汽車手動換擋怎麼換

A. 手動擋汽車怎麼換擋

增擋

空擋→1擋:右手把擋把往內側推，然後往上推入1擋。

1擋→2擋:握住擋把，將其向下拉入2擋

2擋→3擋:用手將擋把向上推入3擋。

3擋→4擋:用掌心輕扣住擋把，手指分開抓住擋把，向下拉入4擋後，手掌仍然包著擋把。

4擋→5擋:反手向外推擋把，之後向上推入5擋。

減擋

5擋→4擋:在5擋向下拉擋把，切入4擋。

4擋→3擋:握住擋把，向上推入3擋。

3擋→2擋:向下推入2擋。

2擋→1擋:向上推入1擋。

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技巧點:

第一步:踩離合(器)，松油門

這一步有可能產生沖擊。產生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對。

如果先松油門後踩離合，由於發動機停止供油而離合器未分離，可能出現"反拖"即發動機制動現象，這會產生"頓挫"沖擊感。

當擋位較高(如四、五擋行駛)時，發動機制動作用較輕，不會有多大感覺，但擋位較低(如二、三擋行駛)時，"頓挫"感就會比較明顯。

踩離合松油門的正確操作方法是，踩離合和松油門應同時(或幾乎同時)進行。就算要排個先後次序，也應是踩離合在先，松油門在後。

注意，松油門的時間不能太滯後，否則，由於踩下離合後相當於卸去了發動機的負荷，而油門又未及時松開的話，發動機轉速會迅速升高。這時燒的油算是白費了。

踩離合、松油門後，發動機轉速隨之開始下降。

第二步:換擋

這是整個換擋過程中的實質性步驟。

正常情況下，由於同步器的作用，一對待嚙合的兩個齒輪(從賽歐車變速器的實際構造來看。

實際上是變速器輸出軸上的同步器結合套和待換入擋位齒輪上的齒環)在轉速未達到同步前是不會接觸的，因此不會產生齒輪撞擊(同步器的同步原理，雖不是特別復雜，但如不配上一兩幅插圖什麼的，倒還不容易把它說清楚。

不過僅就同步原理來說，這對我們並不太重要，不說它也罷)。轉速同步後，兩齒輪會順利嚙合，所以這一步不會產生什麼沖擊。

不僅如此，換擋時如操作(施力大孝換入時機)得當，還會產生類似換擋桿被自動吸入到位的感覺，這對駕駛者來說，不啻為一種"快意"。

這里把變速器內待嚙合兩齒輪轉速的同步稱為"變速器同步"，以與後面要提到的另一種同步相區別。

第三步:抬離合、加油

這是最容易產生沖擊的一個階段，抬離合的控制非常關鍵。我認為，抬離合的控制至少包括兩個方面，一是抬離合的時機，另一個是抬離合的操作。

抬離合的時機

抬離合的時機是指換入新擋位後(即上面第二步)，何時抬起離合器進入半離合狀態。

當踩下離合器將變速器手柄換入新擋位時，變速器內待嚙合兩齒輪的轉速是被同步器同步後才順利嚙合的，但是，這並不意味著發動機轉速與離合器摩擦片(以下簡稱離合器片)的轉速也同步了，絕大多數場合，兩者仍存在較大轉速差。

於是，我們會很自然地想到，當發動機轉速與離合器片轉速達到同步時就應是抬離合的理想時機。

那麼，怎樣才知道發動機轉速與離合器片轉速達到同步了呢?很顯然，這需要了解換擋時發動機轉速與離合器片轉速是如何變化的。

踩離合、松油門後，發動機轉速很自然地隨之下降，其變化通過發動機轉速表就可一目瞭然，這比較單純和簡單。從踩離合、松油門後至換入新擋位時的這段時間內，離合器片的轉速又是怎樣變化的呢?下面我們舉一個實際例子來分析一下。

賽歐車在發動機2500轉時由二擋換三擋。

賽歐車以二擋、發動機2500轉行駛時，按計算，車速約為32km/h。

二擋時，離合器片是經二擋齒輪付(一對大小齒輪，速比為1.96)與變速器輸出軸相連的，換入三擋後，離合器片則改由三擋齒輪付(速比為1.322)與變速器輸出軸相連，雖然此時車速仍為32km/h(按上面的假設)，但由於三擋速比的關系，離合器片的轉速發生了相應變化。

按車速32km/h反推計算，離合器片的轉速應下降為1686轉。

參考資料來源：網路-手動擋掛擋

B. 手動擋汽車換擋正確的步驟是

根據汽車速度適時換擋：一般情況下，起步掛一檔，當行駛了幾米後接著換二檔；當車速達到20邁以上35邁一下換三檔；車速達到35邁以上，45邁一下換四檔；車速達到45邁以上換五檔。

以上是普通的五檔變速汽車，對於6檔以上的汽車，車速每提高約15邁就可加一個檔。另外換擋時要看好發動機的轉速，在2500轉左右時及時換擋最好。

換擋注意

換擋的同時，離合器、油門要配合好，離合器踩到低緊接著松開油門踏板，然後迅速的換到相應的檔位。換完檔要立即松開手，不要長時間放在變速桿（俗稱檔靶子）上，否則容易損壞變速桿。

換擋要換到位，檔位沒有卡准就抬離合器，這樣對變速器損害很大。因此換擋時一定要換到位，換擋時一定要把離合器踩到底。一般來說掛1檔向左再向前推進去掛檔；掛2檔向左再向下推進去掛檔；掛3檔在回空擋的基礎上直直的向上推進去；掛4檔在回空擋的基礎上直直的向下推進去；掛5檔向右直推再向上推進去。

C. 汽車手動擋怎麼掛檔

手動擋汽車掛擋需要根據車型的檔點陣圖進行操作。每個車型的檔位操作略有不同。

以大眾車型為例：右手把擋把往內側推，然後往上推入1擋。握住擋把，將其向下拉入2擋用手將擋把向上推入3擋。用掌心輕扣住擋把，手指分開抓住擋把，向下拉入4擋後，手掌仍然包著擋把。反手向外推擋把，之後向上推入5擋。

採用手動換檔機械式變速器（也稱手動檔，MT）調節車速的汽車。即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合時，方可撥得動變速桿。

手動擋汽車的介紹：

1、組成

通過切換不同的齒輪組，來實現齒比的變換。作為分配動力的關鍵環節，變速箱必須有動力輸入軸和輸出軸這兩大件，再加上構成變速箱的齒輪，就是一個手動變速箱最基本的組件。

2、原理

動力輸入軸與離合器相連，從離合器傳遞來的動力直接通過輸入軸傳遞給齒輪組，齒輪組是由直徑不同的齒輪組成的，不同的齒輪比例所達到的動力傳輸效果是完全不同的，平常駕駛中的換擋也就是指換齒輪比。

3、作用

駕駛員選擇合適的檔位可以節省燃料。通常所說的機械式變速器汽車省油，是因為機械式變速器傳動效率比較高，可以減少傳動損失。開手動檔汽車需要駕駛水平高一些，要合理適時的選用檔位，才能真正的省油。

D. 手動擋換擋步驟和技巧

對於手動擋車型，車輛在行駛時頻繁換擋是不可避免的，學車時也很難學會換擋。那麼具體怎麼操作呢？車輛的換檔是在變速箱齒輪轉動時進行的。當一對齒輪的圓周速度相等時，它們可以平穩嚙合，不會發生碰撞。為了滿足這一要求，雙足離合器換擋方法在
手動擋換擋步驟和技巧
對於手動擋車型，車輛在行駛時頻繁換擋是不可避免的，學車時也很難學會換擋。那麼具體怎麼操作呢？

車輛的換檔是在變速箱齒輪轉動時進行的。當一對齒輪的圓周速度相等時，它們可以平穩嚙合，不會發生碰撞。為了滿足這一要求，雙足離合器換擋方法在操作中被廣泛使用。這種方法從低速到高速和從高速到低速的具體操作(升檔和降檔)是不同的，加減檔的方法將分別說明:

一、從低檔換到高檔(正擋)的操作順序:

1.抬起加速踏板的同時踩下離合器踏板，同時將換檔桿移至空檔位(這三個動作同時進行)，然後抬起離合器踏板。

2.再次踩下離合器踏板，迅速將換檔桿掛入高檔位(這兩個動作同時進行)。

3.在逐漸踩下加速踏板的同時，稍微加快離合器踏板的抬起速度。

雙足離合器升檔的工作原理是:第一次踩下離合器踏板時，換擋進入空擋位後，變速器的第一軸和中間軸的轉速比第二軸的轉速快，因此，被啃的一對齒輪的圓周速度也有很大的不同， 因此，有必要嘗試降低第一軸和中間軸的轉速，使得該對齒輪的圓周速度接近於用於啃咬的速度。 離合器踏板第一次抬起時，它的作用是利用發動機怠速的拖拽效應(因為油門踏板已經抬起)迫使第一軸轉速下降。當兩個檔位的周向速度接近時，再次踩下離合器踏板，然後平穩地換入高桿檔位，達到換擋的目的。

升檔時機:當車速增加到接近高一極擋的初始速度時，可以快速換高一極擋。

車輛啟動後，只要前方道路允許，就要一步一步換到高檔位。

在升檔操作中，根據升檔前的加速程序，第一次提升離合器踏板以迫使第一軸轉速降低的時間(即換檔桿停留在空檔位的時間)應該不同。原則上加速時間短，可以通過，加速時間長，可以稍停；當加速時間較長時，可以顯著停止。此外，你還應該聽聽發動機的聲音。當加速踏板抬起，發動機從高速降低到怠速時，是換到高檔位的最佳時機。掌握以上幾點，就能正常操作。

二、從高檔位換到低檔位的操作順序(俗稱降檔)

1.踩下離合器踏板，同時抬起加速踏板，同時將檔位移到空檔位(這三個動作同時進行)。

2.抬起離合器踏板時，迅速踩下並抬起加速踏板，即加一腳空油(松開離合器的同時加空油)。

3.再次踩下離合器踏板時，迅速將檔位換到低檔位。

4.踩下加速踏板時，輕輕抬起離合器踏板。

雙足離合器降檔的工作原理是:當離合器踩下時，變速器第一軸和中間軸的轉速比第二軸慢，需要嚙合的一對齒輪的圓周速度也有很大的不同。因此，有必要嘗試增加第一軸和中間軸的轉速，使得齒輪的圓周速度接近相同，以便平穩地一起著陸。第一次松開離合器時，要加一腳空油，用來提高第一軸和中間軸的轉速，使齒輪的周長趨於一致。當這一對檔位的周長接近時，再次踩下離合器踏板，就可以順利地換到下一個檔位，實現降檔的目的。

車輛高速行駛時，阻力增大時(如上坡或障礙物減速等)。)而車速下降，原來的檔位無法保持行駛速度，就必須迅速換入低檔位。根據情況，也可以一步一步換到最低檔。

降檔時機:當發動機動力開始感覺不足，車速即將下降時。降檔時，空泊位的量(即空油量)應根據當時車速、檔位、車輛減速度的不同而不同。原則上轉速高、擋位低、減速度小時，空應適當加(大)油；相反，應該適當減少(變小)。這一點必須在實踐中反復探索，才能很好地把握。

正確換擋和降擋，即要求換擋及時、銜接平順，並按順序逐級進行，不允許跳檔、錯擋。為保證不換錯擋，操作時要掌握好:第一次踩下離合器踏板，將變速桿移至空擋位時，應將變速桿放在需要移進的擋位前，並穩定(在空擋位不允許左右擺動)。當你再次踩下離合器踏板時，你可以准確地換檔。操作時也要注意:單手牢牢握住 方向盤 ，單手操作，眼睛盯著前方情況，不要低頭看操作部位。

手動擋換擋技巧有哪些

讓我先給你解釋一下手動變速器的檔位是什麼。

第1塊:正常起步或爬陡坡時使用。使用這種檔位，速度一般為每小時10公里；

檔位2:起步後加速過度檔位，或低速行駛或爬陡坡時使用，速度一般小於20公里。

三檔:前進檔，通常在車速20公里到40公里時使用，在市區行駛時也經常使用。

區塊4:該區塊可用於40公里至80公里的任何距離。

檔位5:該檔位可在車輛高速行駛60公里以上時使用。

N擋是空擋，怠速停車時使用，比如等紅綠燈時，換到N擋拉手剎。

r擋是倒檔，倒車時使用。

手動換擋有哪些技巧？

1.精通踩離合，多練習，穩扎穩打。養成一個好習慣，踩上去，慢慢釋放。

2.要配合油門和離合器，首先在起步時放一檔，慢慢松開離合器，在半離合狀態下加滿油門，然後在汽車行駛時松開所有離合器。

3.要把握好換擋時機，當發動機轉速在2000 rpm左右時，先降低油門再踩離合器，使離合器不被強行脫開，然後換擋。換檔順序必須是一檔-二檔-三檔-四檔-五檔。不建議跳過，降檔順序應基於速度。根據你車的情況，一般發動機轉速低於1500 rpm左右。4.汽車行駛時，要經常換擋，根據車速和路況選擇合適的檔位。如果換擋不頻繁，很容易造成汽車熄火或發動機異響，增加汽車的磨損和油耗，所以一定要養成經常換擋的習慣。

5.連貫換擋，離合器應完全接合，一步到位。你應該更熟悉齒輪，練習你的手感。遇到不能換擋的情況(現在的車很少)，換擋空，松開離合器，再踩一次離合器，就可以換擋了。如果齒輪沒有到位，不要把離合器送走，因為它會很容易磨損變速箱齒輪。

手動擋換擋步驟和技巧 @2019

E. 手動擋汽車怎樣掛檔

手動擋車，在換擋的時候，一定，踩完離合，一定必須把油門抬起來，油門跟離合不能同時踩。踩離合，掛1擋，慢抬離合，待車走起來，再把離合抬完，加油。然後換2擋之前，先踩離合，松油門，然後換2擋，換完擋後，抬離合，再加油。

一般的換擋順序也是一步一步地往上面增加的，一定不要進行跳擋，否則會對變速器造成一定的傷害。除此之外，車主在換擋的時候，一定要注意不要低下頭去看擋桿，在上路之前就應該熟悉換擋，一旦在行駛的過程中，低頭換擋的話，會增大道路事故發生的概率，最終釀成大錯。

手動擋汽車換擋技巧

1、變速換擋要牢記「加擋先加速，減擋先減速」的原則，在加擋前「轟」油門把車速先提起來，在減擋前「收」油門把車速先降下來。換擋前必須先將離合器踏板踩到底，操縱變速桿應該動作輕、快、柔、准。

2、要掌握換擋的時機，當發動機轉速在2000轉左右換擋，先減油門然後再踩下離合器，這樣離合器就不會被強制脫開，然後換擋。

3、換擋的動作要連貫，離合器要一腳到底，掛擋也要一步到位，要多熟悉擋位，要多練習手感，如果遇到無法上擋的情況，掛空擋松一下離合器，然後重新踩下離合器，就可以上擋了，如果擋位沒有到位，不要松開離合器，那樣很容易磨損變速齒輪。

F. 手動擋汽車如何進行換擋

手動擋汽車不同於自動擋汽車，手動換擋時必不可少的動作。那麼大家知道自動擋汽車如何換擋嗎?跟著我一起來看看手動擋汽車如何進行換擋吧。

手動擋汽車換擋技巧：加擋先加速，減擋先減速

首先，變速換擋要牢記「加擋先加速，減擋先減速」的原則，在加擋前「轟」油門把車速先提起來，在減擋前「收」油門把車速先降下來。

在換擋時，盡量採用「兩腳離合法」，加擋時按照「踩(離合器)、摘(空擋)、踩(離合器)、掛(高速擋)」的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕松地增加擋位。

減擋時，按照「踩(離合器)、摘(空擋)、抬(離合器)、轟(油門)、踩(離合器)、掛(低速擋)」的原則，踩兩腳離合器，並在第一腳離合器後轟一腳空油，並保持一會兒，然後再踩下第二腳離合器踏板，與此同時將變速桿變換到低速擋。

手動擋汽車換擋技巧：掌握好換檔時機

換檔要及時、正確、平穩和迅速。汽車起步時，一般用低速檔(一檔)起步。起步後，只要道路條件許可，應迅速及時逐級換入高速檔。一般地說，高速檔比低速檔要省油。所以起步後，應及時升檔，不要拖檔行駛。

不得在坡路或車速降低時，使用高速檔勉強行駛;也不準許使用較低速檔，在路況好的條件下長時間行駛。

一般情況下不允許在車速較高時強行換入低速檔，只能在一些極特殊的情況下，比如，冰雪路不宜使用制動器，或者行車中制動器突然失效時，而必須藉助汽車發動機制動時才用。

在汽車行駛中變速，非特殊情況，不得越級換檔。

上坡換檔，技術要熟練，動作配合應協調，以免發生車輛停頓或變速時齒輪碰撞，甚至換不進檔位。換檔時動作稍慢一點就會使車速降低，甚至停車。特殊情況時可越級換檔(如五檔換到三檔，四檔換到二檔等)。

下坡換檔，由低速檔換入高速檔與在平路上換檔操作相同，但動作要快，空檔只要一帶而過，不可停留。否則，由於下坡助力的作用，使變速器的主、從動齒輪的轉速差急劇增大，難以換入檔位。

一旦出現掛錯檔或掛不進檔時，應選擇正確檔位快速補加空油後重新掛入

手動擋汽車換擋技巧：加速時要控制好油門和離合器踏板

換檔時應注意離合器踏板、油門、變速桿三者配合協調。換檔時變速桿必須切實推到位，使齒輪完 全嚙合，以免損壞齒輪或變速器在汽車行駛中自動脫檔。加檔的關鍵，在於加檔前提高車速。油門要「穩加」、「快 抬」。由一檔起步後即可加入二檔，不要「沖 車」;二檔加三檔時，輕輕踏下油門即可加三檔，在以後的加檔過程中，油門踏下的程度逐漸增加，但也不能過量加速。

加檔時，第二次松抬離合器踏板的速度要依據檔位而定。在中速檔以下加檔過程中，當換入高一級檔位後，離合器踏板松抬至半聯動位置時， 要稍停再慢抬起，使發動機動力平穩遞，避免車輛發生「前沖」、「抖動」現象;中速檔換入高速檔後，離合器踏板松抬的速度應適當加快。

使用兩腳離合器換檔。盡管汽車都有了同步器，但是採用兩腳離合器換檔法，對於延長機件的'使用壽命是有利的。加檔時，仍然堅持先 加速。當車速提高到適合換入高一級檔位時，立即抬起油門，同時踏下離合器踏板，迅速將變速桿移至空檔;然後抬起離合器踏板再立即踏下，將變速桿移到高一級檔位，然後在抬起離合器的同時，平穩地踏下油門，提高車速。

手動擋汽車換擋技巧：使用兩腳離合器換檔

盡管汽車都有了同步器，但是採用兩腳離合器換檔法，對於延長機件的使用壽命是有利的。加檔時，仍然堅持先 加速。當車速提高到適合換入高一級檔位時，立即抬起油門，同時踏下離合器踏板，迅速將變速桿移至空檔;然後抬起離合器踏板再立即踏下，將變速桿移到高一級檔位，然後在抬起離合器的同時，平穩地踏下油門，提高車速。減檔時，應採用兩腳離合器加一腳空油的辦法減檔。

手動擋汽車換擋技巧：減擋技巧

汽車需要減檔時，將車速降低到一定程度後，先抬加速踏板，同時踏下離合器踏板，將變速桿由高檔位撥入 空檔位，隨即抬起離合器踏板，並稍加一點「空油」。然後，再一次踏下離合器踏板，並將變速桿掛入低一級檔位。最後，迅速放鬆離合器踏板至半聯動位置，再一邊松開離合器踏板一邊平穩地踏下加速踏板，使汽車繼續前進。

G. 手動擋怎麼換擋

手動擋換擋操作流程如下。
1、用一檔起步，然後上二檔；車速到20公里每小時，掛三檔；35公里每小時就要掛四檔；50公里每小時上五檔。
2、手動擋的核心在於油門和離合的密切配合，熟悉車子的離合接合點。
3、車輛加速，就是手動擋車在行駛中加擋，先將車速提高到需要換擋位的速度，然後踩離合、換擋、松離合同時踩油門，轉速調到位。
4、行車過程中使用率最高的檔位是空擋，因為手動擋除了12檔的切換之外其他的檔位切換都必須經過空擋。
換擋時，離合器和油門要配合好。當離合器壓到底時，應松開油門踏板，然後相應的檔位（換擋不到位。切記不要用力推拉，這樣不僅會損壞零件，還會造成汽車事故）應迅速換擋。換擋後注意立即松開手，不要長時間放在換擋桿上，否則容易損壞換擋桿。
手動擋車輛升擋太快，檔位與速度對應太高，在車輛加速或定速行駛時，發動機轉速就很低，發動機轉速低影響發動機燃油效率，發動機燃油效率下降，會有部分燃油難以燃燒形成碳化顆粒物，隨著時間的積累，很容易在發動機內部形成積碳。車主要合理換檔延長汽車壽命。

H. 手動擋汽車如何換擋

1、起步技巧

手動擋車起步時，左腳把離合器踩到底，掛一檔，右腳虛空著放到油門上方，慢抬離合的同時鬆手剎同時輕踩油門，踩油門後踩離合器的左腳慢慢完全抬起，車輛平穩起步。

2、但遇到高坡起步時，左腳離合器要抬到恰到好處，即車輛處於“半聯動”狀態，這時即使鬆了手剎，鬆了剎車，車輛也不會溜車。然後緊跟上踩油門，慢抬離合器，鬆手剎，車輛起步。

3、換擋技巧

一般情況下，起步掛一檔，當行駛了幾米後接著換二檔;當車速達到20公里以上35公里一下換三檔;車速達到35公里以上，45公里以上換四檔;車速達到50--60公里換五檔。以上是普通的五檔變速汽車，對於6檔以上的汽車，車速每提高約15邁就可加一個檔。另外換擋時要看好發動機的轉速，看你的車是低速發動機還是告訴發動機。

4、換擋的同時，離合器、油門要配合好，離合器踩到低緊接著松開油門踏板，然後迅速的'換到相應的檔位。換完檔要立即松開手，不要長時間放在變速桿(俗稱檔靶子)上，否則容易損壞變速桿。

5、特殊天氣駕駛手動擋車技巧

在雨雪天行車，需要特別注意，不僅要放慢車速，還要提前做好判斷，特別是到路口，必須提前減速，否則到跟前會剎不住車。謹記的是，減速時要“點剎”，防止車輛側滑，雖然很多車都有ABS EBD之類的，遇到緊急情況還是靠駕駛員的提前准備和判斷。

6、在下長而陡的坡道時，千萬不要空擋滑行，別以為能省點油，其實省不了多少。空擋時失去了發動機的制動減速功能，萬一遇到緊急情況，光靠剎車很難快速減速，有時甚至能導致剎車失靈。

I. 手動擋開車換擋的正確步驟

想要開好手動擋的車，必須熟悉手動擋換擋技巧。畢竟手動變速箱比自動變速箱復雜，換擋不好不僅會影響正常行駛，還會對汽車造成一定的傷害。這里有一些技巧的手動擋換擋，可以讓你在幾個檔位之間自由切換。
一、起步技巧

手動擋起步，先用左腳將離合器踩到底，一檔入一檔，右腳踩油門，松開剎車的同時慢慢抬起離合器，輕輕踩油門。踩下油門後，離合器左腳慢慢完全抬起，車輛即可平穩起步。但是如果在高坡起步，左腳離合器要抬至一半，使車輛處於「半聯動」狀態。這時手剎和剎車松開，車輛不會打滑。然後，跟上油門，慢慢抬起離合器，車輛就可以平穩起步了。
二、正確換擋標准

通常在駕校開車時，教練會教我們:起步時用一檔，起步後用二檔，車速20公里時加三檔，車速30公里時加四檔，車速超過40公里時換五檔，降檔時不要跳檔，但這個教學只是讓我們記住，應付考試，實際按照車速換擋行駛，突然剎車會從五檔跳到三檔。

一般車輛啟動成功後，一擋到二擋的速度表示在1700 rpm到2000 rpm左右，然後換擋也要看發動機轉速，即使換擋在2500 rpm左右最好。有時車輛行駛時發現車輛有少許晃動，說明發動機低速高負荷運轉，需要根據實際情況降低1或2 檔位。
三、增擋技巧

換擋時，離合器和油門要配合好。當離合器壓到底時，應松開油門踏板，然後相應的檔位(換擋不到位。切記不要用力推拉，這樣不僅會損壞零件，還會造成汽車事故)應迅速換擋。換擋後注意立即松開手，不要長時間放在換擋桿上，否則容易損壞換擋桿。
四、減檔技巧

由於路況復雜，雖然教練告訴我們不要跳檔減速，但由於路況的原因，實際降速可能會比較大。此時按順序降檔會導致汽車動力不足、失速或失速等問題，需要根據實際情況選擇合適的檔位進行改造。

J. 手動擋的車怎麼換擋

換擋遵循這樣一個原則：提速升擋，降速降擋。擋位一定要和轉速匹配。比如現在轉速在1500轉，時速25km/h，用的是2擋，現在就需要提速換3擋，那麼踩一下油門，達到2000轉以上。

換3擋就比較平順。換擋時，離合一定要踩到底，不要拖沓，可以根據時速調整油門和抬離合的速度，不產生頓挫感為佳。

錯誤換擋方法：

1、換擋時離合不踩到底

踩不到底致使離合器不能徹底分離，使發動機和變速器第一軸不能徹底脫開，傳動時離時合，造成換擋時發響，特別容易打壞齒輪。

2、換擋時方向跑偏

很多人右手換擋時，左手不自覺地向下拉方向盤使方向朝路中心偏移，造成汽車突然越線或佔道行駛，這在道路行駛中是非常的危險。

3、切忌換擋不到位

換擋時一次不到位，硬推硬拉，特別容易打壞齒輪，這不但損壞零件，還易導致汽車事故。