汽車輪胎光磨裡面一邊是什麼原因

『壹』 輪胎偏磨的原因輪胎內側或外側偏磨嚴重怎麼辦

輪胎偏磨的原因一般包括四輪定位問題、輪胎層級問題和氣壓問題；四輪定位問題一般跟前輪前束、外傾角、主銷內傾角和主銷後傾角四項有關；輪胎層級問題是由於輪胎盡管同型號但是不同層級的輪胎會導致高層級的輪胎磨損加快。
氣壓問題是某個輪胎氣壓過於強烈，胎冠中部磨損加快，或者氣壓不足，輪胎內弓，胎冠外側磨損加快，還有左右輪胎氣壓不同，氣壓小的輪胎遭到磨損。

當輪胎內側或外側偏磨嚴重時可能是四輪定位數據不準確了，這時候就需要到4S店或維修廠進行四輪定位。四輪定位不準確的表現是：當四個輪胎不是在標准要求的橫豎兩條直線上，那麼同側的兩個個輪子在跑起來的時候就會發生偏磨的現象；還有一種表現是車輛不走直線，車輛自行矯正 ，從而造成某個輪胎的某個部位對地摩擦力不正常加大，造成偏磨。
還有一種情況是動平衡失效，需及時進行動平衡。這主要是由於製造上的原因，使得輪胎的質量並非是均勻的，當車輛在高速行駛時，輪胎高速運轉，輪胎質量不均勻的現象就會被放大，從而使得輪胎的受力不平衡導致偏磨，甚至會導致車輛跑偏。

避免輪胎偏磨的方法：
1、定期進行輪胎換位。保持輪胎磨損均勻，每行駛5000~10000公里做一次四輪定位，避免輪胎不正常嚴重磨損，安裝在同一軸上的輪胎不能不同型號或者新舊差異較大；
2、定期保持車輪平衡度。車輪平衡度不達標，高速行駛時將會產生高頻的擺動，造成輪胎偏磨，不利於行車安全；
3、經常檢查輪胎，在上高速前做好充分細致的檢查，包括胎壓、輪胎側面是否有裂口、胎面磨損狀況，發現隱患應及時處理；
4、當更換與調整四輪定位參數有關的底盤部件時，需進行四輪定位。

『貳』 汽車磨後胎內側是什麼原因

1. 四輪定位不準確：造成四個輪胎不是在標准要求的橫豎兩條直線上，那麼同側的2個輪子在跑起來的時候就會發生吃胎現象；或者前輪或者後輪，主要是不走直線了，車輛自行矯正 ，造成某個輪胎的某個部位對地摩擦力不正常加大，加速磨損。

2. 前束調節不準確：也會造成吃胎。前束就是前輪向內側稍稍傾斜的一個角度，類似內八字，這是高速穩定行車的最佳角度，所有的車都有一個自己的前束角，這個角度沒調整好也會吃胎。

3. 方向機故障：也會造成吃胎，跑偏等。
   

4. 大梁不平整、失型也會造成吃胎：比如有些事故車吃胎的原因就是大梁車身變形了。
   

5. 各個輪胎的氣壓差異太大也會吃胎，就是失衡了
   

6. 不同規格的輪胎混裝，也會吃胎
   

7. 長期胎壓過高或過低：胎壓過高或過低都會造成輪胎與地面接觸不均衡，造成吃胎現象的發生。
   

『叄』 汽車輪胎為什麼會一側磨損嚴重，該怎麼處理呢

汽車輪胎為什麼會一側磨損嚴重，該怎麼處理呢？汽車輪胎如果一側磨損嚴重的話，一般是因為重心前移，建議做四輪定位，另外日常開車也可能導致問題發生，例如長期原地打方向盤，長期半坡停車等習慣。

『肆』 輪胎一邊磨損量過大是什麼原因

主要原因是前輪定位失准。當前輪的外傾角過大時，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過小或沒有時，輪胎的內邊形成早期磨損。其他輪胎磨損異常的原因如下：

1、輪胎的中央部分早期磨損

主要原因是充氣量過大。適當提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動阻力，節約燃油。但充氣量過大時，不但影響輪胎的減震性能，還會使輪胎變形量過大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面中央部分承擔，形成早期磨損。如果在窄輪輞上選用寬輪胎，也會造成中央部分早期磨損。

2、輪胎兩邊磨損過大

主要原因是充氣量不足，或長期超負荷行駛。充氣量小或負荷重時，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸工作而形成早期磨損。

3、輪胎胎面出現鋸齒狀磨損

主要原因是前輪定位調整不當或前懸掛系統位置失常、球頭松曠等，使正常滾動的車輪發生滑動或行駛中車輪定位不斷變動而形成輪胎鋸齒狀磨損。

4、個別輪胎磨損量大

個別車輪的懸掛系統失常、支承件彎曲或個別車輪不平衡都會造成個別輪胎早期磨損。出現這種情況後，應檢查磨損車輪的定位情況、獨立懸掛彈簧和減振器的工作情況，同時應縮短車輪換位周期。

5、輪胎出現斑禿形磨損

在輪胎的個別部位出現斑禿形磨損的原因是輪胎平衡性差。當不平衡的車輪高速轉動時，個別部位受力大，磨損加快，同時轉向不順，操縱性能變差。若在行駛中發現某一個特定速度方向有輕微抖動時，就應該對車輪進行平衡，以防出現斑禿形磨損。

輪胎的使用壽命

一般來說正常使用的輪胎壽命是4到5年，過了5年即使胎紋的磨損很小也最好換掉，因為胎面的橡膠會因時間久遠而發生老化，而許多細小的裂紋正是造成爆胎的誘因。

比如胎面老化的部位大都是從胎邊或胎肩等邊緣部位開始出現的，長期的日曬雨淋會讓橡膠表面出現成圈的小裂紋，這些裂紋表明此時輪胎的承載力和品質都已經開始下降了，為了降低爆胎風險最好提前更換。

『伍』 輪胎磨內圓是怎麼回事

①轉向節主銷松曠或前束不對，輪輛拱曲，致使輪胎偏磨，並出現波浪形磨印。
②前軸梁彎曲，輪胎氣壓不足，輪胎磨損兩側邊。
③輪胎沒有定期換位，後輪雙胎氣壓高低不均，這樣在行駛中，就會使氣壓高的輪胎加速磨損。
④輪胎氣壓過高，磨損部位在胎面中間。
⑤車輪滑轉導致輪胎加速磨損，或經常性緊急制動引起輪胎出現局部磨損。
⑥後輪雙胎的間距大小不當。當間隙太小時，易使兩胎的相對側面均勻損傷;當間距過大時，汽車在拱形路面行駛的情況下，會使內擋輪胎負荷增加而加劇磨損。

『陸』 不知什麼原因，汽車輪胎一邊磨得厲害

汽車輪胎單邊磨損的厲害的原因：1、如果輪胎的外側邊緣有較大的磨損，說明輪胎經常處於充氣不足的狀態，即壓力不夠。多檢查幾次輪胎壓力。可能的話按「高速公路」標准充氣，即比正常標准再多加3萬帕。2、假如發現輪胎著地部分的兩側呈凸狀磨損，而且輪胎周邊也呈波紋狀磨損，說明車的減震器、軸承及球形聯軸節等部件磨損較為嚴重。先檢查懸掛系統的磨損情況、更換磨損部件。否則，即使更換輪胎也是治標不治根。另外，有不良的駕車習慣，急剎車、急拐彎等，也會造成輪胎單側磨損嚴重。

『柒』 車輪胎一邊磨的光，一邊沒有磨，怎麼回事

輪胎用一段時間後就發現一邊磨損嚴重，而另一邊卻是正常的，這是怎麼回事。這是輪胎偏磨了，定位不準確了。前輪定位包括主銷後傾（角）、主銷內傾（角）、前輪外傾（角）和前輪前束。這是對兩個轉向前輪而言，對兩個後輪來說也同樣存在與後軸之間安裝的相對位置，稱後輪定位。後輪定位包括車輪外傾（角）和逐個後輪前束。

『捌』 汽車輪胎偏磨是什麼原因

①轉向節主銷松曠或前束不對，輪輛拱曲，致使輪胎偏磨，並出現波浪形磨印。②前軸梁彎曲，輪胎氣壓不足，輪胎磨損兩側邊。 ③輪胎沒有定期換位，後輪雙胎氣壓高低不均，這樣在行駛中，就會使氣壓高的輪胎加速磨損。 ④輪胎氣壓過高，磨損部位在胎面中間。 ⑤車輪滑轉導致輪胎加速磨損，或經常性緊急制動引起輪胎出現局部磨損。 ⑥後輪雙胎的間距大小不當。當間隙太小時，易使兩胎的相對側面均勻損傷;當間距過大時，汽車在拱形路面行駛的情況下，會使內擋輪胎負荷增加而加劇磨損。望採納，謝謝

『玖』 小車輪胎磨內側是什麼原因

輪胎內側磨損

原因：輪胎內側磨損、外層邊緣呈毛刺狀。常見到一些舊車的懸掛系統不良，使整個車身深陷下去。這表明輪胎變形、兩個輪胎的對稱性己受影響。

解決辦法：最好把減震器、球形聯軸節等配件全部更換一下。如費用太高，則應先請專業修理工調校前橋與輪胎的角度。

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保養

選購完自己愛車的輪胎之後，最重要的就是在使用中保養自己愛車的輪胎了。在汽車各個配件中，輪胎的價格相對昂貴，因此特別要留意做好汽車輪胎的保養工作。

1．高速行駛保持車距，避免不必要或經常地制動（剎車），減少對輪胎的損害，同時為了自己的安全考慮要注意輪胎的花紋深度，接近磨平的輪胎因為和路面的摩擦減少，制動距離長，不要高速行駛。

2．輪胎的負載與氣壓是有一一對應關系的，負載過高就類同於低氣壓，會引起輪胎損壞，經常在超負荷下使用，輪胎的使用壽命會減少20%-50%；同時錯誤的裝載方式也會造成輪胎負載不均勻，影響個別輪胎負載過高壽命降低。

3．氣壓是輪胎的生命，輪胎所充氣壓必須符合國家標准對不同種類、規格輪胎所指定的氣壓。要經常檢查輪胎的氣壓，氣壓過高與不足都會產生異形磨損、花紋溝底龜裂、簾線折斷、簾布層脫層、輪胎爆破等損壞；如果要持續高速行駛，氣壓宜在標准氣壓上提高5%-10%；同時輪胎行駛後會因溫度升高引起內氣升高，此時不能放氣。

4．要適時適當地對車輛上的輪胎換位（堅持在車輛一級保養和二級保養時檢查輪胎），保持輪胎的磨損均勻，延長使用壽命；外徑稍大的輪胎應安裝於外輪。

5．翻修後的輪胎不要在前輪上使用；前輪盡量使用豎線條花紋的輪胎，後輪盡量選用橫線條花紋的輪胎。

6．輪胎磨損到磨耗標記處，必須予以調換。

參考資料來源：網路-輪胎

『拾』 汽車輪胎單邊磨損的厲害是怎麼回事

一般是因為車輪定位不良，造成車輪過分外傾或內傾而引起的，這需要通過進行車輪四輪定位校正來消除由於四輪定位不良所造成的輪胎偏磨。輪胎偏磨以後，如果繼續行駛，則會引起車輛的異常震動，影響汽車的操控性能。如果不及時進行四輪定位的話，那偏磨的輪胎很快就會因為局部的嚴重磨損而報廢。