汽車充氮氣有什麼壞處

A. 輪胎充氮氣後果嚴重嗎

給 輪胎 充氮氣的好處是可以降低輪胎積熱的速度，保持胎壓的穩定，這樣會降低爆胎的概率，提高行車的安全系數。並且由於胎壓穩定，氮氣的音頻傳導率低，可以提高駕駛穩定性和安靜舒適性；還能延緩橡膠的老化，延長輪胎的使用壽命。此外，它還可以降低油耗。

輪胎充氮有利有弊。其中，充氮最嚴重的後果就是輪胎可能受損。因為充氮需要真空空，此時輪胎會變形，輪胎內部由鋼絲簾組成。當然，充氮可能會使輪胎鋼絲變形，損壞輪胎。另外，充入輪胎的氮氣並不是100%純的，因為輪胎中會殘留少量的空氣體，所以輪胎中氮氣的純度只能達到95-98%。

降低穿刺概率，提高安全系數。

爆胎的關鍵原因是輪胎溫度快速升高導致胎壓快速升高。而且，高溫還會加速輪胎橡膠的老化，降低輪胎的強度，還有可能影響爆胎。

與大多數高壓空充氣輪胎相比，高純氮氣不含氧氣，幾乎不含水分，不含油，熱膨脹系數和導熱系數低，自然升溫慢，降低了輪胎蓄熱速度，也不可燃，不助燃。因此，輪胎充氮可以大大降低爆胎概率，提高行車安全系數。

提高駕駛穩定性和安靜舒適性。

氮氣本身是一種惰性雙原子氣體，其熱導率低於空氣體。自然，加熱時不一定有太大影響，其對輪胎胎側的滲透率比空氣體慢30 ~ 40%左右。即使在高速行駛時，輪胎也具有非常好的胎壓穩定性，在一定程度上提高了乘坐舒適性和穩定性。

其次，氮氣的音頻傳導率比較低，大約是普通空空氣的1/5。自然，氮氣的使用可以有效降低輪胎的噪音，提高行駛的安靜度。

延長輪胎的使用壽命。

輪胎老化有一個非常大的原因，那就是空氣體中的氧氣與橡膠、鋼圈發生化學反應，進而會發生輪胎開裂。如果給輪胎充氮氣，由於這種氣體的分子活性相比上一年相對較小，不僅可以大大降低輪胎發生不規則摩擦的可能性，而且與空氣體相比，還可以防止氧化反應，可以延緩輪胎橡膠的老化，延長輪胎的使用壽命。

降低汽車油耗

如果胎壓不足，行駛阻力會增加，影響汽車油耗的增加。使用氮氣的輪胎可以很好地保持胎壓的穩定性，防止胎壓不穩定導致的油耗增加。而且氮氣具有導熱系數低的特點，可以有效降低輪胎在高速旋轉時的溫升，進而降低輪胎的滾動阻力，進一步降低汽車的油耗。

B. 汽車輪胎充氮氣的壞處

輪胎充氮氣前需抽真空，將輪胎內原有的空氣抽掉，但通常無法抽到100%真空，故仍有極少量的氧氣殘留(1
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2%)。相應的輪胎內的含氧率約需降低到2
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3%，才能達到輪胎內外分壓平衡。因此，實際上為:輪胎充氮氣所需的氮氣純度只能達到95
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98%。抽真空是利用氮氣機的抽空功能，但往往輪胎會由於抽真空而變形，輪胎內部是由鋼絲簾子構成的，由於抽真空使之輪胎變形，也有造成鋼絲變形，某種意義上講，也會造成輪胎的損壞。
充了氮氣的輪胎，只是相對來說不容易爆胎，但日常維護和使用不當，由於側面有傷，仍然是有爆胎的危險，所以充了氮氣的車，切不可忽視對輪胎的保養和檢查。

C. 汽車輪胎充氮氣的好處和弊端

一、輪胎加氮氣的好處：

1、減少爆胎：汽車行駛時，輪胎會因與地面磨擦而使溫度急劇上升，特別是在高速行駛的過程中，胎內氣體溫度急速上升導致胎壓驟增，所以才會發生爆胎的情況。

2、延長輪胎壽命：使用氮氣後，胎壓更加穩定，胎內氣體體積變化也小，這樣就大大降低了輪胎不規則磨擦，無形中提高了輪胎的壽命。另外，輪胎橡膠的老化是因為受到氧分子的氧化，而氮氣能極大限度地排除空氣中的氧氣、硫、油、水以及多數雜質，延長了輪胎的壽命，也可以減少輪輞生銹的情況發生。

3、降低油耗：在汽車行駛過程中，胎壓的不足與受熱後阻力的增加，會造成汽車油耗的增加。而氮氣充胎可以維持非常穩定的胎壓，氮氣熱傳導性低、升溫慢的特性還有效減低了輪胎高速行駛時溫度的升高，從而降低了滾動阻力，可以達到十分明顯減少油耗的目的。

4、降低噪音：氮氣是一種雙原子氣體，化學性質不活潑，而且音頻傳導性非常低，僅相當於普通空氣的1/5，所以使用氮氣能有效地減少輪胎在行駛過程中的噪音，對於提高行駛的寧靜度效果明顯。

二、輪胎加氮氣的壞處：

輪胎充氮氣前需抽真空，將輪胎內原有的空氣抽掉，但通常無法抽到100%真空，故仍有極少量的氧氣殘留(1 - 2%)。相應的輪胎內的含氧率約需降低到2 - 3%，才能達到輪胎內外分壓平衡。因此，實際上為：輪胎充氮所需的氮氣純度只能達到95 - 98%。

抽真空是利用氮氣機的抽空功能，但往往輪胎會由於抽真空而變形，輪胎內部是由鋼絲簾子構成的，由於抽真空使之輪胎變形，也有造成鋼絲變形，某種意義上講，也會造成輪胎的損壞。

充了氮氣的輪胎，只是相對來說不容易爆胎，但日常維護和使用不當，由於側面有傷，仍然是有爆胎的危險，所以充了氮氣的車，切不可忽視對輪胎的保養和檢查。

輪胎的作用

第一，輪胎是車輛與路面之間力傳遞的載體，通過輪胎傳遞驅動力、制動力、轉向力等，從而實現了汽車的驅動、制動、轉向等操作。

第二，支撐車輛載荷。車輛的載荷導致輪胎的下沉，直到輪胎接地面積的平均壓力與輪胎內部的充氣壓力達到平衡。

第三，減輕、吸收汽車行駛過程的震動和沖擊力，避免汽車零部件受到劇烈的震動而導致早期損壞。同時適應車輛的高速行駛狀態並降低行駛噪音，保證行駛的安全性、舒適性、操縱穩定性和燃油經濟性。

D. 汽車輪胎充氮氣的好處和弊端

如下：

1、汽車輪胎充氮氣的好處：提高輪胎行駛的穩定性和舒適性，防止爆胎和缺氣碾行，延長輪胎使用壽命，減少油耗，保護環境。

2、汽車輪胎充氮氣的弊端：輪胎充氮氣前需抽真空，但通常無法抽到100%真空，抽真空會使輪胎變形，也會造成鋼絲變形，輪胎充氮氣費用較高。

介紹

氮氣是惰性氣體，在輪胎內的滲透率低，可保持胎壓穩定，減少爆胎幾率，使輪胎壽命延長，並減少輪胎在凹凸路面的震動，使車輛行駛平穩。

它還有音量傳導率低的功能，從而大大降低了輪胎與地面摩擦時產生的噪音等。特別是高熱氣候時期，在高速路上，氮氣輪胎可以盡現其長處。

E. 汽車輪胎充氮氣的好處和弊端

您好，1.輪胎在充氮氣之前要先抽真空,但是抽真空的過程中,仍然會有極少量的氧氣殘留,且外部空氣中本身就含有78%的氮氣,所以就很容易造成輪胎內外分壓不平衡,導致輪胎變形。
2.如果日常維護和使用不當,且防爆胎側面有損傷的話,就很容易有爆胎的風險。
3.能夠延緩輪胎橡膠的老化。氮氣的分子活性相對比較小,不僅可以起到降低輪胎不規則摩擦的作用,還不容易發生氧化反應,這樣一來輪胎橡膠老化的情況就得到了緩解。
4.提高乘車舒適性。氮氣的熱傳導性相對於空氣來說比較低,而且,滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢,這確保了車子的胎壓穩定性,在一定程度上提高了乘車的舒適感。
希望能幫到您。
謝謝觀看。

F. 輪胎充氮氣的好處和壞處

好處：

1、提高輪胎行駛的穩定性和舒適性

氮氣幾乎為惰性的雙原子氣體，化學性質極不活潑，氣體分子比氧分子大，不易熱漲冷縮，變形幅度小，其滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30～40%， 能保持穩定胎壓，提高輪胎行駛的穩定性，保證駕駛的舒適性，氮氣的音頻傳導性低，相當於普通空氣的1/5，使用氮氣能有效減少輪胎的噪音，提高行駛的寧靜度。

2、防止爆胎和缺氣碾行

爆胎是公路交通事故中的頭號殺手，據統計，在高速公路是有46%的交通事故是由於輪胎發生故障引起的，其中爆胎一項就占輪胎事故總量的70%。汽車行駛時，輪胎溫度會因與地面磨擦而升高，尤其在高速行駛及緊急剎車時，胎內氣體溫度會急速升，胎壓驟增，所以會有爆胎的可能。

而高溫導致輪胎橡膠老化，疲勞強度下降，胎面磨損劇烈，又是可能爆胎的重要因素。而與一般高壓空氣相比，高純度氮氣因為無氧且幾乎不含水份不含油，其熱膨脹系數低，熱傳導性低，升溫慢，降低了輪胎聚熱的速度，不可然也不助然等特性，所以可大大地減少爆胎的幾率。

3、延長輪胎使用壽命

使用氮氣後，胎壓穩定體積變化小，大大降低了輪胎不規則磨擦的可能性，如冠磨、胎肩磨、偏磨，提高了輪胎的使用壽命，橡膠的老化?受空氣中的氧分子氧化所致，老化後其強度及彈性下降，且會有龜裂現象，這時造成輪胎使用壽命縮短的原因之一。

氮氣分離裝置能極大限度得排除空氣中的氧氣、硫、油、水和其它雜質，有效降低了輪胎內襯層的氧化程度和橡膠被腐蝕的現象，不會腐蝕金屬輪輞，延長了輪胎的使用壽命，也極大程度減少輪輞生銹的狀況。

4、減少油耗，保護環保

輪胎胎壓的不足與受熱後滾動陰力的增加，會造成汽車行駛時的油耗增加，而氮氣除了可以維持穩定的胎壓，延緩胎壓降低之外，其乾燥且不油不含水，熱傳導性低，升溫慢的特性，減低了輪胎行走時溫度的提高，以及變形小抓地力提高等，降低了滾動阻力，從而達到減少油耗的目的。

壞處：

輪胎充氮氣前需抽真空，將輪胎內原有的空氣抽掉，但通常無法抽到100%真空，故仍有極少量的氧氣殘留(1 - 2%)。相應的輪胎內的含氧率約需降低到2 - 3%，才能達到輪胎內外分壓平衡。因此，實際上為：輪胎充氮所需的氮氣純度只能達到95 - 98%。

抽真空是利用氮氣機的抽空功能，但往往輪胎會由於抽真空而變形，輪胎內部是由鋼絲簾子構成的，由於抽真空使之輪胎變形，也有造成鋼絲變形，某種意義上講，也會造成輪胎的損壞。

充了氮氣的輪胎，只是相對來說不容易爆胎，但日常維護和使用不當，由於側面有傷，仍然是有爆胎的危險，所以充了氮氣的車，切不可忽視對輪胎的保養和檢查。

G. 汽車輪胎充氮氣有什麼缺點

輪胎充氮氣除了價格偏貴，別的沒什麼缺點。

氮氣為惰性雙原子氣體，化學性質極不活躍，熱膨脹系數低，熱傳導性低，在溫度變化時，體積膨脹的程度遠比空氣低，降低了爆胎幾率。

充氮氣的輪胎行駛時變形小，抓地能力提高，降低了滾動阻力而減少燃油消耗。如果資金比較充裕，可為輪胎和備胎充氮氣，規避爆胎的風險。

(7)汽車充氮氣有什麼壞處擴展閱讀

在選擇和使用輪胎時，應按科學的方法來進行，否則因多種因素影響，會大大降低輪胎的使用壽命。

停車：

1、輪胎應遠離熱源、發電設備和產生臭氧的地方。

2、輪胎不得與油類、易燃物及化學腐蝕品相鄰過近。

氣壓：

1、輪胎應按國家標准中所規定的「氣壓負荷對應表」的氣壓充氣。

2、輪胎充氣後應檢查各部位是否漏氣，如發現漏氣應及時修理。

3、輪胎在使用過程中必須保證內壓正常。長時間運行或作業時，應定時檢查輪胎氣壓。

4、長時間停車時，前後軸必須架起。

5、氣壓偏高，輪胎易磨損、頂爆；氣壓偏低，輪胎易變形、碾壞。

6、雙胎並裝時，兩胎的充氣應一致，不能一個氣壓高，一個氣壓低。

H. 汽車輪胎充氮氣有什麼缺點

汽車輪胎充氮氣的缺點：
輪胎充氮氣前需抽真空，將輪胎內原有的空氣抽掉，但通常無法抽到100%真空，故仍有極少量的氧氣殘留(1
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2%)。相應的輪胎內的含氧率約需降低到2
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3%，才能達到輪胎內外分壓平衡。因此，實際上為:輪胎充氮所需的氮氣純度只能達到95
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98%。抽真空是利用氮氣機的抽空功能，但往往雞鄲慣肝甙菲軌十憨姜輪胎會由於抽真空而變形，輪胎內部是由鋼絲簾子構成的，由於抽真空使之輪胎變形，也有造成鋼絲變形，某種意義上講，也會造成輪胎的損壞。充了氮氣的輪胎，只是相對來說不容易爆胎，但日常維護和使用不當，由於側面有傷，仍然是有爆胎的危險，所以充了氮氣的車，切不可忽視對輪胎的保養和檢查。