汽車玻璃的標準是什麼

㈠ 車用鋼化安全玻璃標准有哪些

汽車安全玻璃標准
GB/T 17340-1998
前言

本標準是根據日本JASO M501-94《汽車用安全玻璃》和GB 9656-88(汽車用安全玻璃》中「尺寸偏差」及「外觀要求」兩部分內容進行編制的，在技術內容上與JASO M504-94等效。
由於 G B 9 656-88為強制性標准，而「尺寸偏差」及「外觀要求」兩部分內容不屬於強制性標準的內容範圍，因此將此兩部分內容單列為一推薦性國家標准，即本標准。與GB 9656-88相比，本標准取消了對優等品的規定；對平型製品彎曲度的規定有所改變，其他技術指標無大變化。
本標准由國家建築材料工業局提出。
本標准由全國汽車標准化找術委員會安全玻璃分技術委員會歸口。
本標准起草單位：中國建築材料科學研究院玻璃科學研究所。
本標准 主要起草人：莫嬌、戴克攻、楊建軍、石新勇、張大順、王睿。

中華人民共和國國家標准汽車安全玻璃的尺寸、形狀及外觀
GB/T 17340一1998
Road vehicles--Safety glasses-Dimensions，shapes and appearances
范圍
本標准規定了汽車用安全玻璃的尺寸、形狀及外觀，適用於汽車用安全玻璃，也適用於其他道路車輛用安全玻璃。
2 引用標准
下列標准所包含的條文，通過在本標准中引用而構成為本標準的條文。本標准出版時，所示版本均為有效。所有標准都會被修訂，使用本標準的各方應探討使用下列標准最新版本的可能性。
JC /T 63 2-1996 汽車安全玻璃術語
3 定義
本標准採用下列定義。
3.1 曲線部：圖1中的R部分（圖1中R部分的終止點包含於曲線部）。
3.2 設計線：檢驗樣架上畫的基準形線。
3.3 基準邊：玻璃上預先確定的一條邊，通常為最長的邊。
3.4 基準邊偏差：玻璃基準邊與設計線之間的偏差（見圖1中A）。
3.5 縱向尺寸偏差：玻璃周邊與設計線之間的偏差（見圖1中B）。
3.6 橫向尺寸偏差：玻璃周邊與設計線之間的偏差（見圖1中C）。
3.7 曲線部偏差：玻璃曲線部與設計線之間的偏差（見圖1中D）。
本標准其他名詞術語與JC/T 632一致。

4 種類、符號及應用
安全玻璃的種類、符號及應用如表1所示。
表1種類、符號及應用
種類 符號 應用
A類夾層玻璃 LA 前擋風和前風窗以外
B類夾層玻璃 LB 前擋風和前風窗以外
區域鋼化玻璃 Z 前風窗
鋼化玻璃 T 前風窗玻璃
5 尺寸和形狀
5.1尺寸偏差
平型製品和單曲面玻璃的尺寸偏差應符合表2的規定；復合曲面玻璃的尺寸偏差應符合表3的規製品長寬比大於3:1時，尺寸偏差由供需雙方商定。
表 2 平型製品和單曲面玻璃的尺寸偏差
種類 縱向及橫向偏差 曲線部偏差
邊長L 單塊面積S,M2
L≤600 600＜L≤1200 L＞1200 S≤0.3 S＞0.3
A類夾層玻璃 0
-2.0 0
-3.0 0
-3.5 0
-3.0 0
-4.0
B類夾層玻璃
區域鋼化玻璃 0
-4.0
鋼化玻璃

表3 復合曲面玻璃的尺寸偏差

種類 基準邊偏差 縱向及橫向偏差 曲線部偏差
長邊的長度L
L≤1200 1200＜L≤1800 L＞1800 ≤1200 1200＜L≤1800 L＞1800
縱向 橫向 縱向 橫向 縱向 橫向
A類夾層玻璃 ±1.0 0
-2.0 0
-2.0 0
-2.5 0
-2.5
0
-3.0 0
-4.0 0
-2.5 0
-4.0 0
-4.5
B類夾層玻璃
區域鋼化玻璃 0
-2.5 0
-3.0 0
-3.0
0
-3.5
鋼化玻璃
注
1)當製品長邊長度小於、等於1 200 mm，但面積大於0. 7 m2時，其尺寸偏差應符合長邊長度在200-18 00m m范圍內的要求。
2）總計6. 0 mm適用於曲線部，見圖2。圖2中實線為設計線，虛線為玻璃周邊。

5.2彎曲度、吻合度
5.2.1平型製品的彎曲度應符合表4的規定。製品長寬比大於3：1時，其彎曲度由供需雙方商定。

表4 平型製品的彎曲度 %
種類 弓形 波形
A類夾層玻璃
B類夾層玻璃 0.3 0.3
區域鋼化玻璃
鋼化玻璃 0.5 0.3
5.2.2 側窗單曲面玻璃的吻合度應符合表5的規定。
表 5 側窗單曲面玻璃的吻合度 mm
種類 邊別 邊長L
L≤600 600＜L≤1200 L＞1200
A類夾層玻璃
B類夾層玻璃
鋼化玻璃 直邊≤ 2.0 2.5 3.5
彎曲邊≤ 2.5 3.0 4.0
5.2.3 復合曲面玻璃的吻合度應符合表6的規定。
表6 復合曲面玻璃的吻合度
種類 長邊的長度L
L≤1200 1200＜L≤1800 L＞1800
A類夾層玻璃
B類夾層玻璃 ≤ 2.5 3.5 4.0
區域鋼化玻璃
鋼化玻璃 淺彎 3.0 3.5 4.0
深彎 3.5 4.0 4.0
註：當製品長邊長度小於、等於1 200 mm，但面積大於0. 7 m2時，其吻合度應符合長邊長度在1 200-1 800 mm范圍內的要求
6 外觀要求
6．1 外觀質量
製品的外觀質量應符合表7的規定。
表7 外觀質量
缺陷 前風窗玻璃 前風窗以外玻璃
中央部 周邊部
長度不大於0.8mm的氣泡 不允許密集存在 不影響視線的不限
長度大於0.8mm的氣泡 不允許存在 任意150mm*500mm長方形內允許長度小於2mm的1個 直徑300mm的園內允許長度小於5mm的1個
輕劃傷（500mm處觀察不可見） 不允許密集存在 不影響視線的不限
寬度不大於0.5mm的重劃傷 不允許存在 任意150mm*500mm長方形內總長度不超過10mm 直徑300圓內總長度不超過30mm
線道 不允許存在 30mm邊部允許寬0.5mm以下的1條
波筋 之允許縱向波筋，看出波筋最大角度（觀察方向與玻璃間的夾角）為：
15° 15° 30°
結石 不允許存在 任意150mm*500mm長方形內允許長度小於2mm的1個 直徑300mm圓內允許小於2mm的一個，後窗玻璃不允許存在
裂紋 不允許存在
節瘤 不允許存在 波及范圍不大於3mm的2個
模具痕跡 —— 不超過周邊15mm 不超過周邊20mm
掛鉤印跡 —— 掛鉤印跡中心與玻璃邊緣的距離不得大於12mm
膠合層氣泡 不允許存在 任意150mm*500mm長方形內允許長度小於2mm的1個 直徑300mm的圓內允許2mm以下的1個
膠合層雜質 長度小於0.5mm的不允許密集存在，0.5-1mm的允許1個 長度小於0.5mm的不允許密集存在，任意150mm*500mm長方形內允許0.5-1.5mm的2個 直徑300mm的圓內允許長度0.5-2mm的2個

絨毛 總長度不大於15mm 總長度不大於50mm 不允許密集存在
注
1 任意直徑300 mm圓內，規定范圍內的氣泡、劃傷、線道、節瘤、結石、膠合層氣泡、膠合層雜質、絨毛等缺陷同時存在不允許超過三項，且不允許密集存在。
2 對彩虹等其他外觀缺陷的規定由供需雙方商定。
1)中央部及周圍部的劃分如圖3及圖搜所示。
2)密集存在指缺陷間距小於50 mm。

6.2 周邊質量
製品的周邊質量必須符合表8的規定。
表8 周邊質量
邊部劃分 裸露邊 非裸露邊
滑動邊 固定邊
周邊要求 拋光邊或細磨邊（如果磨圓邊。曲率半徑由供需雙方商定） 粗磨邊或倒棱邊
缺陷 爆邊 長為0.5-1mm的不允許密集存在，1mm以上的不允許存在 每米允許長不大於10mm，寬不大於4mm，深不大於厚度三分之一的3個以上，其中長4-10mm、寬2-4mm，深度不大於厚度三分之一的不超過4個
疊差 不允許存在 1.0mm以下 1.5mm以下
脫膠及膠合層變色 不允許存在 距邊緣13mm內允許寬2-5mm、長8mm以下的1個 距邊緣5mm范圍內不做規定
倒圓殘留（亮斑） 直徑3mm以下或1.5mm*10mm以下的不超過3個
缺角 不允許存在 半徑為5mm圓弧內的缺角，允許深3mm以下的1個，但需將角磨圓
7 試驗方法
了．1 尺寸偏差
7.1.1 檢驗平型製品的尺寸偏差時，應將製品水平放在檢驗樣架上，使其緊靠樣架的一邊（角），在對邊（角）用塞尺測量製品與樣架邊之間的間隙。
7.1.2 檢驗彎型製品的尺寸偏差時，先確定製品的基準邊。將基準邊和檢驗樣架上與之對應的基準線吻合，並使製品對於祥架左右的基準線距離大致相等，測得製品相對於樣架基準線的誤差，即基準邊（圖1中A)、縱向（圖1中B)、橫向（圖1中C）及曲線部（圖1中D）的尺寸偏差。
7.2 彎曲度
測量平型製品的彎曲度時，將其垂直立放，用鋼直尺水平地靠近玻璃表面進行測量。弓形時以弧高除以弦長的百分比表示，波形時以波峰（或波谷）的高度除以波峰至相鄰波峰（或波谷至相鄰波谷）的距離的百分數表示。
7.3 吻合度
測量彎型製品的吻合度時，將製品按7.1.2的檢驗狀態放置，用塞尺測量製品與檢驗樣架之間的最大間隙。
7.4 外觀質量
一般的外觀缺陷用目視檢查，對著均勻照明的磨砂玻璃的背景，距樣品玻璃500m m處觀察，在磨砂玻璃後面用大於300 ix的白光透過。檢驗時應避免陽光直射樣品玻璃。
8 檢驗規則
8.1 抽樣與組批規則
8.1.1 前風窗玻璃的尺寸偏差和外觀質量檢驗按表9進行抽樣。前風窗以外玻璃的尺寸偏差和外觀質量檢驗按表10進行抽樣。
8.2 判定規則
一批玻璃的樣本中，若不合格數等於或大於表9或表10的不合格判定數，則認為該批產品尺寸偏差和外觀質量不符合要求。
表 9 前風窗玻璃尺寸 、外觀檢驗抽樣表
批量范圍
片 樣本大小
片 尺寸 外觀
AE RE AE RE
≤50 8 1 2 1 2
51-90 13 1 2 2 3
91-150 20 2 3 3 4
151-280 32 3 4 5 6
281-500 50 5 6 7 8
501-1200 80 7 8 10 11
1201-3200 125 10 11 14 15
註：
1）AE為合格判定數
2）RE為不合格判定數

表10 前風窗以外玻璃尺寸、外觀檢驗抽樣表
批量范圍
片 樣本 樣本大小片 累計樣本大小片 尺寸 外觀
AE RE AE RE
≤50 第一
第二 5
5 5
10 0
1 2
2 0
3 3
4
51-90 第一
第二 ＜8
＜8 ＜8
16 0
3 3
4 1
4 3
5
91-150 第一
第二 13
13 13
26 1
4 3
5 2
6 5
7
151-280 第一
第二 20
20 20
40 2
6 5
7 3
9 6
10
281-500 第一
第二 32
32 32
64 3
9 6
10 5
12 8
13
501-1200 第一
第二 65
50 50
100 5
12 9
13 7
18 11
19
1201-3200 第一
第二 80
80 80
160 7
18 11
19 11
26 16
27

㈡ 汽車玻璃的要求是什麼都執行哪些標准

都執行哪些標准？ 汽車玻璃主要考慮：1、機械性能，2、光學性能，3、耐候性能，4、附件的其他功能前三項是關繫到乘員安全的基本性能，因此受到各國法規的要求，國內主要是GB9656，歐洲ECE R43

㈢ 歐洲汽車玻璃標准

GB/T 31848-2015。歐洲汽車玻璃標准：

①汽車製造商的Logo。

②玻璃製造商的Logo。

③3C認證合格標志。

④玻璃類型：而且這個採用夾層玻璃，如果是鋼化玻璃就用TEMPERED表示。

⑤汽車玻璃製造商的安全認證代碼，每個製造商的每一間工廠都有一個這樣的代碼，詳細的代碼請點擊。

汽車的發展歷史：

噴氣式，1680年，英國著名科學家牛頓設想了噴氣式汽車的方案，利用噴管噴射蒸汽來推動汽車，但未能製成實物。

蒸汽動力，1769年，法國人N·J·居紐製造了用煤氣燃燒產生蒸汽驅動的三輪汽車。但是這種車的時速僅4公里，而且每15分鍾就要停車向鍋爐加煤，非常麻煩。後來車在一次行進中撞到磚牆上，碰得支離破碎。

㈣ 國家標准對汽車玻璃的使用要求

1、安全玻璃的國家標准:建築物使用安全玻璃，可以抵禦子彈或每小時100千米的颶風中所夾雜碎石的攻擊，這對主體玻璃結構的現代建築具有特別重要的意義。

2、常見的安全玻璃種類有貼膜玻璃、鋼化玻璃等。其中，貼膜玻璃作為一種新技術，已被納入國家「十一五」推廣項目。

3、第一條為加強建築安全玻璃的生產、流通、使用和安裝管理，保障人身和財產安全，規范建築安全玻璃應用，提高建築工程質量，依據《中華人民共和國建築法》、《中華人民共和國產品質量法》，制定《建築安全玻璃管理規定》（以下簡稱《規定》）。

4、第二條本規定所稱安全玻璃，是指符合現行國家標準的鋼化玻璃、夾層玻璃及由鋼化玻璃或夾層玻璃組合加工而成的其他玻璃製品，如安全中空玻璃等。

㈤ 國家法定的汽車前檔玻璃的透光率必須大於多少

可見光透光率應大於等於70％。

《機動車運行安全技術條件》其中第11條規定：機動車駕駛室必須保證前方視野和側方視野，前風窗玻璃及風窗以外玻璃用於駕駛員視區部位的可見光透射比不允許小於70%。此外，所有車窗不允許張貼反光遮陽膜。

《機動車運行安全技術條件》（GB 7258-2017）規定了機動車的整車及主要總成、安全防護裝置等有關運行安全的基本技術要求，以及消防車、救護車、工程救險車和警車及殘疾人專用汽車的附加要求。

適用於在中國道路上行駛的所有機動車，但不適用於有軌電車及並非為在道路上行駛和使用而設計和製造、主要用於封閉道路和場所作業施工的輪式專用機械車。

㈥ 對汽車玻璃有什麼要求

●玻璃不能圖便宜 劣質玻璃危及行車安全
看商標：合格產品標識用刀片是難以刮掉的，而偽劣產品一刮就掉；同時，合格玻璃破碎後的邊角比較圓滑，而偽劣玻璃非常鋒利。另外，合格汽車玻璃表面非常光滑，沒有凹凸不平的現象。
●辨別玻璃優劣 合格汽車玻璃標識很難刮掉
看玻璃碎片：如果是好的，那麼它放在這個地上，它是踩不破的，那麼壞的玻璃是這樣子的，踩上去看它的效果這個低質的劣質這個玻璃一踩就踩碎了，這個碎對人身會造成很大的一種傷害。不合格汽車玻璃遇撞擊更易致命。
建議選擇有緊急情況時可以從內部用利器打破的玻璃，曾聽說有人在有危險時嘗試打破玻璃，就掛了，當時這事誰都不希望發生，但是是我們所應該考慮到的

㈦ 汽車玻璃安全等級分哪幾級

汽車玻璃沒有等級可分，只要是汽車用的擋風玻璃都必須符合國家3C的強制性認證，即安全玻璃級別。如果非要分級的話就是在製造時可能針對不同的主機場用不同的質量控制等級，比如在供福特產品時應用特級，在供大眾產品時應用A級，在供BYD時應用B級，，等等。但質量等級只是玻璃製造企業的內控標准，這個標准只會比國標高，不會比國標低。

玻璃上的字母和數字帶表很多意思 ，3C標下的數字，E********代表3C認證號，還有歐共體認證號DOT*********，最下面的數字代表生產年月。

㈧ 汽車的擋風玻璃怎麼看好壞

1. 據專家介紹，汽車玻璃分兩種，前擋是夾層玻璃，側窗是鋼化玻璃。前擋玻璃必須通過國家認證，並在顯著位置粘貼「3C」這樣的標識和編碼。需要提醒的是，合格產品標識用刀片是難以刮掉的，而偽劣產品一刮就掉；同時，合格玻璃破碎後的邊角比較圓滑，而偽劣玻璃非常鋒利。另外，合格汽車玻璃表面非常光滑，沒有凹凸不平的現象。「除了在選擇上要非常小心外，其安裝汽車玻璃也是有講究的。」專家同時還強調，汽車玻璃的安裝必須經過嚴格的工序，建議車主了解一些基本的玻璃安裝安全知識，在更換玻璃時，也最好多看一眼、多問一句，因為它關系著車主的安全。
2. 假冒的玻璃就算是正確的安裝也會有危險，而如果是正品的玻璃，若不能夠專業的安裝，一樣沒有意義。為了使玻璃的安全效果得到保障，勞動和社會保障部曾同時宣布「汽車玻璃維修工」成為新職業，消費者在選擇汽車玻璃維修經營者時，切莫忘記確認對方操作人員的專業資質。