汽車氣瓶取氣閥是什麼用圖

⑴ CNG汽車氣瓶上的電磁閥有什麼作用，不要對汽車有什麼影響

CNG汽車是指主要由甲烷構成的天然氣在25Mpa左右的壓力下儲存在車內類似於油箱的氣瓶內，用作汽車燃料。主要工藝過程在CNG汽車站將0.3~0.8Mpa低壓天然氣，經過天然氣壓縮機升壓到25Mpa，由順序控制盤控制，按高、中、低壓順序儲存到儲氣鋼瓶組，再由CNG加氣機向汽車鋼瓶加註。而汽車鋼瓶高壓氣再經過減壓裝置減壓後經燃氣混合器向發動機供氣。
CNG汽車對發動機有以下危害：
1、相對於汽油而言，天然氣成分更乾燥，所以在磨合期中會在一定程度上損害齒輪之間的磨合。
2、用氣體打火對於車輛的潤滑等系統有一定的損害，所以最好還是用汽油機打火。
CNG汽車對發動機的益處：
天然氣容易擴散，以氣態進入發動機，在發動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、干凈;可以提高熱循環效率，加快燃燒速度，充分利用燃燒熱能。同時天然氣辛烷值高，抗暴性能好，使用時不需要添加抗暴劑，不會稀釋潤滑油，因而使發動機氣缸內的零件磨損大大減少，使發動機的壽命和潤滑油的使用期限大幅度增長。
因此，相對於成本，環境來說CNG汽車對發動機是利大於弊，在保證安全不特別重視動力表現的情況下，是一個不錯的選擇。

⑵ 氣瓶上的閥門

叫減壓閥 ，就是用來減低流出的氣體的壓力，可以根據用氣設備的使用壓力來調節壓力的，第一個表（靠氣瓶的那個）表示氣瓶內的壓力，第二個表（靠出氣口的那個）表示輸出的壓力，如果是用在氫氣上的減壓閥最好是用不銹鋼的，減壓閥還有隻有一個表的。希望能幫到你。

⑶ 瓶頭閥是用來幹嘛的麻煩大神詳細點。。。

概述

七氟丙烷瓶頭閥是HD-1型七氟丙烷滅火系統的關鍵閥件，瓶頭閥上沒有小氣缸，由氣壓直接完成開啟動作。在應急狀態亦可由人力操縱打開。該閥通過調節頂部的緊定螺釘達到密封。該閥裝有安全膜片，當壓力超過6.7±0.4MPa即自行破裂。

主要技術參數

工作壓力
公稱通徑
開啟壓力
適用介質

5.3MPa
25MM
≤49N
七氟丙烷

結構、外形及安裝尺寸

圖例：
圖例：
1--閥體 9--針閥
2--螺塞 10--壓力表
3--塑料蓋
4--壓環
5--安全膜片
6--緊定螺絲
7--手柄
8--氣缸

使用說明

（1）充裝方法：瓶頭閥充裝七氟丙烷時，卸下壓力表，應用專用開啟手柄打開針閥，即可從壓力表介面充裝七氟丙烷，充裝完畢後，關閉針閥，裝上壓力表。
（2）氣動開啟，遙控施放箱內氣瓶的氣體釋放，即可推動瓶頭閥氣缸內的頂桿，抬起手柄打開貯氣瓶組瓶頭閥。
（3）應急手動開啟：應急時，扳動手柄，手動開啟瓶頭閥施放七氟丙烷。

檢查與維護

（1）如發現出口處有泄露時，可用專用工具向下微量調節緊定螺釘，即可實現密封。
（2）當瓶頭閥中螺塞上的塑料蓋被沖出，表示該閥安全膜片已超壓爆破，必須更換安全膜片，重新充裝七氟丙烷。更換時應首先旋下螺塞，取出原來的壓環和安全 膜片，換上備用的壓環和安全膜片，再用扳手旋緊螺塞裝回塑料蓋。

⑷ 燃氣車LNG氣瓶排空閥的作用在充裝天然氣以後閥門一直開著費氣嗎

燃氣車LNG氣瓶排空閥的作用：新瓶裝氣時把裡面的空氣排掉。在充裝天然氣以後閥門一直開著費氣。

LNG作為車輛燃料使用，其系統有別於傳統的汽柴油系統，為便於理解，因此特地將其系統分為存儲系統、供應系統和使用系統。存儲系統就是氣瓶，其主要作用是燃料的存儲；供應系統是管路，作用是提供燃料給發動機使用；使用系統即燃氣發動機，對外輸出動力。

存儲系統就是LNG車輛的氣瓶，其作用相當於汽柴油車的油箱，但也有相當大的區別，其中比較關鍵的技術就涉及到LNG的飽和度概念。

LNG車用瓶就是利用LNG低溫液體的飽和概念，在使用時將高飽和低溫的LNG加上一定的壓力，加入氣瓶內部，通過氣液的飽和度原理，使氣瓶自主達到向外供氣，並且通過一系列的調節方法，達到發動機所需要求的供氣壓力，保持源源不斷的氣源供應，使發動機正常運轉。

要使LNG發動機正常工作，加入LNG氣瓶的液體需要將LNG的溫度提升到-135℃以上。因此，在車輛加氣前，加液站需要將待加入LNG氣瓶的LNG液體升溫至-135℃以上（LNG氣液飽和度保持在5.0左右）。

⑸ 汽車氣瓶的經濟閥的作用

親，您好！汽車氣瓶的經濟閥（Er）的主要作用是，在使用過程中（長時間停駛除外）經濟閥
能夠優先使用氣瓶內膽頂部由於自然蒸發被汽化而形成的天然氣
蒸汽，從而降低氣瓶內部的壓力，使得只要在使用氣瓶的壓力就不會升至安全閥的開啟壓力，因而不用放空。希望我的回答能幫到您，還請設為最佳答案！謝謝！

⑹ 瓶頭閥工作原理動圖

選擇閥和瓶頭閥都是背壓啟動模式和電動啟動模式兩種,當通電後或者管道中有一定壓力的氣體時,閥針會被頂下,氣瓶中氣體在閥針頂下的同時,通過一個小的管路釋放到閥體,當閥體內的氣壓達到一定程度,會頂開總閥門,氣體就會釋放到管道中.具體要看閥門的圖紙,原理都相同,但執行機構會不太一樣.

⑺ 燃氣貨車氣瓶閥門說明

進液單向閥（只進不出）

出液過流閥，（有時出液閥開啟的有點大 閥內鋼珠就會堵住出口，關死出液閥，用木棍輕輕敲擊或用溫水澆一下就會聽到「啪」的一聲鋼珠掉落的聲音，在慢慢開啟出液閥，出氣正常，） 主安全閥也叫一級安全閥，開啟壓力1.75Mpa要求一年一校（臨時申車還沒有要求校）

副安全閥，也叫二級安全閥，開啟壓力2.5Mpa一年一校

經濟閥，（保持罐內壓力)

現在說各個閥門的作用
1，出液閥（灰色）當你緩沖罐壓力到零時，開啟時先開四分之一圈，會聽到「絲絲」的出氣聲，當這個聲音沒有時，全部開啟到底回一圈，｛這個閥個人認為只要你不是停十幾天以上不用關｝
2.進液閥，直接開啟不動，｛個人認為沒有關的必要，因為那樣加氣不方便｝
3.增壓閥1，（藍色）當你氣瓶壓力低於0.8Mpa時開啟同時打開增壓閥2（有的氣瓶沒有這個增壓閥2，需要打開放空閥，但是有的只開這一個閥就可以，因為增壓管路設計不同，下面的圖會有降解），一般氣瓶壓力低是加液冷的原因，全部開啟回一圈，可以一直開著，因為它增壓到0.8Mpa就不增壓了，如果還增壓就需要調校了，後面會有調校的帖子
4.增壓閥2，（藍色）在你開增壓閥1的時候同時打開這個閥（有的氣瓶沒有這個增壓閥2，需要打開放空閥，但是有的只開這一個閥就可以，因為增壓管路設計不同，下面的圖會有降解），關增壓時先關增壓閥1，過30分鍾以後在關增壓閥2
5放空閥，可以一直開著

⑻ 氣瓶上的閥門

叫減壓閥
,就是用來減低流出的氣體的壓力,可以根據用氣設備的使用壓力來調節壓力的,第一個表(靠氣瓶的那個)表示氣瓶內的壓力,第二個表(靠出氣口的那個)表示輸出的壓力,如果是用在氫氣上的減壓閥最好是用不銹鋼的,減壓閥還有隻有一個表的。希望能幫到你。