asr汽車是什麼系統

1. 車上asr是什麼意思

ASR是驅動防滑系統(Acceleration Slip Regulation)的簡稱，又稱之為牽引力控制系統。它的功能有：

1、防止車輛在起步和加速過程中驅動輪打滑；

2、防止汽車在非對稱路面或轉彎時驅動輪空轉；

3、提高牽引力和保持汽車的行駛穩定。並將滑移率控制在 10%~20%范圍內。

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ASR燈亮說明車輛的牽引力控制系統可能存在故障，我們應該盡快將車輛送到4S店進行檢修，這類故障通常是由線路故障引起的，需要用到故障診斷儀來查找故障原因，最後進行修復後再消除故障燈。

ASR燈亮起也有可能是按到了ASR的關閉按鈕（ESP OFF按鍵），我們可以嘗試著再按下按鍵，再查看儀表盤上的指示燈有沒有消除。

2. 汽車上asr是什麼意思

ASR(汽車防滑調節系統)，顧名思義，就是在加速過程中防止驅動輪打滑的控制系統。其目的是防止車輛起步再加速時驅動輪打滑，從而保持車輛行駛方向的穩定性，保持靈敏的操控性和最合適的驅動力，保證行車安全。

普通 輪胎 在車輛行駛過程中，不僅要產生驅動力使車輛前進，還要產生轉向力使車輛轉彎或制動力使車輛停止。因此，無論是簡單地產生驅動力、轉向力、制動力，還是同時產生驅動力、轉向力、制動力和轉向力，在一定的載荷條件下，輪胎產生力的總和是一定的。

但是在目前的緊急啟動中，如果輪胎的所有抓地力都用在驅動力上，此時能夠控制汽車轉向的轉向力就會失去能夠使汽車轉向或者保持車輛方向的轉向力，導致車輛方向不穩定的現象。

有了ASR，可以防止汽車起步加速時車輪打滑，保證汽車加速時的穩定性，改善惡劣道路上的駕駛附著條件，尤其是在結冰路面和泥濘道路上起步時，可以充分提高通行能力，還可以防止汽車在高速通過濕滑路面時出現車尾側滑。

總之，車上有了ASR便可最大限度地利用發動機的驅動力矩，保證汽車有足夠的縱向力、側向力和操縱力，使汽車在起動、轉向和加速過程中都能穩定地行駛，既保證了行車安全，減小車輪磨損和燃油消耗，又改善了汽車的驅動性能。

3. 汽車asr指的是什麼

ASR是指「驅動防滑系統」，又稱「牽引力控制系統」，為Acceleration Slip Regulation 的縮寫。防止車輛在起步、再加速時驅動輪打滑現象，以維持車輛行駛方向的穩定性。現在已經普及的ABS是防止車輪在制動時被抱死而產生側滑，ASR則是防止汽車在加速時因驅動輪打滑而產生的側滑，這是兩者的區別。可以說，ASR是ABS基礎上的升級版。

ASR的功能一是提高牽引力；二是保持汽車的行駛穩定。行駛在易滑的路面上，沒有ASR的汽車加速時驅動輪容易打滑；後驅動的車輛易甩尾，若是前驅動的車輛容易方向失控。有ASR時，汽車在加速時就會減輕或避免這種現象。在轉彎時，如果發生驅動輪打滑會導致整個車輛向一側偏移，當有ASR時就會使車輛沿著正確的路線轉向。

ESP Electronic Stability Program 電控行駛平穩系統，包含ABS及ASR，是這兩種系統功能上的延伸。因此，ESP稱得上是當前汽車防滑裝置的最高級形式。目前，一汽大眾開迪、速騰裝配有ESP這一安全裝置。

4. asr是什麼意思車上的

驅動防滑系統（Anti-Slip Regulation，簡稱ASR）是在ABS基礎上發展起來的一套主動安全系統，又稱為驅動力控制系統（TCS）。

其工作原理是，根據車輛的行駛工況，通過採用適當的控制演算法使車輛驅動輪的滑轉率盡量保持在附近，使汽車在惡劣路面或復雜行駛條件下也能最大限度利用發動機的驅動力矩，保證車輛起步、加速等過程迅速而且穩定。

當牽引力控制計算機（通常包含在另一個控制單元中，例如 ABS 模塊中）檢測到一個或多個驅動輪的旋轉速度明顯快於另一個時，它會調用 ABS電子控制單元以對牽引力減小的車輪施加制動摩擦。

由於差速器內的機械作用，打滑車輪上的制動作用將通過牽引力將動力傳遞到輪軸。全輪驅動(AWD) 車輛通常在分動箱或驅動橋接合（主動兼職 AWD）中具有電子控制耦合系統，或者鎖定更緊密（在真正的全時設置中驅動所有車輪一直供電）為防滑車輪提供扭矩。

這通常與動力系統計算機通過電子限制油門應用和/或燃油輸送、延遲點火火花、完全關閉發動機氣缸和許多其他方法來降低可用發動機扭矩一起發生，具體取決於車輛和技術含量用於控制發動機和變速箱。

在某些情況下，牽引力控制是不可取的，例如試圖讓車輛脫離雪地或泥濘。允許一個車輪旋轉可以將車輛向前推進到足以使其脫離，而兩個車輪施加有限的動力不會產生相同的效果。許多車輛都有針對這種情況的牽引力控制關閉開關。

牽引力控制組件

一般來說，牽引力控制和ABS的主要硬體基本相同。在許多車輛中，牽引力控製作為 ABS 的附加選項提供。

1、每個車輪都配備了一個感測器，可以感應由於失去牽引力而導致的速度變化。

2、來自各個車輪的感測速度被傳遞到電子控制單元(ECU)。

3、ECU 處理來自車輪的信息，並通過連接到自動牽引力控制 (ATC) 閥的電纜對受影響的車輪啟動制動。

5. asr是什麼意思車上的

汽車ASR指的是牽引力控制系統，其全稱是AccelerationSlipRegulation，又稱為TCS或TRC。
牽引力控制系統的作用是使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。
當汽車行駛在易滑的路面上時，沒有ASR的汽車加速時驅動輪容易打滑，如果是後驅動輪打滑，車輛容易甩尾，如果是前驅動打滑，車輛方向容易失控。
有ASR時，汽車在加速時就不會有或能夠減輕這種現象。
在轉彎時，如果發生驅動輪打滑會導致整個車輛向一側偏移，當有ASR時就會使車輛沿著正確的路線轉向。

6. 汽車ASR是什麼意思

汽車ASR指的是牽引力控制系統，其全稱是Acceleration Slip Regulation，又稱為TCS或TRC。牽引力控制系統的作用是使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。

當汽車行駛在易滑的路面上時，沒有ASR的汽車加速時驅動輪容易打滑，如果是後驅動輪打滑，車輛容易甩尾，如果是前驅動打滑，車輛方向容易失控。有ASR時，汽車在加速時就不會有或能夠減輕這種現象。在轉彎時，如果發生驅動輪打滑會導致整個車輛向一側偏移，當有ASR時就會使車輛沿著正確的路線轉向。

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牽引力控制系統的原理

牽引力控制系統主要是使用引擎點火的時間、變速箱檔位和供油系統來控制驅動輪打滑的情形。當ASR感應到車輪打滑的時候，首先會經過引擎控制電腦改變引擎點火的時間，減低引擎扭力輸出或是在該輪上施加剎車以防該輪打滑，如果在打滑很嚴重的情況下，就再控制引擎供油系統。

ASR與ABS的區別在於，ABS是利用感測器來檢測輪胎何時要被抱死，再減少該輪的剎車力以防被抱死，它會快速的改變剎車力，以保持該輪在即將被抱死的邊緣，而ASR主要是使用引擎點火的時間、變速箱擋位和供油系統來控制驅動輪打滑。

7. 汽車上的ASR是什麼意思

ASR（加速防滑控制系統），顧名思義就是防止驅動輪加速打滑的控制系統，其目的就是要防止車輛在起步、再加速時發生驅動輪打滑現象，以維持車輛行駛方向的穩定性，保持靈敏的操控性及最適當的驅動力，保證行車安全。車輛行駛過程中，一般輪胎除了要產生使車輛前進的驅動力外，也要產生使車輛轉彎的轉向力，或者使車輛停止的制動力。因此不論是單純產生驅動力、轉向力、制動力，或同時產生驅動力及轉向力、制動力及轉向力,其輪胎產生力量的總和在某一負載條件下是一定的。但是當前進急起動時，如果輪胎所有的抓地力全部用在驅動力上，此時能控制車子轉彎的轉向力由於全部被驅動力使用掉，便會失去使車輛轉彎或保持車行方向的轉向力，造成車行方向不穩定的現象。有了ASR就能用來防止汽車在起步、加速時車輪的滑轉，保證汽車在加速過程中的穩定性並改善在不良路面上的驅動附著條件，尤其是在冰雪路面和泥濘道路上起步時能充分改善通行能力，還可以防止在車速較高情況下通過滑溜路面轉彎時汽車後部的側滑現象。總之，車上有了ASR便可最大限度地利用發動機的驅動力矩，保證汽車有足夠的縱向力、側向力和操縱力，使汽車在起動、轉向和加速過程中都能穩定地行駛，既保證了行車安全，減小車輪磨損和燃油消耗，又改善了汽車的驅動性能。

8. 汽車上ASR是什麼意思啊

ASR(汽車防滑調節系統)，顧名思義，就是在加速過程中防止驅動輪打滑的控制系統。其目的是防止車輛起步再加速時驅動輪打滑，從而保持車輛行駛方向的穩定性，保持靈敏的操控性和最合適的驅動力，保證行車安全。

普通 輪胎 在車輛行駛過程中，不僅要產生驅動力使車輛前進，還要產生轉向力使車輛轉彎或制動力使車輛停止。因此，無論是簡單地產生驅動力、轉向力、制動力，還是同時產生驅動力、轉向力、制動力和轉向力，在一定的載荷條件下，輪胎產生力的總和是一定的。

但是在目前的緊急啟動中，如果輪胎的所有抓地力都用在驅動力上，此時能夠控制汽車轉向的轉向力就會失去能夠使汽車轉向或者保持車輛方向的轉向力，導致車輛方向不穩定的現象。

有了ASR，可以防止汽車起步加速時車輪打滑，保證汽車加速時的穩定性，改善惡劣道路上的駕駛附著條件，尤其是在結冰路面和泥濘道路上起步時，可以充分提高通行能力，還可以防止汽車在高速通過濕滑路面時出現車尾側滑。

總之，有了ASR，可以最大限度地利用發動機的驅動扭矩，保證車輛有足夠的縱向力、橫向力和轉向力，使車輛在起步、轉向和加速過程中平穩行駛，既保證了行車安全，減少了車輪磨損和油耗，又提高了車輛的行駛性能。

9. 汽車ASR代表什麼意思怎麼用

ASR代表的是防側滑系統。
這兩種系統功能上的延伸.因此,ESP稱得上是當前汽車防滑裝置的最高級形式.ESP系統由控制單元及轉向感測器（監測方向盤的轉向角度）、車輪感測器（監測各個車輪的速度轉動）、側滑感測器（監測車體繞垂直軸線轉動的狀態）、橫向加速度感測器（監測汽車轉彎時的離心力）等組成.控制單元通過這些感測器的信號對車輛的運行狀態進行判斷,進而發出控制指令.有ESP與只有ABS及ASR的汽車,它們之間的差別在於ABS及ASR只能被動地作出反應,而ESP則能夠探測和分析車況並糾正駕駛的錯誤,防患於未然.ESP對過度轉向或不足轉向特別敏感,例如汽車在路滑時左拐過度轉向（轉彎太急）時會產生向右側甩尾,感測器感覺到滑動就會迅速制動右前輪使其恢復附著力,產生一種相反的轉矩而使汽車保持在原來的車道上。