怎麼保養汽車空調壓縮機

A. 司機怎樣正確使用和保養汽車空調

（一）汽車空調的工作原理

發動機工作時，對於非獨立式空調系統，壓縮機是靠其軸端的電磁離合器通過皮帶與發動機主軸相連的，由壓縮機A/C開關控制電磁離合器的吸合與分開。平時壓縮機皮帶輪處於空轉，當開啟空調後，電磁離合器立即與皮帶輪接合帶動壓縮機運轉，並將高壓高溫的製冷劑蒸汽經高壓管道輸入冷凝器。在風扇的作用下，將冷凝器中的製冷劑大量熱量散發到車外空氣中，使其由過熱蒸汽冷凝為高壓中溫的液體製冷劑，並在冷凝器出口達到一定的冷度。接著進入具有過濾、乾燥作用的貯液乾燥過濾器，經過節流裝置後變為低壓低溫的濕蒸汽。然後再進入車內蒸發器吸收來自車內空氣的熱量，達到製冷目的。最後吸收了熱量的製冷劑被壓縮機吸入並壓縮後排出，由此完成一個製冷循環。

空調系統工作示意

（二）汽車空調的正確使用

（1）每年初次啟用空調時，應先對空調系統做一次檢查，如通風的進氣口是否有樹葉或雜物遮蓋；空調排水孔是否被雜物堵塞；橡膠管有無老化裂口，管路接頭處若有油漬說明此處滲漏；壓縮機皮帶是否良好，張緊力是否合適等。然後啟動發動機，怠速運轉打開空調A/C開關及風速開關一擋。仔細觀察冷卻風扇是否立即工作並進入高速運轉，壓縮機和風機有無異常響聲，出風口冷風效果是否正常。如果出現異常情況，應立即關閉空調，以免損壞空調系統，並及時到專業店維修。

另外，當空調壓縮機接通後，有時可察覺到發動機性能及動力的微小變化（小排量發動機比較明顯），這是正常的，因為壓縮機工作時會消耗發動機一小部分功率；空調系統工作時，可除去空氣中的水分，停車後會看到機艙底部滴水，這也是正常的。

（2）夏天汽車在強烈的陽光下暴曬時間長了，車內的溫度可能高達60?70。有人在啟動發動機後馬上打開空調並且把溫度調到最低，把風速調到最高以達到迅速讓車內溫度降低，其實這種做法是空調使用的大忌，不但不能起到迅速降溫的作用，對空調系統還有很大損害，而且也浪費燃油。

正確的做法是：在上車之前先打開全部車窗或車門，把熱氣散出，然後啟動發動機，先打開風機並調到較高風速，暫時開啟外循環將風道中的熱量排出去。然後關好車門，敞著車窗行駛一段路，利用空氣的對流加速散熱，車內的溫度會迅速降到與外界溫度相仿，這個過程僅需一兩分鍾，這時再關閉車窗，開啟空調壓縮機A/C開關，並關閉外循環使用內循環，很快就會感到空調冷風的效果。另外，還要特別注意平時使用空調時，空調內外循環開關一定要放在室內循環擋上，若選擇外循環就等於開空調不關窗戶，這時壓縮機會不停地工作，即損失動力，又多消耗燃油。

（3）在使用空調時，對出風的方向選擇也有講究：有人不太在意調整吹風的方向，這不利於發揮空調的最佳效能，應根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，將出風口轉到稍向上吹，這樣會使熱交換更快，製冷效果更好；風向擋位應選擇正對身體，不要選擇向上吹，因為擋風玻璃的溫度很高，會抵消一大部分製冷量；選取風速擋位時不要一直使用高擋位，當溫度降下來後就應調低風速，一般選用2擋風速比較適宜。當車速低於25km/h或怠速運轉的時候，應將風速開關調到低速擋位，以避免發電機輸出電量不足和製冷量不足。因為出風量過大反而冷氣效果差，而且人也被吹得不舒服，風機的雜訊也大，還影響風機的使用壽命。

（4）很多人為了貪圖涼快，往往將空調的溫度設定在很低的溫度值上，這樣不僅會使壓縮機不停地工作，還會增大發動機負荷和油耗，而且車內外溫差太大也會影響身體健康，時間長了還容易得「空調病」。正常情況下，車內溫度與車外溫度相差6?8比較適宜，也可根據個人需要及外界氣溫設定適合自己的溫度。最好不要低於23，否則出了車後會極不適應環境溫度，也會感覺很不舒服。

（5）夏天在密封的車內使用空調，這樣雖然是涼爽了，但隨之也產生了空氣污濁的問題，特別是那些新車，內飾材料的有害物質更讓車內空氣污染超標。現在的空調都有內外循環開關，採用外循環時，空氣從車外進入，而內循環則是車內空氣循環使用。因此，內循環相當於把室內冷空氣再製冷，使空調效果更好，但如果長時間使用內循環會使車內的空氣質量大大降低，有的風道內部還有真菌污垢，容易導致身體疲倦乏力，皮膚乾燥，甚至缺氧，讓人感覺頭昏腦漲。為了改善車內的空氣質量，應當使用一段時間內循環，就開一會兒外循環，也可同時打開天窗利用行駛時氣流在車頂形成的負壓抽出污濁的空氣，這樣會更快地讓車內更換新鮮空氣，有利於身體健康。有的車型如果沒有內外循環開關和天窗，可對角打開車窗也能達到快速換氣的目的，而且，對車內溫度影響也不大。

另外，在使用外循環時，要防止不清潔空氣進入車內，如遇到塵土飛揚或聞到嗆人的汽車尾氣等異味時，應及時關閉外循環。

（6）夏天開車使用空調無可厚非，但是很多人開啟空調後就沒關過。對於沒有低轉速自控裝置的空調系統，啟動發動機時是要帶著壓縮機啟動，使啟動機負荷增大，啟動困難；還有人習慣啟動車後就馬上開空調，這樣做不僅製冷效果不好，還會增加發動機初始運轉的阻力。

正確開關空調的方法是：後開先關。後開，是在正常情況下，待車起步後再開空調，以減小發動機的負荷；先關，是在到達目的地（停車）之前10min左右先將溫度調高2，待幾分鍾後關閉壓縮A/C開關，讓風機繼續送風，因為蒸發器和風道里有殘存的低溫，使車內溫度不會很快升高。一方面可以省油，同時也可以讓車內溫度緩慢上升，消除與外界的溫差，使身體適應車外的溫度；另一方面可吹乾蒸發器表面和通風管道的水分，防止真菌繁殖和異味的產生。

（7）空調壓縮機的轉速是隨發動機轉速而變化，製冷量也隨車速而變化，低速行駛或發動機怠速運轉使用空調時，會出現製冷量不足，有些老舊車散熱不好還會導致水溫過高。因此，在低速行駛時盡量不使用空調，也不要為了提高空調製冷效果而使發動機以較高轉速運轉，這樣做不僅很費油，而且對發動機和壓縮機的使用壽命也有影響。

另外，發動機大負荷工作時，如連續上坡，應暫時關閉空調壓縮機，否則會引起水箱溫度過高，這不僅影響空調製冷效果，也影響發動機功率。

（8）如果把車停在車庫中，開著空調休息或睡覺，在封閉的空間內，汽車尾氣中的一氧化碳很容易滲入車內，極易造成車內人員中毒，甚至死亡，這種死亡事件每年媒體都有不少報道。而在室外閉窗開空調休息，雖然危險性小一些，但如果此時空調是內循環，車內人員所呼出的二氧化碳加上汽車排出的尾氣通過車身縫隙進入車內，時間長了也存在中毒危險。

（三）空調的維護保養

（1）汽車空調也需要維護保養，比如：壓縮機皮帶松不松、製冷劑夠不夠、冷凍油缺不缺、冷凝器臟不臟、空調濾芯換沒換等，這些都直接關繫到空調的製冷效果。對於車齡比較長製冷效果差的空調，可能還需要清洗冷凝器和蒸發器的表面。目前很多汽車快修店都有專門的空調保養服務，正確的保養不僅能保持空調系統良好的工作狀態，而且還能提高空調的使用壽命。所以要高度重視空調的保養和呵護，如果你的空調製冷效果不好就該去檢查一下，好好對待空調系統，它將回饋你一片清涼。

（2）先檢查空調皮帶的松緊情況，太鬆了容易打滑，太緊了會增加軸承負荷，可通過惰輪來調節皮帶的松緊度。當空調系統開啟後，注意觀察壓縮機的運轉情況，看運轉時有無劇烈振動，壓縮機內部有無異常響聲，電磁離合器吸合與脫離是否正常，以及壓縮機油封處和各連接管接頭處有無油漬，以判斷是否存在製冷劑滲漏現象。

（3）為了保證整個空調系統正常工作，並有良好製冷效果，保持冷凝器表面的潔凈是至關重要的。為此，要經常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其他雜物附在冷凝器上。清洗冷凝器可以用高壓水槍先從內向外沖洗，然後再從外向內沖洗，水壓不可過大，以防散熱片被沖倒。也可用軟刷澆清水刷洗，但要小心不要把冷凝器散熱片碰倒，以免影響通風散熱。最好在冷凝器前面安裝紗窗，可有效防止昆蟲和絨絮鑽入散熱片內。

（4）由於蒸發器大部分是安裝在儀表台下，拆裝麻煩，不便清洗。因此，必須保持車內及空調濾芯清潔，每次保養車時都應將空調濾芯取出用高壓空氣吹乾凈，並每年至少更換1?2次，方可保持蒸發器清潔。當空氣中塵土較多時應關閉外循環，以減少對空調濾芯的污染。

（5）預防空調系統滋生真菌和產生異味，定期清洗風道和更換空調濾芯是保持車內空氣清新的關鍵，最好每月清洗一次空調的通風系統。清洗空調其實很簡單，首先，選擇一瓶質量有保證的空調清洗劑，這對清洗效果非常重要，一定要看清楚清洗劑的酸鹼度，一般來說pH值為7?9是比較好的。然後把空調濾芯取出來，車內出風口全部打開，風向先吹向身體，開啟風機和外循環，風速用一擋，這時將清洗劑從濾芯進風口處噴入，當清洗劑從出風口出來後，將該出風口全關閉；風向轉換向下吹，稍後再轉換向上吹。在轉換風向時，清洗劑應一直向風道內噴入，以保證清洗劑進入空調系統的各個通道，這個步驟要持續幾分鍾。最後再將風向轉迴向前吹，但出風口不要打開，關閉風機和外循環，清除濾芯上的塵土後裝回原位（最好更換濾芯）。經過這樣清洗，車內的空氣質量會大為改善。

從空調進風口噴入清洗劑

另外，在空調使用過程中會吸進很多灰塵，定期用最大風量能將空調風道內表面的浮塵吹出來，這也是保持空調清潔的一種簡單方法。

（6）在正常情況下製冷劑不會消耗，需要注意保養的主要是冷凝器的清潔及散熱風扇的工作狀況。如果空調出現製冷效果差，甚至不製冷的情況，大部分是由於製冷劑滲漏引起的，滲漏的原因可能是管路接頭的密封圈老化，製冷劑壓力過高等。在滲漏故障未排除之前，不要盲目地添加製冷劑，否則過段時間又會出現空調不涼的問題。在滲漏故障修復後或更換了製冷系統的主要部件時，都需要向系統中補充一定量的冷凍機油；充注製冷劑前必須先將系統內抽成真空，並確認無滲漏後方可充注。必須使用優質品牌及相同型號或符合要求的製冷劑和冷凍機油，否則可能導致壓縮機工作異常，出現製冷不良、管路腐蝕、重要部件損壞等故障。

另外，在冬季或長時間不使用空調時，應每月讓空調壓縮機工作一兩次，每次幾分鍾，使壓縮機得到潤滑，以保持空調系統的正常狀態。

B. 汽車空調怎樣保養

炎炎夏日想營造一個涼爽舒適的車內空間，正確地使用空調和對空調進行必要的保養是必不可少的。汽車空調怎樣保養呢？下面我來給大家介紹，希望對大家有幫助！

一、空調改裝要慎重

不提倡對車的空調進行改裝，因為原裝的空調與汽車的發動機都是相匹配的，如隨意改裝，會影響汽車的性能。如果真有個啥意思，空調得換了，還是找回原廠的好。

二、空調溫度不要太低

選擇合適的空調溫度，是空調保養的首要步驟。由於天氣炎熱，許多車主喜歡把溫度調得過低，這會影響身體健康。正常情況下，車廂內溫度與外界溫度應相差5℃至6℃，即空調的最佳溫度為18℃至25℃。

三、控制出風口方向

自認為物理知識豐富的`我們，一定記得冷空氣下沉、熱空氣上升的原理。別忘記要活學活用哦。汽車空調出風口原則：開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。

四、開啟時間別太長

我們知道你「不差錢」，但還是鼓勵你在行駛中適當關閉空調。長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對製冷系統造成損耗。因此，如果車內溫度已經讓您怡然自得，不妨將空調關閉一會兒，讓它也休息，休息一會兒。

五、適當開啟大風量

害怕噪音的你，已經有多久只在小風量中享受和風細雨？適當地也讓它高歌一曲大江東去吧！空調使用時會吸進很多灰塵，定期開大風能將風道內表面的浮塵吹出來，最簡單的方法最有效。

六、低速行駛關空調

低速行駛時盡量關閉空調，堵車時不要為提高空調效能而使發動機以較高轉速運轉，這樣會縮短發動機和空調壓縮機的使用壽命。

七、開關程序要牢記

先關空調再熄火，能保證車輛在下次啟動時是單純的發動機啟動;反之，沒有完全關掉的空調會隨著發動機一起啟動，這樣高負荷運轉就會損傷發動機。而不少車主常常是在熄火之後才想起關閉空調。因此，每次停車後應先關閉空調再熄火，最好在車輛啟動兩三分鍾，發動機得到潤滑後，再打開空調。

八、烈日下久放緩用空調

長時間在烈日下停放的車輛，車廂內溫度很高。遇到這種情況，車輛啟動後不要立刻使用空調，應先把所有車窗都打開進行通風，把熱氣排出去，等車廂內溫度下降後，再關閉車窗，開啟空調。此外，也不應頻繁開啟和關閉空調，以防損壞空調系統。尤其是對於載貨皮卡車型來說，在短時間裝運貨物時更應該避免反復開關空調。

九、車內開空調盡量不要吸煙

當車內開空調時，乘員不要在車內吸煙。若吸煙，請將空調的通風控制調到外循環位置。另需注意的是，要切記不在開著空調的停駛車內長時間休息或睡眠。由於車輛停駛時，開著空調的密閉車廂內通氣性差，若此時開著空調休息或睡眠，很可能因發動機排出的有害氣體漏入車內引起人員中毒，甚至有生命危險。

C. 空調壓縮機應該怎麼保養

關於空調壓縮機的保養方法，主要是： 一、注意清理冷凝器表面 冷凝器作為空調系統的組成部分，往往由於不注意其表面的清理工作，而導致製冷效果下降。所以，在夏季使用空有許多灰塵、泥土、樹葉等異物，日積月累這些異物集覆過多就會導致冷凝器工作效果的降低，所以在維修中應對其表面進行徹底清理，這樣可使空調系統的製冷效果大大提高。 二、全面檢查空調壓縮機部件 空調壓縮機作為製冷劑流動的動力源在汽車空調系統中最為重要。檢修空調時並且啟動空調時有明顯的噪音，則說明皮帶打滑嚴重，需要更換皮帶和皮帶輪；如果皮帶過松則需要進行調整，否則會使空調系統製冷不良。 三、定期更換空調系統軟管 每一輛配象，但是對於超過兩年的車來說，高溫、腐蝕、振動、撞擊等都容易縮短空調軟管的使用壽命。因此，檢測空調系統軟管的良好程度尤為重要，對空調軟管應採取按期強制更換的原則，並定期檢查空調系統軟管和管接頭是否有油跡。如發現滲漏，應及時向汽車維修中心咨詢以及檢修更換。 信息來源：空調壓縮機

D. 汽車空調壓縮機是什麼意思汽車空調如何保養

相信很多人都聽說過空調的使用，在平時的汽車里邊，空調的使用也是很常見的，尤其是在炎熱的夏天，車里邊的氣溫快速上升，所以空調的作用就可以發揮出來，既然空調的使用比較常見，汽車空調壓縮機是什麼意思？汽車空調如何保養？

相信很多人都聽說過空調的使用，在平時的汽車里邊，空調的使用也是很常見的，尤其是在炎熱的夏天，車里邊的氣溫快速上升，所以空調的作用就可以發揮出來，既然空調的使用比較常見，那麼對於空調的情況人們也要注意到，汽車 空調壓縮機 是很多人都聽說過的，但是具體情況人們要了解，下面就具體分析一下汽車空調壓縮機是什麼意思？汽車空調如何保養？

汽車空調壓縮機是什麼意思

汽車空調壓縮機是汽車空調製冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。壓縮機分為不可變排量和可變排量兩種。根據工作原理的不同，空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。根據工作方式的不同，壓縮機一般可以分為往復式和旋轉式，常見的往復式壓縮機有曲軸連桿式和軸向活塞式，常見的旋轉式壓縮機有旋轉葉片式和渦旋式。

根據工作原理的不同，空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。定排量壓縮機定排量壓縮機的排氣量是隨著發動機的轉速的提高而成比例的提高，它不能根據製冷的需求而自動改變功率輸出，而且對發動機油耗的影響比較大。它的控制一般通過採集蒸發器出風口的溫度信號，當溫度達到設定的溫度，壓縮機電磁離合器松開，壓縮機停止工作。當溫度升高後，電磁離合器結合，壓縮機開始工作。

定排量壓縮機也受空調系統壓力的控制，當管路內壓力過高時，壓縮機停止工作。變排量空調壓縮機變排量壓縮機可以根據設定的溫度自動調節功率輸出。空 調控 制系統不採集蒸發器出風口的溫度信號，而是根據空調管路內壓力的變化信號控制壓縮機的壓縮比來自動調節出風口溫度。在製冷的全過程中，壓縮機始終是工作的，製冷 強度 的調節完全依賴裝在壓縮機內部的壓力 調節閥 來控制。當空調管路內高壓端的壓力過高時，壓力調節閥縮短壓縮機內活塞行程以減小壓縮比，這樣就會降低製冷強度。當高壓端壓力下降到一定程度，低壓端壓力上升到一定程度時，壓力調節閥則增大活塞行程以提高製冷強度。

汽車空調如何保養

1、正確調整空調出風口方向：很多車主在使用空調時，不注意調整空調吹風的方向，覺得怎麼涼就怎麼來，這不利於空調發揮其效果。正確的做法應該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下，因為冷空氣會下沉、熱空氣會上升。

2、使用空調時間不宜過久：長時間使用空調會使冷凝器的壓力過大，會對製冷系統造成損耗，因此每次使用空調的時間不宜過久，當車內溫度已經達到舒適的溫度，可以先把空調關掉，過一段時間再開。

3、夏季行車前要先通風，再開空調內循環：在當前炎熱的夏天，很多車主會習慣一進車內就打開空調，然後打開內循環，以為這樣可以使車內溫度降快一點，但由於車內的溫度比車外的溫度高，這樣會有反效果。正確的方法應該是先開窗通風，並開啟外循環，把熱氣排出去後，再換成內循環。

4、停車時應該先關空調再熄火：在熄火之後才想起關閉空調這對發動機是有害的，因為這樣在車輛下次啟動時，發動機會帶著空調的負荷啟動，這樣的高負荷會損傷發動機。因此每次停車後應先關閉空調再熄火，而且也應該在車輛啟動兩三、發動機得到潤滑後，再打開空調。

以上內容就是對汽車空調壓縮機是什麼意思和汽車空調如何保養的具體內容大家是不是都清楚了，經過上述具體的分析之後，人們對於汽車的空調的具體情況有了一定的認識，在使用空調的過程中空調出現的問題人們也要掌握，畢竟對於每一個人而言，空調是汽車的重要組成部分，和人們的舒適生活離不開。

E. 汽車空調保養技巧

一、正確使用

注意方面：正確的汽車空調保養不但可以提高空調使用壽命，而且還可保持空調系統良好的工作狀態。尤其進入夏季，對空調的保養與檢修更成為愛車一族所應掌握的。

技巧一：剛啟動先別開空調

熱天，車長時間停放在露天受太陽照射，車廂內會很悶熱，溫度急劇升高。所以許多車主都會將車剛一啟動，就順手把空調打開，將冷風調到最大。但有時會發現，空調開到了最大，但冷氣久久不見，此時很多車主都認為是空調的製冷效果不好。於是到4S店又是檢查冷凝劑又是清洗，可是檢查半天，一切正常。

其實，是應該在上車後，先將兩側的玻璃窗搖下，調成室外循環，再將空調的製冷度調到最大，先將熱氣逼出。大概3分鍾左右，車內的熱氣逐漸散去，再將車窗搖起，將外循環調換成內循環，將空調溫度調節適中，這樣空調的製冷效果就明顯地比一進入車廂內就開空調好很多，同時也能減輕汽車空調的負荷。

技巧二：熄火前先關空調

許多車主是停車熄火後再關閉空調，甚至不關空調。其實這樣做會使蒸發箱潮濕，會造成黴菌在空調內大量繁殖，容易引起空調異味，使車廂內的空氣渾濁，對車主身體有一定的危害。並且，第二天啟動車時，會帶著空調啟動的壓力點火，這樣也就會給車帶來高負荷，容易給發動機造成損傷。

建議最好在准備停車前的6-7分鍾就將空調關閉，讓剩餘的熱氣把蒸發箱內的水分烘乾，消除與外界的溫差，這樣就可以很輕松地保持空調系統的相對乾燥，能相對減少空調的'異味。而且，在停車前提前關閉空調，會避免對蓄電池和空調的壽命帶來影響。

二、細心保養

注意方面：汽車空調蒸發器、風機等長期處於封閉陰暗狀態，內部環境高溫而潮濕。空氣中的雜質、灰塵、細菌、病毒進入空調內部後，與冷凝水黏合堵塞在蒸發器等部件上。經日積月累，黏附著大量污垢、煙鹼、黴菌、真菌等。所以長時間處於封閉的空調間內人就容易發生各種不適，定期應該對汽車空調進行保養維護。

方法一：定期更換空調系統軟管

每一輛配備空調的車都具有高壓管和低壓管等若干根由膠管和鋁管組成的空調軟管，對於新車來說，空調軟管不易因老化而出現泄漏製冷劑的現象，但是對於超過兩年的車來說，高溫、腐蝕、振動、撞擊等都容易縮短空調軟管的使用壽命。因此，檢測空調系統軟管的良好程度尤為重要，對空調軟管應採取按期強制更換的原則，並定期檢查空調系統軟管和管接頭是否有油跡。如發現滲漏，應及時向汽車維修中心咨詢以及檢修更換。

方法二：全面檢查空調壓縮機部件

空調壓縮機作為製冷劑流動的動力源在汽車空調系統中最為重要。檢修空調時應注意其前部是否有異響，如有則應先對壓縮機進行維修，防止使用一段時間後再修，這樣很容易導致冷媒丟失。同時還要檢查壓縮機皮帶是否良好。如果皮帶表面與皮帶輪槽接觸側面光亮，並且啟動空調時有明顯的噪音，則說明皮帶打滑嚴重，需要更換皮帶和皮帶輪;如果皮帶過松則需要進行調整，否則會使空調系統製冷不良。

方法三：注意清理冷凝器表面

冷凝器作為空調系統的組成部分，往往由於不注意其表面的清理工作，而導致製冷效果下降。所以，在夏季使用空調時可以用水管對著冷凝器進行沖洗，因為汽車冷凝器表面的清潔便於使熱能散發到外界去。另外，由於冷凝器安裝位置的特殊性，在其迎風一面往往會有許多灰塵、泥土、樹葉等異物，日積月累這些異物集覆過多就會導致冷凝器工作效果的降低，所以在維修中應對其表面進行徹底清理，這樣可使空調系統的製冷效果大大提高。

三、避免誤區

誤區1：空調性能不良時才清洗空調

有些新手總是要等到空調效果不好時，才想起清洗空調。正確的做法是，空調濾清器要定期更換，不然容易滋長細菌，使空調產生霉味，因此最好每年的春季過後更換一次。另外，冷凝器也要定時清洗，而且要將水箱拆下來，清洗才能徹底。

誤區2：空調出風口方向隨意調

有的車主在使用空調時，不注意調整空調吹風的方向，這不利於發揮空調的最佳效果。根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。

誤區3：長時間開著空調

有的車主常常在上車後就一直開著空調，長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對製冷系統造成損耗，因此每次使用空調時間不宜過久，如果車內溫度已經達到舒適的溫度，就可以把空調關掉，隔一會兒再開。

誤區4：夏季進車立即開內循環

在炎熱的夏天，很多車主習慣一進車內就打開空調的內循環，認為這樣可以讓車廂內溫度下降得快一點。因為車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。剛進入車內的時候，應該先開窗通風，並開啟外循環，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之後，再換成內循環。

誤區5：長時間開內循環

因為內循環是空氣在車內封閉空間內的循環，車內的含氧量會不斷下降，而且如果汽缸中的汽油燃燒不完全，發動機未燃燒盡的一氧化碳也可能漏進車廂內，因此車內的空氣質量會越來越差，甚至對人體產生危害。因此應該開一會兒內循環，再開一會兒外循環，讓新鮮空氣進入車廂。不能開著內循環在車內睡覺，也是這個道理。

F. 汽車空調的正確使用與維護保養

1、烈日下久放緩用空調

夏天停放在烈日下的汽車，車內溫度可能高達六七十攝氏度，這時應先把車門、車窗打開，可以先使用風扇進行通風，等兩三分鍾熱氣排出後再坐進去發動汽車，且不要急於關上車窗，先打開空調外循環，待車廂內外溫度相近時，再關閉車窗，啟用內循環。這樣既可以減少空調負荷，還可以使空調壓縮機快速進入工作狀態。

2、開啟時間別太長

我們知道你「不差錢」，但還是鼓勵你在行駛中適當關閉空調。長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對製冷系統造成損耗。因此，如果車內溫度已經讓您怡然自得，不妨將空調關閉一會兒，讓它也休息，休息一會兒。

3、空調改裝要慎重

不提倡對車的空調進行改裝，因為原裝的空調與汽車的發動機都是相匹配的，如隨意改裝，會影響汽車的性能。

4、空調溫度不要太低

空調溫度不要調得太低，風速不要太小。自動恆溫空調一般車廂內外溫差不要超過10℃。非恆溫式空調，可先把冷氣溫度設在最低，風速開到最大，等覺得冷時再把溫度調高一點，把風速降一擋。

5、適當開啟大風量

一般空調風檔開啟得越高，噪音就會越大。不少車主因為害怕噪音，就會一直使用小風檔，但是這樣長期下去對空調是不利的！因為空調使用時會吸進很多灰塵，定期開大風能將風道內表面的浮塵吹出來，最簡單的方法最有效。

6、控制出風口方向

製冷時空調的風向最好向上吹 ，因為冷空氣會向下沉 ，風向檔位最好選擇吹面擋 ，調節出風口向上效果最好 ，不要選擇吹風擋的那一檔，因為風擋玻璃的溫度是很高的 ，會抵消一大部分製冷效果 。

G. 你知道汽車空調的使用與保養小常識嗎

空調作為現代汽車的必備裝備，尤其是在夏季和冬季的時候使用的最多，隨著人們生活質量的提高，人們對空調的依賴也越來越強烈，無論是私家車還是客運車，都離不開空調，但是許多人不能正確地使用空調，導致空調使用壽命縮短，提前老化。

內外循環開關使用不當會造成空調不涼。在特別熱的天氣里若使空調系統達到很好的製冷效果，要將內外循環開關打到內循環位置，在這種狀態下空氣循環僅限於車內，能獲得快速降溫的效果。使車內處於涼爽狀態。如果處於外循環狀態冷熱風混合，空調系統不會太涼。

汽車空調在使用頻繁的情況下很容易出現故障，因此，在使用的時候，要合理地、正確地使用.要做到資源的節約.同時要做好汽車空調的保養，希望車主們能正確地使用汽車空調並能保養好自己的汽車空調。

H. 空調壓縮機該如何保養

不知空調壓縮機應該如何保養？如果冬天的時候也需要，定期的開一下嗎？不知空調壓縮機應該如何保養？如果冬天的時候也需要，定期的開一下嗎？ 有些駕駛員十分愛惜自己的車輛，到了冬季喜歡把空調壓縮機的皮帶拆掉，目的是減少壓縮機的機械磨損.但是在來年恢復使用空調時，有的車就出現了以下問題:壓縮機在重新安裝皮帶後，出現空轉異響，電磁離合器吸合工作後響聲減小或消失.經檢查發現問題出在壓縮機皮帶輪(以下簡稱帶輪)上.仔細觀察，發現損壞位置基本是在軸承安裝位置的上方，球形滾動體與軸承內外圈之間有很多磨損點.這是一種奇怪的磨損.進分析，這是因為卸下皮帶後，帶輪失去負荷，由於靜平衡原因帶輪始終停在某一個位置，帶輪自重的作用，在車輛行使的顛簸震動下，就會長期同一處上下抖動撞擊，形成磨損點.所以裝上皮帶運轉時就會產生軸承異響.一般這種情況更換壓縮機離合器就能解決問題，不用更換整個壓縮機. 其實最好在冬天每月開啟空調製冷一兩次.每次約5~10min，使空調系統的製冷劑及冷凍油充分疏通潤滑空調各官腔內的機械部件，以免冷凍油及雜質在官腔內沉澱而堵塞管路及膨脹閥，保持良好的製冷工作狀態和延長空調系統的使用壽命.在冬季開啟空調製冷系統時，最好選在溫暖天氣的中午，並且要在暖機狀態下，開暖氣使駕駛室內溫度升高後再打開空調製冷系統;否則，由於氣溫低，溫控開關無法打開，壓縮機不能工作，系統起不到潤滑作用. 空調長期停用，壓縮機的油封，管路密封圈等可能會老化失效，管路會因磨損而破損.在恢復使用時，應檢查整個系統有無滲漏，臟堵.....發現問題及時檢修，並按規定加入適量製冷劑及冷凍油。 關於空調壓縮機的保養方法，主要是： 一、注意清理冷凝器表面 冷凝器作為空調系統的組成部分，往往由於不注意其表面的清理工作，而導致製冷效果下降。所以，在夏季使用空有許多灰塵、泥土、樹葉等異物，日積月累這些異物集覆過多就會導致冷凝器工作效果的降低，所以在維修中應對其表面進行徹底清理，這樣可使空調系統的製冷效果大大提高。 二、全面檢查空調壓縮機部件 空調壓縮機作為製冷劑流動的動力源在汽車空調系統中最為重要。檢修空調時並且啟動空調時有明顯的噪音，則說明皮帶打滑嚴重，需要更換皮帶和皮帶輪；如果皮帶過松則需要進行調整，否則會使空調系統製冷不良。 三、定期更換空調系統軟管 每一輛配象，但是對於超過兩年的車來說，高溫、腐蝕、振動、撞擊等都容易縮短空調軟管的使用壽命。因此，檢測空調系統軟管的良好程度尤為重要，對空調軟管應採取按期強制更換的原則，並定期檢查空調系統軟管和管接頭是否有油跡。如發現滲漏，應及時向汽車維修中心咨詢以及檢修更換。 @2019

I. 汽車空調不夠涼應該怎麼保養

原因：
1、漏氟了，如果是的話換了個膨脹閥，漏氣的高壓管介面處重新緊固了一下。
2、空調壓縮機使用時間長了，快不行了。
3、裡面的灰塵太多，去維修車的地方將其打開清理一下。
保養方法：
一：全面檢查空調。
夏季首次使用空調時應先檢查一下空調系統，如通過儲液罐檢查製冷液及空調濾芯是否過臟、散熱器是否有異物等。
二：注意空調的清洗。
有些新手總是要等到空調效果不好時，才想起清洗空調，這是不對的。應該做到的空調濾清器要定期更換，因為北京春天沙塵較多，柳絮飄飛，這些都會沾在濾清器上，容易滋長細菌，使空調產生霉味，另外，冷凝器也要定時清洗，而且要將水箱拆下來，清洗才能徹底。
三：停車後，先不要關空調。
車主到達目的地後，一般都是關上空調車門後就直接離開。與秋冬季節不同，炎熱的夏季里，車內外的巨大溫差會導致空調系統發霉，進而滋生黴菌。因此車主應在到達目的地之前幾分鍾關掉冷氣，開啟自然風，使空調管道內的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調系統的相對乾燥，避免黴菌繁殖。
四：定期開放大風量。
有的車主因為不喜歡空調開到高擋時發出的噪音，因此很少或從不將空調開到大風量。但是空調使用時會吸進很多灰塵，定期開大風能將空調風道內表面的浮塵吹出來，這是保持空調清潔的一種簡單的方法。另外，也要用專用的風道清洗液進行殺菌、清理和除異味。望採納，謝謝！