汽車助力剎車泵怎麼修

1. 汽車剎車助力泵不回位怎麼辦

可能性1：回位彈簧斷裂或是去彈性，大家都玩過彈簧，用力過猛，或者折騰時間過長，彈簧都會被玩壞，這個維修起比較簡單，只要更換制動踏板回位彈簧就可以了。

可能性2：制動鉗活塞卡死而引起制動阻尼，制動鉗是固定不動的，當剎車時，制動鉗夾住制動盤完成制動作用，如果制動鉗卡死，不光剎車踏板沒辦法回位，車也是無法前進的。這時候需要更換制動鉗了。

可能性3：後輪軸軸承固定或安裝錯誤/後輪軸承磨損，乾燥或損壞，大家都知道汽車有四個輪子，每個輪子都是靠軸承固定連接車身的，如果軸承出現了錯位，整個車體也會不協調，剎車片就有可能出現在不恰當的位置，就會出現踏板不回位的情況。

可能性4：前後制動片受潤滑油或制動液的污染/制動片磨損或損壞/剎車片磨光或由於過熱而變形。剎車片是整個剎車系統的核心部件，同時也是易受潤滑油或制動液污染的部件之一，如果檢查是剎車片的問題，無論是受污染還是磨損，或者是過熱變形，都是需要直接更換剎車片的。

2. 別克凱越電子真空助力泵不工作怎麼檢修

你好，如果提示真空助力失效，可能是剎車真空助力系統本身，真空泄漏，或者是相關管路單項閥卡滯導致的，真空力度不夠導致出現這種情況，建議去專門的4S店或者維修店檢查一下，仔細檢查應該不難發現和解決問題

3. 剎車真空助力泵壞了有什麼表現；剎車真空泵漏氣怎麼修

剎車真空助力泵壞了有什麼表現 如果真空助力泵損壞了，那麼會導致剎車踏板非常重，非常不容易踩下去。真空助力泵損壞後需要立即更換，否則會影響剎車系統的正常運行。剎車系統是汽車上一個非常重要的系統，這個系統關乎到汽車的行駛穩定性和行駛安全性。

剎車系統的主要部件包括真空助力泵，制動總泵，制動分泵，剎車片，剎車盤。

剎車片和剎車盤是兩個需要定期更換的易損件，隨著汽車行駛里程的增加，剎車片和剎車盤都會不斷磨損。

在剎車片和剎車盤磨損到一定程度後，就需要更換了。

在駕駛員踩下剎車踏板後，制動總泵會通過制動液來推動制動分泵，此時制動分泵可以推動剎車片來夾緊剎車盤，這樣汽車就可以減速了。

制動分泵就是我們平時所說的剎車卡鉗，剎車卡鉗內有很多活塞。

剎車系統中的制動液是需要定期更換的，制動液是一種比較容易吸水的液體。

如果制動液的含水量過高，會導致制動力降低制動距離延長。

在制動液含水量達到3%時，就需要立即更換了。

在更換制動液時，一定要將制動系統管路內的空氣排空。
剎車真空泵漏氣怎麼修
剎車真空泵漏氣時，應先查明漏氣部位，根據具體情況再進行處理。

一、確定漏氣部位：

真空泵出現漏氣，多是真空泵和管道出現了問題，具體看一下怎麼判斷。

1、檢測真空泵。將真空泵和管道分離，用真空計直接對真空泵進口進行測量，如果泵壓沒有達到使用的標准，那就存在真空泵漏氣的問題。

2、檢測管道。取下管道的一部分，將一頭插在不漏氣的泵上，另一頭用真空計測量，確定漏氣點。

二、進行故障的處理：

一般會對真空泵進行仔細檢修，找出損壞的配件，然後進行更換。或者直接更換掉壞掉的管道，制動真空泵自然就會變好。

汽車領域中的剎車真空泵主要有以下幾種：柱塞式真空泵、單葉片式真空泵、多葉片式真空泵，最常見的就是是中單葉片式真空泵和多葉片式真空泵。

單片式真空泵，有著最優的泵體輪廓設計，內部結構簡單，使用的零配件較少，體積較小，效率較高，油流量較低，質量比較輕，適用於低速工況。多葉片式真空泵的驅動方式比較多，能夠滿足不同排量的需要，適合高速的工況。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

4. 助力泵漏油怎麼解決

助力泵漏油一般是由於油管鬆了需要緊固還有就是助力泵固定螺絲松動需要擰緊和墊子油封老化維修需要更換油封和墊子。

(1)檢查轉向系統中的油管、油杯、轉向器及轉向泵的各個連接部分。(2)在泵的進油口處，若進油管存在松動的情況，則往往在此處出現滲油現象，因此要求在任何時候不可對栗上的進油管進行撞擊（油管是過盈配合壓人泵體的）。
(3)檢查油管與轉向泵的介面處，若此處漏油，需重新調換密封圈，擰緊油管上的安裝螺栓，與栗的本身質量無關，不需更換轉向泵。(4)檢查發動機缸體、機油箱、轉向泵油杯、變速器油箱及變速器冷卻油管等有無漏油情況（註：轉向泵在無損傷的情況下，是不會存在漏油的）》(5)若油杯處漏油可能是因轉向系統內的清潔度較差，造成轉向助力泵的流量壓力控制閥內的閥芯被異物堵塞，在快速打轉向盤的情況下，此時轉向助力泵油杯內回油壓力過大，而泵的出油口又被堵塞，壓力油往往從油杯的油蓋空氣孔處向外滲漏，從而造成轉向助力泵漏油的假象。
維修方法(1)更換各密封件及油管，擰緊各接頭的螺栓。(2)油位低於規定值時要及時補充助力轉向油。(3)若發動機缸體、機油箱、變速器油箱、冷卻油管漏油，則需檢修發動機、機油箱、變速器以及各冷卻油管。

5. 剎車總泵壞了的表現，剎車總泵漏氣怎麼修

剎車總泵
又稱「制動總泵」、「制動主缸」，是整車制動系統的的主要配合部份。根據不同的車輛也分為氣剎總泵和油剎總泵兩種，一般情況下乘用車的剎車總泵多數使用的是油剎總泵，而商用車(如貨車、公交車、牽引車等)的剎車總泵一般都使用的是氣剎總泵。

剎車總泵的功用
剎車總泵的功能作用主要是提供剎車助力，只有車輛發動機啟動後才有剎車助力效果，主要的油剎剎車總泵為真空助力泵，在總泵助力的情況下，駕駛員踩剎車踏板才能這么輕松，若是汽車沒有啟動發動機，那麼駕駛員一般踩幾腳後就很難再踩得下去了。由此可見，一旦剎車總泵壞了會影響到正常的剎車功能。

剎車總泵壞了的表現
1、剎車總泵和真空助力器的連接處或限位螺釘出現漏油現象；
2、剎車踏板踩到底後，但仍剎車不良或失效；
3、踩下剎車踏板感覺偏軟；
4、剎車後跑偏；
5、剎車突然失靈；
6、剎車踏板不回位或回位慢；

剎車總泵漏氣的故障表現及解決方法
我們可以通過一個簡單的方法來判斷剎車總泵是否漏氣，讓車子走幾分鍾的怠速，熄火，踩剎車踏板幾次，每次踩下去都會有變化，第一次行程最長，然後逐漸成短，如果沒變化，說明就有問題。
剎車總泵漏氣的維修方法一般是拆開清洗下，檢查閉氣閥有無破損，完好的加點黃油裝好就行，另外在進總泵的兩支氣管上加裝氣路濾芯可解決總泵老是漏氣問題，買個同等型號的總泵修理包，。如果是總泵的皮碗漏氣，直接更換即可。

6. 14年大眾速騰報制動助力失效怎麼維修

制動助力失效解決辦法是：需要檢測真空泵或管路有沒有漏氣的地方，還需檢查真空壓力感測器是不是出現故障問題，出現故障需要及時維修，以免發生事故。

制動助力失效的原因有：制動助力器真空軟管接頭松動或軟管漏氣；制動蹄片或襯塊質量不良，制動蹄彎曲或破碎；制動管路堵塞或不暢。剎車助力器是從輕型汽車到中型汽車廣泛採用的制動器助力裝置，大致可以分為真空助力、液壓助力和氣壓助力。

速騰（Sagitar）是一汽-大眾旗下的合資A+級三廂轎車品牌，該車於2006年4月9日投入中國市場，其前身為德國大眾汽車旗下第五代捷達（Jetta）轎車，定位為「德系高性能轎車」。

2020年11月，2021款速騰正式上市，該車型為年度改款，全系增加了車聯網、8.0英寸彩色液晶儀表等功能。

7. 如果你的汽車出現真空助力不起作用，你會怎麼維修

真空助力泵的主要作用是輔助駕駛員提高制動強度，降低駕駛員的制動強度，當汽車的真空增壓泵發生泄漏或故障時，兩個制動增壓泵都會加大踩制動踏板的力度。如果壞了，剎車沒有主力，我們很難踩上去。熄火後我踩了剎車，這也和剎車增壓泵有關。制動增壓泵只有在發動機工作時才會持續產生真空，而在發動機不工作時，只能依靠之前保存的真空助力器。

在剎車失靈的關鍵時刻，大多數車主只想著如何讓自己的車減速，卻忘了通知周圍的車。因此，在減速的同時，打開車燈和喇叭，告訴旁邊的車輛小心，然後報警求助。如果是機械手剎，要慢慢拉手剎，逐漸增加制動力。因為如果突然用力拉手剎，後輪的鎖死會造成側滑，變得更加危險。如果是電子手剎，也可以操作，但要多注意方向盤。同時需要逐漸降檔，讓發動機本身的制動效果限制車速。

8. 汽車轉向助力泵的構造及維修方法

汽車動力轉向泵的拆卸與維護

1.排空動力轉向泵中的轉向液。

2.拆下動力轉向泵。

3.用軟表面將動力轉向泵固定到台鉗上，然後用皮帶輪座固定皮帶輪，並拆下皮帶輪螺母和皮帶輪。小心不要用虎鉗夾住轉向泵殼體。

4.拆下進口接頭和O形圈。

5.用六角扳手鬆開流量控制閥蓋，拆下閥蓋、O形圈、彈簧和流量控制閥。

6.拆下泵蓋和泵蓋的密封件。

7.拆下外側板、凸輪環、轉子、葉片、側板和O形圈。

8.拆下卡環，然後從轉向泵殼體上拆下輔助閥。

9.拆下卡環，然後用軟錘敲擊軸端，拆下傳動軸。

10.從轉向泵殼體上拆下轉向泵密封件。

用軟表面將動力轉向泵A固定在台鉗B上，然後用皮帶輪座D固定皮帶輪C，拆下皮帶輪螺母E和皮帶輪。小心不要用虎鉗夾住轉向泵殼體。

汽車動力轉向泵的檢驗

11.檢查流量控制閥是否有磨損、毛刺和閥門凹槽邊緣的其他損壞。

12.檢查轉向泵殼體上的流量控制閥孔是否有劃痕和磨損。

13.將流量控制閥滑回到轉向泵殼體中，並檢查其能否順利進出。

如果正確，轉到步驟14；如果沒有，將轉向泵作為一個總成更換。流量控制閥A不能單獨使用。

14.將軟管a連接到流量控制閥B的末端..然後，將流量控制閥浸入裝有動力轉向液C的容器中，並在軟管中施加壓縮空氣體。

如果壓力低於98千帕，氣泡將從控制閥中逸出，轉向泵將作為一個總成更換。

流量控制閥不能單獨使用。如果流量控制閥正常，將其放在一邊重新組裝。

15.慢慢轉動外圈，檢查滾珠軸承。如果感覺有間隙或不穩定，拆下有故障的滾珠軸承A，安裝新的軸承b

汽車動力轉向泵的安裝

16.將輔助閥b的銷a與轉向泵殼體中的油道c對齊，將輔助閥推入到位，然後安裝卡環D..

17.首先，用手將新的轉向泵密封件A安裝到轉向泵殼體B中，然後用拆卸器和附件推動它，以便轉向泵密封件的頂部沒有台階，並且密封件在轉向泵殼體中完全就位。

18.將轉向傳動軸A放置在轉向泵殼體中，然後用合適尺寸的套筒扳手B將其壓入。

19.安裝40毫米卡環c，傾斜邊緣朝外。

20.在新的轉向泵蓋密封件A上塗抹一層動力轉向液，並將其安裝到轉向泵蓋b的凹槽中

1.將外板c安裝在兩個滾輪銷d上，使凹槽e朝上。

22.將凸輪環A安裝在兩個滾柱銷上，使「…」標記B朝下。

23.將轉子a安裝在轉向泵蓋上..

24.將10個葉片C安裝到轉子的凹槽中。確保鏟刀的圓形端d與凸輪環的滑動面接觸。

25.在新的O形圈A上塗抹一層動力轉向液，並將其安裝到側板b的凹槽中

26.將側板上的鼓銷固定孔d對准鼓銷e，將側板安裝在凸輪環C上..

27.用動力轉向液塗抹新的51.0毫米O形圈A，並將其安裝到轉向泵殼體的底部。

28.將轉向泵蓋總成B安裝到轉向泵殼體中。分兩步或多步交替擰緊螺栓至規定扭矩。

29.在流量控制閥A上塗一層動力轉向液，然後將其和彈簧B安裝到轉向泵殼體內。

30.用動力轉向液塗抹新的O形圈C，並將其安裝在流量控制閥蓋上，然後將閥蓋安裝在轉向泵殼體上。將其擰緊至規定扭矩。

31.在新的14.8毫米O形圈A上塗上一層動力轉向液，並將其安裝在進口接頭b上。將進口接頭安裝到轉向泵殼體上。

32.安裝皮帶輪A，然後鬆弛地安裝皮帶輪螺母b。將轉向泵固定到軟面台鉗上。小心不要用虎鉗夾住轉向泵殼體。

33.用皮帶輪座固定皮帶輪，並將皮帶輪螺母擰緊至規定扭矩。

34.用手轉動皮帶輪，檢查並確認轉向泵能夠平穩轉動。如果難以旋轉，松開蓋子上的四個法蘭螺栓，然後按照步驟29中的相同方法重新擰緊。再次測試。如果轉向泵仍然難以轉動，更換泵。

@2019