汽車雪種表怎麼看

⑴ 汽車空調雪種表怎麼看

這是製冷用復合壓力表的低壓表。看這個表首先要知道飽和壓力、飽和溫度以及壓力的單位。壓力單位又分公制和英制。在網路里給你復制的資料給你看看，希望能幫助到你：:
飽和溫度是指 液體和蒸氣處於動態平衡狀態即飽和狀態時所具有的溫度。飽和狀態時，液體和蒸氣的溫度相等。飽和溫度一定時，飽和壓力也一定；反之，飽和壓力一定時，飽和溫度也一定。溫度升高，會在新的溫度下形成新的動態平衡狀態。物質的某一飽和溫度必對應於某一飽和壓力。最佳的飽和溫度並非一個固定值，它隨外界條件變化而變化。

PSI英文全稱為Pounds per square
inch。P是指磅pound，S是指平方square，I是指英寸inch。歐美國家習慣使用psi作單位。把所有的單位換成公制單位就可以算出：1bar≈14.5psi

一般在國內的各種標准壓力表以及通用的壓力現實裝置均有MPA和PSI兩種標識。

1psi=6.895kPa=0.0689476bar =0.006895MPa

在中國，我們一般把氣體的壓力用「公斤」描述（而不是「斤」），體單位是「kg/cm2」,一公斤壓力就是
一公斤的力作用在一個平方厘米上。

而在國外常用的單位是「psi」，具體單位是「lb/in2」, 就是「磅/平方英寸」，這個單位就像華氏溫標
1巴（bar)=100千帕（KPa)=10牛頓/平方厘米=0.1M

1毫巴（mbar）=0.001巴（bar）=100帕（Pa）

在工程上仍在沿用公斤力這個單位，1公斤力等於9.80665牛頓，由此得出：

1公斤力/平方厘米=0.967841大氣壓=98066.5帕斯卡=1個工程大氣壓
圖片里共有5個圈，外圈紅色的大圈為製冷劑的飽和壓力單位指示，分別是psi、bar和真空度inHg；第二圈藍色為製冷劑 R-404A的飽和溫度指示；第三圈綠色為製冷劑R-134A的飽和溫度 指示，第四圈藍色為製冷劑R-22的飽和溫度指示；最內圈紅色為製冷劑R-410A的飽和溫度指示。
例如：當低壓表指針指示在外圈50psi時，壓力可以讀作3.4bar，對應製冷劑R-404A的飽和溫度為約-9℃；製冷劑R-13A飽和溫度約3℃；製冷劑R-22的飽和溫度約-13℃；製冷劑R-410A的飽和溫度約-25℃。
這個表的數據不是很准確，只能作為參考。此表對於了解不熟悉的製冷劑的一些性質很有幫助，作為一個專業的製冷維修從業者，一定要熟悉復合表的應用，這是基礎。哈哈。偷來的東西，大家共同學習。

這是本人以前的回答，希望能幫到你。

⑵ 怎麼看加雪種的壓力表

壓力表是氟利昂製冷系統中常用的檢測工具，它的外殼直徑從60mm～250mm，有多種規格，適合空調器製冷系統使用的真空壓力表量程為0.1MPa～2.5MPa,

壓力表常與三通修理閥配套使用，順時針旋轉三通修理閥旋鈕，可使閥孔縮小，順時針旋轉旋鈕到底時，相應配管與室外機組氣路切斷，逆時針旋轉旋鈕時，閥孔擴大，相應配管與室外組氣路導通

製冷系統與三通修理閥上的壓力表始終是導通的，與旋鈕的位置無關，通過與三通修理閥開關的配合，可以實現對製冷系統抽真空、充注製冷劑及測試壓力等

(2)汽車雪種表怎麼看擴展閱讀：

使用注意

1、儀表必須垂直：安裝時應使用17mm扳手旋緊，

不應強扭表殼；運輸時應避免碰撞；

2、儀表使用宜在周圍環境溫度為-25~55℃；

3、使用工作環境振動頻率<25HZ，振幅不大於1mm；

4、使用中因環境溫度過高，儀表指示值不回零位或出現示值超差，可將表殼上部密封橡膠塞剪開，使儀表內腔與大氣相通即可；

5、儀表使用范圍，應在上限的1/3～2/3之間；

6、在測量腐蝕性介質、可能結晶的介質、粘度較大的介質應加隔離裝置；

7、儀表應經常進行檢定（至少每三個月一次），如發現故障應及時修理；

8、儀表自出廠之日起，半年內若在正常保管使用條件下發現因製造質量不良失效或損壞時，由該公司負責修理或調換；

9、需用測量腐蝕性介質的儀表，在訂貨時應註明要求條件。

⑶ 汽車加雪種壓力表表怎麼看

汽車根據油門情況不一定，一般高壓150psi最高200psi低壓30到50psi 普通300g冷氣最多4瓶，最少3瓶，如果3瓶就到最高壓力，看看是不是散熱不好。回答僅供參考！

⑷ 汽車加雪種的氣壓表 怎麼用

1用空壓機空調系統沖壓觀察看是否有漏氣現象用肥皂水檢查 2如果有漏氣現象需要修理 好的情況下用專用冷媒壓力表（一般帶有連接管路 ） 跟負壓機連接把空調系統抽成真空一般壓力要-3個左右的壓力 這是把壓力表的開關擰死把連接空壓機的管頭從空壓機上卸下連接到冷媒罐上這時打開壓力表開關冷媒就會流入空調系統 觀察乾燥瓶的觀察孔 沒氣泡為標准

⑸ 小汽車雪種表使用

現在常用的有R12和134a，後者也叫環保雪種。現在的新車基本都用後者，134a雪種對系統要求較高，R12加進去也一樣可以用，而原來使用R12雪種的車，就不能加134a的雪種。充裝前，接好雪種表，關閉高壓開關，將雪種安裝在表的安裝頭上，向右旋轉刺針，刺破雪種瓶埠，隨後退出刺針，排去該管空氣，恰當加油門，打開低壓開關，雪種就可以加進去了。

⑹ 汽車冷氣加雪種，怎麼看加多少才夠，冷媒加註表怎麼看。

根據加的重量來看是不是夠，或者是看錶的壓力！每個車和每車加註量是不同的，300g的罐（原廠）一般不超過三罐（小轎車）看錶的話高壓大概在15bar，低壓3bar左右。希望可以幫到你，謝謝！望採納

⑺ 汽車空調雪種壓力表是怎麼看的呀,高,低壓要多少斤才算正常

空調壓力表紅色是高壓，藍色是低壓，壓力低壓一般在0.25Mpa-0.35Mpa,高壓一般1.3Mpa-1.7Mpa左右。
汽車空調不製冷的原因
1、缺少冷媒
汽車空調一般2~3年會檢查添加一次冷媒，有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大，汽車里的冷媒都飛了嗎?為什麼要頻繁添加，空調不是有密封裝置嗎，再說根據空調製冷屬於物理反應也不需要過多的損耗冷媒啊，怎麼就沒了。事實上即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是你的汽車出現空調不良，加註冷媒後過一段時間又開始不良，那你就要注意了。一般出現這種情況，多半是要放血的節奏，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較服費事，一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發現露點在哪!還有一種相對簡單的辦法適用於泄漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。
2、空調翻板損壞
空調翻板電機損壞這個故障比較少見，並不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表台中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能製冷冷風只能從縫里鑽出來，大有飲鴆止渴的意思。當你發現開空調後所有出風都不出風時，你就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表台，那工程就浩大了。
3、冷凝器過臟
夏天往往發現汽車空調不製冷原因，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹乾凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。
4、空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞
關於空調壓縮機圈裡有這么一句叫做「低壓高，高壓低要換壓縮機」，也不知道是那位前輩大能總結的如此精闢。空調壓縮機出現損壞的概率不大，所以大家不用太在意。至於膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。
5、皮帶老化過松
關於空調的一切設備查了一圈，結果發現都沒問題，那到底是哪出了問題啊。其實皮帶也是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。
汽車空調不製冷原因很多如車內溫度感測器、室外溫度感測器故障等等，有很多非常細小的不容檢查原因，出現空調不良莫著急，排除上面這5點，基本都不會有問題了。

⑻ 如何看環保雪種表，汽車空調

首先看你的汽車空調是用那類製冷劑，然後找到壓力表（雪種表，廣東一帶叫法）上對應顏色刻度線，讀出該數據，注意，壓力表上單位是MPa，和Kg/CM2有換算單位，1MPa=10Kg/CM2

⑼ 汽車加雪種怎樣看夠不夠

這里理解為足量（即正常）和不足（即虧雪種）。與此同時假設系統一切配件工作正常，沒有其它電氣故障問題。

1、通過車輛空調系統、高壓管上所置配的觀察窗觀看。前提是起動著車，待發動機水溫上到了90℃上下；在打開啟用空調，將風速調至中間檔位，運轉5分鍾後，將油門輕輕加大，轉速在1千5百轉穩住。

a、在加油過程中，觀察窗內有大劑量氣泡且不見降低，表示系統虧雪種。

b、若在加油過程中，觀察窗內氣泡逐漸變少乃至消失，表示系統內雪種利昂量正常。

2、藉助於車輛空調系統中蒸發箱溫控的啟停來判斷。前提是將車輛起動著，待發動機水溫升高至90℃上下，開啟空調，風速調至中低速，運轉十分鍾。將溫度計探頭插入出風口中，與此同時加大油門至轉速到了二千轉上下。

a、若在轉速達後二千轉後，五分鍾內壓縮機停機，且出風口溫度在7℃上下，表示系統內雪種利昂的量正常。

b、若發動機轉速為二千轉轉動五分鍾內，壓縮機不停機且出風口溫度不可以降至10℃以下時，表示系統虧雪種。

3、藉助於充雪種表測空調工作時，高壓管道的壓力大小判斷。前提是發動機運轉時，水溫到了90℃上下，在開空調，風速調至中低速，待十分鍾上下。將充雪種表高壓管（紅色管）連接到車上的高壓口，讀取高壓表壓力值。

a、若外界氣溫在15℃∽20℃之間，1Mpa≤高壓讀數≤1.3Mpa為正常，高壓讀數過低為虧雪種。

b、若外界氣溫在20℃∽30℃之間，1.3Mpa≤高壓讀數≤1.7MPa為正常，高壓讀數過低為虧雪種。

c、若外界氣溫大於30℃，則1.5MPa≤高壓讀數≤2.2MPa為正常，若高壓讀數過低為虧雪種。