小區電動汽車充電樁執行什麼電價

A. 電動汽車充電樁收費標准

大部分集中在1.6元到1.8元之間。
目前主流充電樁都是按千瓦時計費。一旦用電在不同地區按不同價格收費，大部分集中在1.6元到1.8元之間。電動汽車200公里的電池容量差不多是31kWh，也就是31kWh的電量，所以一次電充滿電大概要49.6元到55.8元。
充電樁的功能類似於加油站裡面的加油機，它可以固定在地面和牆壁，可以安裝在公共建築(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內。

B. 電動汽車充電樁執行什麼用電電價

充電設施接入電壓等級低於1千伏的，按大工業電度電價中1-10千伏對應的峰谷電價標准執行。

C. 充電樁充電每度多少錢

根據地域不同，充電樁的收費標准也不同。以海南省電動汽車用電價格及充換電服務費的相關規定為例：

電動汽車充換電設施用電價格

（1）電動汽車充換電設施用電按其所在場所執行電動汽車用電實行扶持性電價政策，峰谷價差和峰平谷時段保持不變,具體電價按《海南省物價局關於電動汽車用電實行扶持性電價政策有關問題的通知》的規定執行。

（2）其中，政府設立的社會公共停車場中的充換電設施電價按行政事業單位辦公場所用電標准執行。

（3）鼓勵電動汽車在電力系統用電低谷時段充電，提高電力系統利用效率，降低充電成本。

（4）海南省電動汽車充換電設施用電峰谷分時電價表：

建設要求

作為電網配用電側的電動汽車充電樁（栓），其結構的特殊性決定了自動化通信系統的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。並且隨著城市的發展，網路拓撲要求具有靈活性和擴展性的結構，因此，電動汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應考慮如下問題：

（1） 通信的可靠性——通信系統要長期經受惡劣環境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗，並保持通信的暢通。

（2） 建設費用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設費用及長期使用和維護的費用。

（3） 雙向通信——不僅能實現信息量的上傳，還要實現控制量的下達。

（4） 多業務的數據傳輸速率——隨著以後終端業務量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實現多業務的數據傳輸速率要求越來越高。

D. 自家安裝電動汽車充電樁電費到底怎麼收

如果充電樁電源是走自家的電表，那就是按照家庭用電費用來收；條件是家裡的開關負荷容量要夠；如果失去供電所申請建樁，會給接個專用電表，費用比家庭用電費用高些。

建設要求

作為電網配用電側的電動汽車充電樁（栓），其結構的特殊性決定了自動化通信系統的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。並且隨著城市的發展，網路拓撲要求具有靈活性和擴展性的結構，因此，電動汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應考慮如下問題：

（1） 通信的可靠性——通信系統要長期經受惡劣環境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗，並保持通信的暢通。

（2） 建設費用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設費用及長期使用和維護的費用。

（3） 雙向通信——不僅能實現信息量的上傳，還要實現控制量的下達。

（4） 多業務的數據傳輸速率——隨著以後終端業務量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實現多業務的數據傳輸速率要求越來越高。

（5） 通信的靈活性和可擴展性——由於充電樁（栓）具有控制點面多、面廣和分散的特點，要求採用標準的通信協議，隨著「ALL IP」網路技術趨勢的發展以及電力運營業務的不斷增長，需要考慮基於IP的業務承載，同時要求便於安裝施工、調試、運行、維護。

E. 家用充電樁電費收費標准

居民家庭住宅、居民住宅小區、執行居民電價的非居民用戶中設置的充電設施用電，執行居民合表用戶電價。每度電收費0.558元，沒有階梯電價，暫不分峰谷電。

F. 濟南峰谷電價標准

根據目前執行的最新峰谷電價標准如下：
【高峰時段】：10:00——12:00、14:00——19:00
【平段時段】：8:00
10:00、12:00——14:00、19:00——24:00
【低谷時段】：00:00——8:00
【峰段、平段、谷段的電價比價（不含政府性基金及附加）】峰段電度電價∶平段電度電價∶谷段電度電價=1.7:1:0.38。5月1日起，居民家庭以及居民電動汽車充電樁實行分時電價，不同時段執行不同用電政策。通知規定，居民電動汽車在峰段8:00至22:00的時間內充電，在現行電價標准(每千瓦時0.555元)基礎上，電價每千瓦時提高0.17元;而在谷段22:00至次日8:00，電價降低0.17元。即峰段電價0.725元，谷段電價0.385元。與現在全天單一電價相比，在夜間，居民電動汽車充電樁充電費用可降低30%，按照充滿一輛電動汽車需30
50度電計算，夜間充電每次可節省電費5
8元。濟南已總計完成約3.3萬個充電基礎設施建設任務，新能源汽車保有量突破5萬輛。這意味著，至少有5萬位車主可享受到「充電福利」。需要提醒車主的是，此次「優惠范圍」並非所有充電樁。通知指出，居民電動汽車充電樁分時電價政策實施范圍為：國網山東省電力公司直接抄表、收費到戶的居民家庭住宅、居民住宅小區、執行居民電價的非居民用戶中設置的電動汽車充電樁。
在現行階梯電價標准基礎上，峰段電價每千瓦時提高0.03元，谷段電價降低0.17元。即：
1.第一檔峰段電價為0.5769元、谷段電價為0.3769元；
2.第二、三檔峰、谷電價分別在第一檔峰、谷電價基礎上加價0.05元、0.3元；
3.其中採暖期谷段電價由降低0.17元調整至降低0.2元。即第一檔峰段電價為0.5769元、谷段電價為0.3469元，第二、三檔峰、谷電價加價標准不變。
法律依據：
《中華人民共和國電力法》
第三十三條
供電企業應當按照國家核準的電價和用電計量裝置的記錄，向用戶計收電費。供電企業查電人員和抄表收費人員進入用戶，進行用電安全檢查或者抄表收費時，應當出示有關證件。用戶應當按照國家核準的電價和用電計量裝置的記錄，按時交納電費供電企業查電人員和抄表收費人員依法履行職責，應當提供方便。

G. 充電樁充電怎麼收費

國內公共充電樁都是由不同單位在運營管理和收費的，充電費一般是由本電費和服務費組成的，基本電費約1元左右，服務費根據各地物價局批准范圍不同，大部分服務費都是限制在1元以內，較多是每度電收取服務費0.8元，也就是總價約為1.8元－2.0元之間。

1、直接向電網運營企業申請接電的經營性集中收變設施用電量，應當報較高的工業用電價格。但到2020年，基本電費將被免除。從那以後，晚上每千瓦時收費0.457元，白天約0.9元。

2、實施居民電價的居民住宅、居民社區和非居民用戶設置的充電設施用電量，按照居民用戶電價合並表執行。每千瓦時電費為0.558元。不實行分層電價，暫時不劃分峰谷電價。

3、黨政機關、企事業單位和公共停車場安裝的充電設施用電實行「一般工業、商業等」電價。基本上，每千瓦時電費低於0.6元，實行峰谷電價。

(7)小區電動汽車充電樁執行什麼電價擴展閱讀：

充電樁的功能類似於加油站的加油機。可固定在地面或牆上，安裝在公共建築（公共建築、商場、公共停車場等）、住宅停車場或充電站。可根據不同電壓等級對各種電動汽車進行充電。充電樁的輸入端直接與交流電網連接，輸出端裝有充電插頭，為電動汽車充電提供動力。

充電樁通常提供常規充電、快速充電兩種充電方式，人們可以使用某些預付電話卡在充電樁提供人機交互界面，使用信用卡的收費方式，充電時間和成本的操作，如可變數據印刷，屏幕可以顯示電荷量，充電樁成本，充電時間等數據。

H. 新能源汽車充電樁充一次多少錢

相信很多擁有新能源汽車的一些車主都沒有給自己的愛車計算過充一次電到底需要花費多少錢，那麼小編今天就來給大家好好講講，新能源汽車充一次電要多少度電，充滿電一次大概需要多少錢？這個問題涉及到幾個方面：電池容量、電費價格、充電效率等。

這個表格就一目瞭然了，最低充一次電費20元，最高可以到90多元，平均每公里電費（瑞虎3xe400按照工況續航351km計算），從6分錢到3毛錢不等。

如果使用小區充電站中的充電樁給新能源汽車充電，目前主流的充電樁是以電量度為單位收費的，一度電不同地區有不同的價格，一般集中在1.6元到1.8元之間，200公里的新能源汽車電池容量大概為31千瓦時，也就是需要31度電左右，所以充滿一次電大概需要49.6元到55.8元。

以上就是小編給大家詳細介紹的電動汽車充一次電要多少度電，要多少錢。在目前的鋰電池技術限制之下，現在的純電動汽車要不然就是價格還行，但續航只有區區100多公里；要不然就是續航里程高了，但價格也跟著水漲船高到讓人無法直視。