A. 汽車檢測工具試燈的使用
你好，汽修里邊的檢測工具試燈很常用的，通常分為有源試燈和無源試燈，顧名思義，就是說這個試燈內部有沒有電源。
無源試燈可用來檢測線束是否帶電，一端夾在車身大架（搭鐵處），另一端插進被檢測物體的供電線束上，若試燈亮，說明有電源供給，重點查被檢測物體。有源試燈可用來檢測線束是否導通，試燈一端夾在導線一端，試燈的另一端夾在導線的另一端，若試燈點亮，則線束導通，若試燈不亮，則線束開路。
B. 汽車上怎麼用試燈測電路零線，火線，地線，控制線
你是做什麼的？
在車型中大多數都是以車體為打鐵.線路只有兩種可能，打鐵，正極，只是有的控制線控制打鐵，或控制正極，控制的電壓不同，所以有很多不能用拭燈測試，容易燒壞其中原件..最好使用萬用表，數字的必須是，因為他是高阻抗，對線路無太大影響
C. 什麼是汽車試燈法
汽車試燈是用來測試檢車電路的，試燈上有兩個線，不分正負極，主要將一頭連接到正極，另一頭連接到負極，通電的情況下燈泡就會亮起來，而如果電路異常則燈泡不會亮起來。
一般的試燈有兩條線連接一個小燈泡，部分試燈的線上還會綁上一根鐵絲或鋼針，而試燈線的頭上會磨的尖尖的，方便可以刺穿線束或電線。用試燈檢測電路的時候，還可能伴隨著檢測儀檢車車子，而在使用檢測儀的時候，首先要確認被檢車輛是空載狀態，駕駛室內只能做一個人，並且輪胎要充滿氣，蓄電池也應該是重組，前照燈位置正確並且玻璃殼上沒有灰塵。然後北側車輛的停放位置，以前照大燈基點為准，到檢測儀的光接收箱前要有1米的距離。最後要確認車輛擺正位置，而讓受光像轉動到直線選定的相隔1米以上的兩個燈在垂直分割線上。
D. 汽車發電機拆下來了，怎麼用小試燈測試好壞呢
如果萬用表和直流電流表都沒有，那就用汽車燈泡來檢測。將燈泡兩端焊接適當長度的導線，並在其兩端接上鱷魚夾。檢測前先將發動機「電樞」接柱的導線拆下，再將試燈的一端夾住發電機「電樞」接柱，另一端搭鐵，當發動機中速運轉時，試燈亮度說明發電機工作正常，否則發電機就壞了。
E. 直流試燈在汽車電路檢修中的作用是什麼
汽車的試燈一般是用來測試檢查電路的，一般的試燈有兩條線連接一個小燈泡。有的線上還會綁上一根鐵絲或鋼針，頭上會磨的尖尖的，好用來刺穿線束或電線。使用時一條線接正極一條接負極，試燈上的兩條線是不分正負的！只要一頭接到正極，另一頭接到負極，燈泡就會亮起來
F. 汽車電路常見故障試燈法
汽車電路檢查試燈法是最常見的汽車線路維修方法，用試燈作為用電器，來檢查故障線路是否有電壓輸出。
G. 汽車跨接線與試燈使用區別
試燈：用一個汽車燈泡作為臨時試燈，檢查線束是否開路或短路，電器或電路有無故障等。此方法特別適合於檢查不允許直接短路的帶有電子元器件的電器。
使用臨時試燈法應注意試燈的功率不要太大，在測試電子控制器的控制（輸出）端子是否有輸出及是否有足夠的輸出時尤其要慎重，防止使控制器超載損壞。
跨接線：即用一根導線將某段導線或某一電器短接後觀察用電器的變化。
H. 汽車電路維修試燈檢查法
你好，試燈檢查法現在的汽車上電子設備越來越多，我們應放棄以前的刮火試驗的檢查方法，採用試燈檢查。如電控風扇發生故障，對熱敏開關進行檢查時，可將試燈一端接通電源端子，另一端搭鐵，試燈亮，說明電源正常，故障可能在熱敏開關或風扇繼電器等，若試燈不亮，則應檢查風扇控制電路、保險裝置等。試燈檢查適用於各種電器設備和控制電路的電源檢查。
I. 怎樣用試燈法檢查汽車電路漏電
拆掉電瓶搭鐵線，把試燈串聯在電瓶負極和車身搭鐵之間 ，觀察試燈亮度來判斷漏電電流大小。。
J. 汽車的電器試燈診斷法
試燈使用簡單、方便且直觀，所以在汽車檢測中應用廣泛。
但是要注意在檢測與汽車電控單元相連接的線路時不能使用普通燈泡製作的試燈，而只能使用由發光二極體製作的試燈，否則會損傷汽車電子元件。
二極體試燈
普通燈泡試燈
利用試燈可以檢測線路是否帶電。
試燈的一端連接電瓶負極或者接地，另一端與被測部位連接，若試燈亮，說明線路有電，否則說明電路沒電。
利用試燈可以檢測一條線路是否存在斷路。
若用試燈檢測電器電源電路中某一點有電，但在電路的下一點檢測沒電，則說明該段線路存在斷路。
利用試燈可以檢測信號線路中是否有信號存在。
如點火信號、霍爾式凸輪軸位置感測器等信號電路在用二極體試燈檢測時，試燈應有規律地閃爍，否則說明線路或者相關部件故障。