① 什麼樣是轎車
轎車（saloon car）是指用於載送人員及其隨身物品，且座位布置在兩軸之間的汽車。包括駕駛者在內，座位數最多不超過九個。一般轎車強調的是舒適性，以乘員為中心。而且是從經濟性考慮出發，選擇馬力適中、排量小、耗油量小的發動機。在中國內地的行駛證管理方面，轎車特指區別於貨車、皮卡、SUV、大巴、中巴的小型汽車，俗稱為「小轎車」。在香港，轎車又稱私家車。
轎車，香港稱私家車，最為常用的交通工具，用於載人及行李。包括駕駛者在內，座位數最多不超過9個。它又被不同的類型所劃分。
國內分類原則
按照中國大陸標准劃分為：微型轎車（排量1L以下）、普通級轎車（排量為1.0~1.6L)、中級轎車（排量為1.6~2.5L）、中高級轎車（排量為2.5~4.0L）、高級轎車（排量為4L以上）。
過去我國是以計劃經濟佔主導地位的國家，市場意識不強，價格敏感度較差。當時轎車是按計劃分配式的模式銷售，以發動機排量來衡量轎車的等級，由此分為微型轎車、普通轎車、中級轎車、中高級轎車和高級轎車幾類。目前的通俗分類法：以價格為主，技術規格為輔。即將20萬元以上的轎車解釋為中高級轎車；15萬元～20萬元為中級轎車；10萬元左右或10萬元～15萬元為普通級轎車；10萬元以下為微型轎車或經濟型轎車。
國外分類原則
歐系分類：德國大眾是歐洲最大的汽車製造商，也是最早進入中國轎車市場的企業，無疑它的轎車分類法具有代表性。德國轎車分為A、B、C、D級，其中A級車又可分為Aoo、Ao和A等三級車，相當於我國微型轎車和普通型轎車；B級和C級分別相當於我國的中級轎車和中高級轎車；D級車是相當於我國大紅旗等高檔轎車。
美系分類：對美系分類標准，可從通用汽車公司的分類中略見一斑。通用公司一般將轎車分為6級，它是綜合考慮了車型尺寸、排量、裝備和售價之後得出的分類。它的Mini相當於我國的微型轎車；我國的普通型轎車在通用分類中可找到2個級別，即SMall和LowMed；各家只對中級轎車的分類標准比較一致，即中級轎車Interm（B級）；中高級轎車即UPP－med，在我國相當於近幾年涌現最多、銷售最暢的奧迪、別克、雅閣等新型車；高級轎車相對應的是Large／Lux級別。
按照功能性劃分為：房車、旅行轎車、轎跑車、跑車、敞蓬車等車型。按照車型布置劃分為：四門五座、五門掀背、雙門雙座、雙門五座軟頂等。
② 汽車行業怎麼樣
汽車現在會越來越多,人們都是以車代步活動的區域變廣,只要車多汽修這個行業就會不會垮掉。如果你學的非常好就不用擔心前途的問題
③ 未來汽車什麼樣
未來汽車將在智能化，燃料多樣化，安全方面上有顯著的提升。
1、無人駕駛。現有的汽車都是人工駕駛的，由於駕駛員會產生疲勞，容易引發交通事故。隨著計算機的發展，無人駕駛已經開始，谷歌汽車已進入試驗階段，未來的汽車會實現無人駕駛的功能。
2、燃料的多樣化。現有的汽車仍以燃燒汽油，柴油為主，城區的部分計程車開始燃氣。未來的汽車燃料會實現多樣化，比如用電，用太陽能等清潔能源，會減少機動車尾氣排放，更加環保。
3、安全系數的提升。每年因為交通事故死傷事件較多，未來的汽車會實現自動停車，自動剎車等功能，會使得安全系數提升，減少交通事故的發生。
④ 什麼樣的汽車舒適
一、獨立懸架汽車比非獨立懸架汽車的舒適性要好。 汽車的懸架分為兩大類：獨立懸架與非獨立懸架。 非獨立懸架的結構特點是兩側的車輪由一根整體式車橋相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸架掛在車架的下面；獨立懸架則是每一側的車輪單獨地通過彈性懸架掛在車架的下面。獨立懸架的結構決定了它要比非獨懸架更舒適，這主要是：獨立懸架的兩邊車輪可以單獨運動，互不影響，從而使汽車在不平道路上行駛時可減少車架和車身的振動；獨立懸架能令汽車受到的沖擊載荷較少，從而大大提高了其平均行駛速度，也就是說，在高速行駛時獨立懸架的舒適性更有優勢；由於採用斷開式車架，使汽車的重心下降，提高了行駛穩定性，同時能給予車輪較大的上下運動空間，可以將懸架剛度設計得小些，使汽車振動頻率降低，令人感到更舒適。 二、車內空間大的汽車較舒適。 坐車就好比住房子一樣，寬敞一點當然要舒適一些。但需要說明的是，單從汽車的鉬菜尺寸上看是不夠全面的，只有車輛的內部空間真正大才能令你感到更舒適。汽車的乘坐空間尺寸大致可分為前座與後座空間兩部分，這兩種空間又有各種的空間尺寸：比如，臀部空間主要關繫到乘員坐下去的空間寬度；肩部空間關繫到乘員並肩而坐的空間，如果肩部空間不足，兩人坐在一起就要肩貼著肩，當然不舒服；腿部空間則關繫到你的腿能不能方便伸開；而頭部空間關繫到你坐在車里會不會頂著車頂。購車的時候，你一定要在每個座位上試一試，感受一下是否舒適。 三、懸架偏軟的汽車較舒適。 較軟的懸架設計，使你坐在車內感到比較舒服，因為當汽車在不平路面上行駛或者遇到坑窪時，就好像是坐在舒服的搖椅上，只有一種輕的搖晃，不容易感受到汽車行駛時的不平穩。行內有一種說法：美國車懸架是最軟的一種，日本車是比較適中的（但並不是說是最好的），歐洲車是設計得最硬的。當然，實際車型的真實情況如何，你一定要自己開上幾段不同的道路，自己感受一番才知。一般而言，如果你的車常在市區及平路上開，選擇一部懸架較軟的汽車是不會錯的。 四、電動調整座椅能令你找到坐得最舒適的位置。 由於每個人的身高、體形都不同，因此為了讓大部分人員都能擁有較好的駕駛姿勢，司機座及前排乘客座位一般都是具有各項調整功能的。座椅調整分電動、手動兩種，它都能依每個人的腿長作調整，讓腿部能夠自如地踩踏踏板，當然不是光踩得到就好，還要能夠具備一個良好的踩踏角度才行。由於電動座椅系實行無級調節，能進行前後、左右、上下等方向的調整，從而能讓乘員找到最舒服的乘坐姿勢。 五、軸距較長的汽車較舒適。 軸距是指前輪、後輪的輪軸之間的距離。汽車的軸距越長重心越穩。當汽車在行駛過程中，同樣強度的振動傳進不同軸距的汽車中，軸距越長的車身所受到影響就越小，因此令坐在車內的乘員不容易感受到車輛的振動。這一點，那些駕著大型車及小型車分別在高速公路上長途行駛的司機體會最多，因為在高速公路行車，汽車的速度較高，其產生的振動也較大，而大型車、小型車的感受完全不同。 六、冷暖空調令你冬暖夏涼。 裝備空調系統是保證車內具有良好駕乘環境的重要手段。嚴格地說，空調包括冷氣及暖氣，是冷暖合二為一。現代中高檔轎車的空調系統都是冷暖合一的，並且採用先進的電腦控制來確保車內環境適合人體工程的需要。當然，有的中低檔汽車僅裝有冷氣系統。在此特別值得提醒的是，不少小型車的空調製冷效果不是很理想，購買時一定要多加小心，做好試車工作。高艷明長艷
⑤ 現在的汽車行業怎麼樣
個人認為汽車是傳統製造業中最有前途的行業。
一，汽車行業產業鏈長，市場容量大，能帶動N多行業。投資，就業，利稅，消費的規模很大很大很大的。
二，汽車是民用消費品中復雜度最高，產量最大的商品之一（就是這么謙虛）。現在產業升級，國家肯定會大力支持這個行業。
三，目前自主品牌車企，如:吉利長安長城廣汽等，上升勢頭明顯，進步明顯，已有較深的積累。我認為，這個勢頭不會中道崩殂的。
四，經濟發展，消費升級，汽車將成為居家標配，形成了一個海量市場。
五，造車新勢力及風險資本的推動。其實這二者也一定是看中了產業升級消費升級的趨勢的。鯰魚效應，還給行業帶來了巨量資金。
六，一帶一路，會給自主品牌帶來一個規模巨大的海外市場。
⑥ 未來的汽車什麼樣
一、乘用車柴油機化的比例將越來越高。隨著柴油機技術的不斷發展，特別是小型高速直噴式柴油機技術的日趨完善，使其較汽油機更為經濟、排放更低，因此裝用柴油機的車型將越來越受歡迎。有專家預測，十年以後，世界乘用車市場柴油機化的比例將超過50％。
二、電動汽車將進入實用階段。隨著低價格、高能量和長壽命新型電池的研究發展，以及人們對環保的強烈呼聲，電動汽車將越來越多地在各大城市取代石油能源汽車成為一種代步工具。
實際上，今天汽車能源由石油占據絕對優勢的局面已經被打破，盡管石油能源汽車在未來三、四十年內仍會保持領先，但由於燃氣汽車、醇類汽車以及電動汽車的迅速發展，石油能源汽車很快將走下坡路。專家預計，到21世紀中葉其下降速度將急劇增快。就整個21世紀而言，呈現在人們面前的將是汽油汽車、柴油汽車、燃氣汽車、醇類汽車、電動汽車、氫氣汽車以及其它多種能源汽車活躍的多級模式。21世紀中葉之後，上升勢頭最猛的非電動汽車莫屬。到21世紀末，汽油汽車和柴油汽車可能已經或即將退出歷史舞台，燃氣汽車也成了強弩之末，電動汽車勢必穩取汽車世界的霸主寶座。
三、汽車安全標准將會更加嚴格。為保證汽車安全，今天選裝或正在研發的許多安全裝置，如ABS、EBS、智能氣囊（含側面）、三點自動上肩式安全帶、防側撞桿等均將逐漸成為標准裝備。
四、汽車排放控制標准將會更加嚴格。如美國2007年開始執行的EPA2007排放標准要求將EPA2004中規定的微粒物（PM）減少90％，氮氧化合物（NOx）減少95％。同時，對柴油品質也做出規定：石油公司必須將柴油含硫量按目前標准減少97％，僅佔百萬分之十五。
五、降低油耗將成為各大汽車製造廠商制勝市場的首選課題。隨著近年國際燃油價格的不斷攀升，低使用成本的低油耗車型成為市場上的搶手貨。專家預計，在採取各種措施後，未來轎車的油耗能從目前6.0L/100km的水平降到4.0L/100km、甚至3.0L/100km。
六、使用更多替代鋼、鐵的輕質材料，以降低車輛自重。鋁合金、鎂合金、工程塑料及碳素纖維等輕質材料在汽車製造上的應用將越來越多。
七、各種電子、電控、智能裝置將越來越多地應用在汽車上。如電子防盜門鎖、電控可變技術、智能駕駛等等，無所不有。
八、前輪驅動汽車的比例將不斷增加，發動機橫置技術進一步發展。因為這兩種技術將使汽車的經濟性大大改善。
九、通信、網路技術在汽車、尤其是商用車上應用越來越普遍。如在美國現代卡車上，現已全面應用GPS技術，實現衛星監控和導航技術。在最新型號的重卡上，駕駛室有鍵盤和顯示器，裝置一個稱為全線通（OmniTRACS）的移動通信和跟蹤網路系統，它是由美國高通公司研製開發的車輛跟蹤和調度管理系統，將GPS、GIS、通信、計算機、物流技術融為一體，不僅為交通運輸業提供衛星定位、雙向通信、網上發布（車、貨）動態信息，使貨主能通過網際網路方便地查詢托運貨物的動態情況，還能夠與企業現有的調度、財務和倉儲等系統集成，實現物流管理的一體化和全面自動化。
十、重型載貨汽車向高噸位發展。在20世紀50年代，重型載貨車的最大功率約150千瓦（近200馬力），90年代末已提高到最大功率約440千瓦（近600馬力），40年內提高了3倍。有專家預測，在未來的50年內，重卡的最大功率將達到735千瓦（1000馬力），汽車總質量將達到100噸！
⑦ 汽車是什麼樣子的
汽車一般由發動機、底盤、車身和電氣設備等四個基本部分組成
⑧ 現在什麼樣子的汽車好
一家七口准備過年去自駕游，現在入手一輛什麼車合適主要還是看預算多少，一般來說路況好的話還是七座MPV適合，路況條件差一些的話還是七座SUV車子適合。