福特汽車怎麼樣質量好不好

1. 福特車怎麼樣質量怎麼樣有開過福特車的朋友嗎

作為福特車主，我想說福特車的質量真的非常不錯，就拿我開了將近半年的福特銳際來說吧。首先在被動防護方面，福特銳際車身結構大量採用高強度鋼及硼鋼，高強度鋼材佔比接近50%，其中A柱更是採用1700Mpa的超高強度冷淬馬氏體鋼。再來就是在被動防護方面，福特銳際配備了福特先進的Co-Pilot360智能輔助系統∞防護非常到位。不過更深得我心的是其還配備了能夠消除異味，減少顆粒物污染的AAR馨風系統。不僅有著全面的主、被動安全配置，還有著空氣過濾系統，福特銳際可以說是非常安心和放心的一個移動空間了。

2. 福特質量好嗎

一句話概括吧，賓士是發明汽車的人第一人，而福特就是最真把汽車流水線生產並全世界銷售的第一人。福特的企業宗旨是造性價比最高的車，所以福特的車雖然有一些不足的地方，但是性價比非常的高。整體不錯！精緻，安全性，設計舒適且空間都配置高，風焊接技術相當成熟。車身重保證安全性，油耗相應略高操控性，美福特市場福特技術100歷史。望採納，謝謝！

3. 福特的車怎麼樣

首先福特車毋庸置疑能買。便宜的話4s點福特優惠力度說的過去。

我開過福特兩款車，開過2.0t的蒙迪歐和3.5自吸的探險者。

首先說說蒙迪歐，一個阿斯頓馬丁臉就可以讓蒙迪歐在同價位的車中回頭率高一些。

開起來的感覺初段感覺沒有2.0t的邁騰那種感覺，但是油門踩深一點隨著轉速上升速度也會上來。開起來底盤比較緊湊，側向支撐還是很到位的，在高速上隔音還是比較令人滿意的。

探險者我開的是2014款3.5自然吸氣的，市區少高速多，感覺輸出很線性，腳底下踩多少有多少，長途旅行比較舒適。轉向我覺得與蒙迪歐比起來有些模糊。還有比較重要的一點是探險者的底盤特別低，別說城市越野，有時候走一些爛路都會拖底。吐槽一下2014款的探險者，鑰匙是硬傷，沒有一鍵啟動能原諒，但是弄一個電動車那種鑰匙有些過分了。

兩輛車隔音效果比較好，行駛質感、空間方面以及底盤和懸架都對得起這個價格。一般碾壓個減速帶只有砰砰兩聲，沒有多餘的彈跳。油耗是硬傷。不過8ta變速箱要來了也是可以期待一下的。

我前同事花了20萬買了一台福特的蒙迪歐，但是周圍的人都嘲笑他花20萬買個這個玩意，但是按照他的說法就是旋鈕檔把 科技 感十足，而且動力很強勁，除了油耗高了點之外，都很不錯，為什麼車主說福特的車好，其他人說福特不好？福特真的那麼差嗎？

福特的發動機無論是1.5T還是2.0T發動機，在同級別的發動機中都是中上水平，而且福特的發動機不吃油，雖然福特的車油耗好，但是是極少數可以加92的渦輪發動機，變速箱有6AT、8AT和10AT，雖然比不上愛信、ZF、派沃泰，但是也非常的穩定可靠，而且福特的底盤非常的扎實厚重，一點都不飄，行駛質感很優秀。

福特的質量相信車主都了解，非常的穩定，但是毀了福特的口碑的就是13年的斷軸事件，而且是福特全系斷軸無一倖免，福特百萬的口碑就這樣被長安毀了，但是除了這個斷軸事件之外，福特皮實耐用的口碑還是不吹不黑的，福特的質量好不好，車主最清楚。

福特的三大件和質量的確是穩定，但是這幾年福特的內飾做的比較過火，蒙迪歐的大平板，探險者的大寶劍，福克斯的三缸，這些使得原本喜歡福特這一品牌的消費者都被實力勸退。

福特算是一個比較倔強的品牌，為什麼這樣說，像別克都會選擇降價換銷量，但是福特他不肯，像福克斯、銳際、銳界、探險者這些車型，和同級別相比，價格難以形成有效的競爭力，這也實力勸退了不少人。

福特的車怎麼樣？福特的車是很不錯，動力強，底盤穩、隔音好，還不挑油，但是福特的內飾做的滿滿汽配城的風格，而且做工相對比較粗糙，價格又不具備優勢，所以福特是好車，但是賣的不好也是有原因的。

那麼問題來了，你認為福特怎麼樣？值得買嗎？

歡迎大家在評論區下方評論留言交流，在這里AI少祝大家早日買到自己愛車，歡迎大家關注AI少。AI少每天都會與大家一起交流，分享，學習有關 汽車 方面的知識，謝謝！ .

俗話說，百年福特，毀於長安。

我們單從福特品牌來說，該車屬於美系車，並且 歷史 悠久，技術性能都不錯。外觀設計方面，福特設計都比較大氣中庸，安全和動力也都有不錯的表現。總體來說該品牌是以實用性為主。

缺點就是長安國產之後，並沒有發揮出它的優勢，長安的裝配工藝實在是不敢恭維，產能方面也跟不上，再就是它的營銷能力跟主流的合資車比較還是有一定的差距。品牌定位不夠突出，比如說福特的旗艦車型在國內不被認可，原因是同樣的售價大家回去選擇別的品牌。十萬多級車的車型銷量反而最好。長此以往，福特可能會淪為跟自主品牌競爭的局面。

福特 汽車 公司是世界最大的 汽車 企業之一。1903年由亨利·福特先生創立創辦於美國底特律市。自2001年進入中國市場以來成功推出了福克斯、翼虎等 歷史 上的熱銷車型。

那麼福特車有什麼優點呢？

一、安全性：

1、福特多數車型在車頭配備的塑鋼車頭，更是同級獨有的強度硬。

2、A柱B柱採用的硼剛的鋼材，硬度是同級別車型硬度的3-5倍。

3、福特還有獨特的「籠形車身」，給車內的人全面的保護，發生危險時，最大程度保障車內的人身安全。

4、福特的車子都是一體沖壓而成，一體沖壓有天然優勢，避免了焊接的這些問題。

5、福特的車子在鋼板的使用上從來沒有吝嗇，雖然我福特的車子在車身剛度方面有自己的優勢，皮糙肉厚，但這也造成了另外一個不利因素，就是福特的車子普遍油耗要比日系同級別高一些。

二、底盤扎實

大家都知道美系車底盤偏硬，這也說明福特更加註重於駕駛感和操控感，高速開起來會感覺底盤很穩，沒有鬆散的感覺，這是相比於日韓系車的不同之處。

福特的不足之處。

第一、內飾做工粗糙，缺乏設計感。作為美系車的典型代表，福特一直秉承著美系車那種粗狂的設計風格，不僅內飾做工粗糙，而且在設計上也缺乏美感。

第二、變速箱體驗差。變速箱一直都是美系車的一大通病。一直存在變速箱異響和頓挫的問題。

第三、品控不夠嚴謹，小毛病比較多。福特的質量問題也一直是消費者詬病的點，國內更有「百年福特毀於長安」的說法。

第四、油耗偏高。由於美國油價便宜，美系車向來都不是很在乎油耗，但現在節能減排成為全球趨勢的今天就顯得不合時宜，這也是無數福特車主頭疼的地方。

所以說，如果注重安全和行駛品質就選福特，但也要接受油耗、變速箱、內飾的弱點。

百年福特，死於質量。我是福特的車主也是見證人。2016年10月在濰坊天盛買了輛福特探險者2.3T高配。不過幾個月，記得是春節前後，發現啟動困難，打不著火，急與售後聯系，多次交涉折騰了多次終於換了電瓶。關鍵是不到一年又壞了，售後說白了，超保了，只一年。電瓶沒解決突然發現輪胎起毛了，裂縫達1厘米左右，嚇一跳爆胎怎麼辦，凡正福特是不管你，又折騰了多次，給我換了輪胎。這不進入濰坊兩季了，又發現車頂漏水了，又開始折騰了。

所以在給福特 汽車 評價之前，先看近三年的銷量走勢，

銷量走勢倒是顯現出了「進步」，但僅限於長安福特，然而基數還是比較小；以2021年的 汽車 廠商排名為參考，長安福特的排名為22位，第21位的成績是一汽紅旗超30萬輛，第20為是廣汽乘用車超32萬輛……由此可見長安福特的競爭力並不強，先看福睿斯吧。

福睿斯的用的是三缸自然吸氣1.5L發動機，水平不用於同級國產轎車對比，不客氣的說是福睿斯不配；就與三缸英朗對比吧，英朗最起碼用了動力更強的1.3T加上輕混系統並匹配6AT手自一體變速器，真實起售價一度低至8萬以內，福睿斯水平不行但貴了一些。福克斯也是三缸機，有1.5T選項但動力平庸，唯一的賣點就是個外殼了。

長安福特旗下的轎車並不多，但還有蒙迪歐和金牛座，這兩台車與同級車的通用系轎車對比差距明顯，只有金牛座和同級德系或日系車對比才能顯現出優勢；可是這個價格區間內的熱銷轎車已經有後驅、四驅、混動四驅的中型和中大型轎車可選，僅有前置前驅選項的金牛座仍舊沒有競爭力；包括林肯轎車也不例外，因為福特林肯轎車也只是有前驅車可選。

長安福特旗下的SUV選項在增加，翼虎、銳際、銳界，再加上探險者，銷量有所提升也不足為奇；只不過加上轎車攏共只能實現超21萬台的年銷量，平均下來的成績就會很難看了。這幾款車的銷量低也不難理解，撇開翼虎不談，銳際和銳界的變速器就有硬傷，銳際只有旗艦版、銳界只有部分特殊版本的8AT變速器才有「手自一體」模式，其他版本是最普通的AT，減配的有些不加以掩飾了。發動機又都是同款2.0T，功率扭矩足夠大，但是在同級車里算不上最高，在純燃油動力陣營里就有兩台國產SUV可以超越福特，如果再加上插混車的話，這兩台車的排名就要大幅往後靠了。

探險者是福特目前定位最高的中大型SUV，2.3T&10AT的水平不低，尤其是10R80縱置變速器的水平挺高；只不過競品中有同樣使用縱置平台卻用六缸發動機的紅旗HS7，有跳過變速器採用增程式電驅的理想ONE，面對這些車，探險者不論在實力還是品牌價值上都輸得很徹底。

所以長安福特的系列量產車沒有什麼特別搶眼的車，包括全新跨界SUV-EVOS也不例外，定價22.58-25.98萬區間卻只有前驅，這就是「找死」。

江鈴福特沒有什麼好說的，乘用車表現都很差，SUV車型有領界、領裕、撼路者，領界是江鈴馭勝停產的S330換福特標的車，換標後還降級了發動機的動力，並把福特6AT換成了邦奇CVT，品質下滑價格升高，這樣的車沒有什麼好討論；領裕也是只有前驅，用中等水平的2.0T匹配上汽研發的六檔濕式雙離合變速器，標准比較低。

最終只有撼路者這台硬派SUV還算不錯，2.3T&10AT的組合夠用了，可是面對即將交付的3.0TT-V6 MHEV&9AT的坦克500又顯得尷尬了一些。

江鈴福特的銷量支撐車型是輕型輕客，現在有前置前驅、後扭力梁的新全順，發動機水平一般；還有使用老舊2.2T柴油機的新世代全順，這些車個人認為剩下的主要是品牌價值，因為從發動機到變速器，同價位都有水平更高的國產輕型客車，比如大通V90系列。所以大通輕客的銷量和市佔率都不斷提升，福特輕客就顯得比較乏力了。

至此對於福特可以給出個人評價，只能給出差評，這個美國品牌感覺挺「傲氣」但卻看不出哪裡值得傲嬌。

天和MCN發布，保留版權保護權利

2018年，福特的F系列的銷量達到了90萬量。在國內，我們熟知是福特F-150猛禽，而今天要說的是福特的Super Duty（超級任務）車型，說它是皮卡車的霸王龍，絕對是當為無愧。Super Duty這個名字在1999年首次用於F系列，涵蓋了比F-150更大的所有卡車。該系列包括F-250，F-350和F-450等車型。

外觀更加野蠻，空氣動力學更加優化，採用LED大燈

2020款Super Duty針對前保險杠和前進氣格柵進行了重新設計，優化了新車的空氣動力學設計，同時為全新發動機提供更好的冷卻效果。

此外，新車的前大燈組加入LED光源，同時尾燈組設計進行了升級，在後端也採用了新的後保險杠，後擋板和尾燈。

內飾兼顧 時尚 與實用

雖然是皮卡車，不需要豪華精緻的內飾，但是 時尚 和功能也在Super Duty內部和諧共處，具有漂亮的儀表設計和實用的布局，即使是精簡的內飾也是符合人體工程學，也擁有簡單的控制裝置和用料考究的材料。

2020款Super Duty內飾沒有進行過多調整，整體以實用性出發，但是提供多種飾件可供選擇，包括可用於洗滌的乙烯基材料，柔軟的納帕皮革和真正的木質裝飾。

7.3L自然吸氣V8汽油發動機，10速自動變速箱

目前，Super Duty可選擇兩種發動機，一種6.2升V8自吸發動機和6.7升V8柴油發動機。作為入門級動力裝置，6.2L將在2020款車型中保持不變，它可以輸出385馬力和430磅/英尺的扭矩。2020款加入了一款7.3L的 V8發動機，福特稱這款發動機「預計將成為同級別中最強勁的V8發動機。」

預計它也將取代目前用於F-450和F-550中的入門級的6.8L V10汽油發動機，並匹配10速自動變速箱，它實際上與現在的6速自動變速箱基本相同，重量僅比舊變速箱重3.5磅，這款重型變速器的齒輪比跨度比舊的六速變速器更寬，重量僅為3.5磅，同時不會佔用卡車下方的任何空間。

結合新款的發動機，福特聲稱新款Super Duty將具有比之前型號更大的有效載荷和牽引能力，拖得了遊艇拉得了鋼板，但未提供具體細節。

拖車輔助功能讓拖車更加容易

開皮卡的難易程度顯然要比開轎車要難很多，車身的大尺寸是一個方面，但是倒車是最難的，如果想讓拖車拐彎需要先反打方向，然後等拖車調整好角度在迅速往意向方向調整，需要一定時間的練習，但是新款Super Duty可以通過Pro Trailer Backup Assist（Pro拖車輔助功能），從而大的降低了難度。

簡單的說，就是通過一個簡單旋鈕，系統幫助駕駛員自動調整方向，自動反打，通過安裝在儀錶板上的表盤，可以按照想要拖車的方向轉動，並觀察卡車是否正確地以正確的方式移動方向盤。

雖是皮卡，駕駛輔助技術也不落後

2020 Super Duty將獲得新的駕駛輔助技術，例如自動緊急制動，盲點監控和車道保持輔助。另外還提供Pro Trailer備份助手，該系統允許駕駛員控制轉向並使用攝像系統來提供進一步的指導來連接各種拖車。

每個型號還包括4G LTE連接，移動熱點可連接多達10個設備，無線充電和USB埠同樣也是提供的。

結束語：2020 Ford Super Duty將於2019年秋季上市銷售，有六種主要裝飾：XL，XLT，Lariat，King Ranch，Platinum和Limited，預計入門級價格不會低於35,000美元。受制於國內的政策，皮卡的普及離我們還是有一段時間的距離，但是看看也不失為一種享受。

本人有一輛福特的車子2015款的翼虎 首選說車吧 操控沒得說 駕駛不錯 但是內飾有點low了 動力方面不錯 美國車皮糙肉厚的 安全沒得說 網上傳的斷軸 基本不可信 這款車總體來說 已經不錯啦 油耗有點高 但是這是美國車的同病哈

蒙迪歐二年，一切很好。後續待觀察。

特好的。其硬派、耐用、通過性好、操控靈敏且空間大是家庭及 時尚 道選！

4. 福特車怎麼樣質量怎麼樣EVOS值得購買嗎

福特車質量不錯，福特汽車公司是一家生產汽車的跨國企業，由亨利福特所創立，在做工上，歐美系車輛對汽車的安全性能比較注重，福特的車輛品質還是有保障的。福特搭載自然吸氣和渦輪增壓兩款發動機，都是全鋁合金材質，渦輪增壓是ECOboost技術鎳合金的渦輪。

5. 福特汽車質量怎麼樣

汽車是現在我們出行萬萬不能少的，福特汽車就是一個很有名氣的汽車品牌，那麼這個汽車品牌到底如何呢？現在就讓我為大家分析一下下。

總結

福特車總體來說是值得購買 ，性價比還是可以的，主要注重的是實用性，中規中矩的。

6. 長安福特質量可靠嗎為什麼福特車不保值

網路上有一句話是這么說的：「百年福特，毀於長安」，這句話誕生的原由是因為福特車的質量問題頻發，所以消費者將問題歸咎於長安給福特找的材料供應商不靠譜。到底福特發生了什麼質量問題，導致消費者對長安福特質量可靠性評價那麼低呢？下面來回顧一下。

1、2016年多款車型頻發斷軸
在這一年，福特的金牛座、蒙迪歐、福克斯、銳界等車型都出現了大規模的斷軸，如果不是在315晚會之前及時進行了公關和召回，恐怕當年的福特逃不掉登上315晚會。

2、18年福特車內臭味
新車有味道很正常，但福特車內的臭味讓人想多待片刻都不行，嗆得眼淚都要流下來。而福特的臭味是來源於底盤的黑心隔音棉以及劣質減震瀝青，有車主將車開到改裝店進行了拆解，並且將這些隔音棉和瀝青全部鏟掉，味道馬上得到了解決。

3、車內異響
福特車內異響是一直都有的問題，有車主歸結於是做工質量太粗糙導致的。異響是汽車故障裡面最難解決的問題，不僅源頭難找到，而且車主容易疑神疑鬼，一輛車修異響要跑4S店四五趟是常見的事，維修人員和車主都覺得煩。

正是由於以上三個質量方面的問題，消費者幾乎將福特與質量差打上了等號，不僅買的人少，賣到二手車市場也不賣不了高價，這就是為什麼福特車不保值的原因。
現在的福特還存在以上問題嗎？
從車質網的投訴情況來看，除了時不時還有異響的投訴外，基本上已經沒有再出現斷軸和異味大的問題。只是新福特很不「識時務」地給自己的支柱車型福克斯換上了三缸發動機，導致這款原本能和高爾夫抗衡的兩廂車完全失去了競爭力，福特也自然不會賣得好。

7. 福特質量好嗎，車耐造嗎

質量是很好啊，特別是做工精緻，安全性好設計的舒適，而且整個空間都很大，配置高無風焊接技術相當成熟，一看就很上檔次車身重，是為了保證安全性的，油耗相應的略高也是正常操控性也很不錯

8. 福特車怎麼樣質量怎麼樣新一代蒙迪歐值得期待嗎

關於福特車怎麼樣質量怎麼樣，新一代蒙迪歐可以說是精益求精，以蓄勢待發的運動姿態強勢凸顯了內藏的福特性能基因。新車還是福特「勢能美學」全新家族設計理念在轎車品類上的首次量產化呈現，整車外觀靈動又極具速度感∞除了整車造型設計「顛覆」創新外，新一代蒙迪歐在動力、安全等方面同樣擁有躍級表現，全面提升用戶的價值感；在動力上，新一代蒙迪歐搭載了2.0T EcoBoost發動機，動力澎湃隨心，讓駕乘者在任何場合都能盡展強大氣場。

9. 怎樣評價福特汽車的質量

福特就是典型的美式粗獷型，結構設計太復雜了，尺寸鏈很長很難控制，公差通過6sigma計算出來的，導致公差范圍本來就很大，供應商也牛逼畢竟給的標准就寬泛憑啥增加成本來加嚴控制啊，除非加錢。

從其品牌來說，福特是一家百年老字型大小的汽車製造商。在美國擁有超高的市場地位，也是美國政府部門的辦公車。在國內被稱為合資車，也是質量的象徵。福特的生產，福特汽車傳承百年，質量管理體系完善。生產工藝先進，技術底蘊十足。再說，福特的綜合性能，安全永遠是福特給人的第一感受。底盤配置相當扎實，車輛經久耐用。