汽車鈑金怎麼收火

1. 汽車鈑金噴漆的工藝流程有幾道

你好 (1)鈑金件拆卸。將碰撞車輛受損部位的鈑金件通過切割等方式拆離原車身。
（2）損傷確認。將受損部位清潔後，確認受損程度，從而確立修復方法。
（3）去除舊漆膜。將受損部位的原車漆打磨至露出鐵板層。
（4）鈑金件拉平。根據鈑金件損傷程度，採用相應的鈑金工具將凹陷部位拉平。拉平作業後，鈑金件表面要經過平整度精調。
（5）收火處理。通過收火處理，將金屬在恢復原來的形狀和厚度過程中產生的拉伸和擠壓應力消除，保持鈑金件的剛度和強度。
（6）打磨羽狀邊。在受損部位與周邊漆膜連接部位打磨出一個緩沖的坡面，便於其後新噴的漆面與原車漆面更好地連接在一起以上內容由汽車維修專家小拇指汽修推薦

2. 汽車鈑金收火怎麼收

熱脹冷縮的原理，有時候鐵板拉長了，需要收火才能修復平整。相反鐵板短了加熱後就可以拉長了。

3. 汽車鈑金凹陷修復收火機怎麼用

汽車鈑金件修復由於拉拔過度或者敲校過度導致彈性延展（崩彈現象）。則需要縮火修復。原理:熱脹冷縮。

4. 為什麼要對汽車板件進行縮火

鈑金中的收火處理是根據熱脹冷縮的原理，在鐵板碰撞延展後的一種處理。是鈑金的基礎技術，首先要注意落點，其次是輕敲鐵板，不要用大力，要慢慢舒展。最後的關鍵是收火的點越少越好，這樣在收前機蓋，車頂時，弧度小，面積大，才不會產生塌陷。

汽車鈑金維修中，收火的處理的技巧：

（1）檢查面積是否過大，先用稍大點的錘修平，注意下錘的力度，過大會加劇受創面的二次損傷。

（2）修平之後，先收最高點，用焊槍加熱，但面積不能過大，從外向里收速度要快。

（3）沒冷卻之前注水降溫。

（4）用修復機槍頭頂住 開槍的時候用力往高的點壓 壓完馬上用濕毛巾擦。

對鐵皮進行收火主要是將延伸的板材利用熱膨脹後急劇冷縮的原理進行消除。

材料要求

在汽車製造和維修，許多鈑金結構件的形狀是非常復雜的，為了避免板材的困難，薄板金屬材料必須具有良好的工藝性能要求，即：

1、 鈑金材料必須有很好的塑性。要有在外力作用下產生永久變形而不被破壞的能力。對於冷作零件來講，要有良好的冷塑性，如汽車車零件沖壓件；對於熱作零件來講，要有良好的熱塑性，如熱鍛件彈簧鋼板、熱鉚鉚釘等。

2、 良好的可焊性。許多汽車鈑金零件是通過點焊、氧焊、弧焊或氣體保護焊等方式熔焊在一起的，所以要求鈑金零件必須有良好的焊接性能。這一點在汽車挖補維修中尤其重要，可焊性好的材料焊接強度高、開裂傾向小。

3 、價格低廉，經濟實用。對於汽車的任何構件，在滿足工作條件的情況下，都應考慮到經濟性。能用黑色金屬的，不用有色金屬；能用有色金屬的，絕不用貴重金屬。汽車鈑金構件的壽命，應該與汽車其他構件的壽命相適應。

4 、良好的化學穩定性。汽車覆蓋件大都是在露天環境中工作的，經常與水及蒸汽接觸，特別象消聲器，經常在較高溫度和腐蝕氣體下工作。這就要求鈑金零件必須有良好的化學穩定性，既要求在常溫下耐腐蝕，防銹能力強，又要求在高溫或太陽暴曬下不被腐蝕，不變形。

5、 良好的板材的尺寸精度和內在質量。板材的尺寸精度和內在質量對鈑金加工影．響極大，特別是對模壓件影響更大。

以上內容參考：網路-汽車鈑金

5. 汽車鈑金中收火處理

鈑金中的收火處理是根據熱脹冷縮的原理，在鐵板碰撞延展後的一種處理。是鈑金的基礎技術，首先要注意落點，其次是輕敲鐵板，不要用大力，要慢慢舒展。最後的關鍵是收火的點越少越好，這樣在收前機蓋，車頂時，弧度小，面積大，才不會產生塌陷。收火技術是在實踐中個人的一種感覺，我建議你先找個報廢的車門練練，如有其它問題隨時呼我。

6. 汽車鈑金噴漆操作流程

1、鈑金校正。是為汽車鈑金噴漆作前期整形工作；

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噴漆問題

干磨濕磨

問題：噴漆工序中，對於需要修復的車體表面的處理至關重要，如果處理不好，不僅表面摸起來粗糙不平，還會帶來返修，直接影響車主們對服務的滿意度。作為鈑噴維修中的重要工序，以往的表面處理都採用傳統的濕磨工藝，這種工藝方式帶來的質量隱患日益暴露。

措施：在樣板店內採用全乾磨工藝進行表面處理。「干磨」所採用的氣動工具或電動工具的打磨方法不僅能有效吸除維修中產生的粉塵，同時還能提高維修效率，保證效果。

遮蓋選材

問題：用報紙遮蓋不需要噴漆的部位是大家通常看見的，也是行業內普遍存在的現象。嚴格來說，報紙上的鉛墨可能在高溫噴漆過程中滲透到車的漆面表層，造成的結果就是車面上留下鮮明的「痕跡」，影響車的美觀，甚至造成色澤侵害。這種「後果」是消費者所不能接受的。

措施：為杜絕這樣的非規范操作，鈑金噴漆工作人員必須採用防靜電遮蔽紙遮擋車身上的非作業部位，這樣噴漆時，不但不會在車面上留下痕跡，還十分干凈、衛生，保證最後的噴漆質量，最大限度保持顏色的一致。

7. 在汽車的鈑金噴塗中，火焰法的收縮原理是怎麼操作的

原理：
利用鋼材受熱後以1.2×10⁵/℃的線性膨脹系數向各方向伸長，當冷卻到原來的溫度時，除收縮到原來未加熱時的長度外，且按1.48×10⁶/℃的收縮率進一步收縮而使其收縮後較原來長度短的這一特性，在適當部位對已變形的構件進行火焰加熱，冷卻後即產生很大的冷縮應力，達到矯正變形的目的。

8. 汽車鈑金維修中如何對鐵皮進行收火，有什麼技巧

汽車鈑金維修中對鐵皮進行收火的技巧：
（1）檢查面積是否過大，先用稍大點的錘修平，注意下錘的力度，過大會加劇受創面的二次損傷。
（2）修平之後，先收最高點，用焊槍加熱，但面積不能過大，從外向里收速度要快。
（3）沒冷卻之前注水降溫。

對鐵皮進行收火主要是將延伸的板材利用熱膨脹後急劇冷縮的原理進行消除。

9. 汽車車身維修中的收火的注意事項有哪些

汽車鈑金維修中對鐵皮進行收火的技巧：
（1）檢查面積是否過大，先用稍大點的錘修平，注意下錘的力度，過大會加劇受創面的二次損傷。
（2）修平之後，先收最高點，用焊槍加熱，但面積不能過大，從外向里收速度要快。
（3）沒冷卻之前注水降溫。
對鐵皮進行收火主要是將延伸的板材利用熱膨脹後急劇冷縮的原理進行消除。

10. 什麼是汽車鈑金收火，是用介子機收的嗎

我告訴你什麼是收火吧，就是把三角拉片換成碳棒，在板件延展的地方進行從外到內畫蝸牛圈！讓鐵分子分布均勻一些！