汽車發動機什麼沖程才能進水

A. 汽車發動機幾個沖程

現在我們市面上看到的往復式活塞發動機都是四沖程發動機，活塞從上止點到下止點或上止點到下止點的過程即為一個沖程，它包括進氣、壓縮、做功和排氣四個過程。

經過近100年的改進，這種發動機在實驗室里可以達到50%以上的效率。不過由於各種因素，量產發動機的熱效率只有30%多。

如果我們現在就把希望全部放在電動車上面，未免也太孤注一擲了吧。現在正是科技爆炸的時代，就算現在內燃機（汽油機）的熱效率達到了40%，那離理論的卡諾循環極限還遠著呢！誰說內燃機的壽命到頭了？

B. 如何判斷汽車發動機進水

氣缸內進水的話，引擎只要運行一個沖程基本已經報廢，不需要判斷。。。
發動機進水會產生爆震、敲缸。在啟動的瞬間，某個活塞上行完成點火前的壓縮工作，幾乎在同一時間，進氣門關閉，於是，氣缸內部便成了一個密封的空間，由於水是不可壓縮的，待活塞上行至一定位置時會感到阻力明顯增大，但其它正在做功的活塞所推動的曲軸是鐵了心的要把這個活塞送到上止點位置，總之，水是不會做出讓步的，相比之下連桿就變得脆弱得多（發生細微的變形），積水會在啟動時隨著排氣門的開啟排出缸體外，但它對連桿造成的傷害已成事實，彎曲的連桿在無形中降低了氣缸的壓縮比，並增加了發動機運行的阻力，因此車輛開起來也就會覺得不如原先有勁兒，而駕駛者可能並不知道氣缸內發生的這一切，從駕駛者的角度來想，他會認為汽車力道不夠，就會刻意的把油門踏板踩得更深些，用更高的轉速來獲取所要達到的動力。連桿的細微彎曲會讓活塞在氣缸中的運行變得極為不穩定，而過高的轉速則無疑加快了它惡化的腳步，同時，活塞在氣缸中的搖擺不定也會加重連桿的彎曲程度，連桿彎曲的幅度越大，活塞在運行中的擺動就會更瘋狂，直到最後，活塞環損壞、氣缸壁損壞、活塞卡死在氣缸中，而連桿也會因無法承受巨大的壓力或彎曲或折斷，更為嚴重的情況是折斷的連桿直接將缸體刺穿。隨即發動機熄火失去動力，車輛也會在短距離的滑行過後停下來。

C. 汽車涉水的標准是什麼呢水到哪個位置會傷及發動機

雖然理論上來說汽車可以通過比較深的積水，但是實際情況下如果積水能碰到底盤不是迫不得已的情況下我是不會涉水通行的。因為進氣系統的最低點並不在發動機進氣口，比如上圖中那個白色的塑料罐，泡水車根據水淹程度大致分為三種，一種是水深沒過車輪，這種車輛修一修還是有實用價值的。另外兩種就是水深沒過中控台以及水深沒過車頂，這兩種情況屬於嚴重泡水車，修復花費較高。

防水等級分八個，8級最高。一般能夠上市銷售的電動汽車基本上都要達到IP67級別。達到這個級別，基本上在一米深的水中停留半個小時，不會有什麼問題。所以基本不用擔心車輛涉水時會傷及電池組。利用熱能推動活塞下行帶動曲軸運轉輸出轉矩（動力）；同時活塞還需要在通過上行的壓縮動作加熱空氣蒸發燃油，而活塞壓縮到上止點後剩餘的做功空間會非常小，參考下圖壓縮比的概念。

D. 汽車通過積水路面，水位到車的什麼位置會造成發動機進水

不同的車型、發動機進氣口的高度也有差異，普通家用車輛通過涉水路面深度≤30cm，也就是剛沒過半個車輪的深度以內，一般發動機不會進水；如涉水深度超過半個車輪，加上車輛通過涉水路段時的水浪，發動機進氣口很有可能會進水，導致發動機熄火、甚至還可能損壞發動機。

如前面有相同車型能夠順利通過涉水路段，可初步估算下涉水路面深度、並結合自己車型高度，確保安全的前提下低速通過。當路面被淹且路況涉水深度不明時，我們應該盡量避免涉水的可能性，注意安全，謹慎駕駛，以免損壞發動機，造成不必要的損失。

泡水車根據水淹程度大致分為三種，一種是水深沒過車輪，這種車輛修一修還是有實用價值的。另外兩種就是水深沒過中控台以及水深沒過車頂，這兩種情況屬於嚴重泡水車，修復花費較高，而且就算修好後潛在危險也比較大，所以保險會按全損進行賠付。

如果發動機只是混合了水汽從空氣濾清器中進水，這個時候問題不大，我們只需要簡單的處理即可，將空氣濾清器、節氣閥、氣缸的水汽清理干凈即可。

如果發動機進水較多，但是不影響正常駕駛，只是聲音比較大，可能是機油、汽油中有少量的水，我們需要更換機油和清理發動機相關的配件。

如果進水較多，發動機已近進水了，而不是混合的水較多，但是沒有啟動 汽車 ，發動機沒有造成損壞，我們需要將水排干凈，裡面清理完畢，在重新裝起來並跟換機油即可，但是電路系統就不太安全了。

最後就是發動機進水較多，啟動後無法行駛的狀況，這個時候發動機的氣缸、連桿、活塞等已經變形，可以認定發動機已經報廢，我們只能更換新的發動機，或者直接報廢 汽車 。

汽車 發動機進水屬於很嚴重的問題，處理不好會造成發動機報廢。若發動機進水熄火，切忌再次啟動！

SUV的涉水性能一般比轎車的涉水性能好，因為SUV的進氣口比轎車的進氣口高。但這也不能說明SUV就可以為所欲為的涉水。少數深度越野玩家會加裝涉水喉提高進氣高度。

要弄清楚自己車的涉水深度，首先要找到自己車的進氣口，大部分車的進氣口都位於中網後方。水深只要不高於進氣口，發動機就不會進水。但是這也不建議嘗試，因為涉水過深，例如水深淹沒半個輪轂的深度，水會進去駕駛室。這會造成線路進水，內飾受潮，後患無窮。

路過無法判斷水深的路段時，建議先觀察後通行，無法通行不要強制通行，請求救援。個人經驗是路邊等待其他車先通行，觀察若具備通行條件則沿著前車路線通行。

夏季雨水多發，祝你一路平安。

大概到進氣格柵的進氣歧道

空氣濾芯進氣口

E. 發動機進水的過程是怎麼樣的泡水車如何識別

相信有不少人都聽說過泡水汽車，一般泡水汽車的價錢很低廉，讓不少人很心動。這些泡水車有些人是可以接受，當然有些人是接受不了的，只是沒有識別泡水車的能力。泡水車也是會分為三種程度，第一種=進水車是已經沒過了車輪，特別是底盤全部泡在了水裡。在這種情況下就算是短時間的浸泡問題不大，但是也會影響汽車的質量。

有很多汽車的內飾都是屬於金屬架，比如座椅的下方或者是彈簧支撐桿出現銹濁現象，都是屬於泡水車。也有很多廠商可能將這些零件更換，但是有很多防銹的環節沒有做好，也是能夠檢查出來。安全帶也可以全部拉出來進行檢查，出現霉變或者有潮濕的現象，這都是屬於泡水的問題。有些檢查部件是比較鋒利，但是通過零件緊湊相拼都會有一些現象。

F. 汽車發動機能進水嗎

發動機不能進水，水不能像汽油那樣被壓縮，水大量進入氣缸內會導致發動機損壞...
所以沒事別讓汽車涉水，特別是水可能淹到引擎蓋這種高度

G. 汽車發動機進水是從什麼地方進的

你好涉水熄火有兩種原因，第一種為進排氣不暢發動機熄火，第二種為水中行駛阻力大沒控制好油門熄火，第一種熄火如果是發動機進水，那麼水是從發動機進氣口進入的，發動機進氣口大部分車型是在水箱上邊發動機引擎蓋下邊的位置，這種情況禁止第二次啟動發動機，如果是非進水原因使發動機熄火，把車推到安全地帶是可以啟動發動機的，望採納。

H. 汽車發動機進水熄火嗎

會熄火。

I. 汽車發動機四個沖程是什麼

進氣，壓縮，做工，排氣。