汽車座椅調節桿壞了有什麼表現

❶ 五菱宏光S3座椅調節器壞了

電動座椅卡滯或卡死，原因大都是座椅調節連桿氧化或潤滑不足造成的；
座椅突然失靈，不能正常工作，原因多數是線路問題，可以檢查保險問題，然後檢查座椅電機是否正常；
座椅在使用過程中有時移動不到位，這種情況一般都是調節連桿或滑軌堵塞或不潤滑導致的發卡而移動不到位。

❷ 座椅上下調節壞了

1，座椅調節使用平率比較高1，多半是調節開關的問題，在其次就是座椅電機，你看是那種情況，保守先檢查座椅保險，最好去專業店去檢查，
種座椅高度調節器，屬於車輛座椅配件。它包括具有第一型腔的第一罩殼，用於與座椅的座盆邊板聯結的且具有第二型腔和第三軸孔的第二罩殼，分別置於第一、第二型腔之間的第一軸芯、第二軸芯、大滾柱，以及用於與座椅的座框聯結的扇形齒塊，和分別位於第一罩殼的罩蓋外側的回位簧、

❸ 汽車拉桿壞了是什麼表現

1、汽車前輪球頭壞了會出現下列症狀：顛簸路段，咯噔咯噔響；車子不穩定，左右擺；剎車跑偏；方向失靈。

2、球頭曠量過大，再受到沖擊載荷時容易斷裂，盡快修理，避免危險。

3、外球頭是指手拉桿球頭，內球頭是指方向機拉桿球頭，外球頭和內球頭不是連在一起的，是一起都要工作的，方向機球頭連接在羊角上，手拉桿球頭連接在平行桿上。

4、方向橫拉桿球頭松動會導致方向跑偏，吃輪胎，方向盤抖動，嚴重還可能會球頭脫落而導致車輪瞬間橫甩脫落，建議還是及時更換，避免安全隱患。

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1、前輪避震塔塔頂平衡拉桿（俗稱：前頂巴。）

設計安裝於前避震塔塔頂的位置上。主要作用在於提高車身剛性結構，改善車輛在彎道行駛中的穩定性和平衡性。它聯接兩個避震器，使兩邊的力保持一致。能使車子在高速行駛中急轉彎或避讓時保持車身穩定，不至於側傾乃至翻車，大大提高了行車安全性。此外平衡桿還有抑制車身變形的功能。

2、前底橫梁平衡拉桿（俗稱：前底吧。）

設計安裝於前橋與車架底盤前方的連接部位。主要作用是增強前底橫梁（前橋）與底盤的連接強度，減小離心力與車身扭曲造成的前橋位移形變，其主要作用同樣是改善過彎性能；

3、後輪避震塔塔頂平衡拉桿（俗稱：後頂吧。）

設計安裝於後避震塔塔頂的位置上。主要作用是增強車尾箱的強度，減小車廂後部由於離心力造成的橫向扭曲，減小過彎時車尾部的側傾度，提高車輛過彎性能；

4、後橋懸掛增強平衡拉桿（俗稱：後底吧。）

設計安裝於後橋與車架底盤後方的連接位置上。主要作用是加強後橋與車架的連接強度；

5、車架（井字架）底盤增強平衡拉桿（組件）

設計安裝於車架底盤的中間部位，主要作用是加強車架底盤的整體剛性。

❹ 汽車平衡桿壞了的症狀

如果汽車的平衡桿壞了，那在走爛路時會有噪音，在走鋪裝路面時不會出現異響。如果平衡桿壞了，那車子在過彎時側傾會變大。

汽車平衡桿是連接同軸左右兩個車輪的減震器的，這樣可以降低車子在過彎時產生的側傾。

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平衡桿的硬度是由製作的材質、桿身、桿徑、桿臂的長度以及和桿身所成的角度所決定。桿身的長度越長則硬度越軟，反之桿臂的長度越長卻會增加其硬度。受限於車寬所以桿身的長度幾乎不太能改變，但桿徑和桿臂的長度卻是比較容易調整。

一般來說平衡桿的材質都大同小異，所以要改變平衡桿的硬度都是由改變桿徑來達成。

❺ 你好，汽車調節坐位不動了，怎麼辦

座椅調整：上下調整，上下調整座椅讓頭部離車頂部還有一個拳頭的距離，這是最合適的座椅高度。如果座椅調得太高，車輛顛簸時頭部易觸到車頂，影響安全；如果調得太低，駕駛員的腿就會曲的太厲害，影響舒適性。

安全隱患：

前後調整：座椅前後調整的標準是：當腳向下踩住制動踏板至最深處時，腿部仍要有一定的彎曲。這時的座椅前後位置比較合適，駕駛員既不需要使勁伸腳去踩踏板，也不會感覺到太憋腿。

❻ 汽車放了一個月座椅調節失靈

1、電動座椅卡滯或卡死，原因大都是座椅調節連桿氧化或潤滑不足造成的；

2、座椅突然失靈，不能正常工作，原因多數是線路問題，可以檢查保險問題，然後檢查座椅電機是否正常；

3、座椅在使用過程中有時移動不到位，這種情況一般都是調節連桿或滑軌堵塞或不潤滑導致的發卡而移動不到位。
如果我的回答對您有所幫助，記得點亮採納哦，謝謝啦！

❼ 我的寶馬汽車座椅調節沒有反應了、什麼原因。

故障診斷：我們的維修技師接車後進行檢查，座椅左右確實無法調節，按左右開關上面的記憶按鈕「M」沒有點亮。
讀取故障碼：
·9FF0 SZM LIN通信有故障
·9FF2 SZM LIN通信有故障（右鍵盤）
·9FF1 SZM LIN通信有故障（左鍵盤）
根據故障碼生成檢測計劃：
·B6131_50011中央控制台開關中心按鈕
·SZM LIN通信有故障（右鍵盤）
·SZM LIN通信有故障
·SZM LIN通信有故障（左鍵盤）
結果提不與控制模塊的通信有故障：A169中央控制台開關中心。
可能的故障原因：
·供電是否正常？
·根據電路圖保險絲是否正常？
·根據電路圖繼電器是否正常？
·根據電路圖檢查匯流排連接是否止常？
是，Melng_02_s，更新部件：A169中央控制台開關中心，對新的控制模塊進行設碼／編程。
主修做過的維修工作：①更換SZM模塊；②更換左右座椅開關；③激活座椅可以調整；④檢查座椅模塊和SZM，座椅開關供電止常。
考慮到相應模塊已經都替換過了，而且各個模塊的供電都是好的，但是ISID激活座椅調節都能夠動作。所以考慮為座椅開關的信號無法傳到SZM模塊裡面。測量座椅開關的K-BUS線波形。在操作座椅開關時沒有波形。藍色波形電壓很低約2.8V，正常K-BUS電壓有12V左右。
馬上測量K-BUS匯流排對地電阻為400Ω，判斷匯流排短路。該匯流排連接著SZM、左前座椅開關、右前座椅開關、右後坐區座椅調整開關（頂配E60車型有配置）。通過斷開相應線路法查找短路。當斷開右前座椅的總連接插頭後，座椅調節匯流排K-BUS的對地電阻變成無窮大。這樣就說明在右前座椅裡面存在短路。拆下座椅，找到了故障點，線路磨破了。
最後維修磨損的K-BUS導線後故障排除。波形也恢復正常。寶馬車的座椅靠背裡面的線路磨破是很常見的故障。

❽ 大眾途觀10年車座位調節不得是什麼問題

大眾途觀座椅調節不了失靈可能出現了以下故障：
（1）電動座椅卡滯或卡死,原因大都是座椅調節連桿氧化或潤滑不足造成的。
（2）座椅突然失靈，無法正常工作，原因一般多是線路問題，可檢查保險是否出現問題，然後檢查座椅電機是否正常。
（3）座椅在使用過程中有些時候移動不到位，這種情況一般都是調節連桿或滑軌堵塞或不潤滑導致的發卡而移動不到位。

❾ 電動座椅常見故障

一般情況下電動座椅是很少出現故障的，除非在使用過程中頻繁的調節，致使座椅的軌道或電機出現問題，一般常見的座椅故障有一下幾個：1、電動座椅卡滯或卡死,原因大都是座椅調節連桿氧化或潤滑不足造成的。2、座椅突然失靈，無法正常工作，原因一般多是線路問題，可檢查保險是否出現問題，然後檢查座椅電機是否正常。3、座椅在使用過程中有些時候移動不到位，這種情況一般都是調節連桿或滑軌堵塞或不潤滑導致的發卡而移動不到位。基本就這些問題了，也不知道樓主你的是什麼車，一般情況電動座椅很少壞的。希望能對樓主有所幫助。