汽車dpf是什麼

1. dpf是什麼意思柴油車上的

DPF是柴油微粒過濾器的縮寫。安裝在柴油車的排氣系統中，是一種過濾和減少排氣中顆粒物的裝置。它還有兩種再生系統技術，主動和被動。它的英文全稱是:(DieselParticulateFilter)。

它通過表面和內部混合過濾裝置捕獲顆粒，如擴散沉澱、慣性沉澱和線性攔截。DPF微粒過濾器可有效凈化廢氣中65%-90%的顆粒物，是凈化柴油車產生顆粒物最有效、最直接的方法之一，已在國際上實現商業化。

雖然這個PDF可以過濾大部分顆粒，但是它的收集器在工作的時候也涉及到再生的問題。有些朋友可能會問:什麼是再生？比如微粒會在 濾清器 內堆積，導致柴油機排氣背壓升高。如果排氣背壓超過一定值，柴油機就會開始劣化，從而導致發動機功率和經濟性能下降。因此，必須及時清除沉積的顆粒，使過濾器恢復到原來的工作狀態，這就是上面提到的「再生」。

如今，日益嚴格的環保標准不僅是一個人的責任，也是我們所有人的責任。所以朋友們在買車的時候一定要注意車輛是否配備了DPF柴油濾清器，如果沒有，車管所是不會給它上牌的。

2. 車上的dpf是什麼意思

DPF是柴油車專用的顆粒捕捉器，顆粒捕捉器對於凈化車輛尾氣有很大作用。我們都知道柴油車尾氣的主要污染物質有氮氧化物和細小的顆粒物，我們可以在排氣中段安裝顆粒捕捉器吸附尾氣中的顆粒物，從而使車輛尾氣達到國家標准。

顆粒捕捉器內部有鉑、銠、鈀等稀有金屬，車輛排氣經過這些金屬後會被催化，同時經過其內部密集設置的袋式過濾器，顆粒物被大部分過濾掉。

顆粒捕捉器清潔注意事項

顆粒捕捉器沒有具體的清潔時間，當儀表盤亮起顆粒捕捉器故障燈時，我們就需要對其進行再生處理了。

很多車主表示顆粒捕捉器很容易被堵塞，其實車輛如果經常在低速行駛的話，尾氣顆粒物數量會增多，顆粒捕捉器自然容易被堵塞了。平時我們應該適當地提升發動機轉速，這樣較高的排氣溫度會把顆粒物再次燃燒掉。顆粒捕捉器就不容易堵塞了。

3. 汽車排放DPF是什麼意思

是柴油顆粒物過濾器的意思。

柴油顆粒過濾器（DPF）是安裝在柴油車排氣系統中，通過過濾來降低排氣中顆粒物（PM）的裝置。通過表面和內部混合的過濾裝置捕捉顆粒，例如擴散沉澱、慣性沉澱或者線性攔截，能夠有效地凈化排氣中70%～90%的顆粒，是凈化柴油機顆粒物最有效、最直接的方法之一。

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汽車排放尾氣的危害：

固體懸浮顆粒隨呼吸進入人體肺部，以碰撞、擴散、沉積等方式滯留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系統疾病。

當懸浮顆粒積累到臨界濃度時，便可能會激發形成惡性腫瘤。此外，懸浮顆粒物還能直接接觸皮膚和眼睛，阻塞皮膚的毛囊和汗腺，引起皮膚炎和眼睫膜炎，甚至還可能造成角膜損傷。

4. dpf再生是什麼意思

近期有買車人表明自身的柴油機大貨車車載電腦上產生了「請盡早開展DPF再生」的字眼，但是許多買車人表明幾乎真不知道DPF再生。那麼DPF再生代表什麼意思？實際上 DPF再生就是指清除DPF的這一過程。

DPF再生代表什麼意思？

DPF指的是柴油汽車專用型的顆粒物捕捉器，顆粒物捕捉器能高效過慮有機廢氣中的細微顆粒物。但是當車輛應用一段時間以後，細微顆粒物就會把顆粒物捕捉器阻塞住，這時大家就必須對其完成清洗了，大家把這個清理的過程稱作DPF再生。

DPF現階段早已大規模配用在國六柴油汽車中，DPF配搭尿素溶液噴涌系統軟體能大幅度降低柴油汽車的排氣管環境污染，因而DPF變成了國六柴油汽車的標准配備。

DPF再生中車輛能夠歇火嗎？

不能。DPF再生的過程一般必須10-15分鍾，在這個過程中車輛汽車發動機會高轉速提高轉速比以提高排氣管溫度，高溫會立即把顆粒物點燃掉。假如買車人在再生的過程中歇火，車輛的排氣管溫度便沒法升高，顆粒物也就沒法消除。

假如不小心在再生的過程中歇火，大家只須要再次進到再生程序流程，再來一次就可以，不必擔心會對車輛導致毀壞。

DPF再生的流程

1、把車停在室外寬闊部位（禁止在地下停車場實際操作）；

2、運行汽車發動機，按住中控台上的再生功能鍵，按住後車輛會自行進到再生程序流程；

3、這時，車輛會提升轉速比保持10-15分鍾上下，買車人必須等候，不必實際操作車里的其他作用；

4、再生完畢後車載電腦會表明「再生進行」，這時故障指示燈就會消退。

5. 汽車加裝DPF起什麼作用

DPF是英文（DieselParticulate Filter）的縮寫，中文名是顆粒捕捉器，他是柴油車後處理中專門用來捕捉吸附碳化顆粒物的裝置，他能有效的凈化排氣中70%---90%的顆粒。它的主要作用，吸附這些顆粒讓尾氣更干凈。

6. 汽車排放DPF是什麼意思

DPF是Diesel Particulate Filter的簡稱，中文意思叫柴油顆粒過濾器。DPF裝置安裝在柴油車排氣系統中，它的作用是通過表面和內部混合的過濾裝置捕捉顆粒，例如擴散沉澱、慣性沉澱或者線性攔截。

能夠有效地凈化排氣中70％～90％的顆粒，是凈化柴油機顆粒物最有效、最直接的方法之一，簡單來說就是通過過濾來降低排氣中顆粒物（PM）的一種裝置。

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柴油顆粒過濾器DPF通過表面和內部混合的過濾裝置捕捉顆粒，例如擴散沉澱、慣性沉澱或者線性攔截。DPF能夠有效地凈化排氣中70%——90%的顆粒，是凈化柴油機顆粒物最有效、最直接的方法之一，已在國際上實現了商品化。

DPF被堵住了，需要再生，DPF能過濾大部分顆粒，但是捕集器在工作過程中，還涉及到再生問題。比如微粒會積存在過濾器內，導致柴油機排氣背壓增加，當排氣背壓超過一定值時，柴油機工作開始明顯惡化，導致發動機動力性和經濟性等性能降低，必須及時除去沉積的微粒，使過濾器恢復到原來的工作狀態，即是我們所說的「再生」。

7. 貨車上的DPF是什麼意思

DPF是後尾氣的一個排放處理技術，裝置或控制單元。
柴油機排放標准不斷在提升，現代柴油車在處理尾氣上不管是採取EGR[廢氣再循環技術]還是採取SCR[催化還原]等技術的應用，排放後處理裝置設備或應用技術都成為汽車時代發展的必需。

8. 汽車排放DPF是什麼意思

汽車排放DPF意思是柴油汽車的排氣系統的口罩，能過濾掉柴油顆粒物，降低空氣污染。

汽車DPF裝置通常是柴油車排氣系統裡面，是通過表面和內部混合的過濾裝置來過濾掉顆粒，基本上能有效的過濾掉排氣裡面705-90%的顆粒，在凈化柴油機顆粒物的方法裡面是最直接有效的方式，總而言之就是能夠過濾掉顆粒物的一種有效裝置。通常過濾的辦法是擴散沉澱、慣性沉澱以及線性攔截這三種。也是目前國際上最常使用的柴油車排氣過濾系統。

顆粒捕捉器詳細介紹

顆粒捕捉器能夠減少柴油發動機所產生的煙灰達90%以上。捕捉到的微粒排放物質隨後在車輛運轉過程中燃燒殆盡。它的工作基本原理是：如柴油微粒過濾器噴塗上金屬鉑、銠、鈀，柴油發動機排出的含有炭粒的黑煙，通過專門的管道進入發動機尾氣微粒捕集器，經過其內部密集設置的袋式過濾器，將炭煙微粒吸附在金屬纖維氈製成的過濾器上；

當微粒的吸附量達到一定程度後，尾端的燃燒器自動點火燃燒，將吸附在上面的炭煙微粒燒掉，變成對人體無害的二氧化碳排出。為了做到這一點，捕捉器應用了先進的電控系統、催化塗層和燃料添加型催化劑（FBC）。

這種燃料添加型催化劑包含諸如鈰、鐵和鉑等金屬。這些材料按比例加入到燃料中，在發動機控制系統的幫助下不僅控制微粒排放物質的數量，而且還控制碳氫化合物和污染氣體等污染物的排放量。捕捉器的再生或凈化功能必須在可控的基礎上完成，以保持捕捉器不被煙灰堵塞。在凈化周期結束以後，任何殘留灰塵或濾渣最終都將在日常維護中被人為地清除。

以上內容參考網路-顆粒捕捉器

9. dpf是什麼意思柴油車上的

DPF是柴油顆粒過濾器，是安裝在柴油車排氣系統中，通過過濾來降低排氣中顆粒物的裝置。

柴油顆粒過濾器DPF通過表面和內部混合的過濾裝置捕捉顆粒，例如擴散沉澱、慣性沉澱或者線性攔截。DPF能夠有效地凈化排氣中70%——90%的顆粒，是凈化柴油機顆粒物最有效、最直接的方法之一，已在國際上實現了商品化。

顆粒捕捉器能夠減少柴油發動機所產生的煙灰達90%以上。捕捉到的微粒排放物質隨後在車輛運轉過程中燃燒殆盡。它的工作基本原理是：如柴油微粒過濾器噴塗上金屬鉑、銠、鈀，柴油發動機排出的含有炭粒的黑煙，通過專門的管道進入發動機尾氣微粒捕集器，經過其內部密集設置的袋式過濾器，將炭煙微粒吸附在金屬纖維氈製成的過濾器上；

當微粒的吸附量達到一定程度後，尾端的燃燒器自動點火燃燒，將吸附在上面的炭煙微粒燒掉，變成對人體無害的二氧化碳排出。為了做到這一點，捕捉器應用了先進的電控系統、催化塗層和燃料添加型催化劑（FBC）。

這種燃料添加型催化劑包含諸如鈰、鐵和鉑等金屬。這些材料按比例加入到燃料中，在發動機控制系統的幫助下不僅控制微粒排放物質的數量，而且還控制碳氫化合物和污染氣體等污染物的排放量。捕捉器的再生或凈化功能必須在可控的基礎上完成，以保持捕捉器不被煙灰堵塞。在凈化周期結束以後，任何殘留灰塵或濾渣最終都將在日常維護中被人為地清除。

10. 汽車dpf再生是什麼意思

DPF是柴油顆粒過濾器，是安裝在柴油車排氣系統中，通過過濾來降低排氣中顆粒物的裝置。

柴油顆粒過濾器DPF通過表面和內部混合的過濾裝置捕捉顆粒，例如擴散沉澱、慣性沉澱或者線性攔截。

DPF是凈化柴油機顆粒物最有效、最直接的方法之一，可有效凈化廢氣中70％～90％的顆粒物。它已經在世界范圍內商業化了。

(10)汽車dpf是什麼擴展閱讀：

微粒捕集器可以減少柴油發動機產生的煙塵90％以上。在車輛運行過程中，捕捉到的顆粒物會燃燒。

其基本工作原理是：如果柴油微粒過濾器塗層金屬鉑、銠、鈀、柴油機尾氣黑煙含有顆粒，通過特殊管道進入發動機排氣微粒陷阱，通過其內部緻密的袋式過濾器，炭煙粒子吸附在金屬纖維氈是由過濾器。

陷阱有主動再生和被動再生兩種方法。主動再生是指利用外部能量提高陷阱內的溫度，使顆粒著火燃燒。當捕集器內溫度達到550℃時，沉積的顆粒物會氧化燃燒；如果溫度不達到550℃，沉積物過多會堵塞疏水閥。