汽車變速箱過熱什麼意思

1. 汽車變速箱溫度過高是怎麼回事

變速箱過熱原因

發動機和水溫過高：發動機長時間或超負荷工作，會使冷卻液的溫度升高，從而影響變速箱散熱；另外，水箱缺少冷卻液，冷卻系統的散熱作用會降低，從而導致變速箱過熱；

變速箱離合器打滑：離合打滑會產生額外的溫度，使變速箱的溫度升高，破壞變速器油的質量，從而使變速箱的磨損加大；

節溫器卡滯：變速箱的節溫器卡滯，變速箱內的油就無法進入到散熱系統，變速箱產生的熱量就無法得到冷卻；

變速箱油量不足：變速箱油量不足會使汽車換擋的頓挫感增大，並且冷卻效果會降低，從而導致變速箱溫度升高，燒壞內部零件；

散熱器格柵堵塞：格柵堵塞，變速箱產生的熱量就得不到及時排出，變速箱溫度就會升高。

變速箱過熱怎麼處理

1、先將汽車靠邊停下，讓變速箱的溫度慢慢下降；

2、檢查變速器的水箱風扇是否能正常使用，再檢查一下冷卻液和變速箱油是否缺失，如果有，要及時進行添加；

3、檢查一下變速箱散熱器是否能正常工作，格柵有沒有堵塞；

4、檢查過後，待變速箱的溫度恢復正常，儀表盤指示燈熄滅後，即可繼續行駛。

值得注意的是，開車時切勿暴力行駛，暴力行駛會讓變速箱處於超負荷的工作狀態，從而造成工作溫度不正常，並且還會增加一定的安全隱患。

2. 變速箱過熱是怎麼處理

汽車變速箱過熱可能是因為發動機和高水溫影響了變速箱的散熱。有必要修理發動機，以解決變速箱過熱的現象。汽車的散熱器格柵堵塞時，也會影響汽車變速箱的散熱效果。業主有必要及時清洗散熱器。當汽車變速箱的離合器打滑時，也會產生額外的熱量。有必要修理聯軸器，以處理齒輪箱過熱的現象。

附件:自動變速器使用注意事項:

1.掌握自動變速器油的更換周期:

自動變速箱由於內部設計精密，使用時需要更好的潤滑。自動變速箱換油周期一般為兩年或4-6萬公里。汽車行駛時，變速箱油的溫度一般在120攝氏度左右，因此對汽車變速箱油的質量要求比較高。在使用變速箱油的過程中，也會產生油垢，增加摩擦片和零部件的磨損。

2、自動變速器油位正常:

車輛日常保養時，需要檢查自動變速器油。自動變速器油的檢查方法不同於發動機油。變速箱油需要預熱到50℃左右，然後在每個檔位停留2秒後，將變速桿放入駐車檔，然後檢查變速箱油的液位。

3. 汽車變速箱發燙是怎麼回事

變速箱發燙是變速器內缺少潤滑油或者選用潤滑油牌號不符合要求，軸承裝配過緊，墊片和墊圈裝配過緊，新換齒輪嚙合間隙過小。為避免影響使用建議及時聯系4S店維修處理。

汽車變速器正常的工作油溫為80℃~90℃。變速器工作溫度過高，會造成油液過早氧化，特別是變速器的工作溫度超過120℃~200℃時，油液中的抗氧化添加劑失效，油液氧化速度急劇加快。

變速器過熱，可以根據過熱的部位來判斷，過熱的原因不外乎是：齒輪嚙合間隙過小；齒輪軸彎曲或殼體軸孔不同心或不平行；齒輪油量不足或黏度太小；軸承或墊圈裝配過緊等。如檢查確認變速器過熱，應分別予以修復。

(3)汽車變速箱過熱什麼意思擴展閱讀

裝備自動變速箱的汽車越來越多。有了自動變速箱，人們可以在一腳油門、一腳剎車之間，完成對汽車的駕駛，非常輕松。如果車主平時忽視對自動變速箱的保養，自動變速箱很容易出現故障。

車主平時最容易忽視的是正確選用和按時更換自動變速箱油。除了平時的正確駕駛外，進行保養的關鍵就是正確「換油」。

需注意的是，必須使用製造商規定使用的自動變速器油（ATF），否則會使自動變速器出現異常磨損。更換自動變速箱油不能在路邊店或汽車美容店進行，因為此操作非常嚴格。

國際上的自動變速箱有兩大系列，使用兩個系列標準的自動變速箱油，兩者不能互換和混用，否則會損壞自動變速箱。因此，更換自動變速箱油，車主一定要到特約維修廠或專業的自動變速器維修店去。

常規情況下，自動變速箱汽車每行駛20000公里至25000公里時應清洗保養一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統滲漏時清洗保養一次。

4. 變速箱過熱是什麼原因

摘要 您好，變速箱過熱的原因是：1、雙離合變速箱變熱是因為離合器片不斷結合分離；2、cvt變速箱過熱是因為鋼片鏈條打滑；3、cvt變速箱過熱是因為鋼片鏈條打滑。變速箱的作用是：1、改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍；2、適應經常變化的行駛條件，使發動機在有利的情況下工作；3、在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；4、利用空擋、中斷動力傳遞，便於變速器換擋或進行動力輸出。

5. 汽車變速器過熱原因是什麼如何判斷

變速器過熱的主要原因有以下方面。① 變速器內缺少潤滑油或者選用潤滑油牌號不符合要求。② 軸承裝配過緊。③墊片和墊圈裝配過緊。④新換齒輪嚙合間隙過小。判斷時，檢查潤滑油量可在汽車行駛停下一段時間等油液泡沫 消失後再進行，油質不行應予更換。缺少潤滑油的基本症狀是整個 變速器都發熱燙手，而軸承裝配過緊，則用手觸摸軸承座附近時， 才感到特別燙手，離開軸承部位，溫度要差得多。必要時，可放凈 齒輪油，打開變速器蓋進行檢查，一般均可發現軸承退火、墊圈與 齒輪接觸面燒壞變色和嚴重磨損等情況。

6. 變速箱過熱是什麼意思

變速箱油溫正常在90--100度之間,如果長時間高於上限溫度會造成變速箱的嚴重損壞

汽車啟動不久後,自動變速箱(ATF)溫度就會升高.當爬坡,高溫環境,持續的超高速行駛,市區內走走停停時,ATF油溫度就會超出安全溫度(80°C)

高溫會破壞ATF油的治療和摩擦性,加大摩擦與磨損,變速箱噪音隨之而來,同時油泥(雜質或臟污)亦會在變速箱內部產生(例如閥體),導致變速箱出現頓挫,沖擊.如果溫度超過120°C,橡膠密封材料會開始變硬老化,密封不嚴滲漏, 最後導致液壓降低.如果溫度更高,變速箱開始打滑,打滑又會反過來使溫度升的更高,(奧迪等高端車型就會報警,進入變速箱保護模式)如果不及時解決,變速箱就會報廢.

一個定理：在正常的80°C工作溫度下,溫度每上升10°C,ATF油的使用壽命會減半,例如90°C時,ATF的使用壽命會減到 75000公里.在100°C(這個溫度很多變速箱都會經常出現)時,使用壽命就只有35000公告里左右,120°C時,則是15000公里.再升高10攝氏度時,使用壽命就支剩下7500公里.超過146或者148°C時,自動變速箱在1500或者2000公里前就會燒掉.

單獨的變速箱散熱器
1.散熱能力：★★★
2.完全受發動機溫度影響
3.控制溫度：100°C左右

在水箱內的變速箱散熱器
1.散熱能力：★★★★
2.不完全受發動機溫度影響
3.控制溫度：90°C左右

風冷變速箱散熱器
1.散熱能力：★★★★
2.不受發動機溫度影響
3.控制溫度：80°C左右

自動變速箱高溫原因及解決方案：

高溫原因一：發動機及水溫偏高, 影響變速箱散熱
解決方案：維修發動機

高溫原因二：散熱器格柵堵塞
解決方案：清理散熱器

高溫原因三：變速箱離合器打滑,產生了額外的熱量
解決方案：修復耦合器

高溫原因四：變速箱散熱油路流量不足
解決方案：修復閥體或者更換油泵

高溫原因五：節溫器卡滯
解決方案：更換節溫器

車主須知：
90%的變速箱損壞是由高溫造成的,變速箱的高溫在使用中沒有明顯的故障現象,長時間的高溫會導致變速箱內部密封件老化,塑料件脆化,油液的潤滑性能下降,電器元件壽命縮短,所以必須經常測量變速箱的油溫,有問題及時解決。

7. 變速箱過熱是什麼意思 為什麼會導致過熱

1、變速箱油溫正常在90-100度之間,如果長時間高於上限溫度會造成變速箱的嚴重損壞。

2、判斷時，檢查潤滑油量可在汽車停駛一段時間等油液泡沫消失後再進行，油質不行應予更換。缺少潤滑油的基本症狀是整個變速器都發熱燙手，而軸承裝配過緊，則用手觸摸軸承座附近時，才感到特別燙手，離開軸承部位，溫度要差得多。必要時，可放凈潤滑油，打開變速器盞進行檢查，一般均可發現軸承退火、墊圈與齒輪接觸面燒壞變色和嚴重磨損等情況。

8. 汽車變速箱發熱是怎麼回事

根據自動變速箱修理協會數據稱:"在所有自動變速箱故障中有90%以上是高溫過熱導致的"
變速箱油溫正常在90--100度之間,如果長時間高於上限溫度會造成變速箱的嚴重損壞

汽車啟動不久後,自動變速箱(ATF)溫度就會升高.當爬坡,高溫環境,持續的超高速行駛,市區內走走停停時,ATF油溫度就會超出安全溫度(80°C)

高溫會破壞ATF油的治療和摩擦性,加大摩擦與磨損,變速箱噪音隨之而來,同時油泥(雜質或臟污)亦會在變速箱內部產生(例如閥體),導致變速箱出現頓挫,沖擊.如果溫度超過120°C,橡膠密封材料會開始變硬老化,密封不嚴滲漏, 最後導致液壓降低.如果溫度更高,變速箱開始打滑,打滑又會反過來使溫度升的更高,(奧迪等高端車型就會報警,進入變速箱保護模式)如果不及時解決,變速箱就會報廢.

9. 提示變速箱過熱是什麼原因

如果是雙離合變速箱，過熱是離合器片連續結合分離造成的。如果是cvt變速箱，過熱是鋼板鏈打滑造成的。如果是在變速箱處，過熱是由於變速箱油散熱不良或過多的噴射啟動造成的。

1.雙離合變速箱:乾式雙離合變速箱容易過熱。乾式雙離合變速箱的離合器片沒有浸泡在變速箱油中，而是由空氣體冷卻。如果堵車，變速箱會在1檔和2檔之間來回切換，兩套離合器片會不斷分離結合，容易導致變速箱過熱。

2.cvt變速箱:cvt變速箱有兩個錐形輪和一條鋼板鏈。如果鋼板鏈打滑，變速箱會過熱。一般cvt變速箱有高溫保護和低溫保護程序。Cvt變速箱不能和大馬力發動機一起使用，否則容易導致鋼板鏈打滑。

3.at變速箱:這款變速箱依靠變速箱油的不斷循環散熱。如果at變速箱過熱，很可能是變速箱油長時間沒有更換，或者變速箱油散熱器出現故障。部分高性能跑車支持彈射器啟動功能，反復使用彈射器啟動功能也會導致變速箱過熱。

10. 自動擋顯示變速箱過熱的原因是什麼

變速箱正常油溫一般都是在90~100度之間，如果長時間高於100度，會造成變速箱的損壞，這是由變速箱的工作機理決定的。

一般情況下，汽車啟動之後，自動變速箱會隨著時間的延長出現溫度升高的情況，但這一般都是正常范圍。但如果出現長時間的負荷行駛如爬坡路況、加速行駛、超高速行駛等狀態，變速箱的溫度就會急劇上升，並且會超過安全溫度。

每升高10℃，變速箱使用壽命就折損一半，這個說法既然這么恐怖，那變速箱溫度過高該能開嗎？

既然每升高10℃，變速箱的使用壽命降至一半的公里數，變速箱溫度過高時，就要引起足夠的重視。如果長時間加速行駛、上坡行駛及超負荷行駛，就要檢查一下變速箱是否缺油、車底是否漏油。

自動變速箱一般比較主流應用的有CVT、DCT、AT等類型。這幾種變速箱中又以雙離合的變速箱溫度升高過快，這主要是因為雙離合變速箱低速蠕動離合片摩擦生熱導致的。所以，就有當離合片磨損到一定成都帶來的抖動一向等現象，而一旦出現這種問題，也是無法解決的。

CVT無級變速器有可能也會產生溫度升高這一現象，會使壓力缸個鏈條出現灼燒。