這種不屬於違法行為，是不需要受處罰的；
（2）右轉壓線的行為屬於違反禁止標線指示，扣3分，罰款200。但一般很少會受到處罰。
2、法律依據：《中華人民共和國道路安全法實施條例》第五十三條
機動車遇有前方交叉路口交通阻塞時，應當依次停在路口以外等候，不得進入路口。
機動車在遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛時，應當依次排隊，不得從前方車輛兩側穿插或者超越行駛，不得在人行橫道、網狀線區域內停車等候。
機動車在車道減少的路口、路段，遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛的，應當每車道一輛依次交替駛入車道減少後的路口、路段。
二、駕證扣分怎麼處理
1、准備好處理違章的材料，比如駕駛證；
2、查看違章是否是自己的車輛；
3、填寫交通違法當事人自願接受處罰確認書；
4、填寫好後交通部門會給一張罰單去交錢。
㈢ 右轉壓白線算不算違章，壓線扣幾分罰款多少
右轉壓白線算違章，一旦被電子眼拍到，就逃不了扣分罰款了。除了特殊情況，否則無論出於什麼原因，只要壓線行駛，就屬於違章。發生壓線的違章行為，按照新交規顯示，會依法扣1分並罰款200元。㈣ 為什麼右轉可以壓實線
右轉可以壓白虛線，不可以壓白實線，右轉壓實線屬於違章行為。右轉壓實線屬於違章行為，容易導致發生交通事故，所以右轉不可以壓實線，否則會被處罰扣分。
壓實線一般有兩種情況，一種是在行駛過程中壓線行駛，另一種是在停車過程中壓線，之所以說行駛壓線，是指汽車在行駛過程中跨越兩條車道行駛，而停車壓線是指汽車在停止後，車輪壓著車道分界線或者跨越了分界線。當這兩種現象被電子設備或者交警拍攝到都會受到相應的處罰，根據機動車駕駛的相關法律規定，汽車壓實線需要受到扣三分的處罰，為了維護交通的駕駛安全秩序，駕駛員在駕駛過程中和停車時都要注意不能壓實線。
㈤ 右轉壓實線怎麼處罰
壓實線是屬於違反禁止標志標線的，罰款200元以下，記3分。
【法律分析】
右轉彎可以壓白虛線，不可以壓白實線，屬於違章行為。壓線有兩種，壓線行駛是指行駛過程中常時間跨兩條行車道行駛，而停車壓車就是指車輛停下後車輪壓著分界線或跨越分界線，如果在實線過線時被交警手工拍照，處罰也是壓線。汽車違反禁止標線指示的，罰款200元，記錄3分違反禁止標線是指違反禁止標線通行、停車、不允許行駛、非法佔有車道等，實線改變道路，在不允許調整的道路上翻轉，禁止轉彎的道路上翻轉等，都是違反禁止標線指示。一般提及的「違反禁止標線」違章行為指的是壓黃實線。據介紹，車輛在信號燈十字路口隨意改變道路，壓實線容易引起輕微的交通事故，被電子警察逮捕的話，200元的罰款記錄為3分。另外，如果司機不注意路面的交通標志，車輛隨意超過黃實線逆行，可以罰款200元，記錄3分。同時，如果車輛不按導向車道行駛，例如應該在左轉車道左轉，但突然選擇直行，罰款100元記2分。
【法律依據】
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》 第五十一條 機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：(一)在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道;(二)准備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行;(三)向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈;(四)遇放行信號時，依次通過;(五)遇停止信號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外;(六)向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候;(七)在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。
《中華人民共和國道路交通安全法》 第九十條 機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。
㈥ 直角轉彎的時候右後輪總是壓線是什麼原因，怎麼調整呢
我是鄒教練駕考，很高興能回答你的問題。
首先先教你一個直角轉彎的小技巧：
直角轉彎的駕駛技巧是進入彎道後車位向右貼與右邊線30~40厘米左右。左車窗第一個豎杠與直角重合時，方向盤向左打死。車身右側靠近外直角邊線前進，左、右前車門三角窗中間對准內、外直角線時方向向左、右打到底，車正時回正。
而我們在考試的時候直角轉彎一般都是左轉彎，左直角轉彎壓線的原因有兩個:
一個是方向打快了，二是車速太慢了。
如果車輪右直角轉彎左後輪壓線是方向打遲了，打慢了或速度快了。那麼怎麼解決直角轉彎總是壓線這個問題!
車盡量進去時候貼左，然後平時練習時，教練說該到該拐彎打把的時候，把車停下，然後從車內觀察一下前面、左右的方位和距離，下次到了這個點就往左打死(兩圈)，拐過來時候回正(就是往右打兩圈)。最後別忘了再往右打一圈半左右吧，讓車回到原本的直路上去，車正後回，要不車斜著就出去了，這樣就可以克服了。
希望我的回答對你有所幫助，再次感謝你的提問。
首先您沒有提到是什麼直角轉彎，有一個大的宗旨，左轉車輛右靠，右轉車輛左靠，左直角轉彎讓車輛靠近右側黃線30cm左右，右直角轉彎讓車輛靠近左側黃線30cm左右。在做到以上所說的前提條件後，總軋角說明打死方向盤的時機偏早，把打死方向盤的點位略微延後一點兒就可以啦，另外車速不做變化。
您好，為什麼要問這個問題呢？傷我心了[捂臉][捂臉][捂臉][捂臉][捂臉]，因為鄙人考試的時候就有一次在這直角轉彎給掛了，您說總是在直角轉彎老是壓線，證明您現在還是在考試過程吧，考試過了兩年的老司機分享一下經驗，在直角轉彎的時候車子：第一步，車輛駛向直角轉彎考試區，（車內語音提示：下一考試項目直角轉彎，請開始考試）；第二步，轉彎前，打右轉向燈，車輛靠左邊走（車身與左側邊線保持30cm左右距離），當肩膀與彎角平行時，向右打滿方向，勻速右轉；第三步，把注意力放在前方，觀察車頭，當車頭車身與車道即將平行時，迅速回正方向盤，繼續前行駛出考試區域。
直角轉彎訣竅：轉彎前，一定盡量靠外側行駛。等車頭即將到達對面邊線時(約50公分-70公分)開始向內打方向(注意不要打急了)，看前面的同時再觀察後視鏡，感覺車的中部快要過直角的頂點時則慢慢回方向，再慢慢將車頭修正。
壓線是因為方向打早了
在進入直角區域時，通過駕駛室觀察，可用左側雨刷的中間點與右邊線保持10—30厘米的距離平行前行，看左側立柱(左側窗戶小三角玻璃與大玻璃之間的黑色豎條)與左邊那個拐角直角點重合時，方向快速打死即可，然後車正回正方向。教練說直角轉彎看車頭壓線是不合理的，個高和個矮的駕駛員差別很大，個矮駕駛員在行駛時要先壓線，打方向就會提早。
細節：車頭壓住底線後，快速打方向盤，離合不能抬。
要麼是打方向時機不對，過早。要麼就是車身沒有靠近左邊邊緣線。
看一下自己是什麼問題，對應一下練習的時候，盡量不要再犯同樣的錯誤。
駕駛員是否觀察到位打方向，速度是否控制的均速，一定要放鬆心態。
有兩個原因導致第一個轉彎的角度不夠大，也就是說太靠里了，第二個方向打的太早了
轉彎半徑小了，轉彎時前輪盡量靠右邊線，通過右倒車鏡看右後門與地線有20厘米距離，不會壓線。。
左轉彎後輪壓線方向打早了，右轉彎後輪壓線方向打完了！
過早打方向了，可以在晚點打！
㈦ 曲線行駛出口右後輪壓線是怎麼回事
曲線行駛時，出口右後輪壓線，那因為在最後一個右轉的時候，車輛的姿態太過於靠右，你可以在最後一個右轉之前把車輛盡量的往左靠
㈧ 曲線行駛右轉壓線原因
方向早。還有，左轉盡量靠右開，右轉盡量靠左開。相比其他項目，彎道行駛規則的要求沒有那麼嚴格。倒車入庫時無論是車身還是車輪觸線，都會被直接撞死。只要彎道行駛時車輪不壓線，觸線就不會被扣分。
第二科目彎道行駛的操作步驟如下:步驟一，車內語音開始提示車輛行駛至彎道行駛測試區域後，將車輛行駛至彎道入口，在道路中間調整車輛，行駛時使車輛外前輪盡量靠近彎道右側線；第二步，進入彎道區域後，車輛向右行駛。當左角和右邊緣線重合時，向左做一個圓。同時微調方向，觀察右 後視鏡 上的車輪與彎道邊緣的距離。第三步，當車的左角緩慢走過左轉彎的右邊緣線時，先保持固定方向，當車罩右頂點的車頭與右轉彎的左邊緣線相遇時，將方向轉回正，緩慢向前行走一段時間；第四步，當看到車罩左側1/3處的車頭與右轉左邊緣線相遇時，向右打一個圈，同時微調方向，使右角與右轉左邊緣線重合，沿S路右轉，這樣就不會出現車輛壓線或出口；最後一步，當車輛駛出S路，車頭對准出口時，需要快速右轉方向，保持行駛，直到駛出考試區域。
㈨ 右轉壓實線不罰嗎
右轉壓實線不罰嗎
許多新司機上道都是會發覺，是否自已會壓著實線，有時會遭受交警違章信息內容的提醒，有時本來察覺自己右拐彎壓了實線並不會遭受處罰通知單，這又是怎麼回事呢？
右拐壓實線歸屬於違規行為，由於一般這類個人行為很容易造成 刮擦道路交通事故，但因為絕大多數狀況下都並不是主觀性違反規定，交管部門決策暫未對該類個人行為開展處罰並設定緩沖期，緩沖期完畢之後向各界人士開展發布並逐漸處罰。對於此事交管部門提示大夥兒，盡管如今還不開展處罰，可是我們不要再抱有心存僥幸內心，盡早融入新的要求防止挨罰。
壓實線有這兩種狀況，一種是行駛時壓線行駛，另一種是泊車壓線。說白了的行駛壓線就是指在行駛全過程中超越兩根行車道行駛，而泊車壓線就是指車子停下後車軲轆壓著車道分界線或是超越了交界線，假如被交警隊手工製作拍攝或是電子眼抓拍拍攝到便會開展對應的處罰。
右轉與直行事故圖解
假如街口有交通指示燈、交通標識道路標線標示，或是有公安交警指揮的情形下，產生道路交通事故一般全是違反交通指示燈或交警隊指導的一方負責任。下面關鍵剖析沒有交通指示燈，都沒有交警隊指引，更沒有交通標識和道路標線的街口時的情況。
右轉與直行安全事故詳解
右轉和直行刮擦誰承擔全部責任？
一般來說，務必要有行車道交疊才會發生兩輛車相碰，換句話說清除翻過行車道和追尾事故產生安全事故，右轉車輛與直行產生安全事故僅有圖中一種狀況。如上圖所述所顯示，B車處於A車右側路面，而依據「讓右側路面來車先行」的標准，B車應當讓A車先行，因而該安全事故是A車承擔全部責任，即直行車輛承擔全部責任。
道路交通法是怎樣要求的？
一：當直行車在主道行車，右轉車輛提前准備從輔路匯到主道時，主道直行車甄選行駛。
二：機動車輛根據既沒有交通指示燈，都沒有交警隊指引，更沒有交通標識和道路標線的十字路口時，進到街口前要泊車猶豫，再遵循下列行駛要求明確優先選擇通行權：
1、讓右側路面的會車先行
2、拐彎的機動車輛讓直行的機動車輛先行
3、相對性方位行車的車輛，右轉彎車輛讓左轉的車輛先行
（之上3條標准，優先選擇考慮到第1條，若具體情況合乎第1條，則不用考慮到其他兩根要求。若第1條不適感用以具體情況，則考慮到第2條要求，以此類推） 右轉壓實線不罰嗎 右轉與直行事故圖解 @2019