汽車實現國產是什麼意思

『壹』 所謂國產車的定義

就是擁有自主知識產權的，自己品牌的汽車。 但是咱們國家以前技術落後，國家窮，所以推動那些國有的一些大集團跟國外大企業合資，在中國生產外國車，然後以前大家稱這種在中國國土上生產出來的汽車為國產車，這是那個時代中國的無奈和悲哀。 但是現在中國不一樣了，有了相當的技術儲備，國家也不算窮光蛋國家了，那我們自然要恢復放之四海而皆準的國際上對國產車的定義。 其實廣義的國產車分為國產中國車和國產外國車， 狹義上來講就是只有國產中國車才能叫國產車。 然後還有一個概念是中國車，中國車可分為國產中國車，和外國產中國車。

那什麼是國產中國車，那自然要求，銷售出來的汽車的車頭掛的車標（汽車車廠的車標，還要加上品牌）應該是在中國國內創造出來，並率先在中國國內注冊過的車標與品牌的汽車（比如奇瑞，吉利，華晨等民族品牌等）。

那什麼是國產外國車，那很好理解，就是在中國國內加工生產出來，掛原注冊地在國外的品牌和車標的汽車（比如一汽大眾，上海通用，廣州本田這樣的合資企業的車）。

那什麼是外國產中國車呢，定義為在擁有品牌加車標的中國各車廠中，中國資本和中國技術占據絕對支配地位（至少是60%以上的資本是中國的資本， 70%以上的技術是中國技術）的車廠在全球各地（中國國內產的除外）生產出來的汽車（奇瑞在俄羅斯的加工廠，吉利在馬來西亞的投產，以及以後慢慢會看到的奇瑞，吉利，華晨等企業像海爾，聯想那樣的在國外的分廠生產的汽車都是外國產中國車）。

現在很多人在利用廣義的國產車的概念， 來給那些掛羊頭賣狗肉的合資企業造勢，我覺得我們是中國人，就的挺得直，站得真，用放之四海而皆準的國際上對國產車的定義，那就是上面我解釋的狹義上的國產車，國產中國車才能叫國產車

『貳』 汽車國產化是什麼意思

國產化率、就是零部件國產化的比例。

『叄』 汽車國產化是什麼意思另外中外合資汽車公司內部是怎樣劃分的求大神指教。

國產化率、就是零部件國產化的比例

『肆』 國產車是什麼意思

目前主要指自主品牌的車。就是除了合資品牌和純進口車以外的其他車。

『伍』 何為國產汽車

說白了
就是擁有我國自主知識產權的就是國產（奇瑞，吉利。。。）
國外牌子，國內產也算國產的（上海大眾，榮威。。。）
國外產品我國組裝，就是進口半成品（海馬，廣本。。。）
主為國人
盡管買不起
咱也要支持國產
強頂民族品牌

『陸』 國產車，什麼叫國產車

國產車是指中國人自己設計的車，是中國人自己設計並製造的車，具有自主知識產權的車，中國人自己品牌的車。

『柒』 什麼叫合資車,什麼叫國產車

合資車是由中方與國外投資方共同成立的項目。中方出資的方式：出讓土地廠房使用權、資金；國外投資方出品牌、技術、資金、人才等合資汽車就是上述情況合作情況下的產物。國外提供技術、人才、品牌等在國內組裝，但核心技術還是由國外掌握。

國產車是指中國人自己設計研發製造的車，具有自主知識產權的車，中國人自己品牌的車，屬於自主品牌。

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合資車比國產車貴的原因：

合資車一定貴，雖然中國科技很發達，但是還是比不過歐美，而且生產能力不夠。如：外國一年能生產好車100萬輛大奔，中國只能產10萬輛，肯定不夠賣，怎麼能不加價格賣。如果大奔在中國賣20萬，中國自主品牌就不能生存了。為了不讓這種事情發生的，所以要保護國產品牌！

合資車貴還因為知識產權的問題。我國和外國汽車生產廠商建立的合作依存度很低，一般我國在學習外國汽車生產商更多的是組裝技術、企業文化、內部管理等等，但是對於我們真正需要了解的汽車發動機、變速器的核心技術往往是國外進口，賣給我國的一般都是落後10年到20年的技術。

以ABS為例，70年代末歐美的汽車生產商已經在研發運用，80年代在市場上大力推廣，而我國第一款運用ABS的車型是桑塔納2000，這個差距是顯而易見的。也正因此，核心技術掌握在外國企業手中，我們花大價錢去買這些技術或者成品，自然就造成合資車價格比較高。