汽車空調散熱不良怎麼辦

㈠ 汽車空調不制熱的原因及解決辦法

汽車空調不制熱的原因有：1.空調暖風水箱堵塞,發動機內部的熱水循環不到暖風水箱裡面，造成空調不制熱；2.散熱器風扇故障,散熱器風扇如果持續散熱,導致水箱內部冷卻液難以升溫,造成空調不制熱；3.水泵損壞,導致冷卻液循環系統出現故障,造成空調不制熱；4.冷卻液不足,造成空調不制熱等。望採納！

㈡ 汽車發動機和空調系統散熱不良解決辦法

小夥伴們基本都知道汽車發動機對汽車非常重要。所謂發動機過熱，是指發動機溫度超過正常最高溫度(80-90℃)，有時散熱器沸騰，稱為& other打開鍋& rdquo。但是有時候汽車發動機會出現散熱不良等問題，那麼汽車發動機散熱不良和空調制系統有什麼解決方法呢？

汽車發動機和空調制系統散熱不良的解決方案& mdash& mdash故障現象

1.行程不順暢——堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高擋工作時間過長，發動機噪音增大，溫度過高空正時是最明顯的故障。

2.溫度過高無法開啟空時，怠速不穩波動過大，急加速無力，發動機發出噪音。

3.熱車熄火十分鍾後，啟動時不容易上車；熱車有時候開車會自動熄火。

4.空調制的冷溫度在汽車冷的時候很冷，在汽車熱的時候空調制的冷效果不明顯；此外，空調制系統有很大的諧振嗡嗡聲。

5.熱車怠速時，空壓縮機離合器頻繁吸脫甚至斷開，導致熱車空壓縮機不降溫。

汽車發動機和空調制系統散熱不良的解決方案& mdash& mdash解決辦法

首先，熱車後，檢查冷卻液儲水箱頂部回水管的回水情況。如果回水不暢或堵塞，水溫會過高。提醒:維修時不需要隨便拆卸或更換零件。

二、檢查冷凝器與水箱之間是否有過多灰塵，並用高壓氣體徹底清洗，確保水箱和冷凝器具有良好的散熱性能。提醒:注意擦拭冷凝器和水箱之間的灰塵。

三、車熱時，檢查水箱上下管溫差。如果溫差過大，檢查溫控器的開度和水泵有無轉速故障。提醒:水箱上下管溫差不宜過大。

汽車發動機和空調制系統散熱不良的解決方案& mdash& mdash解決辦法

第四，由於冷卻液的添加和更換不規范，會提前堵塞發動機水道和水箱，水溫偏高。冷卻液應每兩年更換一次，更換和添加時必須使用原裝配件。提醒:發動機 冷卻系統 加水後，或者加入的冷卻液濃度超過60%時，水溫基本會過高。

動詞 （verb的縮寫）空調制系統高壓端高壓過高；空製冷劑或空調製冷潤滑油加註過量；內部自調空調節壓縮機的自調功能失靈，導致高壓過高；還有空冷凝器堵塞，基本增加了發動機的負荷，消耗了冷卻系統的散熱性能，導致水溫過高的故障。提醒:空製冷劑過少或過多基本都會降低製冷效果。

以上是汽車編輯對汽車發動機和空調制系統散熱不良解決方案的簡要介紹，汽車發動機和空調制系統散熱不良的簡要介紹。汽車編輯為朋友們簡單介紹了兩個方面，分別是汽車發動機散熱不良的症狀和五個解決方案。那麼朋友們看完汽車編輯的簡介基本上知道多少呢？

㈢ 汽車空調暖風不熱有什麼辦法

燃油汽車空調系統能夠輸出暖風是因為發動機在運行時能產生熱能。發動機運轉產生的熱能部分會傳遞到發動機冷卻液，以至於發動機冷卻液溫度升高，空調開啟暖風後冷卻液會流過制熱系統中的熱交換器，這里會有通過鼓風機送來的車內空氣，送來的空氣與發動機冷卻液進行熱交換，被加熱後的空氣通過鼓風機又吹回車內，使得車內空氣溫度升高。

汽車空調沒有暖風的原因以及解決方法如下：

1、鼓風機故障；鼓風機的職責是將車內寒冷的空氣抽到制熱系統中的熱交換器去，使寒冷的空氣在熱交換器里吸熱，再由鼓風機吹到吹風口吹到吹回車內，鼓風機故障會導致沒有暖風。
解決方法：更換鼓風機。

2、熱交換器故障；被加熱過後的發動機冷卻液和寒冷的車內空氣在熱交換器里傳遞熱量，將寒冷的車內空氣加熱，故熱交換器故障後會沒有暖風。
解決方法：更換熱交換器。

3、空調出風口堵塞；鼓風機將寒冷的車內空氣抽吸到熱交換器處，被加熱過後的空氣在鼓風機的作用下理應通過出風口吹回車內，故空調出風口堵塞後沒有暖風吹回車里。
解決方法：疏通空調出風口。

4、發動機缺少冷卻液；制熱系統的熱源就是來自發動機做功釋放的熱量，通過發動機冷卻液作為媒介將熱量傳遞到制熱系統中的熱交換器，在此與車內寒冷空氣進行熱交換，發動機缺少冷卻液就沒有熱量傳遞到制熱系統，故沒有暖風。
解決方法：添加發動機冷卻液。

5、制熱系統漏風；整個制熱系統是一個大循環，應當是封閉的。如果制熱系統漏風，會有很多室外的冷空氣進入，會使得發動機冷卻液的溫度被浪費掉，這種情況下不但沒有暖風也許還有冷風吹進車內。
解決方法：補好漏風部位。

6、室外極冰凍的環境下；我們都清楚制熱系統的熱量來自於發動機釋放，發動機工作是有標准工作溫度的，所有要釋放出來的熱量都是滿足發動機自身溫度需求後才有的，室外極冰凍的環境，發動機為維持自身高效工作，不會釋放多餘熱量，因此空調制熱系統沒有熱源，也就沒有暖風了。
解決方法：離開室外極冰凍的環境。

㈣ 汽車夏季空調不涼怎麼辦

空調不製冷的原因有以下三種：
①冷媒失效：顧名思義就是空調裡面的製冷媒介失去作用，一般冷媒都是各種品牌的雪種，一般有巨江、美孚等品牌。因為汽車冷媒沒有固定的更換時間，所有有些車主粗心大意，忘記檢查空調。在某年的夏天會發現空調不製冷，不涼。

解決辦法：直接到汽車修理或者4S店，用壓力表監測空調內壓力，根據數據查看冷媒餘量，然後抽出空氣，再重新添加雪種即可。

②機械故障：這種情況一般需要專門人員檢修，看是否是硬體發生工作障礙，導致空調系統不能正常工作。一般情況下是壓縮機故障，電壓電阻故障等。

解決辦法：這個需要到專門機構，做機械檢測後，更換新配件。

③雪種泄露：這種情況一般發生在更換或者添加雪種後，，剛開始空調是正常工作的，但過幾天又發現不製冷了。發生原因是空調循環系統發生泄露，導致壓力不足或者製冷雪種不足導致的。

解決辦法：這個可以用肥皂水或者泡沫水檢查空調管路，大多是因為空調管有沙眼，發生泄露導致的。自己檢修需要時間比較長，可以去檢修機構打壓測試，可節約時間。找到漏點後更換導管或者補足漏點重新補充雪種可解決。


空調不製冷，現在科技很先進，大部分都可以檢測出原因，但是空調不涼卻很難知道，原因，大部分車主都很頭條。不製冷和不涼不是一個概念，大家先要搞清楚。

空調製冷原理：空調主要工作的是壓縮機，低溫雪種經過壓縮機處理進入氣缸，然後再通過壓縮機高壓輸出管道，如此循環製冷，這也是所謂的內循環。這種情況下，出風口出來的風很清爽涼快，但是一部分車空調不涼，空調循環系統正常工作，但是出風口出來是風不但不涼爽，還帶有異味。

㈤ 汽車空調不製冷的原因及解決辦法有哪些

原因1：汽車空調的製冷劑不足。

汽車空調用久了，冷媒消耗完了，就會導致空調製冷不足，影響空調的製冷效果。

解決方法：加空調製冷劑。

原因2：汽車空調製冷劑泄漏。

製冷劑一旦泄漏沒有了，汽車的空調內外機都會正常工作，就沒有製冷效果，所以空調不製冷了。

解決方法1：檢查汽車空調系統中的管路、空調泵、冷凝器、蒸發箱等一些部件是否有損導致製冷劑的泄漏，然後更換有問題部件。

解決方法2：在添加製冷劑的同時添加熒光劑，車輛使用一個星期後使用專用的熒光燈檢查下空調系統，如果有泄漏點會發亮，就說明這個部件損壞了，更換更換有問題部件即可。

原因3：汽車空調的冷凝器太臟。

汽車空調用久了不清洗，會有各種雜質把冷凝器包裹起來，如此冷凝器就沒法正常散熱。這就會導致空調系統的壓力和溫度過高，為了保護空調系統，空調泵就會停止工作不製冷了。

如果停車開空調不製冷，車輛行駛過程中空調能製冷，那就是這原因，因為汽車行駛時可以利用車速來使空調系統散熱，所以空調系統在車輛行駛時就會製冷了。

解決方法：可以使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片，清洗完之後再使用高壓氣槍吹乾。

原因4：乾燥罐內防潮劑處於吸濕飽和。

汽車空調製冷系統中乾燥罐內防潮劑處於吸濕飽和狀態後，會有水份不能再被濾出，當氟利昂通過膨脹閥節流孔時，由於其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，並導致氟利昂流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動。

解決方法：停機一會，待冰熔化後，製冷系統又會出現一切正常的狀態。但這只是權宜之計，根治的方法還是得更換防潮劑，並且得重新對系統抽真空，重新注入新的氟利昂。

原因5：汽車空調的濾芯過臟。

空調的濾芯過臟會把空調濾芯堵住，空調的冷風就被擋住了一大部分，導致製冷效果不明顯，讓人誤以為是汽車空調不製冷了。

解決方法：清洗或者更換狂跳濾芯

原因6：汽車空調壓縮機故障。

壓縮機電容電容毀壞或不良，終導致壓縮機無法工作。

解決方法：開去維修廠修理。

原因7：汽車空調空調泵內部損壞。

如空調泵內部的活塞環損壞、離合器吸盤損壞等等。導致空調泵無法工作從而無法啟動製冷的效果，一般空調泵損壞會出現異響。

解決方法：要更換空調泵，開去維修廠修理。

原因8：汽車空調內機風扇損壞。

汽車空調內機的風扇由於長時間使用導致出現故障也是汽車空調不製冷的原因。（外機風扇壞表現為排溫過高或高壓過高保護。內機風扇壞則表現為，內機結霜，外機一直工作，且內機會結露）。

解決方法：更換汽車空調內機風扇，開去維修廠修理。

汽車空調保養方法

方法一：全面檢查空調。

夏季首次使用空調時應先檢查一下空調系統，如通過儲液罐檢查製冷液及空調濾芯是否過臟、散熱器是否有異物等。

方法二：注意空調的清洗。

有些新手總是要等到空調效果不好時，才想起清洗空調，這是不對的。應該做到的空調濾清器要定期更換，因為北京春天沙塵較多，柳絮飄飛，這些都會沾在濾清器上，容易滋長細菌，使空調產生霉味，另外，冷凝器也要定時清洗，而且要將水箱拆下來，清洗才能徹底。

方法三：停車後，先不要關空調。

車主到達目的地後，一般都是關上空調車門後就直接離開。與秋冬季節不同，炎熱的夏季里，車內外的巨大溫差會導致空調系統發霉，進而滋生黴菌。因此車主應在到達目的地之前幾分鍾關掉冷氣，開啟自然風，使空調管道內的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調系統的相對乾燥，避免黴菌繁殖。

方法四：定期開放大風量。

有的車主因為不喜歡空調開到高擋時發出的噪音，因此很少或從不將空調開到大風量。但是空調使用時會吸進很多灰塵，定期開大風能將空調風道內表面的浮塵吹出來，這是保持空調清潔的一種簡單的方法。另外，也要用專用的風道清洗液進行殺菌、清理和除異味。

以上內容參考網路-汽車空調

㈥ 汽車空調中午熱了就不製冷了，空調高溫時不製冷怎麼辦

如果空調平時製冷效果正常，但是到中午，高溫了就不製冷，說明製冷系統和電路系統工作正常，原因是冷凝器散熱不良。

有關汽車空調中午不製冷，晚上製冷正常的現象分為2大類，每大類多種情況，都可能出現這一現象：機器的製冷量選得偏少，白天太陽曬著時，傳入車內的熱量多；白天散熱不良，太陽暴曬著外機冷凝器，冷凝風受阻的(散熱通風不良)，冷凝器太臟。

汽車空調不製冷的原因及解決辦法：
1、製冷劑不足或過少
汽車空調不製冷的常見原因就是製冷劑不足或過少，很有可能是製冷劑微量泄露導致，我們可以給空調添加製冷劑，不過要注意，如果從低壓側添加，禁止製冷劑瓶倒，如果從高壓側加入禁止發動機啟動。
2、製冷劑過多
製冷劑過多也會造成空調不製冷。因為空調系統中製冷劑所佔容積的比例是有要求的。如果所佔比例太多，反而會影響其散熱量，同理，若在維修時過多地加入冷卻機油，也會製冷系統的散熱量下降。如果確實是製冷劑過多，可以在空調系統低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。
3、汽車空調壓縮機驅動帶鬆弛
如果驅動帶松馳，壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機轉速下降，壓縮製冷劑的輸送下降，從而導致汽車空調不製冷，如果驅動帶緊固無效或有裂紋老化等損傷，應更換一條新的驅動帶。
4、製冷系統有水分滲入
如果汽車空調製冷系統中有水分滲入，會造成製冷不足或者不製冷，那麼就要更換汽車空調里的乾燥劑或者乾燥罐了，與此同時，重新對系統抽真空，重新注入新的適量的製冷劑。

㈦ 我的汽車空調不涼快怎麼辦

汽車空調不涼怎麼辦？完全可以自己解決！

幾天前和一位女車主聊天，她問我她車的空調吹出的風不夠冷，而且老是有一股霉味，是不是該清洗了。我這才意識到，原來大多車主對於空調系統的保養是沒有概念的，一般是直到空調不冷或者有異味了才去保養。所以今天來跟大家說說汽車空調不冷的那些事兒。

空調不製冷在夏季真的是太恐怖了，再趕上個堵車，那就真的沒誰了；造成空調不製冷的原因很多，如果詳細解釋起來，會非常的繁瑣，我們就簡單總結一下。

判斷缺氟還是故障

最主要的方法是觀察發動機艙內空調管道上的玻璃觀察孔： 在空調正常持續運轉時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調停止時，會出現短暫氣泡，說明氟的量正常；在空調正常持續運轉時，玻璃孔內持續有氣泡，說明氟的量不足，需要添加；在空調正常持續運轉時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調停止時，也沒有短暫氣泡出現，說明氟的量多了，需要排放。

空調濾芯太臟

打開風速調節開關，隨著調節擋位的增大，測試出風口風速的變化情況，如果出風量較小且變化不明顯，可能是空調濾芯太臟影響出風量。

處理方法：清洗或更換空調濾芯。

1. 發動機打火，車窗全部打開，打開引擎蓋。把空調調制外循環，風扇擋位調到3擋；

2. 打開引擎蓋，用手或報紙測試進風口找到進氣口最大吸力處，根據車種的不同位置也有所不同。將汽車空調濾清網拆下來，並把空調清洗劑搖勻；

3. 按住清洗劑按鈕從進風口最大吸力處將清洗劑噴入蒸發器，用量噴入一半為適；然後關閉空調靜置5--10分鍾，以便於清洗劑溶解油漬，污垢；

4. 等10分鍾後，打開空調，調制外循環，擋位調至3擋，將剩下的清洗劑全部噴入蒸發器；

5. 等5分鍾後，把空調調制內循環，內循環5分鍾後，再將空調調制外循環，擋位調到4擋，以便污垢泡沬吹出；

6. 裝上拆下的汽車部件，清洗過程即完成，整個施工時間大概需要30分鍾。

壓縮機不工作或工作不正常

直接就導致製冷劑無法從低溫低壓氣態轉化成高溫高壓氣態，怎麼可能製冷？

解決辦法：檢查空調電路。

普通人只能是看看外部接線有無松動斷開，復雜一點的比如熔斷器損壞、短路、電磁離合器損壞，只能是到維修店修理了。

壓縮機皮帶變松

如果聽到刺耳的皮帶摩擦聲，多數是皮帶磨損過大打滑，或者是定位螺絲松動所致。

處理方法：電路問題送修，更換皮帶，調整並固定定位螺絲。

製冷劑不足或添加過量

表現為空調其它項目包括送風正常，但出風口的吹出來的不是冷風。一般來說管道沒有大滲漏的情況下，製冷劑使用三年以上是沒有問題的。假如汽車發生碰撞後空調不製冷，則可能是製冷劑發生滲漏所致。

處理方法：檢查管道壓力有無滲漏，製冷劑不足請添加，過多則放出。

同時如果密封圈老化、管路有破損，會導致製冷劑泄漏造成製冷不足，這時需要專業的人員和設備查出泄漏位置並進行維修，不要忘記檢測蒸發器出風管溫度，確保良好的製冷效果。

鼓風機有雜物

處理方法：

清理鼓風機：使用比較小的工具去把鼓風機給拆下來，再去使用刷子去把鼓風機葉輪去給弄乾凈！

清理鼓風機進風口：把雨刮臂給拆卸下，在拆卸風擋玻璃下塑料板。再去用專業清洗空調清洗劑去清理下有灰塵之地，又或是通過內窺鏡去查看，讓清理的更加徹底些！

缺少冷媒

冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是你的汽車出現空調不涼，加註冷媒後過一段時間又開始不涼，那你就要注意了，一般出現這種情況，多半是要放血的節奏。

處理方法：

若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏一般是在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，才可以發現漏點在哪。還有一種相對簡單的辦法適用於泄漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。

冷凝器太臟

空調冷凝器和水箱位於車頭位置，車輛行駛時，空氣會順著中央進氣格柵進入這里，而空氣中夾帶的飛絮、樹葉等臟東西就會附著在空調冷凝器和水箱散熱器上。

製冷系統中有水份滲入

在製冷系統中有一個部件是乾燥罐(瓶)，乾燥罐吸濕飽和，導致汽車空調里的空調製冷系統中有水份滲入造成製冷不足或者不製冷。 停機一會，待冰融化後，製冷系統又會出現正常的狀態，這是確認系統中有無水份的重要方法。

凡是屬於製冷劑含水過多的故障，都應更換乾燥劑或更換乾燥罐，與此同時，重新對系統抽真空，重新注入新的適量的製冷劑。

使用空調時的小貼士

1. 先開窗，再開空調，讓熱氣散出去，這樣可以避免發動機啟動時過大的負荷；

2. 夏日高溫避免長時間怠速開啟空調，以免一氧化碳中毒；

3. 根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，開冷氣時，應將出風口朝上，開暖氣，風口朝下；

4. 空調外循環補充新鮮空氣，內循環阻隔污濁氣體。堵車或者過隧道時用內循環，高速行駛時用外循環。

5. 先關閉空調再熄火，否則車輛下次啟動時，發動機會帶著空調的負荷啟動，會損耗發動機。

現在大家對空調的依賴越來越大，尤其是火熱的夏天。你可以半天不吃飯，但是連半小時不開空調大概都無法做到。享受空調的同時，切記不要忘記好好的使用，維護，保養空調。否則，很可能就在你最需要它的時候卻被它所拋棄。

㈧ 汽車空調不製冷，打開總是熱風怎麼辦

汽車空調不製冷的原因：

1、汽車空調缺少冷媒

汽車需要2-3年添加一次冷媒，或者根據汽車製冷效果好壞來判斷是否需要加註冷媒。冷媒雖然有自然損耗，但是空調管路或冷凝器泄露才是加速冷媒損耗的主因。

2、空調壓縮機皮帶過松

壓縮機是空調系統的心臟，傳動膠帶過松，容易導致電磁離合器打滑，同時導致傳動效率下降，從而導致空調不製冷。可以對皮帶進行調整，如果皮帶還有老化裂紋等損失，則應更換新的傳動皮帶。

保養方法

不僅要正確地使用，還要有合理的保養。下面就將介紹一下關於汽車空調保養的四種方法：

方法一：全面檢查空調。

夏季首次使用空調時應先檢查一下空調系統，如通過儲液罐檢查製冷液及空調濾芯是否過臟、散熱器是否有異物等。

方法二：注意空調的清洗。

有些新手總是要等到空調效果不好時，才想起清洗空調，這是不對的。應該做到的空調濾清器要定期更換，因為北京春天沙塵較多，柳絮飄飛。

這些都會沾在濾清器上，容易滋長細菌，使空調產生霉味，另外，冷凝器也要定時清洗，而且要將水箱拆下來，清洗才能徹底。

方法三：停車後，先不要關空調。

車主到達目的地後，一般都是關上空調車門後就直接離開。與秋冬季節不同，炎熱的夏季里，車內外的巨大溫差會導致空調系統發霉，進而滋生黴菌。

因此車主應在到達目的地之前幾分鍾關掉冷氣，開啟自然風，使空調管道內的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調系統的相對乾燥，避免黴菌繁殖。

方法四：定期開放大風量。

有的車主因為不喜歡空調開到高擋時發出的噪音，因此很少或從不將空調開到大風量。但是空調使用時會吸進很多灰塵，定期開大風能將空調風道內表面的浮塵吹出來。

這是保持空調清潔的一種簡單的方法。另外，也要用專用的風道清洗液進行殺菌、清理和除異味。

以上內容參考：網路-汽車空調